Перевірка компресії двигуна об'ємом 1,6 літра Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Vauxhall Astra, двигун Vauxhall Astra, ремонт Vauxhall Astra, ремонт двигуна Vauxhall Astra, характеристики Vauxhall Astra, регулювання клапанів Vauxhall Astra, система впуску Vauxhall Astra, система випуску Vauxhall Astra, система живлення Vauxhall Astra, не заводиться Opel Astra, двигун Opel Astra, ремонт Opel Astra, ремонт двигуна Opel Astra, характеристики Opel Astra, регулювання клапанів Opel Astra, система впуску Opel Astra, система випуску Opel Astra, система живлення Opel Astra

Перевірка компресії – опис та пояснення

1. Якщо ви помітили зниження технічних характеристик двигуна або у разі виникнення перепусток запалювання, причини якого не можна віднести ні до системи запалення, ні до системи живлення, перевірка компресії може забезпечити отримання необхідної діагностичної інформації щодо стану двигуна. При регулярному виконанні перевірки компресії ви можете знайти потенційні несправності.

2. Так як ваш автомобіль оснащений дросельною заслінкою з електронним керуванням, перевірку компресії можна виконати тільки під'єднавши електронний блок керування двигуном до діагностичного обладнання обладнання Vauxhall/Opel. Без даного обладнання дросельна заслінка не зможе відкритися (оскільки у вашому автомобілі немає троса акселератора), тому результати перевірки будуть непереконливими. Майте на увазі, що навіть при стиснутій до упору педалі акселератора, електронний блок управління буде контролювати положення дросельної заслінки, тільки якщо двигун дійсно працює. Перевірочне діагностичне обладнання Vauxhall/Opel приводить в дію дросельну заслінку незалежно від електронного блоку управління, відкриваючи її повністю.

3. Так як для виконання цієї перевірки необхідно мати в наявності діагностичне перевірочне обладнання, швидше за все механік-автоаматор не зможе виконати його самостійно. Рекомендується звернутися за допомогою до офіційного дилера Vauxhall/Opel або на станцію технічного обслуговування до кваліфікованих фахівців, які мають необхідне обладнання.

Верхня мертва точка для поршня циліндра №1

1. Верхня мертва точка - це верхня точка в циліндрі, до якої піднімається поршень при русі вгору і вниз під час обертання колінчастого валу. Кожен поршень досягає верхньої мертвої точки під час такту стиснення та такту випуску, проте найчастіше поняття верхньої мертвої точки відноситься до такту стиснення. Поршень циліндра №1 розташований на двигуні з боку ременя приводу ГРМ.

3.5а. Поєднайте настановні позначки фаз газорозподілу…

3.5b. …і виступ на обідку шківа колінвала з міткою в основі нижньої кришки ременя приводу ГРМ (вказана на ілюстрації стрілкою).

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора. При необхідності зніміть свічки запалювання, як описано в розділі 1, щоб ви змогли легко провернути двигун.

3. Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ, як описано в розділі 6.

4. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть праве переднє колесо, потім зніміть нижню кришку підкрилка, щоб отримати доступ до шківа колінвала.

5. За допомогою насадки або ключа, встановлених на шків колінвалу, переверніть колінвал, доки установчі мітки на зірочках розподільного валу не будуть розташовані один навпроти одного і між болтами кріплення зірочки розподільного валу і мітками фаз газорозподілу можна буде провести уявну пряму лінію. Встановивши зірочки розподільного валу в необхідне положення, поєднайте паз на обідку шківа колінвала з міткою в основі нижньої кришки ременя приводу ГРМ (дивіться ілюстрації). Тепер поршень циліндра №1 встановлений у верхню мертву точку такту стиснення.

6. Якщо шків колінвала та нижня кришка ременя приводу ГРМ зняті, настановну мітку фаз газорозподілу на зірочці колінвала можна використовувати замість мітки на шківі. Мітка на зірочці колінвала повинна поєднатися з відповідною міткою на корпусі масляного насоса.