Запуск двигателя Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant, неисправности Audi Avant, мануал Audi Avant, manual Audi Avant, схема Audi Avant, характеристики Audi Avant, устройство Audi Avant, ремонт Audi Avant, аккумулятор Audi Avant, не заводится Audi 100, неисправности Audi 100, мануал Audi 100, manual Audi 100, схема Audi 100, характеристики Audi 100, устройство Audi 100, ремонт Audi 100, аккумулятор Audi 100, не заводится Audi A6, неисправности Audi A6, мануал Audi A6, manual Audi A6, схема Audi A6, характеристики Audi A6, устройство Audi A6, ремонт Audi A6, аккумулятор Audi A6, не заводится Audi Allroad, неисправности Audi Allroad, мануал Audi Allroad, manual Audi Allroad, схема Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, устройство Audi Allroad, ремонт Audi Allroad, аккумулятор Audi Allroad

2. Запуск двигателя от внешнего источника питания

В случае разрядки аккумуляторной батареи двигатель можно запустить с помощью вспомогательных кабелей иаккумуляторной батареи другого автомобиля. Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12В.

Внимание:
- Перед подсоединением внешнего аккумулятора удостоверьтесь, что зажигание выключено.
- Удостоверьтесь, что все электрическое оборудование (фары, отопительные приборы, стеклоочистители ит.д.) выключено.
- Примите все особые меры предосторожности, указанные на аккумуляторе.
- Автомобили не должны касаться друг друга.
- Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (или «PARK» в случае автоматической коробки передач).
- Емкость токодающего аккумулятора не должна быть намного меньше, чем у разряженного.
- В качестве соединительных можно использовать только кабели с достаточно большим сечением. Обращайте внимание на приведенные заводом-изготовителем кабеля параметры.
- Используйте соединительные кабели с изолированными полюсными зажимами (положительный кабель обычно красного цвета, отрицательный — черного).
- Не должно быть контакта между автомобилями. Иначе цепь будет замыкаться уже при соединении плюсовых выводов.
- Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время запуска с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи: существует опасность химического ожога!
- Не работайте с открытым пламенем, не курите, избегайте искрообразования вблизи аккумуляторной батареи: существует опасность взрыва!
- Запуск с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи возможен при холодном двигателе и остывшем каталитическом преобразователе. Следует, однако, избегать многократных и длительных попыток запуска.
- Не допускается запуск двигателя с помощью устройства для ускоренной зарядки аккумуляторных батарей.
Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом соединен с бортовой сетью автомобиля.

Автомобили с кондиционером, а также некоторые дизельные модификации оснащаются отводом для подключения вспомогательного кабеля.

Данный отвод соединен с положительным («+») полюсом аккумулятора, установленного под задним сиденьем. Данное устройство позволяет, как правило, пользоваться аккумулятором без демонтажа заднего сиденья.

При запуске двигателя от внешнего аккумулятора откройте пластмассовую крышку и закрепите наконечник красного вспомогательного кабеля на клемме отвода.

После запуска двигателя от внешнего аккумулятора закройте крышку отвода, чтобы не допустить короткого замыкания.

Примечание
- При запуске двигателя от внешнего аккумулятора в автомобиле без вспомогательного отвода предварительно снимите крышку водоприемника для доступа к аккумулятору.
- На верхней опорной чашке правой амортизационной стойки есть точка подключения к «массе» для надежного соединения минусового («−») кабеля.

На автомобилях без точки подключения к «массе» кабель («−») лучше всего присоединять к болту в передней части блока цилиндров или к любой прочно привернутой к блоку металлической детали.

Примечание
- Отводы можно использовать и для подключения зарядного устройства. Плюсовой кабель присоединяется к показанному слева отводу или к полюсу («+») батареи, а минусовой — кпоказанной вверху точке «массы» или к болту.
- Подсоединить вспомогательные кабели в указанной ниже последовательности.

А. Разряженный аккумулятор.
В. Токоподающий аккумулятор.

1. Один конец («+») кабеля (как правило, красный) присоединяется к вспомогательному отводу или выводу («+») разряженного аккумулятора.
2. Другой конец красного кабеля соединяется с полюсным («+») выводом токоподающей батареи.
3. Один конец («−») кабеля (как правило, черный) соединяется с полюсным выводом («−») токоподающего аккумулятора.
4. Другой конец черного кабеля («−») соединяется с точкой «массы» на куполе амортизационной стойки или с болтом, ввернутым в переднюю часть блока цилиндров.

Примечание
- Если рым-болт покрыт лаком, то кабель («−») соединяется напрямую с блоком двигателя или с любой привинченной к нему металлической деталью.
- Двигатель автомобиля с аккумулятором-донором должен быть запущен.