Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.0 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.3 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Дизельные двигатели 2.4 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Дизельные двигатели 2.5 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Система охлаждения
- Обслуживание системы охлаждения
- Водяной насос
- Термостат
- Радиатор
- Специальные инструменты и приспособления
Система смазки
- Проверка уровня масла в двигателе
- Система смазки бензинового двигателя 1.8 л (ADR)
- Система смазки бензиновых двигателей 2.0 л (AAD, AAE, ABK, ACE)
- Система смазки бензинового двигателя 2.3 л (AAR)
- Система смазки бензиновых двигателей 2.6 л (ABC, ACZ) и 2.8 л (AAH, AEJ)
- Система смазки дизельных двигателей 2.4 л (AAS) и 2.5 л (ABP, AAT, AEL)
- Специальные инструменты и приспособления
Система питания
- Общие сведения
- Система питания бензиновых двигателей
- Система питания дизельных двигателей
- Специальные инструменты и приспособления
Система управления двигателем
- Системы управления бензиновыми двигателями
- Системы управления дизельными двигателями
- Специальные инструменты и приспособления
Система выпуска
- Снятие и установка компонентов системы выпуска
- Проверка герметичности выхлопной системы
- Установка выхлопного трубопровода без механических напряжений
- Специальные инструменты и приспособления
Электрооборудование двигателя
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система зарядки
- Система пуска двигателя
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Специальные инструменты и приспособления
Сцепление
- Общие сведения
- Педаль сцепления
- Гидропривод сцепления
- Механизм выключения сцепления
- Диски сцепления
- Специальные инструменты и приспособления
Механические коробки передач
- Общие сведения
- Проверка уровня масла в коробке передач
- Привод переключения передач
- Снятие и установка коробки передач
- Разборка и сборка коробки передач
- Специальные инструменты и приспособления
Автоматические коробки передач
- Общие сведения
- Проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач
- Привод переключения режимов
- Снятие и установка коробки передач
- Разборка и сборка коробки передач
- Главная передача и дифференциал
- Специальные инструменты и приспособления
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Передние приводные валы
- Задние приводные валы
- Специальные инструменты и приспособления
Подвеска
- Общие сведения
- Углы установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Система саморегулируемой пневматической подвески
- Специальные инструменты и приспособления
Тормозная система
- Общие сведения
- Гидропривод тормозной системы
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Электронные тормозные системы
- Специальные инструменты и приспособления
Рулевое управление
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Гидроусилитель рулевого управления
- Система изменения усилия на рулевом колесе Servotronic
- Специальные инструменты и приспособления
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Система подушек безопасности автомобилей выпуска до июня 1992 года
- Система подушек безопасности автомобилей выпуска с июля 1992 года
Система кондиционирования, вентиляция и отопитель
- Общие сведения
- Система вентиляции и отопления
- Система кондиционирования
- Специальные инструменты и приспособления
Электросистемы и электросхемы
- Аудиосистема
- Стеклоочистители и омыватели
- Электронные блоки и блоки реле и предохранителей
- Электросхемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Бензиновый двигатель 2,6 и 2,8 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Audi Avant, регулировка клапанов Audi Avant, не заводится Audi Avant, бензиновый двигатель Audi 100, регулировка клапанов Audi 100, не заводится Audi 100, бензиновый двигатель Audi A6, регулировка клапанов Audi A6, не заводится Audi A6, бензиновый двигатель Audi Allroad, регулировка клапанов Audi Allroad, не заводится Audi Allroad
1. Технические характеристики двигателя
Номер двигателя
Номер двигателя (код двигателя и серийный номер) выштампован на правой внутренней стороне блока цилиндров между головкой блока цилиндров и гидравлическим насосом.
Дополнительно номер двигателя указан в наклейке на кожухе зубчатого ремня, а также в наклейке с паспортными данными автомобиля.
Технические характеристики
| Код двигателя | AAH | ABC | ACZ | AEJ | |||||
| До августа 1994 года | С августа 1994 года | До августа 1994 года | С августа 1994 года | С мая 1995 года | С мая 1995 года | ||||
| Рабочий объем | 2 771 см³ | 2 598 см³ | 2 598 см³ | 2 771 см³ | |||||
| Мощность двигателя | 128 кВт при 5500 об/мин | 110 кВт при 5750 об/мин | 102 кВт при 5750 об/мин | 120 кВт при 5400 об/мин | |||||
| Крутящий момент | 250 Н·м при 3000 об/мин | 225 Н·м при 3500 об/мин | 210 Н·м при 3500 об/мин | 235 Н·м при 3000 об/мин | |||||
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм | 82.5 мм | 82.5 мм | 82.5 мм | |||||
| Ход поршня | 86.4 мм | 81.0 мм | 81.0 мм | 86.4 мм | |||||
| Степень сжатия | 10.3 | 10.0 | 9.2 | ||||||
| Октановое число топлива по исследовательскому методу (ОЧИ/RON), не менее | 98 (допускается использование неэтилированного бензина с ОЧИ 95 с небольшой потерей мощности) | 95 (допускается использование неэтилированного бензина с ОЧИ 91 с небольшой потерей мощности) | 88 | 88 | |||||
| Система зажигания/впрыска | Многоточечный впрыск (Multi Point Injection – MPI) | ||||||||
| Контроль детонации | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | |||
| Лямбда-контроль (контроль содержания кислорода в выхлопных газах) | Есть | Есть | Есть | Есть | Есть | Нет | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | |||
| Изменение геометрии впускного коллектора | Есть | Есть | Нет | Есть | Нет | Нет | |||
| Фазы газораспределения (при 1 мм открытии клапана и 0 мм люфте клапана) | Открытие впускного клапана после ВМТ | 4° | 10.5° | 4° | 10.5° | 10.5° | 10.5° | ||
| Закрытие впускного клапана после НМТ | 44° | 45°45` | 44° | 45°45` | 45°45` | 45°45` | |||
| Открытие выпускного клапана до НМТ | 40° | 37.5° | 40° | 37.5° | 37.5° | 37.5° | |||
| Закрытие выпускного клапана до ВМТ | 0° | 2.55° | 0° | 2.55° | 2.55° | 2.55° | |||
Конструктивные изменения в процессе производства двигателей
Отличительные особенности
Первое поколение двигателей
Автомобили с идентификационным номером до 4A S_026 714 имеют резьбовую пробку на масляном насосе -стрелка-. Данные двигатели оборудованы "старым газораспределительным механизмом" (идентификационный код "М") без дополнительных меток.
Второе поколение двигателей
В автомобилях с идентификационным номером с 4A S_ 026 715 масляный контур изменен, поэтому резьбовая пробка на масляном насосе отсутствует. Данные автомобили оборудованы "облегченным газораспределительным механизмом" (идентификационный код "S") с дополнительными метками:
- Первая версия: центральная метка кернением -стрелка- на такелажной проушине головки блока цилиндров.
- Вторая версия: выемка -стрелка- на такелажной проушине головки блока цилиндров.
Примечание
Такелажная проушина двигателя видна после снятия декоративной крышки двигателя.
