Снятие и установка рулевого управления Москвич 2141 с 1986 по 2001 год

Снятие и установка рулевого управления

Демонтаж

1. Установить автомобиль на подъемник или смотровую канаву и, вывернув колеса автомобиля вправо и влево, расшплинтовать гайки 47 (см. рисунок 6.1) шаровых шарниров 2, затем выпрессовать пальцы 43 из поворотных рычагов 1 стоек передней подвески, используя приспособление, показанное на рисунке 6.2. При отсутствии съемника следует нанести несколько резких ударов молотком по боковым поверхностям головки поворотного рычага и легкими ударами молотка по торцу пальца через медную или алюминиевую прокладку сдвинуть его, а затем, отвернув гайку 47, вынуть палец из поворотного рычага.

Рисунок 6.2. Съемник для выпрессовки шарового шарнира из наконечника рулевой тяги:

1. поворотный рычаг;
2. корпус;
3. винт.

2. Действуя из салона кузова, отвернуть гайку 14 (см. рисунок 6.3) крепления рулевого колеса, предварительно сняв крышку 15, и снять рулевое колесо 6, используя съемник. При отсутствии съемника рулевое колесо можно снять, ударяя молотком через медную или алюминиевую оправку по торцу рулевого вала 11. При этом во избежание повреждения резьбы рекомендуется наживить гайку 14 заподлицо с торцом вала.

Рисунок 6.3. Детали рулевого управления:

1. нижний карданный шарнир;
2. карданный вал;
3. болт;
4. самоконтрящаяся гайка;
5. винт;
6. обойма нижнего подшипника;
7. втулка нижнего подшипника;
8. нижний подшипник колонки;
9. болт с несъемной шайбой;
10. труба колонки;
11. вал рулевого управления;
12. верхняя часть кожуха колонки;
13. комбинированный переключатель;
14. гайка;
15. крышка рулевого колеса;
16. рулевое колесо;
17. самонарезающий винт;
18. нижняя часть кожуха колонки;
19. верхний подшипник колонки;
20. втулка вала.

3. Снять декоративные кожуха 12 и 18 рулевой колонки и заглушку люка в панели приборов.

4. Разъединить штепсельные разъемы проводов выключателя зажигания и комбинированного переключателя 13.

5. Отвернуть гайку 6 (см. рисунок 6.1) и снять стяжной болт крепления вилки карданного вала к шестерне 17.

6. Отвернуть болты 9 (см. рисунок 6.3) крепления рулевой колонки к кузову и снять рулевую колонку с карданным валом в сборе, перемещая их в салон кузова.

7. Действуя со стороны подкапотного пространства, отвернуть болты крепления рулевого механизма к кузову.

8. Отстегнув защелки крепления воздушного фильтра и приподняв его, снять рулевой механизм с тягами в сборе, перемещая его в сторону рулевого колеса.

Установка рулевого управления

Ведется в порядке, обратном снятию, и с учетом следующего.

1. Установку рулевой колонки с карданным валом в сборе необходимо начинать с установки вилки карданного вала на шлицы шестерни 17 (см. рисунок 6.1). При этом необходимо добиться совмещения края отверстия под стяжной болт на вилке с лыской на шлицевой части шестерни и убедиться, что стяжной болт устанавливается без помех. Наживить гайку 6. Затянуть болты 9 (см. рисунок 6.3). Момент затяжки 20-25 Н·м.

2. Перед установкой рулевого колеса установить конус вала 11 вровень с торцом втулки 20 рулевого вала и затянуть гайку 6 (см. рисунок 6.1).

3. Установить, жестко зафиксировать рейку рулевого управления в среднем положении и отрегулировать схождение колес. Установку рейки в среднее положение можно производить путем замера полного хода рейки или числа оборотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого.