Показати зміст книги

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

Загальна інформація
Перевірка компресії
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
Шків колінвала – зняття та встановлення
Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
Сальники колінвалу – заміна
Маховик – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

Загальна інформація
Перевірка компресії – загальна інформація
Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Шків колінвала – зняття та встановлення
Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
Сальники розподільного валу – заміна
Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
Сальники колінвалу – заміна
Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 32.77 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Зняття, встановлення та розбирання передньої амортизаторної стійки (для застосування на моделі Opel Astra H)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Vauxhall Astra H, ходова частина автомобіля Vauxhall Astra H, передня підвіска Vauxhall Astra H, задня підвіска Vauxhall Astra H, ремонт передньої підвіски Vauxhall Astra H, ремонт задньої підвіски Vauxhall Astra H, ремонт ходової частини Opel Astra H, ходова частина автомобіля Opel Astra H, передня підвіска Opel Astra H, задня підвіска Opel Astra H, ремонт передньої підвіски Opel Astra H, ремонт задньої підвіски Opel Astra H

#амортизаторна_стійка #передня_підвіска #Opel_Astra_H

Передня амортизаторна стійка

Примітка:
- Нижче описано зняття та встановлення (розбирання та складання) амортизаторної стійки з правого боку. Зняття та встановлення (розбирання та складання) з лівого боку виконуються аналогічним чином.
- При необхідності замінюйте амортизатори, як і пружини стійки, парами (лівий і правий).
- Пружини стійки відрізняються за жорсткістю та промарковані фарбою залежно від класу жорсткості. По обидва боки автомобіля повинні стояти пружини з однаковою жорсткістю.

Зняття

1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).

4. Викруткою підтягуємо стопорний язичок та від'єднуємо колодку електричного роз'єму датчика частоти обертання ABS від кронштейна на амортизаційній стійці.

5. Плоскогубцями або кліщами захоплюємо відігнутий край фіксуючої скоби і потім знімаємо скобу з кронштейна шланга.

6. Виймаємо гальмівний шланг із кронштейна на амортизаційній стійці.

7. Ключем із головкою на 19 відвертаємо гайку кріплення стійки стабілізатора до амортизаторної стійки, притримуючи від провертання ключем на 19 палець стійки за його шестигранник.

8. Від'єднуємо стійку стабілізатора від амортизаторної стійки.

9. При необхідності помічаємо положення амортизаторної стійки по відношенню до поворотного кулака. Потім, утримуючи одним ключем на 18 верхній болт кріплення амортизаторної стійки, другим ключем на 18 відвертаємо верхню гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

10. Так само відвертаємо нижній болт і гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

11. Похитуючи вгору-вниз поворотний кулак, витягаємо болти кріплення амортизаторної стійки.

Примітка:
Перед видаленням постарайтеся запам'ятати установче положення болтів кріплення.

12. Від'єднуємо поворотний кулак від амортизатора.

13. Далі знімаємо верхнє кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

14. Відкриваємо капот.

15. Плоскою викруткою розводимо замки кільця запірного амортизаторної стійки.

16. Знизу, через колісну арку, притримуючи амортизаторну стійку рукою, знімаємо дві половини запірного кільця.

17. Після зняття двох половинок запірного кільця знімаємо амортизаторну стійку з автомобіля через колісну арку.

Розбирання

1. Піднімаємо викруткою та знімаємо захисну кришку верхньої опори амортизаторної стійки.

2. Затискаємо стійку в лещатах з м'якими губками і встановлюємо дві стяжки пружин діаметрально протилежно один одному, так щоб вони зачіпляли чотири витки пружини.

3. Поступово обертаючи гвинти стяжок, стискаємо пружину.

Примітка:
Стискаємо пружину тільки до зняття зусилля зі штока в циліндрі амортизаційної стійки.

Увага:
З цього моменту пружина знаходиться під великою напругою. Будьте уважними при подальшій роботі зі стійкою.

4. Після того як пружина перестане тиснути на верхню прокладку, ключем з головкою на 21 послаблюємо затягування гайки кріплення верхньої опори стійки, утримуючи шток амортизатора від провертання ключем TORX E50, протягнутого через отвір у торцевій головці.

5. Остаточно відвертаємо гайку, підтягуємо викруткою та знімаємо верхню опору амортизаційної стійки у зборі з гумовим демпфером та верхню прокладку пружини. Гайку видаляємо у відходи, оскільки вона підлягає обов'язковій заміні.

6. Знімаємо захисний чохол, саму пружину зі стяжками та завзятий буфер.

7. Перевіряємо цілісність та справність всіх знятих елементів. Пошкоджені або зношені деталі замінюємо на нові.

Примітка:
Верхня опора та завзятий підшипник амортизаційної стійки є нерозбірним вузолом, тому в разі несправності або пошкодження одного з двох цих елементів необхідно замінити вузол у зборі.

Складання

1. Беремо новий амортизатор і кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування амортизатора.

2. Назад встановлюємо на амортизатор завзятий буфер, пружину зі стяжками та захисний чохол.

Примітка:
Пружину встановлюємо так, щоб кінець її нижнього витка упирався у поглиблення (упор) нижньої чашки пружини.

3. Встановлюємо верхню прокладку пружини та верхню опору амортизаційної стійки у зборі з гумовим демпфером.

Примітка:
При установці переконуємось, що кінець верхнього витка пружини розташований у пазу відбортування захисного чохла.

4. Наживляємо нову гайку кріплення верхньої опори стійки.

5. Потім затягуємо гайку кріплення з моментом 80 Н∙м, утримуючи при цьому шток амортизатора від провертання. Після затягування гайки кріплення верхньої опори стійки, рівномірно обертаючи гвинти стяжок, розтискаємо пружину.

Примітка:
При ослабленні стяжок переконуємось у тому, що верхній та нижній витки пружини розташовані на своїх місцях.

6. Встановлюємо захисну кришку верхньої опори амортизатора.

Встановлення

1. Вставляємо стійку через колісну арку і зверху встановлюємо на свої місця дві половини запірного кільця.

2. Придатними кліщами зводимо замки кільця запірного амортизаторної стійки. Закриваємо капот.

3. Приєднуємо поворотний кулак до амортизаторної стійки…

… і вставляємо болти кріплення, дотримуючись при цьому їх правильного положення.

4. Наживляємо та затягуємо гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака, утримуючи при цьому болти від провертання. Спочатку затягуємо їх з моментом 50 Нм, потім - з моментом 85 Нм. Потім довертаємо їх на кут 75°, а потім на кут 15°.

5. Вставляємо гальмівний шланг у кронштейн на амортизаційній стійці та за допомогою молотка фіксуємо його скобою.

6. Закріплюємо колодку електричного роз'єму датчика частоти обертання ABS на кронштейні амортизаційної стійки.

7. Приєднуємо стійку стабілізатора до амортизаторної стійки та затягуємо гайку кріплення з моментом 55 Н∙м, утримуючи при цьому палець стійки стабілізатора від провертання.

8. Аналогічно змінюємо амортизатор чи пружину з іншого боку.