Пуск двигуна Москвич 2141 з 1986 по 2001 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Москвич 2141, несправності Москвич 2141, мануал Москвич 2141, manual Москвич 2141, схема Москвич 2141, будова Москвич 2141, ремонт Москвич 2141, акумулятор Москвіч manual Москвич Святогір, схема Москвич Святогір, характеристики Москвич Святогір, будова Москвич Святогір, ремонт Москвич Святогір, акумулятор Москвич Святогір

Запуск двигуна

Пуск холодного двигуна

1. Підкачати паливо в камеру поплавця карбюратора за допомогою важеля ручного підкачування паливного насоса. Ця операція рекомендується виконувати після стоянки автомобіля більше двох діб.
2. Натиснути на педаль зчеплення.
3. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення.
4. Витягнути вщент ручку керування повітряною заслінкою карбюратора, вставити ключ у вимикач запалювання і включити стартер, не натискаючи на педаль управління дросельними заслінками карбюратора.
5. Якщо двигун не почне працювати при першій спробі, вимкнути запалення і через 30-60 секунд повторно включити стартер. Тривалість роботи стартера при пуску двигуна не повинна перевищувати 10-15 секунд.
6. Після того як двигун почав працювати, відпустити ключ запалення, який автоматично повернеться в положення I. При стійкій роботі двигуна плавно відпустити педаль зчеплення і, не натискаючи на педаль керування дросельними заслінками карбюратора, дати двигуну можливість розвинути найбільшу частоту обертання колінчастого валу.
7. Під час прогрівання двигуна, підтримуючи стійку частоту обертання колінчастого валу, поступово втопити ручку керування повітряною заслінкою карбюратора.
8. Починати рух автомобіля слід при стійкій, без перебоїв, роботі двигуна на режимі холостого ходу.

При температурі навколишнього повітря від 0 до мінус 15 °С починати рух автомобіля після прогріву двигуна протягом 3-5 хв при частоті обертання колінчастого валу, що трохи перевищує мінімальну стійку частоту обертання на режимі холостого ходу. Через кілька хвилин безперервного руху автомобіля втопити ручку управління повітряною заслінкою карбюратора.

Для забезпечення пуску двигуна за температури навколишнього повітря нижче мінус 15 °С до включення стартера рекомендується вмикати на кілька секунд фари для підігріву акумуляторної батареї. Для попереднього прогрівання двигуна перед пуском може бути використаний передпусковий підігрівач.

Пуск прогрітого двигуна

При пуску прогрітого двигуна ручка керування повітряною заслінкою карбюратора повинна бути втоплена. Необхідно плавно натиснути на педаль управління дросельними заслінками карбюратора і відпустити її, як тільки двигун почне працювати. Якщо двигун дуже гарячий і стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини наближається до червоної зони шкали, треба натиснути на педаль управління дросельними заслінками карбюратора приблизно на 1/3 її ходу, а після пуску двигуна відпустити педаль поступово, як тільки двигун почне працювати без перебоїв.

Не можна різко натискати на педаль управління дросельними заслінками карбюратора, оскільки це призведе до перезбагачення суміші та виключить можливість запуску двигуна. Якщо горюча суміш все ж таки виявилася перезбагаченою, то необхідно її видалити з циліндрів і впускного трубопроводу. Для цього потрібно повністю натиснути на педаль управління дросельними заслінками карбюратора, включити стартер. Якщо після 5-7 з прокручування колінчастого валу двигун не почне працювати без перебоїв, то слід повторити пуск двигуна через кілька секунд. Також пускається перегрітий двигун у разі мимовільної його зупинки. Перед повторним включенням стартера треба кілька разів натиснути на важіль (для двигуна УЗАМ важіль підняти та опустити) ручного приводу паливного насоса двигуна ВАЗ, щоб видалити із системи живлення повітря або пари бензину, що перешкоджають нормальній роботі паливного насоса.

Пуск двигуна буксируванням

Пуск двигуна буксируванням автомобіля при застиглому маслі неприпустимий. Пуск буксируванням застосовувати тільки у виняткових випадках для двигуна, колінчастий вал якого обертається легко, а в коробку передач залито масло, що відповідає сезону експлуатації.