Показати зміст книги

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

Загальна інформація
Перевірка компресії
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
Шків колінвала – зняття та встановлення
Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
Сальники колінвалу – заміна
Маховик – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

Загальна інформація
Перевірка компресії – загальна інформація
Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Шків колінвала – зняття та встановлення
Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
Сальники розподільного валу – заміна
Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
Сальники колінвалу – заміна
Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 32.77 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Механізм перемикання передач Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Vauxhall Astra, ремонт коробки передач Vauxhall Astra, заміна коробки передач Vauxhall Astra, заміна оливи в коробці передач Vauxhall Astra, коробка передач Opel Astra, ремонт коробки передач Opel Astra, заміна коробки передач Opel Astra, заміна оливи в коробці передач Opel Astra

Механізм перемикання передач

Механізм перемикання передач – регулювання

Примітка:
Для виконання цієї процедури вам знадобиться свердло діаметром 5 мм або металевий стрижень.

1. Регулювання механізму перемикання передач необхідне лише, якщо механізм було від'єднано або знято. Механізм регулюється за допомогою затискного болта, який зміцнює шток вибору до тяги коробки в задній частині моторного відсіку. Доступ найлегше отримати з-під днища кузова автомобіля.

2. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

3. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. За потреби зніміть нижній захисний екран двигуна.

4. Ослабте затискний болт штока вибору, який розташований у передній частині штока (див. ілюстрацію). Не відвертайте болт повністю.

3.4. Затискний болт та гайка штока вибору передач (вказані на ілюстрації стрілками).

5. З салону автомобіля, від'єднайте та зніміть сервісну панель у центральній консолі під важелем гальма стоянки (дивіться ілюстрацію).

3.5. Від'єднайте та зніміть сервісну панель у центральній консолі.

6. За допомогою невеликої викрутки обережно підтягніть праву сторону попільнички, витягніть попільничку з центральної консолі та від'єднайте електричний роз'єм (дивіться ілюстрацію).

3.6. Обережно підтягніть та витягніть попільничку з центральної консолі.

7. Відкрутіть два гвинти кріплення задньої частини панелі облицювання пильовика важеля перемикання до центральної консолі. Підніміть задню частину панелі вгору і від'єднайте передню частину від центральної консолі (дивіться ілюстрації). Підніміть пильовик вгору по важелю перемикання, щоб отримати доступ до основи важеля.

3.7а. Відкрутіть два гвинти кріплення (вказані на ілюстрації стрілками) панелі облицювання пильовика важеля перемикання передач до центральної консолі…

3.7b. …підніміть панель вгору і від'єднайте її від центральної консолі в передній частині.

8. Перемістіть важіль перемикання вліво в нейтральне положення, потім встановіть свердло діаметром 5 мм або металевий шток у спеціальний отвор в основі важеля перемикання, щоб заблокувати його в положенні для регулювання.

3.8. Встановіть свердло діаметром 5 мм або вибивання в основу важеля і в установчий отвір.

9. У моторному відсіку, встановивши механізм перемикання в нейтральне положення, переверніть вал вибору проти годинникової стрілки, у зворотному напрямку тиску пружини, у напрямку третьої передачі, і заблокуйте механізм перемикання, натиснувши на пружинний стопорний штифт, який розташований у верхній частині коробки передач (Дивіться ілюстрацію). Переконайтеся, що стопорний штифт повністю затиснутий, щоб пружина була стиснута до упору.

3.9. Заблокуйте механізм вибору, натиснувши пружинний стопорний штифт.

10. Зафіксувавши важіль та коробку передач, затягніть затискний болт штока вибору вказаним у специфікаціях моментом затягування першого етапу, потім дотягніть на кут другого етапу.

11. Видаліть стопорний шток з важеля перемикання передач і перевірте, чи механізм перемикання справний. Стопорний штифт коробки автоматично розблокується при переміщенні важеля перемикання в положення передачі заднього ходу.

12. Переконайтеся, що стопорний штифт коробки розблоковано, потім встановіть нижній захисний екран двигуна (за потреби) та опустіть автомобіль.

13. Встановіть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5.

14. Переконайтеся, що всі передачі включаються легко, спочатку при вимкненому двигуні, потім при запущеному двигуні та вимкненому зчепленні.

15. Після завершення встановлення панель облицювання пильника важеля перемикання передач, попільничку та сервісну панель на центральну консоль.

Механізм перемикання передач – зняття та встановлення

1. Механізм перемикання передач складається з пильника важеля перемикання, штока вибору та рульових тяг на коробці передач. Пильовик важеля перемикання, шток вибору та тяги в зборі можна зняти окремо.

Пильовик важеля перемикання та шток вибору передач

Зняття

2. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Якщо є, зніміть нижній захисний екран двигуна.

3. Ослабте кріплення затискного болта штока вибору передач, розташованого в передній частині штока вибору (див. ілюстрацію 3.4).

Не відвертайте болт кріплення повністю. Перемістіть шток вибору назад та від'єднайте його від напрямної.

4. Підтягніть та зніміть пильовик з перегородки моторного відсіку та від'єднайте від штока вибору.

5. Зніміть центральну консоль, як описано в розділі 11.

6. Відкрутіть чотири болти кріплення, а потім витягніть пильник важеля перемикання передач і шток вибору в зборі з автомобіля.

Встановлення

7. Установка виконується в порядку, зворотному зняттю, при цьому необхідно затягнути болти кріплення пильовика належним чином. Відрегулюйте тяги, як описано в розділі 3 перед встановленням центральної консолі.

Тяги у зборі

Зняття

8. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Якщо є, зніміть нижній захисний екран двигуна.

9. Ослабте кріплення затискного болта штока вибору передач, що розташований у передній частині штока вибору (див. ілюстрацію 3.4). Не відвертайте болт кріплення повністю. Перемістіть шток вибору назад та від'єднайте його від напрямної.

10. Зніміть два затискачі та від'єднайте тягу від кронштейнів напрямної.

11. Натисніть пружинну клямку та підтягніть штифт. Від'єднайте універсальний шарнір від штока перемикання (див. ілюстрацію).

4.11. Зняття універсального шарніра перемикання передач.
Стрілка вказує положення фіксуючої пружини порожнього штифта.

12. Вийміть тягу у збиранні.

Встановлення

13. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, проте необхідно відрегулювати тягу, як описано в розділі 3.

Сальники – заміна

Сальники приводних валів

1. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки.

2. Злийте трансмісійну олію, як описано в розділі 2.

3. Зніміть приводні вали/проміжний вал, як описано в розділі 8.

4. Позначте глибину посадки, потім обережно підтягніть і витягніть сальник за допомогою великої плоскої викрутки (дивіться ілюстрацію).

5.4. Витяг сальника приводного валу.

5. Видаліть всі сліди забруднень у гнізді сальника, потім нанесіть шар мастила на зовнішню кромку нового сальника. Переконайтеся, що сальник належним чином встановлений, при цьому кромка сальника ущільнювача повинна бути спрямована всередину. Запресуйте сальник на місце за допомогою трубчастої насадки, яка спирається лише на зовнішній край сальника (див. ілюстрацію). Переконайтеся, що глибина посадки сальника відповідна.

5.5. Встановлення нового сальника приводного валу за допомогою трубчастої насадки.

6. Встановіть приводний/проміжний вал, як описано в розділі 8.

7. Заправте коробку передач відповідною трансмісійною оливою, як описано в розділі 2.

Сальник первинного валу

8. Сальник первинного валу вбудований у робочий циліндр зчеплення. Якщо сальник протікає, робочий циліндр необхідно замінити. Перш ніж прийняти рішення про заміну робочого циліндра, переконайтеся, що кільце ущільнювача, яке встановлено між циліндром і картером коробки передач, не є причиною витоку. Кільце ущільнювача можна замінити після зняття робочого циліндра. Для отримання детальної інформації щодо зняття та встановлення робочого циліндра зверніться до розділу 6.

Сальник вала вибору передач

9. Для заміни сальника валу вибору передач необхідно зняти кришку механізму вибору передач, закріплену за допомогою болтів, із коробки передач та розібрати механізм. Механік-автолюбитель не зможе виконати цю процедуру належним чином, тому рекомендується звернутися за допомогою до офіційного дилера Vauxhall/Opel або до кваліфікованих спеціалістів на станції технічного обслуговування.

Вимикач ліхтарів заднього ходу – перевірка, зняття та встановлення

Перевірка

1. Ланцюг ліхтарів заднього ходу контролюється вимикачем плунжерного типу, загвинченого у верхню частину картера коробки передач.

2. У разі виникнення несправностей, перш за все необхідно переконатися, що відповідний запобіжник не перегорів і лампи ліхтарів заднього ходу цілі.

3. Щоб перевірити вимикач, від'єднайте електричний роз'єм (дивіться ілюстрацію) і використовуйте мультиметр (встановивши його в режим вимірювання опору), щоб переконатися в наявності електропровідності між виводами вимикача лише при увімкненні передачі заднього ходу. В іншому випадку, якщо ви не знайшли очевидних несправностей або пошкоджених проводів, вимикач несправний і його необхідно замінити.

6.3. Від'єднайте провід від вимикача ліхтарів заднього ходу.