Механічна коробка передач Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Механічна коробка передач

Механічна коробка передач – зняття та встановлення

Зняття

1. Затягніть належним чином гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Забезпечте достатній простір для зняття коробки з-під лівої частини моторного відсіку. Зніміть обидва передні колеса, потім, за потреби, зніміть нижній захисний екран двигуна. Зніміть верхню кришку двигуна, якщо є.

2. Зніміть акумулятор і полицю, як описано в розділі 5А.

3. Злийте трансмісійну олію, як описано в розділі 2.

4. Від'єднайте електричний роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу та від'єднайте дроти від коробки передач та кронштейнів.

5. Зніміть кришку заливного отвору з розширювального бачка гальмівної системи/зчеплення на перегородці моторного відсіку, закріпіть її за допомогою шматка поліетилену. Таким чином ви зможете запобігти витоку робочої рідини при від'єднанні шланга зчеплення. Ви також можете встановити хомут на гнучкий шланг біля з'єднання на картері коробки.

6. Помістіть ганчірки під шланг, потім підтягніть та витягніть фіксуючий затискач, який кріпить штуцер патрубка/шланга зчеплення до коробки передач (дивіться ілюстрацію). Злегка стисніть два виступи на затиску, що фіксує, і встановіть затискач назад на місце в штуцері. Видаліть кільце ущільнювача з краю патрубка, так як при установці необхідно використовувати нове кільце ущільнювача. Закрийте або заткніть відкриті отвори, щоб скоротити витік робочої рідини та запобігти потраплянню забруднень у гідравлічну систему.

7.6. Підтягніть та від'єднайте затискач, щоб від'єднати гідравлічний шланг зчеплення від патрубка робочого циліндра.

Примітка:
Не вичавлюйте педаль зчеплення, доки патрубок/шланг від'єднано.

7. Зверніться до розділу 4 і від'єднайте шток важеля перемикання/вибору від коробки.

8. Від'єднайте внутрішні краї обох приводних валів/проміжного валу від диференціала, як описано в розділі 8. Не потрібно від'єднувати приводні вали від поворотної маточини. Підтримуйте приводні вали, підвісивши їх на дроті чи дроті – не дозволяйте приводним валам висіти незакріпленими, інакше ШРУСи можуть бути пошкоджені.

9. Зніміть передній підрамник у зборі, як описано в розділі 10, переконавшись, що двигун належним чином підтримується за допомогою лебідки.

10. Викрутіть та видаліть верхні болти кріплення коробки передач до задньої частини двигуна. При необхідності від'єднайте шланги системи охолодження та закріпіть їх за допомогою пластикових фіксаторів.

11. Помістіть домкрат з дерев'яним бруском під коробку передач, потім підніміть домкрат, щоб усунути навантаження з коробки.

12. Зверніть кронштейни опори двигуна/коробки передач з лівого боку, звернувшись до розділу 2.

13. Опустіть ліву сторону двигуна/коробки передач, переконавшись, що шланги системи охолодження та електричні дроти не защемлені.

14. Послабте та видаліть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна та фланця піддону картера. Позначте положення установки кожного болта кріплення та відповідних кронштейнів, щоб полегшити встановлення. Переконайтеся, що всі компоненти були від'єднані та переміщені подалі від коробки, щоб не заважати зняттю.

15. Видаліть болти кріплення, перемістіть гаражний домкрат і коробку передач вліво, щоб зняти її з штифтів. Як тільки ви від'єднаєте коробку передач, опустіть домкрат і витягніть агрегат з-під кузова автомобіля. Видаліть інсталяційні штифти з коробки або двигуна, якщо вони не закріплені належним чином, і зберігайте їх у безпечному місці.

Встановлення

16. Коробка передач встановлюється у порядку, зворотному зняттю. Однак необхідно мати на увазі таке:

А) Переконайтеся, що штифти встановлені належним чином.

В) Затягніть гайки та болти кріплення моментом затягування, зазначеним у специфікаціях.

С) Встановіть сальники приводних валів (див. розділ 5) перед встановленням приводних валів/проміжного валу.

D) Встановіть передній підрамник у зборі, як описано у розділі 10.

E) Встановіть нове кільце ущільнювача на шланг зчеплення, перш ніж під'єднати шланг до штуцера. Переконайтеся, що шланг надійно закріплений затискачем, а потім прокачайте гідравлічну систему зчеплення, як описано в розділі 6.

F) Заправте коробку передач відповідною трансмісійною оливою, як описано в розділі 2.

G) Після завершення заправте коробку передач відповідним трансмісійним маслом, як описано в розділі 2.

Капітальний ремонт механічної коробки – загальна інформація

1. Капітальний ремонт механічної коробки є досить складною процедурою для виконання в домашніх умовах механіком-автолюбителем. Крім розбирання та складання великої кількості дрібних деталей, необхідно дотриматися всіх зазорів, і, при необхідності, замінити їх за допомогою регулювальних шайб. Внутрішні компоненти коробки часто досить складно придбати, а в багатьох випадках їх вартість буде дуже високою. Тому, якщо в коробці передач з'явилися несправності або під час її роботи з'явилися сторонні шуми, рекомендується звернутися за допомогою до кваліфікованих фахівців або придбати новий агрегат.

2. Тим не менш, досвідченіший механік може виконати капітальний ремонт коробки передач за наявності всіх необхідних інструментів та при покроковому виконанні всіх дій.

3. До списку інструментів, необхідних для капітального ремонту коробки передач входять внутрішні та зовнішні знімники для стопорних кілець, знімники підшипників, гумовий молоток, комплект виколоток, індикатор годинного типу та, можливо, гідравлічний прес. До того ж, знадобиться верстак великих розмірів та лещата.

4. Під час розбирання коробки передач ретельно позначте положення установки всіх компонентів, щоб полегшити процедуру складання.

5. Перед тим, як розпочати процедуру розбирання коробки, необхідно встановити точне місце несправності. Деякі несправності можуть бути пов'язані з окремими частинами коробки передач. Таким чином, ви зможете полегшити процедуру перевірки компонентів. Для отримання докладної інформації зверніться до розділу «Усунення несправностей».

Перевірка рівня трансмісійної оливи

1. Встановіть автомобіль над перевірочною ямою на похилий в'їзд або підніміть автомобіль за допомогою домкрата та встановіть опорні стійки, при цьому переконайтеся, що автомобіль встановлений паралельно поверхні. Рівень трансмісійної оливи необхідно перевіряти принаймні через 5 хвилин після вимкнення двигуна. Якщо ви перевірите рівень трансмісійної оливи безпосередньо після руху, деяка кількість оливи залишатиметься в компонентах коробки передач, тому показання будуть неточними.

2. Якщо є, від'єднайте фіксуючі затискачі/відверніть гвинти кріплення та зніміть нижній захисний екран двигуна.

3. Протріть область біля заглушки перевірки рівня трансмісійного масла, розташованого за внутрішнім ШРУСом приводного валу з лівого боку коробки передач (див. ілюстрацію 2.8). Відкрутіть пробку та очистіть її.

4. Рівень трансмісійної оливи повинен сягати нижнього краю установочного отвору під пробку. Якщо необхідно долити трансмісійне масло, протріть область біля вимикача ліхтарів заднього ходу та зніміть вимикач, як описано в розділі 6.

5. Додайте трансмісійну олію необхідного типу, як зазначено в розділі «Робочі рідини та мастильні матеріали» через установчий отвір вимикача ліхтарів заднього ходу, доки рівень не доходитиме до нижнього краю отвору заглушки. Дайте надлишку трансмісійної оливи злитися, потім встановіть та затягніть заглушку зазначеним у специфікаціях моментом затягування.

6. Встановіть вимикач ліхтарів заднього ходу, звернувшись до розділу 6.

7. За потреби встановіть нижній захисний екран двигуна, потім опустіть автомобіль на землю.