Ланцюг приводу ГРМ та кришка двигуна об'ємом 1,6 літра Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Vauxhall Astra, двигун Vauxhall Astra, ремонт Vauxhall Astra, ремонт двигуна Vauxhall Astra, характеристики Vauxhall Astra, регулювання клапанів Vauxhall Astra, система впуску Vauxhall Astra, система випуску Vauxhall Astra, система живлення Vauxhall Astra, не заводиться Opel Astra, двигун Opel Astra, ремонт Opel Astra, ремонт двигуна Opel Astra, характеристики Opel Astra, регулювання клапанів Opel Astra, система впуску Opel Astra, система випуску Opel Astra, система живлення Opel Astra
Ланцюг приводу ГРМ та кришка
Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Верхня кришка ременя приводу ГРМ
1. Зніміть повітряний фільтр у зборі та повітропроводи, як описано в розділі 4А.
2. Відкрутіть два болта кріплення, потім від'єднайте верхню кришку від задньої кришки та витягніть її з моторного відсіку (див. ілюстрацію).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Болти кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ")
6.2. Болти кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ (зазначені на ілюстрації стрілками).
3. Установка виконується в порядку, зворотному зняттю, при цьому необхідно затягнути болти кріплення кришки ременя приводу ГРМ, зазначеним у специфікаціях моментом затягування.
Нижня кришка ременя приводу ГРМ
4. Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ, як описано в пунктах 1 та 2.
5. Зніміть шків коленвала, як описано в розділі 5.
6. Відкрутіть болт кріплення та зніміть натягувач допоміжного приводного ременя (дивіться ілюстрацію).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ та кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Болт кріплення натягувача допоміжного приводного ременя")
6.6. Болт кріплення натягувача допоміжного приводного ременя (наведено на ілюстрації стрілкою).
7. Відкрутіть чотири болти кріплення, потім зніміть нижню кришку ременя приводу ГРМ з двигуна.
8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, при цьому необхідно затягнути болти кріплення кришки ременя приводу ГРМ та болти кріплення натягувача допоміжного приводного ременя зазначеним у специфікаціях моментом затягування.
Задня кришка
9. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
10. Зніміть зірочки коленвала, натягувач допоміжного приводного ременя та паразитний шків, як описано в розділі 8.
11. Від'єднайте електричні дроти від кришки, потім відкрутіть чотири болти кріплення кришки до головки блоку циліндрів. Зніміть датчик положення розподільного валу з кришки, трохи повернувши його, потім зніміть кришку з головки блоку циліндрів.
12. Установка виконується в порядку, зворотному зняттю, при цьому необхідно затягнути болти кріплення кришки ременя приводу ГРМ, зазначеним у специфікаціях моментом затягування.
Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
Примітка:
Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ повинні проводитися тільки після того, як двигун повністю охолоне.
Зняття
1. Встановіть поршень циліндра №1 у верхню мертву точку, як описано в розділі 3.
2. Зніміть нижню кришку ременя приводу ГРМ, як описано в розділі 6.
3. Переконайтеся, що настановні мітки фаз газорозподілу на зірочках розподільного валу поєднані належним чином і розташовані один навпроти одного, а настановна мітка фаз газорозподілу на зірочці колінвала поєднана з відповідною міткою на масляному насосі (дивіться ілюстрацію).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Настановні мітки фаз газорозподілу розподільного валу та колінвалу")
7.3. Настановні мітки фаз газорозподілу розподільного валу та колінвалу.
- Настановні мітки зірочки розподільного валу встановлені поруч і поєднані.
- Установча мітка колінвала поєднана з міткою на корпусі масляного насоса.
4. Зніміть праву опору двигуна, як описано в розділі 17, потім відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн, закріплений болтами на блоці циліндрів.
5. За допомогою торцевого ключа, встановленого в паз на поверхні натягувача ременя приводу ГРМ, поверніть натягувач за годинниковою стрілкою, щоб послабити натяг ременя приводу ГРМ. Встановіть невеликий свердло або подібний предмет у паз на внутрішньому краю корпусу натягувача, щоб зафіксувати натягувач у цьому положенні.
6. Зніміть допоміжний приводний ремінь із зірочок, потім зніміть його з двигуна (дивіться ілюстрацію). Якщо ви збираєтеся повторно використовувати ремінь приводу ГРМ, використовуйте білу фарбу, щоб відзначити напрямок його обертання. Не провертайте колінвал або розподільні вали, доки ремінь приводу ГРМ не буде встановлений.
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Зняття ременя приводу ГРМ")
7.6. Зняття ременя приводу ГРМ.
7. Ретельно перевірте ремінь приводу ГРМ на наявність слідів нерівномірного зношування, тріщин або плям від моторного масла. Зверніть особливу увагу на основи зубів ременя приводу ГРМ. Замініть ремінь приводу ГРМ, якщо у вас виникли сумніви щодо його стану. Якщо двигун піддається капітальному ремонту і ремінь приводу ГРМ скоро доведеться замінити згідно з графіком регулярного технічного обслуговування, замініть його незалежно від зовнішнього стану. При виявленні слідів моторного масла необхідно встановити джерело витоку і усунути його. Промийте область біля ременя приводу ГРМ і всі компоненти, що відносяться до нього, видаліть всі сліди масла.
Встановлення
8. При складанні ретельно очистіть зірочки ременя приводу ГРМ та натягувач/паразитні шківи.
9. Переконайтеся, що настановні мітки фаз газорозподілу колінвала та розподільного валу належним чином поєднані, як описано в пункті 3.
10. Встановіть ремінь приводу ГРМ на зірочки колінвала та розподільного валу, а також на паразитний шків, переконавшись, що переднє русло ременя приводу ГРМ натягнуте (провисання має бути тільки з боку натягувача), потім встановіть ремінь приводу ГРМ на шків натягувача. Під час встановлення не перекручуйте ремінь приводу ГРМ. Переконайтеся, що зубці ременя приводу ГРМ встановлені належним чином на зірочки, а також, що всі мітки поєднані. Якщо ви встановлюєте ремінь приводу ГРМ, що раніше використовувався, переконайтеся, що він встановлений у необхідному напрямку обертання.
11. За допомогою шестигранного ключа поверніть натягувач за годинниковою стрілкою та вийміть свердло, яке використовується для фіксації натягувача. Повільно від'єднайте, відпустіть натягувач і дайте йому повернутися проти годинникової стрілки, щоб забезпечити натяг ременя приводу ГРМ.
12. Переконайтеся, що мітки фаз газорозподілу досі поєднані. Якщо потрібне регулювання, послабте натягувач і зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочок і виконайте всі необхідні регулювання.
13. Встановіть насадку на тимчасово встановлений болт кріплення шківа колінвала, переверніть колінвал плавно на два повні обороти (720°) у звичайному напрямку обертання, щоб встановити ремінь приводу ГРМ на місце.
14. Встановіть колінвал у вихідне положення і переконайтеся, що всі мітки фаз газорозподілу поєднані. В іншому випадку повторіть процедуру встановлення ременя приводу ГРМ.
15. Якщо все нормально, встановіть кронштейн опори двигуна, затягнувши три болта кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.
16. Встановіть праву опору двигуна, як описано в розділі 17, а потім встановіть кришки ременя приводу ГРМ, як описано в розділі 6.
17. Встановіть шків коленвала, як описано в розділі 5.
Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Зірочки распредвала
Примітка:
При установці необхідно використовувати нові болти кріплення та зірочки розподільного валу.
Зняття
1. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
2. Переверніть колінвал на 60° проти годинникової стрілки від верхньої мертвої точки, щоб перемістити поршні подалі від клапанів у головці блоку циліндрів. Це необхідно зробити з міркувань безпеки, щоб запобігти контакту поршнів і клапанів, якщо під час відвертання або встановлення болта кріплення зірочки розподільний вал провернеться.
3. Зірочку розподільного валу необхідно зафіксувати, щоб запобігти її обертанню під час відвертання болта кріплення. Для цього у вільному продажу є спеціальні інструменти компанії Vauxhall КМ-6347 та КМ-956-1, проте ви також можете легко виготовити ці інструменти самостійно (дивіться «Поради експерта»).
4. Зафіксуйте зірочку за допомогою інструмента, потім відверніть болт і шайбу кріплення та зніміть зірочку з краю розподільного валу. Якщо інсталяційний штифт зірочки не щільно посаджений на край розподільного валу, вийміть його та зберігайте разом із зірочкою.
5. За необхідності зніміть зірочки, що залишилися, використовуючи цю процедуру. Зірочки впускного та випускного розподільного валу різні. Ідентифікувати зірочку випускного розподільного валу можна за виступом, який приводить у дію датчик положення.
Встановлення
6. Перед встановленням перевірте сальники на наявність пошкоджень та слідів витоку, за потреби замініть їх, як описано в розділі 9.
7. Переконайтеся, що штифт встановлений належним чином на краю розподільного валу.
8. Встановіть зірочку на розподільний вал, поєднавши зріз із установчим штифтом, потім встановіть шайбу та новий болт кріплення. Якщо ви знімали обидві зірочки, переконайтеся, що кожна з них встановлена у вихідне положення. Ідентифікувати зірочку випускного розподільного валу можна за виступом, який приводить у дію датчик положення.
9. Зафіксуйте зірочку, використовуючи метод, описаний в інструкціях зі зняття, і затягніть болт кріплення шківа вказаним у специфікаціях моментом затягування першого етапу, потім дотягніть болт кріплення на кут другого етапу за допомогою насадки і подовжувача, на завершення дотягніть болт . Рекомендується використовувати кутомір під час затягування. Якщо кутоміра немає, використовуйте білу фарбу, щоб нанести настановні мітки між головкою болта кріплення і шківом. Потім ви можете використовувати ці позначки, щоб перевірити точність дотяжки на вказаний кут.
10. Обережно переверніть колінвал на 60° за годинниковою стрілкою, поки мітка на зірочці колінвала на суміситься з міткою в основі корпусу масляного насоса, потім встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
Поради експерта
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ та кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Ви можете виготовити інструмент для фіксації зірочки самостійно із двох сталевих відрізків (один довгий, а інший короткий), а також із трьох гайок та болтів")
Ви можете виготовити інструмент для фіксації зірочки самостійно із двох сталевих відрізків (один довгий, а інший короткий), а також із трьох гайок та болтів. Одна гайка і болт утворюють шарнір вільчастого інструменту, а два болти кріплення, що залишилися, і зубці вільчастого інструменту будуть кріпитися на зірочки.
Зірочка коленвала
Зняття
11. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
12. Зніміть зірочку з краю колінвала, позначивши положення її встановлення.
Встановлення
13. Поєднайте шпонку зірочки з канавкою колінвала, а потім встановіть зірочку на місце.
14. Встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
Натягувач у зборі
Примітка:
При установці необхідно використовувати новий болт кріплення натягувача.
Зняття
15. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
16. Послабте та видаліть центральний болт кріплення, потім зніміть натягувач у збиранні з двигуна.
Встановлення
17. Очистіть різьблення болта кріплення натягувача в корпусі масляного насоса, переконавшись, що всі сліди масла та мастила видалені.
18. Встановіть натягувач на двигун, переконавшись, що виступ на опорній плиті належним чином встановлений в отвір корпусу масляного насоса. На пізніших моделях автомобілів переконайтеся також, що виступаючий край пружини натягувача поєднаний з пазом у корпусі масляного насоса. Переконайтеся, що натягувач встановлений належним чином, потім встановіть новий болт кріплення та затягніть його вказаним у специфікаціях моментом затягування.
19. Встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
Паразитний шків
Зняття
20. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
21. Послабте та відверніть болт кріплення та зніміть паразитний шків з двигуна.
Встановлення
22. Очистіть різьблення болта кріплення паразитного шківа в корпусі масляного насоса, переконайтеся, що сліди герметика, масла та мастила видалені.
23. Встановіть паразитний шків і затягніть болт кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.
24. Встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
9. Сальники розподільного валу – заміна
1. Зніміть відповідну зірочку розподільного валу, як описано в розділі 8.
2. Висвердліть два невеликі отвори один навпроти одного в сальнику. Встановіть самонарізні гвинти в кожен отвір і потягніть за гвинти за допомогою лещат, щоб витягти сальник (дивіться ілюстрації).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Метод зняття сальника розподільного валу")
9.2. Метод зняття сальника розподільного валу.
3. Очистіть інсталяційну поверхню сальника, видаляючи будь-які нерівності, які можуть спричинити пошкодження нового сальника.
4. Запресуйте новий сальник на необхідну глибину. Використовуйте відповідну трубчасту оправку, яка спиратиметься лише на твердий зовнішній край сальника (дивіться ілюстрацію). Будьте обережні, не пошкодіть кромки сальника під час встановлення.
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Встановіть сальник розподільного валу за допомогою інструмента, який спирається лише на зовнішній твердий край сальника")
9.4. Встановіть сальник розподільного валу за допомогою інструмента, який спирається лише на зовнішній твердий край сальника.
5. Встановіть зірочку розподільного валу на місце, як описано в розділі 8.
Клапанний зазор – перевірка та регулювання
Перевірка
1. Важливість регулювання клапанних зазорів не можна недооцінювати, оскільки це безпосередньо впливає технічні характеристики двигуна. Перевірку клапанних зазорів необхідно проводити лише після того, як двигун повністю охолоне. Клапанні зазори перевіряються та регулюються таким чином, як описано нижче.
2. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановіть опорні стійки. Зніміть праве переднє колесо, потім зніміть нижню кришку підкрилка, щоб отримати доступ до шківа колінвала.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів, як описано в розділі 4.
4. Встановіть поршень циліндра №1 у верхню мертву точку такту стиснення.
5. При цьому кулачки впускного розподільного валу циліндра №2 і кулачки випускного розподільного валу циліндра №3 повинні вказувати вгору і злегка в центр. Це говорить про те, що клапани повністю закриті, а значить, ви можете приступити до перевірки клапанного зазору.
6. На аркуші паперу намалюйте схему двигуна з пронумерованими циліндрами, починаючи з боку ременя приводу ГРМ на двигуні. Покажіть положення кожного клапана, а також необхідний зазор (дивіться специфікації).
7. Встановивши кулачки розподільних валів у необхідне положення (див. пункт 5), використовуйте плоскі щупи, щоб виміряти зазор між основою кожного кулачка впускного клапана циліндра №2, випускного клапана циліндра №3 та їх штовхачами. Запишіть дані на папері (див. ілюстрації).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ та кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "За допомогою набору плоских щупів виміряйте зазор впускних клапанів")
10.7а. За допомогою набору плоских щупів виміряйте зазор впускних клапанів…
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003]( "За допомогою набору плоских щупів виміряйте зазор впускних клапанів")
10.7b. …і зазор випускних клапанів.
8. Переверніть шків колінвала у звичайному напрямку обертання на півоберта (180°), щоб кулачки впускного клапана циліндра №1 і кулачки випускного клапана циліндра №4 вказували вгору і злегка в центр. Виміряйте зазор між основою кожного кулачка та штовхачем. Запишіть дані на папері.
9. Переверніть шків колінвала в нормальному напрямку обертання на півоберта (180°), щоб кулачки впускного клапана циліндра №3 і кулачки випускного клапана циліндра №2 вказували вгору і злегка в центр. Виміряйте зазор між основою кожного кулачка та штовхачем. Запишіть дані на папері.
10. Переверніть шків колінвала у звичайному напрямку обертання на півоберта (180°), щоб кулачки впускного клапана циліндра №4 і кулачки випускного клапана циліндра №1 вказували вгору і злегка в центр. Виміряйте зазор між основою кожного кулачка та штовхачем. Запишіть дані на папері.
11. Якщо клапанний зазор відповідає значенням, зазначеним у специфікаціях, встановіть кришку головки блоку циліндрів (розділ 4) на місце, потім встановіть нижню кришку підкрилка і колесо. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення колеса вказаним у специфікаціях моментом затягування. Якщо значення клапанного зазору не відповідає даним, наведеним у специфікаціях, необхідно виконати процедуру регулювання, описану нижче.
Регулювання
12. Якщо необхідно регулювання клапанного зазору, зніміть відповідний розподільний вал і штовхачі, як описано в розділі 11.
13. Очистіть штовхачі та клапани, які потребують регулювання, та запишіть мітку товщини штовхача. Мітка товщини вибита на нижній частині кожного штовхача. Наприклад, штовхач товщиною 3,20 мм матиме мітку 20 у нижній частині. А штовхач завтовшки 3,21 мм – мітку 21 і т.д.
14. Додайте отримане значення зазору до товщини оригінального штовхача, відніміть значення необхідного клапанного зазору. Таким чином, ви отримаєте значення необхідної товщини штовхача, наприклад:
Зазор впускного клапана: 0,31 мм.
Плюс
Товщина оригінального штовхача: 3,20 мм.
Рівно: 3,51 мм.
Мінус
Необхідний клапанний проміжок: 0,25 мм
Отже, необхідна товщина штовхача: 3,26 мм.
15. Повторіть цю процедуру для всіх клапанів, що залишилися, які потребують регулювання, потім придбайте штовхачі відповідної товщини.
16. Встановіть штовхачі на відповідний розподільний вал, як описано в розділі 11. Переверніть колінвал кілька разів, щоб встановити всі компоненти, перевірте клапанний зазор ще раз перед встановленням кришки головки блоку циліндрів (розділ 4).
17. Встановіть нижню кришку підкрилка, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс вказаним у специфікаціях моментом затягування.
11. Розподіли та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
Примітка:
При встановленні вам знадобляться нові сальник з боку ременя приводу ГРМ, а також відповідна труба для встановлення.
Зняття
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів, як описано в розділі 4.
2. Зніміть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
3. Зніміть зірочки розподільного валу, як описано в розділі 8.
4. Починаючи з впускного розподільного валу, в спіральній послідовності, починаючи від центру і переміщаючись до країв, послабте болти кріплення кришки підшипників розподільного валу на півоберта кожен за один підхід, щоб розтиснути клапанні пружини поступово (назад процесу, зображеному на ілюстрації 11.15). Як тільки клапанні пружини будуть розтиснуті, ви можете видалити болти кріплення та відкласти їх убік разом із кришками. Кришки підшипників пронумеровані від 1 до 5 для впускного розподільного валу і від 6 до 10 - для випускного розподільного валу (або від 6 до 0), щоб забезпечити відповідну установку (дивіться ілюстрації). Будьте обережні, не розхитайте та не зрушіть настановні штифти.
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003]( "Нумерація кришок підшипників розподільного валу (№1 знаходиться з боку ременя приводу ГРМ)")
11.4а. Нумерація кришок підшипників розподільного валу (№1 знаходиться з боку ременя приводу ГРМ).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003]( "Номери кришок підшипників розподільного валу (вказані на ілюстрації стрілками – показаний впускний розподільний вал)")
11.4b. Номери кришок підшипників розподільного валу (вказані на ілюстрації стрілками – показаний впускний розподільний вал).
Попередження
Якщо ви не обережно відвертатимете болти кріплення кришок підшипників, вони можуть зламатися. У такому разі вам доведеться замінювати головку блоку циліндрів у зборі, оскільки кришки підшипників не продаються окремо.
5. Зніміть розподільний вал з головки блоку циліндрів та видаліть сальник.
6. Повторіть процедури, описані в пунктах 4 і 5, і зніміть випускний розподільний вал.
7. Підготуйте 16 невеликих чистих пластикових контейнерів і позначте їх: від 1 до 8 впускних і від 1 до 8 випускних, або розділіть один великий контейнер на 16 відсіків і позначте їх відповідно. За допомогою гумової присоски вийміть усі штовхачі по черзі та помістіть їх у відповідні контейнери (дивіться ілюстрацію).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Використовуйте знімач клапанів, щоб витягти штовхачі")
11.7. Використовуйте знімач клапанів, щоб витягти штовхачі.
Перевірка
8. Перевірте опорну поверхню розподільного валу та кулачки на наявність слідів зносу та утворення задир. Замініть розподільний вал, за наявності однієї з наведених нижче умов. Перевірте стан опорних поверхонь на шийках розподільного валу та головці блоку циліндрів. Якщо опорні поверхні головки блоку циліндрів схильні до надмірного зношування, головку блоку циліндрів необхідно замінити.
9. Перевірте опорні поверхні штовхачів, які стикаються з кулачками розподільного валу, на наявність слідів зношування та задирок. Замініть штовхач за наявності одного з недоліків.
Встановлення
10. Якщо ви їх знімали, змастіть штовхачі чистою моторною оливою і обережно встановіть кожен штовхач у вихідне положення в головці блоку циліндрів.
11. Змастіть штовхачі молібденовим мастилом (або чистим моторним маслом), потім встановіть розподільні вали на місце.
12. Переконайтеся, що контактні поверхні кришок підшипників та головки блоку циліндрів чисті та сухі, потім змастіть вкладиші та кулачки розподвалу чистим моторним маслом.
13. Нанесіть шар герметика на контактні поверхні кришки впускного розподільного валу (1) та кришки випускного розподільного валу (6) (дивіться ілюстрацію).
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Нанесіть шар герметика на кришки підшипників з правого боку")
11.13. Нанесіть шар герметика на кришки підшипників з правого боку.
14. Переконайтеся, що монтажні штифти (якщо є в наявності) знаходяться у вихідному положенні, потім встановіть кришки підшипників розподільного валу та болти кріплення в головку блоку циліндрів.
15. На впускному распредвале затягніть болти кріплення кришки підшипників від руки, потім у спіральній послідовності, починаючи від центру, затягніть болти кріплення на півоберта кожен за один підхід, поступово притискаючи клапанні пружини до кришок (дивіться ілюстрацію). Повторіть цю дію, доки всі кришки підшипників не стикаються з головкою блоку циліндрів, потім затягніть болти кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.
![ланцюг приводу ГРМ і кришка Opel Astra H з 2003 року, ланцюг приводу ГРМ і кришка Опель Астра Н з 2003 року]( "Послідовність затягування болтів кріплення кришок підшипників (на ілюстрації показаний випускний розподільний вал - впускний розподільний вал ідентичний)")
11.15. Послідовність затягування болтів кріплення кришок підшипників (на ілюстрації показаний випускний розподільний вал - впускний розподільний вал ідентичний).
Попередження
Якщо ви не обережно затягуватимете болти кріплення кришок підшипників, вони можуть зламатися. У такому разі вам доведеться замінювати головку блоку циліндрів у зборі, оскільки кришки підшипників не продаються окремо.
16. Затягніть болти кріплення кришок підшипників випускного розподільного валу, як описано в параграфі 15.
17. Встановіть нові сальники розподільного валу, як описано в розділі 9.
18. Встановіть зірочки розподільного валу, як описано в розділі 8.
19. Поєднайте всі мітки зірочок, щоб перемістити колінвал і розподільний вал у положення верхньої мертвої точки, потім встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в розділі 7.
20. Встановіть кришку головки блоку циліндрів, як описано в розділі 4.
