Установка выхлопного трубопровода без механических напряжений Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

3. Установка выхлопного трубопровода без механических напряжений

Примечание
Выхлопной трубопровод должен устанавливаться в холодном состоянии.

Автомобили с передним приводом (кроме версий с шестицилиндровыми двигателями)

1. Ослабить болтовое соединение на муфте.

2. Отжать выхлопной трубопровод в сторону передней части автомобиля -стрелка-, чтобы задний монтажный подвес сместился на расстояние -а-=7~10 мм.

3. Равномерно затянуть болтовые соединения моментом 40 Н·м.

4. Выставить хвостовик выхлопного трубопровода так, чтобы расстояния -а- были равны по обе стороны, а между патрубком и краем бампера было расстояние -b- (примерно 30 мм).

Автомобили с полным приводом (кроме версий с шестицилиндровыми двигателями)

Автомобили с соединительной муфтой между центральным и задним глушителями

Примечание
На автомобиле с соединительной муфтой между центральным и задним глушителями необходимо выставить только центральный глушитель.

1. Ослабить болтовые соединения на соединительной муфте.

2. Отжать выхлопной трубопровод в сторону передней части автомобиля, чтобы задний монтажный подвес сместился на расстояние -а- = 7~10 мм. Равномерно затянуть болты передней соединительной муфты моментом 40 Н·м.

3. Отжать задний глушитель в сторону передней части автомобиля -стрелка-, чтобы задний монтажный подвес сместился на расстояние -а-=12~14 мм.

4. Равномерно затянуть болты задней соединительной муфты моментом 40 Н·м.

Автомобили без соединительной муфты между центральным и задним глушителями

1. Ослабить болтовые соединения передней соединительной муфты.

2. Отжать задний глушитель в сторону передней части автомобиля -стрелка-, чтобы задний монтажный подвес сместился на -а-=12~14 мм.

3. Равномерно затянуть болты передней соединительной муфты моментом 40 Н·м.

4. Выставить хвостовики выхлопного трубопровода так, чтобы расстояния -а- были равны по обе стороны, а между патрубками и краем бампера было расстояние -b- (примерно 30 мм).

Версии с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

1. Ослабить следующие резьбовые соединения в точках, где компоненты выхлопной системы имеют возможность взаимного смещения:

• Передний выхлопной патрубок/выпускной коллектор (слева и справа).
• Промежуточный выхлопной патрубок/каталитический нейтрализатор (слева и справа).
• Передняя соединительная муфта.
• Фланец между центральным и задним глушителями.

Версия с двумя каталитическими нейтрализаторами

2. Установить каталитические нейтрализаторы, выдерживая размеры -а…с-.

а= 8~12 мм

b=174~179 мм

с=163~168 мм

Примечание
- Измерения должны производиться от центральной части -d- защиты каталитического нейтрализатора.
- На иллюстрации показан вид сзади на каталитические нейтрализаторы.

Версия с одним каталитическим нейтрализатором

3. Выставить каталитический нейтрализатор -А- относительно панели пола -В- так, чтобы расстояние -а- слева и справа было одинаковым. Размер -b- должен составлять 30 мм.

4. Выставить наружный патрубок каталитического нейтрализатора -А- относительно поперечины -В- на расстояние -а- = 92 мм.

Примечание
Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

Продолжение для всех версий

5. Затянуть болты -1…3- на левом, а затем на правом передних выхлопных патрубках сначала моментом 10 Н·м, а затем окончательно моментом 30 Н·м.

Примечание
Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

Версия с двумя каталитическими нейтрализаторами

6. Отрегулировать положение промежуточных патрубков так, чтобы они располагались горизонтально на одном уровне –стрелка А-.

Примечание
Следить за тем, чтобы отбойник -D- не был поврежден. Выхлопные патрубки не должны упираться в отбойник. Расстояние -b- до отбойника должно составлять 15 мм. Расстояние -с- до поперечины – 70 мм.

Продолжение для всех версий

5. От руки наживить резьбовое соединение фланца каталитического нейтрализатора/промежуточного выхлопного патрубка. Выступы фланца должны быть одинаковыми по высоте.

6. Убедиться, что резьбовые соединения фланца между центральным и задним глушителями параллельны кронштейну регулятора-распределителя тормозного давления (расстояние снизу и сверху должно быть одинаковым).

7. Затянуть резьбовые соединения на фланце между центральным и задним глушителями (момент затяжки: 25 Н·м).

Версия с двумя каталитическими нейтрализаторами

8. Установить соединительные муфты следующим образом:

• Левая соединительная муфта: размер -с-=25±5 мм; угол d=41°.

• Правая соединительная муфта: размер -с-=25±5 мм; угол а=60°.

Версия с одним каталитическим нейтрализатором

9. Установить соединительные муфты так, чтобы размер -а- составлял примерно 20 мм.

Продолжение для всех версий

10. Затянуть резьбовые соединения фланца каталитического нейтрализатора/промежуточного выхлопного патрубка (слева и справа) окончательным моментом 25 Н·м.

11. Отжать выхлопной трубопровод в сторону передней части автомобиля -стрелка-, чтобы задний монтажный подвес сместился на расстояние -а-=7~10 мм.

12. Равномерно затянуть болтовые соединения моментом 40 Н·м.

13. Выставить хвостовики выхлопного трубопровода так, чтобы расстояния -а- были равны по обе стороны, а между патрубками и краем бампера было расстояние -b- (примерно 38 мм).