Технічне обслуговування кузова Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Технічне обслуговування

Технічне обслуговування – кузов та рама

Технічне обслуговування включає досить прості процедури, але їх необхідно виконувати регулярно. Невиконання технічного обслуговування, особливо після незначних пошкоджень, може призвести до подальшого руйнування, вартість ремонту багаторазово зросте. Важливо також стежити за тими компонентами, які не видно, наприклад, днище кузова, колісні арки і нижня частина моторного відсіку.

В основному регулярне технічне обслуговування кузова зводиться до миття, бажано з використанням великої кількості води під напором. Таким чином, можна видалити забруднення, що пристали до кузова. Важливо видаляти такі забруднення таким чином, щоб не пошкодити лакофарбове покриття. Колісні арки і шасі автомобіля необхідно очищати тим же способом, щоб видалити бруд, що пристав, який буде зберігати вологу, що, зрештою, призведе до утворення корозії. Майте на увазі, що краще проводити миття колісних арок і шасі у вологих кліматичних умовах, коли забруднення розм'якшуються. Під час сильного дощу шасі автомобіля автоматично очиститься від забруднень, тому саме час перевірити стан усіх компонентів.

Крім автомобілів із захисним покриттям днища кузова на основі воскової пасти, необхідно періодично очищати днище кузова, включаючи моторний відсік, за допомогою парового чищення. Після цього ви можете перевірити всі компоненти з метою виявлення незначних несправностей та пошкоджень та їх ремонту та усунення. Парову чистку вашого автомобіля можуть виконати фахівці на багатьох автомийках, при цьому будуть видалені всі скупчення маслянистої сажі. Якщо поблизу немає мийок з можливістю чищення парою, ви можете знайти у вільному продажу кілька видів високоякісних розчинників забруднень, які можна наносити щіткою. Майте на увазі, що ці методи чищення не можна застосовувати на автомобілях, днище кузова яких покрито захисним складом на основі воскової пасти, інакше покриття буде видалено. Дані автомобілі необхідно перевіряти щороку, бажано перед початком зимового сезону, коли днище кузова необхідно промити, а пошкодження захисного покриття усунути за допомогою складу для обробки днища кузова. В ідеалі необхідно нанести новий шар захисного покриття днища кузова. Слід також обдумати використання захисних складів на основі воску для дверних панелей, стелі або ніші кузовних елементів як додатковий захист від корозії, якщо такий захист не забезпечений виробником.

Після миття лакофарбового покриття протріть поверхню замшевою шкірою, щоб забезпечити блиск. Шар захисної воскової пасти забезпечить додатковий захист проти хімічних реактивів у повітрі. Якщо блиск лакофарбового покриття потьмянів або окислився, використовуйте засіб для чищення і поліроль, щоб відновити блиск покриття. Для цього знадобиться докласти деяких зусиль, проте потьмарення покриття зазвичай пов'язане з нерегулярним технічним обслуговуванням. Особливу увагу необхідно приділити металізованому лакофарбовому покриттю, так як потрібно використовувати спеціальний неабразивний засіб для чищення/поліроль, щоб уникнути його пошкоджень. Переконайтеся, що зливні отвори у двері та патрубки не засмічені, а також, що вся вода скла. Догляд за металевим облицюванням здійснюється тим же способом, що і за лакофарбовим покриттям. Вітрове скло та вікна необхідно утримувати в чистоті, щоб уникнути появи масляної плівки. Для цього необхідно використовувати спеціальний засіб для чищення для скла. У жодному разі не використовуйте віск або інші поліролі для кузова або хромованих деталей для очищення скляних поверхонь.

Технічне обслуговування – оббивка та килимки

Підлога та килимки необхідно регулярно очищати за допомогою пилососа, щоб видалити всі забруднення. Якщо вони надмірно забруднені, вийміть їх із салону автомобіля, щоб видалити забруднення за допомогою засобів для чищення та щіток. Перед встановленням переконайтеся, що килимки повністю висохли. Сидіння і внутрішню оббивку необхідно містити в чистоті, для цього необхідно протирати їх вологою ганчіркою і відповідним засобом для чищення. При забрудненні оббивки використовуйте невелику кількість рідкого миючого засобу та м'яку щітку, щоб видалити пляму з оббивки сидіння. Не забувайте також доглядати стельову панель (процедура така ж, як і по догляду за оббивкою сидінь). При використанні рідких засобів для чищення в салоні автомобіля, не змочуйте поверхні, що рясно очищаються. Надмірна волога може потрапити у шви і скупчитися всередині, що призведе до утворення плям, неприємних запахів і навіть гнилі. Якщо в салон автомобіля випадково потрапила вода, необхідно ретельно просушити відповідні поверхні, особливо це стосується килимків.

У жодному разі не залишайте електричні нагрівачі в салоні автомобіля, щоб висушити дані поверхні.

Усунення дрібних пошкоджень кузова – ремонт

Подряпини

Якщо подряпина поверхнева і не дістає до металевої частини кузова, усунути її дуже просто. Злегка затріть пошкоджену поверхню складом для відновлення або дрібноабразивною полірувальною пастою, щоб видалити пошкоджену фарбу, а також очистити область біля подряпини від поліролі. Промийте область подряпини чистою водою.

Нанесіть фарбу для підфарбовування поверхні на подряпину за допомогою маленького пензлика. Продовжуйте наносити тонкі шари фарби, поки поверхня не зрівняється з лакофарбовим покриттям кузова. Нова фарба твердне принаймні протягом двох тижнів, потім зрівняйте цю ділянку з рештою поверхні, втративши її складом для відновлення лакофарбового покриття або полірувальною пастою. Після завершення нанесіть на поверхню поліроль.

Якщо подряпина проникає до металевої поверхні кузова, призводячи до корозії, техніка ремонту буде зовсім іншою. Видаліть сліди корозії з пошкодженої поверхні за допомогою складаного ножа, потім нанесіть фарби з інгібітором корозії, щоб запобігти її подальшому утворенню. За допомогою гумового та нейлонового аплікатора заповніть подряпину замазкою. При необхідності дану замазку можна змішати з целюлозним розчинником, щоб забезпечити ідеальну консистенцію замазки для заповнення вузьких подряпин. Перш ніж замазка в подряпині затвердіє, обмотайте гладку бавовняну тканину навколо пальця, опустіть палець у целюлозний розчинник і швидко протріть поверхню подряпини, таким чином вона стане дещо увігнутою. Потім подряпину можна зафарбувати, виконавши процедуру, описану раніше.

Вм'ятини

Якщо на поверхні кузова автомобіля утворилася глибока вм'ятина, насамперед необхідно її витягнути, щоб повернути пошкодженій поверхні вихідну форму. Навряд чи вам вдасться відновити ідеальну форму, оскільки метал у сфері ушкодження витягується під час удару, тому повернути йому колишню форму неможливо. Рекомендується витягнути пошкоджену поверхню на 3 мм глибше поверхні кузова. Однак, якщо вм'ятина не глибока, не варто намагатися витягнути її. Якщо ви маєте доступ до задньої частини вм'ятини, ви можете використовувати молоток з гумовим або дерев'яним бойком, щоб акуратно витягнути її зсередини. При цьому необхідно притиснути відповідний дерев'яний брусок до зовнішньої сторони пошкодженої ділянки, щоб демпфувати удари молотка і таким чином запобігти утворенню здуття.

Якщо вм'ятина знаходиться в частині кузова з подвійною поверхнею або ви не можете отримати доступ до задньої сторони з інших причин, можна використовувати інші техніки. Просвердліть кілька невеликих отворів у поверхні кузова, особливо у глибшій частині вм'ятини. Потім встановіть довгі самонарізні гвинти в отвори на достатню глибину, щоб забезпечити надійне захоплення металу. Тепер ви зможете витягнути вм'ятину, потягнувши за голівки гвинтів, що виступають, за допомогою пасатижів.

На наступному етапі необхідно видалити фарбу з пошкодженої поверхні та на відстані 25 мм від неї. Найлегше це зробити за допомогою металевої щітки або за допомогою абразивного диска шліфувальної машини. Не менш ефективним буде використання кількох аркушів наждакового паперу. Щоб завершити процедуру підготовки до заповнення, подряпайте металеву поверхню кузова викруткою або напилком, ви також можете просвердлити маленькі отвори у пошкодженій поверхні. Таким чином, заправка краще схопиться на поверхні.

Щоб завершити ремонт, зверніться до підрозділу про фарбування та заправку.

Отвори чи щілини від корозії

Видаліть всю фарбу з пошкодженої поверхні, а також на відстані 25 мм від неї за допомогою абразивного диска на шліфувальній машині або металевій щітці. Якщо подібних інструментів немає, ви можете використовувати кілька аркушів наждакового паперу. Видаляючи всю фарбу, ви зможете оцінити ступінь пошкодження поверхні і, отже, вирішити, чи варто замінювати всю панель, чи можна відремонтувати пошкоджену ділянку.

Нові панелі кузова коштують не так дорого, як вважає більшість автолюбителів, тому дуже часто вигідніше придбати нову панель кузова, ніж вдаватися до тривалої та складної процедури ремонту.

Зніміть усі елементи кузова з пошкодженої області, крім тих, що визначають її оригінальну форму. Потім за допомогою ножиць або полотна ножівки видаліть пошкоджений метал, що зазнав корозії. Загніть краї отвору всередину, щоб створити западину для нанесення замазки.

Зачистіть пошкоджену ділянку за допомогою металевої щітки, щоб видалити наліт іржі з поверхні. Нанесіть на пошкоджену поверхню фарбу, що уповільнює корозію. Якщо можна отримати доступ до задньої сторони пошкодженої поверхні, нанесіть фарбу і на неї.

Перед тим, як нанести замазку, необхідно закрити отвір. Для цього можна використовувати алюмінієву або пластикову сітку або алюмінієву стрічку.

Алюмінієва або пластикова сітка чи покриття зі скловолокна, напевно, найбільш підходящий матеріал для отворів великого діаметру. Відріжте шматок приблизної форми і розміру, потім встановіть сітку в отвір, щоб краї не виступали за краї отвору. Ви можете закріпити її на місці за допомогою болтів або замазки.

Алюмінієву стрічку необхідно використовувати лише для невеликих або дуже вузьких отворів. Відріжте відповідний шматок дроту, потім зніміть паперову стрічку і приклейте її на отвір. Зачистіть краї за допомогою викрутки або подібного інструменту, щоб переконатися, що стрічка надійно прикріплена до металу.

Замазка та нанесення фарби

Перед тим, як виконувати дії, описані в цьому розділі, уважно прочитайте інформацію про усунення подряпин, вм'ятин та отворів від іржі.

У вільному продажу є велика кількість різних видів замазки, проте рекомендується використовувати ремонтні комплекти, які містять ємність із заправкою та тюбик затверджувача. Необхідно також мати широкий, гнучкий пластиковий або нейлоновий аплікатор, щоб нанести замазку на поверхню рівномірним шаром.

Змішайте невелику кількість замазки із затверджувачем на чистій поверхні (чітко дотримуйтесь всіх рекомендацій та вказівок виробника). Обережно відміряйте кількість затверджувача, інакше замазка затвердітиме занадто швидко або дуже повільно. За допомогою аплікатора нанесіть замазку на підготовлену поверхню. Проведіть аплікатором по поверхні, щоб досягти необхідної форми та рівної поверхні. Як тільки необхідна форма та контур будуть отримані, приберіть аплікатор. Якщо ви використовуватимете аплікатор занадто довго, замазка стане в'язкою і почне прилипати до аплікатора. Продовжуйте наносити замазку шарами з інтервалом у 20 хвилин, поки пошкоджена ділянка не зрівняється з поверхнею кузова.

Як тільки замазка затвердіє, можна видалити надлишок за допомогою напилка або металевої пластини. Потім використовуйте наждачний папір з різним коефіцієнтом зернистості (від крупнозернистого (коефіцієнт зернистості 40) до дрібнозернистого (коефіцієнт зернистості 400)). Завжди обертайте наждачний папір навколо плоского дерев'яного або гумового бруска, інакше поверхня, що обробляється, не буде абсолютно плоскою. Під час полірування поверхні «мокру» наждачний папір потрібно час від часу змочувати водою. Таким чином забезпечується гладке полірування на завершальному етапі.

На даному етапі краю вм'ятини необхідно зачистити до металу, потім по краях повинна залишитися поверхня з лакофарбовим покриттям. Помийте оброблювану поверхню чистою водою, доки не видаліть увесь пил і забруднення.

Нанесіть на область тонкий шар ґрунтовки – таким чином ви зможете побачити всі нерівності поверхні. Видаліть нерівності, за потреби, використовуючи нову замазку. Ви можете також змішати замазку з целюлозним розчинником, щоб замазка краще лягала. Це особливо важливо при видаленні невеликих отворів. Повторіть цю процедуру, поки поверхня, що обробляється, не буде абсолютно рівною. Очистіть поверхню, що обробляється, чистою водою і дайте їй висохнути.

Тепер оброблювана поверхня готова до нанесення фарби. Фарбування необхідно виконувати в теплому, сухому, безвітряному приміщенні. При цьому там не повинно бути пилу. Ці умови можна створити штучно, якщо у вашому розпорядженні є велике закрите приміщення, але якщо вам доводиться виконувати роботи на свіжому повітрі, то необхідно вибрати день. При виконанні робіт у закритому приміщенні необхідно промити приміщення чистою водою, щоб пил не літав у повітрі. Якщо вам потрібно виконати фарбування лише однієї панелі, закрийте всі прилеглі панелі. Елементи кузова (наприклад, хромовані деталі, дверні ручки тощо) також необхідно закрити. Використовуйте лише оригінальну захисну стрічку та кілька шарів газетного паперу.

Перед початком розпилення фарби ретельно збовтайте балончик із фарбою, потім нанесіть пробний шар фарби на спеціально підготовлену для цього поверхню. Нанесіть шар грунтовки, що фарбується, необхідно нанести кілька тонких шарів, а не один товстий шар. Використовуючи наждачний папір з коефіцієнтом зернистості 400, щоб відполірувати поверхню, що обробляється. При цьому необхідно періодично промивати оброблювану поверхню водою та змочувати наждачний папір. Потім дайте поверхні висохнути.

Після цього нанесіть останній шар ґрунтовки. Почніть розпорошувати фарбу шляхом руху з боку в бік, поступово спускаючись вниз, поки вся оброблена поверхня і поверхня на 50 мм навколо неї не буде покрита фарбою. Видаліть всю захисну стрічку приблизно через 10-15 хвилин після фарбування.

Дайте новій фарбі затвердіти принаймні протягом двох тижнів, потім за допомогою полірувальної пасти зрівняйте нове покриття з лакофарбовим покриттям автомобіля. Після завершення нанесіть на оброблювану поверхню поліроль.

Пластикові компоненти

Так як при виробництві автомобілів використовується все більше і більше пластикових компонентів (наприклад, бампери, спойлери, а в деяких випадках і більш значні панелі кузова), усунення подібних пошкоджень необхідно довірити або кваліфікованим фахівцям, або замінити панель. Усунення таких пошкоджень не рекомендується виконувати в домашніх умовах механікам-автоаматорам через високу вартість спеціального обладнання та матеріалів, необхідних для виконання цієї процедури.

Основи техніки полягають у створенні канавки вздовж лінії тріщини у пластику за допомогою напилка, встановленого в перфораторі. Потім пошкоджені поверхні зварюються разом за допомогою промислового фена, який нагріває та плавить пластиковий стрижень, встановлений у канавку. Потім потрібно видалити надлишок пластику, а поверхню відполірувати. Дуже важливо використовувати пластиковий стрижень відповідного складу, оскільки компоненти кузова можуть бути виготовлені з різних видів пластику (наприклад, полікарбонат, поліпропілен).

Менш серйозні пошкодження (незначні тріщини, подряпини і т. д.) можна відремонтувати самостійно за допомогою двоскладової епоксидної замазки. Змішана в рівній пропорції ця замазка використовується таким же чином, що і замазки для металевих елементів кузова. Замазка зазвичай вулканізується за 20-30 хвилин, після чого її можна полірувати та фарбувати.

Якщо власник замінює елемент кузова самостійно або якщо він усував пошкодження за допомогою епоксидної замазки, йому необхідно самостійно підібрати фарбу, сумісну з типом пластику. Деякий час тому використання універсальної фарби було неможливим, тому що для виготовлення елементів кузова використовувався пластик складного складу. Стандартні фарби не лягають на пластик чи гуму належним чином. Однак тепер ви можете придбати ремонтний комплект для усунення пошкоджень кузова, який включає підготовчий склад, що наноситься до ґрунтовки, ґрунтовку та фарбу. Детальний опис відповідної процедури зазвичай йде у комплекті. Однак у загальних рисах методика полягає у нанесенні підготовчого складу до ґрунтовки, потім необхідно почекати 30 хвилин. Після цього наноситься ґрунтовка, приблизно через годину, як тільки ґрунтовка висохне, необхідно нанести фарбу. В результаті ви отримаєте відмінно фарбований компонент кузова, при цьому фарба набуде пластичності - якість, яку стандартна фарба не має.

Усунення серйозних пошкоджень кузова – загальна інформація

Якщо кузов серйозно пошкоджений або великі області кузова потребують заміни внаслідок невідповідного догляду, то доведеться зварювати нові панелі, а це завдання краще довірити кваліфікованим фахівцям. Якщо пошкодження відбулися внаслідок удару, необхідно повністю перевірити геометричні параметри кузова. Цю процедуру може виконувати належним чином тільки офіційний дилер Vauxhall/Opel або кваліфіковані спеціалісти на станції технічного обслуговування за допомогою спеціальних пристроїв. Якщо геометричні параметри кузова не будуть відрегульовані належним чином, по-перше, керованість автомобіля може погіршитися, а по-друге, кермо, підвіска і, можливо, коробка передач будуть піддаватися нерівномірним навантаженням, що призведе до ненормального зношування або до несправності різних компонентів, особливо шин.