Зміст
У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra
- Безпека насамперед!
- Вступ
- Усунення несправностей в екстреній ситуації
- Заміна колеса
- Виявлення витоків
- Буксирування
- Щотижневі перевірки
- Перевірки під капотом автомобіля
- Стан шин та тиск повітря
- Щітки склоочисників
- Акумуляторна батарея
- Електричні системи
- Робочі рідини та мастильні засоби
- Тиск повітря у шинах
Посібник з експлуатації
Регулярне технічне обслуговування
- Загальна інформація
- Регулярне технічне обслуговування
- Заміна моторної оливи та фільтра
- Робочі рідини
- Перевірка гальм
- Перевірка ходової частини
- Перевірка моменту затягування болтів кріплення коліс
- Змащення навісів та замків
- Перевірка електричних систем
- Перевірки під час поїздки
Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
- Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
- Шків колінвала – зняття та встановлення
- Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
- Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
- Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
- Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
- Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
- Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
- Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
- Сальники колінвалу – заміна
- Маховик – зняття, перевірка та встановлення
- Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна
Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кришка головки блоку циліндрів
- Ланцюг приводу ГРМ та кришка
- Головка блоку циліндрів
- Опори двигуна / коробки передач
Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії – загальна інформація
- Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
- Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
- Шків колінвала – зняття та встановлення
- Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
- Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
- Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
- Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
- Сальники розподільного валу – заміна
- Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
- Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
- Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
- Піддон картера – зняття та встановлення
- Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
- Сальники колінвалу – заміна
- Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
- Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна
Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту
- Загальна інформація
- Капітальний ремонт двигуна
- Зняття двигуна
- Головка блоку циліндрів
- Блок циліндрів
Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання
- Загальна інформація та запобіжні заходи
- Система охолодження
- Обігрівач та система вентиляції
- Система кондиціювання повітря
Система живлення та випуску відпрацьованих газів
- Загальна інформація та запобіжні заходи
- Повітряний фільтр у зборі та повітропроводи
- Педаль акселератора / датчик положення педалі акселератора
- Система упорскування палива
- Система випуску відпрацьованих газів
Системи контролю шкідливих викидів
Системи пуску та підзарядки
Система запалювання
Зчеплення
- Загальна інформація
- Гідравлічна система зчеплення
- Циліндр зчеплення
- Педаль зчеплення
- Зчеплення у зборі
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
- Загальна інформація
- Трос перемикання
- Важіль селектора
- Електричні компоненти системи керування коробкою передач
- Автоматична коробка передач
Коробка передач Easytronic
Приводні вали
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Гідравлічна система
- Тормозні колодки та гальмівний супорт
- Дискове гальмо
- Барабанне гальмо
- Тормозний циліндр
- Педаль гальма та вакуумний підсилювач
- Важель гальма стоянки
- Антиблокувальна система (ABS) та система контролю тягового зусилля
Підвіска та кермо
- Загальна інформація
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Рульовий редуктор
- Гідравлічна система підсилювача рульового керування
- Регулювання кутів установки та кута повороту керованих коліс
Конструкція та компоненти кузова
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Бампер, капот та стійки
- Двері
- Люк
- Зовнішні компоненти кузова
- Сидіння
- Центральна консоль
- Панелі облицювання салону
Електрообладнання та електросистеми
- Загальна інформація
- Виявлення несправностей в електричній системі
- Запобіжники та реле
- Лампи
- Панель приладів
- Склоочисники
- Електронний модуль кермової колонки
- Аудіосистема
- Протиугінна система
- Компоненти системи підігріву сидінь
- Система подушок безпеки
- Електричні схеми
Додатки
- Габаритні розміри та маса
- Ідентифікаційні номери автомобіля
- Загальні ремонтні процедури
- Підйом автомобіля за допомогою домкрата, точки опорних стійок
- Від'єднання негативної клеми акумулятора
- Інструменти та прилади
- Перевірка технічного стану автомобіля
- Виявлення несправностей
- Глосарій
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра в дизельному двигуні 1,3 л
- Заміна задніх амортизаторів
- Заміна задніх пружин
- Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні
- Заміна підшипника задньої маточиці
- Заміна підшипника передньої маточиці
- Заміна салонного фільтра
- Заміна паливного фільтра в дизельному двигуні 1,3 л
- Зняття, встановлення та розбирання передньої амортизаторної стійки
Загальна інформація та запобіжні заходи системи охолодження Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Vauxhall Astra, вентилятор охолодження Vauxhall Astra, радіатор охолодження Vauxhall Astra, схема системи охолодження Opel Astra, вентилятор охолодження Opel Astra, радіатор охолодження Opel Astra
1. Загальна інформація та запобіжні заходи
Специфікації
Термостат
| Робоча температура | Моделі автомобілів оснащені двигуном 1,4 л | 92 °С | |
| Моделі автомобілів, оснащені двигуном 1,6 та 1,8 л | Термостат із твердим чутливим елементом | 90 °С | |
| Електричний термостат | 105 ° С | ||
Компресор системи кондиціювання
| Місткість робочої рідини | 150 см? |
| Тип робочої рідини (синтетична рідина PEG) | Робоча рідина компанії Vauxhall 90 509 933/19 49 873 |
Момент затягування
| Болти кріплення компресора системи кондиціювання повітря | 25 Н•м | ||
| Блок роз'ємів патрубків холодоагенту системи кондиціювання | 20 Н•м | ||
| Болти кріплення шківа водяного насоса | 20 Н•м | ||
| Болти кріплення водяного насоса | 8 Н•м | ||
| Датчик температури рідини, що охолоджує | 20 Н•м | ||
| Кріплення монтажних кронштейнів радіатора до підрамника | 15 Н•м | ||
| Корпус термостата/кришка | Моделі автомобілів оснащені двигуном 1,4 л | 8 Н•м | |
| Моделі автомобілів, оснащені двигуном 1,6 та 1,8 л | Двигуни Z18XE | 20 Н•м | |
| Двигуни Z18XER | 8 Н•м | ||
Загальна інформація та запобіжні заходи
Загальна інформація
Система охолодження знаходиться під тиском і включає насос, що приводиться в дію ременем приводу ГРМ, повнопоточний радіатор, вентилятори системи охолодження з електричним приводом і термостат.
На всіх моделях автомобілів, крім тих, що оснащені двигуном 1,8 л Z18XE, водяний насос приводиться в дію допоміжним приводним ременем. На моделях автомобілів, оснащених двигуном 1,8 л Z18XE, водяний насос приводиться в дію ременем приводу ГРМ.
Система функціонує в такий спосіб. Холодна рідина, що охолоджує, з нижньої частини радіатора проходить по нижньому шлангу у водяний насос, звідки вона надходить в блок циліндрів і канали головки блоку циліндрів, а також проходить через радіатор обігрівача. Після охолодження гільз циліндрів, камер згоряння та сідел клапанів охолодна рідина доходить до нижньої частини термостата, який спочатку закритий. Охолоджувальна рідина проходить через обігрівач і повертається через блок циліндрів у водяний насос.
Якщо двигун холодний, охолоджувальна рідина циркулюватиме тільки по блоку циліндрів, головці блоку циліндрів та опалювальнику. Як тільки температура охолоджуючої рідини досягає певного значення, відкривається термостат і охолодна рідина проходить через верхній шланг у радіатор. У міру циркуляції охолоджувальної рідини в радіаторі вона охолоджується під впливом повітря під час руху автомобіля. Потік повітря нагнітається електричними вентиляторами, за потреби. Як тільки рідина, що охолоджує, досягає нижньої частини радіатора, вона остигає і готова циркулювати в системі знову.
На моделях автомобілів, оснащених двигуном 1,6 л та 1,8 л Z18XER, встановлюється електричний термостат. Температура рідини, що охолоджує, контролюється електронним блоком управління двигуна за допомогою датчика температури охолоджуючої рідини. Відповідно до інформації, що отримується від інших датчиків, температура відкриття термостата може регулюватися залежно від частоти обертання двигуна та навантаження. При нормальній роботі двигуна термостат працює у стандартному режимі. При сильних навантаженнях і високій частоті обертання двигуна, електричний нагрівальний елемент усередині термостату збуджуватиметься, тому термостат відкриватиметься при нижчій температурі (зазвичай 90 °C).
Електричний вентилятор системи охолодження встановлений у задній частині радіатора та контролюється електронним блоком управління разом із модулем вентилятора. Як тільки температура охолоджуючої рідини досягає певного значення, вентилятор вмикається.
Розширювальний бачок встановлюється зліва моторного відсіку. Сюди потрапляє кілька гарячої охолоджуючої рідини, оскільки при нагріванні її обсяг збільшується. Розширювальний бачок приєднаний до верхньої частини радіатора та корпусу термостата.
Запобіжні заходи
Попередження
Не намагайтеся зняти кришку розширювального бачка або будь-якого з компонентів системи охолодження, якщо двигун гарячий, тому що ви можете отримати серйозні опіки. Якщо необхідно зняти кришку розширювального бака до того, як двигун і радіатор повністю охолонули (хоча це й не рекомендується), необхідно скинути тиск у системі охолодження. Накрийте кришку великою кількістю ганчірок, щоб уникнути опіків, і повільно відвертайте кришку розширювального бачка, доки не почуєте свистячий звук. Як тільки свист припиниться, вказуючи на те, що тиск у системі знизився, повільно відверніть кришку розширювального бачка та зніміть її. Якщо свист продовжується, зачекайте, поки він припиниться, перш ніж відвертати кришку. Рекомендується триматися подалі від отвору розширювального бачка, якщо він відкритий.
Попередження
Не допускайте потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру або лакофарбове покриття вашого автомобіля. При проливанні негайно протріть пошкоджену ділянку великою кількістю води. У жодному разі не залишайте відкритими ємності з охолоджувальною рідиною, протирайте калюжі на підлозі в гаражі, оскільки при проковтуванні рідина, що охолоджує, може стати причиною серйозного отруєння і навіть смерті.
