Система смазки бензинового двигателя 2,3 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

4. Система смазки бензинового двигателя 2.3 л (AAR)

1. Стопорное кольцо (может не устанавливаться в зависимости от года выпуска автомобиля).
2. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
3. Стопорная пластина (наличие зависит от конструктивных особенностей; заменять новым после каждого снятия).
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (на двигателях с номером до AAR 037 699 – прокладка; заменять новой после каждого снятия).
5. Датчик температуры масла -G8- (момент затяжки: 40 Н·м).
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
7. Пружина перепускного масляного клапана.
8. Поршень перепускного масляного клапана.
9. Сальник коленчатого вала.
10. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
11. Болт (момент затяжки: 10 Н·м; перед установкой нанести на резьбу фиксирующий состав).
12. Масляный насос (при установке обращать внимание на положение относительно коленчатого вала).
13. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
14. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
15. Перепускной масляный клапан (момент затяжки: 6 Н·м; для снятия и установки используется многоточечная вставка 8 мм; перед установкой нанести на резьбу фиксирующий состав).
16. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
17. Датчик давления масла -F22- (момент затяжки: 25 Н·м; 0.25 бар – синий или 0.3 бар – коричневый; допускается замена одного датчика другим).
18. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
19. Датчик давления масла –F1- (момент затяжки: 25 Н·м; 1.8 бар – белый).
20. Переходник (момент затяжки: 50 Н·м).
21. Отражательная перегородка.
22. Маслозаборник (очистить сетчатый фильтр).
23. Впускной порт.
24. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; устанавливается насухо; нанести тонкий слой герметика на точки уплотнения уплотнительного фланца/блока цилиндров).
25. Масляный поддон (перед установкой очистить контактные поверхности; перед установкой поддона нанести небольшое количество герметика на точки уплотнения между уплотнительным фланцем и блоком цилиндров).
26. Болты специального типа (заменять новыми после каждого снятия; использовать только оригинальные болты класса прочности 10.9; момент затяжки: 20 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности).
27. Опора двигателя/коробки передач (при установке на снятый с автомобиля двигатель убедиться в том, что опора двигателя/коробки передач расположена заподлицо с блоком цилиндров).
28. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м, М10 – 45 Н·м).
29. Болт (момент затяжки: 25 Н·м).
30. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
31. Пробка отверстия для слива масла (момент затяжки: 30 Н·м).

Снятие и установка масляного поддона

Снятие

1. Снять звукоизоляционный поддон с автомобиля -стрелки-.

2. Слить моторное масло.

3. Отвернуть болты -2- и -3- крепления кронштейна звукоизоляции.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

4. Отвернуть болт -1- трубопровода рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

Все модели:

5. Подпереть подрамник гаражной лебедкой VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

6. Отвернуть болты крепления фиксирующих хомутов -стрелки- провода стартера к подрамнику.

7. Отвернуть канал -1- провода генератора к подрамнику.

8. Отвернуть болты -2- слева и справа подрамника.

Примечание
Подрамник нужно отсоединить и опустить только спереди, в противном случае придется выполнять регулировку углов установки колес.

9. Медленно опустить подрамник с помощью лебедки VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

Внимание:
Нужно опустить подрамник для отворачивания болтов примерно на 100 мм.

Примечание
10. Отцепить провод датчика температуры масла от поддона двигателя и убрать в сторону.

11. Провернуть коленчатый вал так, чтобы два болта крепления -стрелки- поддона двигателя появились в углублениях.

12. Отвернуть болты крепления и снять поддон двигателя. Если необходимо, обстучать поддон резиновым молотком.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить все прокладки и уплотнения новыми.
• При установке на снятый с автомобиля двигатель убедиться в том, что опора двигателя/коробки передач расположена заподлицо с блоком цилиндров
• Перед установкой масляного поддона необходимо очистить контактные поверхности.
• Нанести тонкий слой герметики на точки уплотнения уплотнительных фланцев/блока цилиндров спереди и сзади масляного поддона.
• Затянуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров в два этапа в диагональной последовательности.
• Закрепить подрамник новыми болтами.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять зубчатый ремень.

2. Снять масляный поддон с двигателя (см. выше).

3. Снять патрубок маслозаборника -стрелки-.

4. Отвернуть болты -1-, -2- и -3-.

5. Отсоединить масляный насос спереди.

6. После снятия масляного насоса извлечь сальник.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить все прокладки и уплотнения.
• Если масляный насос устанавливается с уже запрессованным сальником, перед установкой масляного насоса поместить на торец коленчатого вала направляющую из комплекта 2080 А.
• Очистить контактные поверхности перед установкой масляного насоса.
• Установить масляный насос так, чтобы он совпал с приводными консолями коленчатого вала.
• Затянуть болты -1- моментом 10 Н·м, а болт -2- - моментом 20 Н·м.

• Вставить болты -3- с нанесенным на резьбу фиксирующим составом и затянуть моментом 10 Н·м.
• Поместить направляющую из комплекта 2080 А на шейку коленчатого вала.

• Осторожно сдвинуть сальник через направляющую.
• Запрессовать сальник до упора с помощью оправки и очистить болт вибрационного демпфера.
• Установить патрубок маслозаборника -стрелки-.

Примечание
В зависимости от даты производства, передние болты патрубка маслозаборника может быть необходимо фиксировать новой стопорной пластиной.

Контактные поверхности между звездочкой и коленчатым валом не должны быть в масле.

• Установить масляный поддон двигателя.
• Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения).