Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Opel / Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
  • Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
  • Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
  • Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії – загальна інформація
  • Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
  • Сальники розподільного валу – заміна
  • Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
  • Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 32.77 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація МКПП Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Vauxhall Astra, ремонт коробки передач Vauxhall Astra, заміна коробки передач Vauxhall Astra, заміна оливи в коробці передач Vauxhall Astra, коробка передач Opel Astra, ремонт коробки передач Opel Astra, заміна коробки передач Opel Astra, заміна оливи в коробці передач Opel Astra

1. Загальна інформація

Специфікації

Загальні

Тип П'ятиступінчаста механічна коробка передач із синхронізатором для всіх передач переднього ходу
Код виробника Моделі автомобілів оснащені двигуном 1,4 л Коробка передач F13
Моделі автомобілів, оснащені двигуном 1,6 л та 1,8 л Коробка передач F13

Передатне число

Передатне число Коробка передач F13 Коробка передач F17+
1-а передача 3.72:1 3.72:1
Друга передача 2.13:1 2.13:1
3-я передача 1.41:1 1.41:1
4-та передача 1.12:1 1.12:1
5-та передача 0.89:1 0.89:1
Передача заднього ходу 3.30:1 3.30:1

Змащення

Тип мастила Дивіться розділ «Робочі рідини та мастильні матеріали»
Місткість мастила Дивіться розділ 1

Момент затягування

Болти кріплення нижньої пластини кришки диференціалу Легкосплавна пластина 18 Н•м
Сталева пластина 30 Н•м
Опори двигуна/коробки передач Дивіться розділ 2
Затискний болт штока вибору механізму перемикання передач Етап 1 12 Н•м
Етап 2 Дотягніть на кут 225°
Вимикач ліхтарів заднього ходу 20 Н•м
Болти кріплення коліс 110 Н•м
Пробка отвору для перевірки рівня трансмісійного масла Етап 1 4 Н•м
Етап 2 Дотягніть на кут від 45° до 135°
Болти кріплення двигуна до коробки передач Дивіться розділ 2

Загальна інформація

Коробка передач знаходиться в картері, виготовленому литтям зі сплаву алюмінію і пригвинченому болтами до двигуна з лівого боку, і складається з коробки передач і головної передачі.

Крутний момент передається від колінвала через зчеплення на первинний вал, оснащений подовжувачем зі шліцами, на який встановлюється фрикційний диск зчеплення. Від первинного валу момент, що крутить, передається на вторинний вал, який встановлений на роликовий підшипник з правого боку, і на кульковий підшипник із закладеним мастилом з лівого боку. Від вторинного валу момент, що крутить, передається на ведене колесо головної передачі, яке обертається з корпусом диференціала і сателітами, приводячи таким чином в дію півосьові шестерні і приводні вали. Прокручування сателітів на валу дозволяє внутрішньому колесу при поворотах автомобіля обертатися з меншою швидкістю, ніж зовнішнє колесо.

Первинний і вторинний вал розташовані паралельно колінвалу та приводним валам, тому зубці їх шестерень постійно зачеплені. У нейтральному положенні шестерні первинного валу обертаються вільно, таким чином, момент, що крутить, буде передаватися на ведене колесо.

Вибір передачі здійснюється за допомогою важеля, встановленого на підлозі салону автомобіля, та механізму перемикання передач, що приводиться в дію штоками. Шток змушує відповідну вилку вибору передач переміщати муфту синхронізатора на валу, щоб заблокувати шестірню на ступиці синхронізатора. Так як маточини синхронізатора переміщуються на шліцах первинного валу, вони таким чином блокують шестерні на валу, передаючи крутний момент. Щоб забезпечити швидке і плавне перемикання передач, на всі передачі переднього ходу встановлений синхронізатор, оснащений кільцями, що блокують, і пружними пальцями, а також шестернями і маточицями. Конуси синхронізатора утворені на контактних поверхнях блокуючих кілець та шестерень.

Трансмісійна олія – злив та заправка

1. Виконати цю процедуру можна швидше, якщо попередньо проїхати на автомобілі достатню відстань, щоб двигун/коробка передач прогрілися до нормальної робочої температури.

Попередження
Якщо процедура виконується під час прогрітої коробки передач, будьте обережні, щоб не отримати опіки, оскільки компоненти коробки передач і системи випуску відпрацьованих газів будуть дуже гарячими.

2. Зупиніть автомобіль над перевірочною ямою або похилим в'їздом або підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата та встановіть опорні стійки. Майте на увазі, що при перевірці рівня масла автомобіль повинен бути встановлений паралельно поверхні. Відкрутіть гвинти та зніміть нижній захисний піддон двигуна (якщо є).

Злив

Примітка:
Для виконання цієї процедури вам знадобиться нове прокладання нижньої пластини кришки диференціала.

3. Оскільки заміна трансмісійної оливи не є частиною регулярного технічного обслуговування, рекомендованого виробником, на коробці передач немає пробки зливного отвору. Якщо з будь-якої причини вам необхідно злити трансмісійну олію, єдиний спосіб зробити це – зняти нижню пластину кришки диференціала.

4. Протріть область біля нижньої панелі кришки диференціала та розташуйте контейнер під пластиною кришки.

5. Поступово та рівномірно послабте та видаліть болти кріплення, потім вийміть пластину кришки та дайте трансмісійному маслу злитись у контейнер (дивіться ілюстрацію). Видаліть прокладку, тому що під час встановлення необхідно використовувати нову.

трансмісійна олія Opel Astra H з 2003 року, трансмісійна олія Астра Н з 2003 року

2.5. Болти кріплення пластини кришки диференціала (зазначені на ілюстрації стрілками).

6. Дайте трансмісійному маслу злитись у контейнер. Якщо моторне масло гаряче, будьте дуже обережні, щоб уникнути опіків. Видаліть всі сліди забруднень та масла з контактних поверхонь пластини кришки та коробки передач та протріть внутрішній бік кришки.

7. Як тільки трансмісійна олія зіллється в контейнер, переконайтеся, що контактні поверхні чисті та сухі, потім встановіть пластину кришки на коробку передач разом із прокладкою. Встановіть болти кріплення та затягніть їх рівномірно та поступово вказаним у специфікаціях моментом затягування.

Заправка

8. Протріть область біля пробки перевірки рівня трансмісійного масла. Пробка розташована за внутрішнім ШРУСом з лівого боку коробки (дивіться ілюстрацію). Відкрутіть пробку та очистіть її.

трансмісійна олія Opel Astra H з 2003 року, трансмісійна олія Астра Н з 2003 року

2.8. Пробка перевірки рівня трансмісійної оливи (зазначена на ілюстрації стрілкою).

9. Коробку передач заправляють через отвір вимикача ліхтарів заднього ходу (дивіться ілюстрацію). Протріть область біля отвору вимикача ліхтарів заднього ходу і зніміть вимикач, як описано в розділі 6. Заправте коробку передач зазначеним типом трансмісійного масла (зверніться до розділу «Робочі рідини та мастильні матеріали»), доки його рівень не сягає нижньої частини заливного отвору. Дайте надлишку трансмісійної оливи злитися, потім встановіть та затягніть пробку перевірного отвору рівня трансмісійної оливи та затягніть її зазначеним у специфікаціях моментом затягування.

трансмісійна олія Opel Astra H з 2003 року, трансмісійне масло Астра Н з 2003 року

2.9. Заправте коробку передач через отвір вимикача ліхтарів заднього ходу.

10. Встановіть вимикач ліхтарів заднього ходу, як описано в розділі 6, а потім опустіть автомобіль.