Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Зняття двигуна – методи та запобіжні заходи

Якщо ви вирішили, що двигун необхідно витягти з моторного відсіку для виконання капітального ремонту, необхідно виконати кілька попередніх дій.

Процедура зняття двигуна/коробки передач на даному автомобілі досить складна і трудомістка. Не варто починати її, якщо у вас немає можливості використовувати похилий в'їзд або встановити автомобіль на опорні стійки над перевірочною ямою, тому що ви навряд чи зможете виконати всі дії належним чином.

Очищення моторного відсіку та двигуна/коробки передач перед початком виконання робіт допоможе зберегти інструменти чистими.

Знадобиться також лебідка. Переконайтеся, що характеристики обладнання дозволяють витримувати вагу двигуна та коробки. Безпека в даному випадку є найголовнішою вимогою з огляду на всі можливі небезпеки, пов'язані з вилученням двигуна/коробки передач з моторного відсіку.

Обов'язково попросіть допомоги асистента. Це необхідно не лише з міркувань безпеки. При виконанні деяких процедур вам не обійтися без допомоги, оскільки одна людина фізично не зможе виконати всі необхідні дії.

Наперед сплануйте свої дії. Перед початком виконання робіт візьміть на прокат або придбайте всі інструменти, необхідні для безпечного вилучення та встановлення двигуна/коробки передач. Вам знадобляться наступні інструменти: гаражний домкрат, повний комплект ключів і насадок, як описано в кінці цього посібника, дерев'яні бруски, велика кількість ганчір'я та розчинник для видалення пролитого моторного масла, рідини, що охолоджує, або палива. Якщо ви маєте намір взяти лебідку на прокат, домовтеся заздалегідь і виконайте всі можливі дії заздалегідь. Таким чином ви заощадите час та кошти.

Зверніть увагу, що деякий час ви не зможете використовувати автомобіль. Можливо, знадобиться допомога кваліфікованих спеціалістів, оскільки деякі дії не можуть бути виконані без використання спеціального обладнання. На станціях технічного обслуговування часто-густо графік досить щільний, тому рекомендується попередньо порадитися з кваліфікованими фахівцями перед вилученням двигуна з моторного відсіку, щоб визначити необхідну кількість часу для ремонту всіх компонентів.

Під час виконання процедури вилучення двигуна/коробки передач рекомендується відзначати положення всіх кронштейнів, фіксаторів проводів, точок маси, а також напрямок встановлення електричних проводів, шлангів та електричних з'єднань у моторному відсіку. Найефективніше використовувати фотоапарат і сфотографувати всі компоненти перед їх від'єднанням та зняттям. Ці фотографії значно полегшать вам збирання.

Під час виймання та встановлення двигуна/коробки передач будьте обережні, інакше ви можете отримати серйозні травми. Попередньо сплануйте свої дії і не поспішайте, щоб виконати всю процедуру належним чином.

На всіх моделях автомобілів Opel Astra двигун необхідно витягати з моторного відсіку в зборі з коробкою передач, так як у моторному відсіку недостатньо простору, щоб витягти двигун, не знімаючи коробку передач. Щоб витягти двигун/коробку передач у зборі, необхідно підняти передню частину кузова автомобіля та опустити вузол у зборі, а потім витягти з-під кузова автомобіля.

Двигун – зняття та встановлення

Примітка:
Двигун можна витягти з автомобіля лише у зборі із коробкою передач. Потім їх потрібно роз'єднати для капітального ремонту. Двигун і коробку передач опускають із вихідного положення, потім витягають з-під кузова автомобіля. Зважте на це, а також інформацію, що міститься в розділі 3. Переконайтеся, що автомобіль піднято на достатню висоту, щоб витягти двигун/коробку передач у зборі з-під кузова автомобіля.

Примітка:
Процедура зняття двигуна/коробки передач досить складна, до того ж на різних модифікаціях конструкція коробки і двигуна може трохи відрізнятися внаслідок наявності додаткового обладнання. Тому наступну процедуру слід розглядати лише як підказки, а не покрокових вказівок. Якщо ви виявили відмінності або додаткове обладнання, обов'язково запишіть усі дії, які виконуєте під час виймання, щоб полегшити встановлення.

Зняття

1. На моделях автомобілів, оснащених системою кондиціювання, необхідно повністю розгерметизувати систему кондиціювання, звернувшись за допомогою до кваліфікованих фахівців.

2. Встановіть автомобіль у потрібне положення, як описано в розділі 3, пункт 2, і зніміть передні колеса. Зніміть нижню кришку правого переднього підкрилка.

3. Зніміть капот та передній бампер, як описано у розділі 11.

4. Якщо є, зніміть пластикову кришку у верхній частині двигуна.

5. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

6. Відкрутіть гайки кріплення, відкрутіть болти кріплення та від'єднайте негативну та позитивну клему акумулятора.

7. Виконайте такі дії, як описано в розділі 1:

А) Злийте моторне масло.

В) Злийте рідину, що охолоджує.

З) Зніміть допоміжний приводний ремінь.

8. Зніміть повітряний фільтр у зборі та повітропроводи, як описано в розділі 4А.

9. Від'єднайте головний електричний роз'єм у передній частині акумулятора.

10. Від'єднайте електричні роз'єми від електронного блоку керування двигуном.

11. Відкрутіть гайку кріплення виведення маси до шпильки, розташованої перед акумуляторною батареєю.

12. Від'єднайте електричний роз'єм від модуля вентилятора системи охолодження. Від'єднайте електричні дроти від фіксуючих затискачів, щоб ви могли зняти їх з двигуна.

13. На моделях автомобілів, оснащених коробкою передач Easytronic, від'єднайте електричні роз'єми від коробки передач, а потім від'єднайте дроти від коробки передач.

14. Від'єднайте електричний роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу на коробці.

15. Зніміть компресор системи кондиціювання, як описано у розділі 3.

16. Скиньте тиск в системі живлення, як описано в розділі 4А, потім від'єднайте паливопровід від напрямної-розподільника і опорного кронштейна. Будьте готові до проливання палива та вживіть відповідних заходів. Закрийте відкриті отвори, щоб зменшити витік палива.

17. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм та продувний шланг системи уловлювання парів палива.

18. Послабте хомути та від'єднайте верхній та нижній шланг радіатора.

19. Від'єднайте хомути, потім від'єднайте шланги системи охолодження від розширювального бачка. Від'єднайте електричний роз'єм, а потім зніміть розширювальний бачок з монтажного кронштейна.

20. Від'єднайте роз'єми з швидкороз'ємним з'єднанням, перемістивши їх вперед, потім від'єднайте два шланги обігрівача від виступів на патрубку радіатора обігрівача.

21. На моделях автомобілів, що оснащені автоматичною коробкою передач, використовуйте вилчастий інструмент або плоску викрутку та обережно підтягніть штуцер внутрішнього троса важеля селектора, щоб від'єднати його від кульової опори на датчику положення важеля селектора. Перемістіть манжету, що фіксує, і від'єднайте зовнішній трос від установчого кронштейна на коробці передач.

22. Злийте трансмісійну олію механічної коробки передач або робочу рідину автоматичної коробки передач, як описано в розділі 7А або 7В.

23. Зніміть обидва приводні вали, як описано в розділі 8.

24. Встановіть передні колеса в напрямку прямолінійного руху та заблокуйте рульове колесо, прибравши ключ із замка запалювання.

25. На моделях автомобілів, оснащених стандартною механічною коробкою передач (не Easytronic), зніміть кришку заливного отвору розширювального бачка гальмівної рідини/робочої рідини зчеплення на перегородці моторного відсіку, потім закріпіть її за допомогою шматка поліетилену. Таким чином, ви зможете уникнути серйозного витоку робочої рідини при від'єднанні гідравлічного шланга зчеплення. Ви також можете встановити хомут на шланг біля точки з'єднання на картері коробки.

26. Помістіть ганчірки під шланг, потім підтягніть фіксуючий затискач кріплення гідравлічного шланга зчеплення до штуцера у верхній частині картера коробки передач. Від'єднайте шланг від штуцера (дивіться ілюстрації). Злегка стисніть два виступи фіксуючого затискача разом і встановіть фіксуючий затискач назад на місце в штуцері. Видаліть кільце ущільнювача з краю шлангу. При установці необхідно використовувати нове кільце ущільнювача. Заткніть отвори штуцера та шлангу, щоб запобігти витоку робочої рідини та потраплянню забруднень у гідравлічну систему.

<img alt="зняття двигуна Opel Astra H з 2003 року, зняття двигуна Опель Астра Н з 2003 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/opel-astra-h-4232/chapter-2d/img01-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/opel-astra-h-4232/chapter-2d/img01-s.jpg" на="" картері="" коробки="" передач"="">

4.26а. Підтягніть затискач кріплення гідравлічного шланга до штуцера на картері коробки…

4.26b. …від'єднайте шланг від штуцера.

Примітка:
Поки шланг від'єднано, не натискайте на педаль зчеплення.

27. На моделях автомобілів, оснащених автоматичною коробкою передач, відкрутіть центральний болт кріплення (або гайку) і від'єднайте патрубки охолодження робочої рідини від коробки передач. Щоб уникнути забруднень, накрийте або заткніть відкриті отвори.

28. Підключіть відповідну лебідку або підйомний механізм до підйомних кронштейнів двигуна на головці блоку циліндрів та підтримуйте двигун/коробку передач.

29. Зніміть передній підрамник, як описано в розділі 10.

30. Позначте положення трьох болтів кріплення правої опори до кронштейна двигуна та відверніть болти кріплення (див. ілюстрацію).

4.30. Болти кріплення кронштейна правої опори двигуна до кронштейна двигуна (наведені на ілюстрації стрілками).

Примітка:
Не потрібно знімати опору, оскільки двигун/коробка передач витягується через нижню частину кузова автомобіля.

31. Позначте три болти кріплення лівої опори двигуна до кронштейна (див. ілюстрацію).

4.31. Болти кріплення лівої опори двигуна до кронштейна коробки (вказані на ілюстрації стрілками).

32. Виконайте останню перевірку, щоб переконатися, що всі відповідні патрубки, шланги та дроти від'єднані та переміщені убік від коробки.

33. Попросивши асистента, обережно опустіть двигун/коробку передач у зборі. Переконайтеся, що прилеглі компоненти у моторному відсіку не пошкоджені. В ідеалі двигун/коробку передач у зборі слід опускати на гаражний домкрат або низьку платформу, щоб ви змогли легко витягти його з-під кузова автомобіля.

34. Переконайтеся, що двигун і коробка передач підтримуються, потім від'єднайте лебідку або підйомний механізм від двигуна та витягніть двигун/коробку передач у зборі з-під кузова автомобіля.

35. Видаліть всі зовнішні забруднення за допомогою скипидару або розчинника на водній основі та щітки з жорстким ворсом.

36. Зверніть увагу на процедури, описані в розділах 7A та 7B, від'єднайте коробку передач від двигуна та зніміть її. На моделях автомобілів, оснащених механічною коробкою передач, переконайтеся, що двигун/коробка передач у зборі не висять на приводному валу, доки вони не від'єднані від натискного диска зчеплення. На моделях автомобілів, оснащених механічною коробкою передач, переконайтеся, що муфта гідротрансформатора знята разом із коробкою передач, щоб вона все ще була приєднана до масляного насоса. Майте на увазі, що коробка передач розташовується на настановних штифтах у задній частині блоку циліндрів.

Встановлення

37. Звернувшись до розділу 7А або 7В, встановіть коробку передач на двигун і затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

38. Піднявши передню частину кузова автомобіля та встановивши опорні стійки, перемістіть двигун/коробку передач під кузов автомобіля, переконавшись, що вони надійно закріплені.

39. Підключіть лебідку та підйомний механізм до підйомних кронштейнів двигуна та обережно підніміть їх у моторний відсік, попросивши про допомогу асистента.

40. Підключіть праву та ліву опору коробки передач і затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування (див. розділ 2А, 2В або 2С). Переконайтеся, що мітки, нанесені під час зняття, належним чином поєднані.

41. Встановіть передній підрамник, як описано у розділі 10.

42. Від'єднайте лебідку та підйомний механізм від підйомних кронштейнів на двигуні.

43. Встановіть приводні вали, як описано в розділі 8.

44. На моделях автомобілів, оснащених механічною коробкою передач, заправте її відповідним типом трансмісійної оливи, як описано в розділі 7А.

45. На моделях автомобілів, оснащених автоматичною коробкою передач, підключіть охолоджувальні патрубки, попередньо встановивши нові кільця ущільнювачів на коробку передач.

46. ​​На моделях автомобілів, оснащених механічною коробкою передач, підключіть та прокачайте гідравлічну систему зчеплення, звернувшись до розділу 6.

47. На моделях автомобілів, оснащених автоматичною коробкою, встановіть зовнішній трос важеля селектора на кронштейн коробки. Поєднайте штуцер внутрішнього тросу з кульовою опорою, стиснувши їх за допомогою пасатижів, за потреби.

48. Підключіть шланги обігрівача до виступів патрубків радіатора. Переконайтеся, що швидкороз'ємні з'єднання надійно зафіксовано.

49. Встановіть розширювальний бачок системи охолодження, підключіть електричний роз'єм та шланги системи охолодження.

50. Підключіть верхній та нижній шланг радіатора.

51. Під'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм, а також продувний шланг системи уловлювання парів палива та подачу палива.

52. Встановіть компресор системи кондиціонування, як описано в розділі 3, а потім встановіть допоміжний приводний ремінь, як описано в розділі 1.

53. Підключіть електричний роз'єм до модуля вентилятора системи охолодження.

54. Підключіть масу до шпильки в передній частині полиці акумулятора і затягніть гайку кріплення.

55. Підключіть головний електричний роз'єм перед акумуляторною батареєю.

56. Підключіть електричні роз'єми електронного блоку керування двигуном.

57. На моделях автомобілів, оснащених коробкою передач Easytronic, підключіть електричні роз'єми та закріпіть дроти на коробці передач.

58. Підключіть електричний роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

59. Встановіть повітряний фільтр у зборі та повітропроводи, як описано в розділі 4А.

60. Встановіть полицю та акумулятор, як описано в розділі 5А.

61. Встановіть капот та передній бампер, як описано у розділі 11.

62. Встановіть нижню кришку правого підкрилка та обидва передні колеса, потім опустіть автомобіль.

63. Переконайтеся, що всі відповідні шланги, патрубки та дроти підключені.

64. Заправте двигун чистою моторною оливою, як описано в розділі 1.

65. На моделях автомобілів, оснащених автоматичною коробкою передач, заправте коробку передач відповідним типом робочої рідини, як описано в розділі 7В.

66. Заправте та прокачайте систему охолодження, як описано у розділі 1.

67. На моделях автомобілів, оснащених системою кондиціонування, необхідно розгерметизувати, перевірити наявність витоків і загерметизувати систему кондиціювання, звернувшись за допомогою до кваліфікованих фахівців.

Капітальний ремонт двигуна – послідовність розбирання

1. Набагато легше розбирати та виконувати ремонтні роботи на двигуні, який встановлений на портативний стенд для розбирання двигуна. Ви можете взяти подібний стенд на прокат у спеціалізованих магазинах. Перед тим, як встановити двигун на стенд, необхідно зняти маховик, щоб встановити болт кріплення стенда в край блоку циліндрів/картера.

2. Якщо стенда немає, ви можете розібрати двигун, встановивши його на міцний верстак або на підлогу. Будьте уважні, не упустіть двигун під час виконання робіт без використання стенду.

3. Якщо ви збираєтеся придбати відремонтований двигун, перш за все необхідно зняти зовнішні компоненти, тому що їх потрібно буде встановити на новий двигун:

А) Електричні дроти та фіксатори.

В) Опорні кронштейни генератора та компресора системи кондиціювання.

С) Водяний насос.

D) Патрубок масляного щупа.

E) Компоненти живлення.

F) Усі електричні вимикачі та датчики.

G) Впускний та випускний колектор.

H) Масляний фільтр та масляний радіатор/теплообмінник.

I) Маховик/провідний диск зчеплення.

Примітка:
При знятті зовнішніх компонентів з двигуна зверніть особливу увагу на деталі, які можуть бути важливими при встановленні. Позначте положення установки прокладок, ущільнень, сальників, проставок, штифтів, болтів та інших дрібних предметів.

4. Якщо ви придбали відремонтований двигун у неповній комплектації (що складається з блоку циліндрів/картера, колінвала, поршнів та шатунів у зборі), головку блоку циліндрів, піддон картера, масляний насос та ремінь приводу ГРМ також доведеться зняти.

5. Якщо ви плануєте виконати капітальний ремонт двигуна, ви можете розібрати двигун і зняти внутрішні компоненти у порядку, вказаному нижче:

A) Впускний та випускний колектор (див. розділ 4А)

B) Ремінь приводу ГРМ, зірочки, натягувач та паразитні шківи (див. розділ 2В або 2С).

C) Водяний насос (див. розділ 3).

D) Головка блоку циліндрів (дивіться розділ 2А, 2В або 2С).

E) Маховик/провідний диск зчеплення (див. розділ 2А, 2В або 2С).

F) Піддон картера (дивіться розділ 2А, 2В або 2С).

G) Масляний насос (див. розділ 2А, 2В або 2С).

H) Ланцюг приводу ГРМ та зірочки (див. розділ 2А).

I) Поршні/шатуни в зборі (див. розділ 9).

J) Колінвал (див. розділ 10).

6. Перед початком розбирання та проведення процедур капітального ремонту переконайтеся, що маєте всі необхідні інструменти.