Система смазки бензинового двигателя 2,0 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

3. Система смазки бензиновых двигателей 2.0 л (AAD, AAE, ABK, ACE)

1. Пробка отверстия для слива масла (момент затяжки: 30 Н·м).
2. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
3. Болты специального типа (заменять новыми после каждого снятия; использовать только оригинальные болты класса прочности 10.9; момент затяжки: 20 Н·м; затягивать поэтапно в диагональной последовательности).
4. Масляный поддон (перед установкой очистить контактные поверхности; перед установкой поддона нанести небольшое количество герметика на точки уплотнения между уплотнительным фланцем и блоком цилиндров).
5. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; устанавливать насухо; нанести тонкий слой герметика на точки уплотнения между уплотнительным фланцем и блоком цилиндров).
6. Маслозаборник (очистить сетчатый фильтр).
7. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
8. Отражательная перегородка (фиксируется на маслозаборнике, проверить надежность крепления).
9. Корпус масляного насоса.
10. Шестерни масляного насоса.
11. Крышка масляного насоса с перепускным клапаном (давление открытия клапана: 5.7~6.7 бар).
12. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
13. Болт (момент затяжки: 25 Н·м).
14. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменять новым после каждого снятия).
15. Опора двигателя/коробки передач (демонтировать для снятия масляного поддона; при установке масляного поддона на снятый с автомобиля двигатель убедиться в том, что поддон расположен заподлицо с промежуточной пластиной со стороны маховика (т.е. масляный поддон должен выступать на 0.8 мм за блок цилиндров)).
16. Болт (момент затяжки: 45 Н·м).
17. Болт (момент затяжки: М8 – 25 Н·м; М10 – 45 Н·м).

1. Кронштейн масляного фильтра.
2. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
3. Удерживающий масляный клапан (момент затяжки: 6 Н·м; при установке нанести на резьбу фиксирующий состав).
4. Уплотнительное кольцо (в случае протекания срезать и заменить новым).
5. Заглушка (момент затяжки: 15 Н·м; для автомобилей с дополнительным оборудованием: датчик температуры масла -G8-).
6. Датчик давления масла –F22- (момент затяжки: 25 Н·м; 0.25 бар – синий или 0.3 бар – коричневый, допускается замена одного датчика другим).
7. Уплотнительное кольцо (в случае протекания срезать и заменить новым).
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения (не устанавливается на автомобили с кодом двигателя ААЕ; заменять новым после каждого снятия; совместить с выступами в масляном охладителе).
9. Масляный охладитель (не устанавливается на автомобили с кодом двигателя ААЕ).
10. Гайка (момент затяжки: 25 Н·м).
11. Масляный фильтр (соблюдать интервалы замены; для отворачивания использовать ленточный ключ).
12. Датчик давления масла -F1- (момент затяжки: 25 Н·м; 1.8 бар - белый).
13. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).
14. Болт (момент затяжки: 25 Н·м).

Снятие и установка масляного поддона

Снятие

1. Снять звукоизоляционный поддон с автомобиля -стрелки-.

2. Слить моторное масло.

3. Отвернуть болты крепления кронштейна звукоизоляции -стрелка-.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

4. Отвернуть держатель -стрелка- трубопроводов рабочей жидкости автоматической трансмиссии от масляного поддона двигателя.

Все модели:

5. Подпереть подрамник гаражной лебедкой VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

6. Отвернуть болты крепления фиксирующих хомутов -стрелки- провода стартера к подрамнику.

7. Отвернуть передние болты -1- и -2- подрамника.

Примечание
Подрамник нужно отсоединить и опустить только спереди, в противном случае придется выполнять регулировку углов установки колес.

8. Медленно опустить подрамник с помощью лебедки VAS 6100 или V.A.G 1202 A.

Внимание:
Нужно опустить подрамник для отворачивания болтов примерно на 100 мм.

Примечание
9. Отвернуть болты -1…8- опоры двигателя/коробки передач.

10. Снять опору двигателя/коробки передач.

11. Отвернуть болты крепления и снять поддон двигателя. Если необходимо, обстучать поддон двигателя резиновым молотком.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить все прокладки и уплотнения новыми.
• При установке масляного поддона на снятый с автомобиля двигатель нужно убедиться, что масляный поддон -3- расположен заподлицо с промежуточной пластиной -1- со стороны маховика (т.е. масляный поддон должен выступать над блоком цилиндров -2- на размер "а"= 0.8 мм).

• Перед установкой масляного поддона необходимо очистить контактные поверхности.
• Нанести тонкий слой герметики на точки уплотнения уплотнительных фланцев/блока цилиндров спереди и сзади масляного поддона.
• Затянуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров в два этапа в диагональной последовательности моментом 20 Н·м.
• Закрепить подрамник новыми болтами.
• Заправить двигатель маслом и проверить уровень масла в двигателе.

Моменты затяжки болтов опоры двигателя/коробки передач:

1, 4 (М10×45): 45 Н·м

2, 6 (М8×32): 25 Н·м

3, 8 (М10×95): 45 Н·м

5 (М10×38): 45 Н·м

7 (М10×60): 45 Н·м

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять масляный поддон с двигателя (см. выше).

2. Отсоединить и снять отражательную перегородку.

3. Ослабить болты -стрелки-.

4. Отсоединить масляный насос вниз.

Проверки технического состояния масляного насоса

Проверить зазор в шестернях масляного насоса.

Новый: 0.05 мм.

Предел износа: 0.20 мм.

Проверить осевой люфт шестерен масляного насоса.

Предел износа: 0.15 мм

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.