Двигатель 1,8 л в сборе Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

Примечание
- Двигатель снимается отдельно от коробки передач вверх.
- Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
- Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.
- На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.

1. При выключенном зажигании отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:
Из открытого расширительного бачка могут выплеснуться горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость. Поэтому необходимо накрывать крышку тканью и открывать с осторожностью.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять звукоизоляцию -стрелки-.

4. Отвернуть кронштейн звукоизоляции -стрелки-.

5. Потянув на себя фиксаторы -стрелки-, снять решетку воздухозаборника.

6. Поместить подкатной поддон V.A.G 1306 под двигатель.

7. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.

8. Также открыть пробку сливного отверстия -стрелка- на корпусе подшипника водяного насоса.

9. Снять шланг -1- радиатора с корпуса термостата.

10. Снять панели крышки двигателя -стрелки-.

11. Отсоединить верхний шланг -1-, идущий от патрубка системы охлаждения к радиатору.

12. Обрезать кабельные стяжки сверху шланга системы охлаждения.

13. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха на впуске -G42- -3- и электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора -4-.

14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-, идущий к расширительному бачку патрубка системы охлаждения сверху.

15. Снять воздуховод -2-.

16. Отсоединить разъемы:

• катушки зажигания с выходным каскадом -N70- и –N127- (дополнительно отвинтить кабель массы) -1-
• клапана регулятора фаз -N205- -3-
• топливных форсунок -N30- ... -N33- -4-
• датчика Холла -G40- -5-
• обоих датчиков температуры с сзади головки блока цилиндров (второй датчик устанавливается только на автомобилях с системой кондиционирования)
• блока управления дроссельной заслонкой -J338-

17. Извлечь синий провод одновыводного разъема индикатора генератора из кронштейна заднего патрубка системы охлаждения и отсоединить.

18. Ослабить кабельную стяжку и отвести провода назад.

19. Отсоединить разъемы -1…3- от держателя справа на перегородке.

20. Отсоединить разъемы:

• Черный разъем лямбда-зонда –G39- -1-
• Зеленый разъем датчика детонации 1 -G61- -2-
• Синий разъем датчика детонации 2 -G66- -3-

Внимание:
Система питания находится под давлением. Перед разгерметизацией системы поместить ткань вокруг соединения топливопровода, а затем сбросить давление, постепенно ослабляя соединение.

21. Отсоединить напорный и возвратный топливопроводы -1-.

22. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки -4- от блока управления дроссельной заслонкой и возвратной катушки.

23. Отсоединить следующие вакуумные трубопроводы:

• электромагнитного клапана 1 для активации угольного фильтра -N80- -2-
• системы кондиционирования -3-
• усилителя тормозов -5-.

24. Отсоединить разъемы -1…3- от фиксатора слева на перегородке.

25. Отсоединить разъемы:

• Черный разъем массы датчика давления масла и датчика спидометра -1-
• Коричневый разъем датчика температуры масла -G8- -2-
• Серый разъем датчика частоты вращения двигателя -G28-

26. Отсоединить оба шланга системы охлаждения от теплообменника отопителя:

• С помощью отвертки приподнять фиксатор подающего шланга и отсоединить шланг.
• Удалить зажим и снять возвратный шланг.

27. Отсоединить разъем датчика спидометра слева на коробке передач и отвести провода в сторону.

Автомобили с механической коробкой передач:

28. Отсоединить разъем выключателя фонаря заднего хода на коробке передач.

Все автомобили

Примечание
Перед снятием поликлинового ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется. После установки ремня необходимо убедиться в том, что он правильно посажен на шкивах двигателя.

29. С помощью рожкового гаечного ключа отжать натяжитель ремня привода насоса гидроусилителя и генератора.

30. Зафиксировать натяжитель, вставив в него бородок 3204 в отверстие -нижняя стрелка на рисунке-.

31. Снять поликлиновой ремень.

32. Извлечь штифт 3204.

33. Отвернуть болты реактивной тяги от двигателя и поперечины -стрелки-.

Автомобили с системой кондиционирования:

34. Отвернуть болты крепления натяжного ролика ремня привода компрессора -стрелки-, ослабить натяжение ремня и снять его.

Примечание
Перед снятием ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.

Все автомобили:

35. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Для предотвращения проворачивания шкивов вставить штифт -стрелка- в шкив насоса гидропривода.

36. Снять клиновой ремень.

37. Отвернуть болты крепления шкивов от насоса гидроусилителя рулевого управления.

38. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя и отвести его в сторону от двигателя, не отсоединяя гидравлических магистралей.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

39. Отвернуть болт крепления -стрелка- кронштейна трубопроводов рабочей жидкости автоматической коробки передач от масляного поддона.

Автомобили с системой кондиционирования:

Внимание:
Не вскрывать контур системы кондиционирования.

40. Отвернуть болт -3- кронштейна трубопровода хладагента.

41. Отсоединить разъем электромагнитной муфты кондиционера.

42. Отвернуть четыре болта -1- и -2- компрессора кондиционера и подвесить компрессор в стороне, не отсоединяя шланги хладагента.

Все модели:

43. Отвинтить кабель массы от правого продольного короба кузова.

44. Отсоединить провода от стартера и снять его с двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

45. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).

Примечание
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании гаек гидротрансформатора удерживать его за центральный болт вибрационного демпфера.

Все модели:

46. Отвинтить выхлопную трубу от выпускного коллектора и отжать назад.

47. Автомобили с полным приводом: отвернуть болты крепления кронштейна выхлопного трубопровода от коробки передач.

Примечание
Для предотвращения повреждений не сгибать изолирующий элемент переднего выхлопного патрубка больше, чем на 10°.

48. Отвернуть болты крепления двигателя/коробки передач, оставив на месте один верхний болт (затянутый от руки).

49. Отвернуть гайки подшипника двигателя слева и справа.

50. Установить траверсу 10-222 А за пневмостойку на опоры с барашковыми гайками. Шпиндель должен находиться спереди.

51. Подцепить опору коробки передач 3147 за правое верхнее болтовое отверстие в колоколообразном картере, как показано на рисунке.

Примечание
- На рисунке показан автомобиль с автоматической коробкой передач при снятом двигателе.
- Высота коробки передач может регулироваться барашковой гайкой прицепного крюка.
- Следить за тем, чтобы не создавать излишнее механическое напряжение, поскольку при этом гидравлический трубопровод рабочего цилиндра сцепления механической коробки передач может быть поврежден.

52. Подсоединить подъемную таль 2024 A к двигателю и гаражной лебедке 1202 A.

Примечание
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.

Внимание:
Крюки и установочные штифты подъемной тали должны быть зафиксированы стопорными штифтами -стрелки на рисунке-.

53. Поднять двигатель со шпилек опор силового агрегата.

54. Затянуть шпиндель траверсы 10-222 А.

55. Отвернуть остающийся болт, соединяющий двигатель с коробкой передач.

Примечание
Убедиться в том, что все шланги и другие соединения между двигателем и кузовом автомобиля разъединены.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

56. Отжать коробку передач от двигателя, одновременно отсоединяя гидротрансформатор от ведущего фланца.

Все автомобили:

57. Оттянуть двигатель от коробки передач и поднять гаражной лебедкой над капотом.

58. Осторожно направить двигатель, следя за тем, чтобы не задеть капот, радиатор и поперечину замка капота.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

59. Если необходимо, зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач проволокой, чтобы не допустить его выпадения.

Установка

Примечание
- При установке двигателя все кабельные стяжки должны быть установлены на свои места.
- Зафиксировать все шланговые соединения подходящими хомутами.
- При выполнении установки обязательно заменять самоконтрящиеся гайки и болты новыми.
- Заменять уплотнения, прокладки и болты, дотягиваемые по пределу текучести (с дотяжкой на определенный угол).

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Убедиться в наличии в блоке цилиндров установочных штифтов для центрирования двигателя/коробки передач, установить, если необходимо.
• Установить промежуточную пластину на установочные штифты.

Автомобили с механической коробкой передач:

• Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить с шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. В случае необходимости заменить.
• Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
• В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

• В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
• Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.

Проверка положения гидротрансформатора

Если гидротрансформатор был установлен правильно, расстояние -А- между контактной поверхностью и основание шпильки на гидротрансформаторе должно составлять примерно 23 мм. Если же гидротрансформатор вставлен не полностью, это же расстояние будет составлять примерно 13 мм.

Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, ведущий диск гидротрансформатора или насос рабочей жидкости могут быть серьезно повреждены после установки коробки передач на двигатель.

Все модели:

• Перед установкой двигателя поместить резиновые крышки опор силового агрегата в установочное положение.
• Устанавливать двигатель без механических напряжений в опорах. Проверить отсутствие механических напряжений, покачав двигатель перед затяжкой опор.
• Проверить установку троса привода дроссельной заслонки.
• Установить выхлопной трубопровод без механических напряжений.
• Заправить охлаждающую жидкость в двигатель.

Примечание
- Слитая ранее охлаждающая жидкость может быть использована повторно только в том случае, если с двигателя не снималась головка блока цилиндров с прокладкой. Если охлаждающая жидкость грязная, она не может использоваться повторно.
- После подключения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.

Внимание:
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя – опасность повреждения блоков управления автомобиля.
- Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Крепление коробки передач к двигателю (механическая коробка передач):

А: центрирующие штифты.

Крепление коробки передач к двигателю (автоматическая коробка передач):

А: центрирующие штифты.