Загальні процедури ремонту Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Загальні ремонтні процедури

При виконанні технічного обслуговування, ремонту або розбирання компонентів автомобіля, чітко дотримуйтесь цих інструкцій та вказівок. У такому випадку ви виконаєте процедуру належним чином, згідно з усіма стандартами.

Контактні поверхні та прокладки

При роз'єднанні компонентів не встановлюйте викрутки або подібні предмети в стики контактних поверхонь, щоб розклинити їх. Це може стати причиною серйозних пошкоджень, витоків моторного масла, рідини, що охолоджує, і т. д. Роз'єднання зазвичай можна виконати, постукаючи молотком з м'яким бойком по стику, щоб зруйнувати ущільнення. Однак майте на увазі, що цей метод не підійде, якщо для зміцнення компонентів використовуються шпильки або штифти.

Якщо між контактними поверхнями встановлено прокладку, під час збирання необхідно використовувати нову прокладку. При установці прокладка повинна бути сухою, крім тих випадків, коли її мастило вказується в процедурі установки. Переконайтеся, що контактні поверхні чисті та сухі, а всі сліди старої прокладки видалені. Під час очищення поверхонь контакту використовуйте інструмент, який не пошкодить контактні поверхні та не призведе до утворення задирок, а також видаліть нерівності та пошкодження за допомогою напилка або оселі.

Обов'язково очистіть отвори з різьбленням за допомогою йоржика для чищення труб, щоб видалити склад, якщо він використовувався.

Переконайтеся, що всі отвори, канали та патрубки чисті, продувши їх бажано за допомогою стисненого повітря.

Сальники

Сальники можна видалити, підчепивши їх за допомогою широкої плоскої викрутки або подібного інструменту. Ви також можете використовувати кілька самонарізних гвинтів, встановивши їх у сальник, потім витягти їх за допомогою пасатижів.

Після вилучення сальника, під час встановлення, його необхідно замінити.

Дуже тонкі кромки сальника легко пошкодити, до того ж сальник не прилягатиме герметично, якщо контактна поверхня не очищена, а всі подряпини і канавки не видалені. Якщо оригінальну контактну поверхню компонента не вдається відновити, а виробником не передбачено ремонту гнізда сальника, компонент необхідно замінити.

Необхідно захистити кромки сальника, щоб вони не були пошкоджені при контакті з іншими поверхнями. Використовуйте плівку або конічну оправку, наскільки це можливо. Змастіть край сальника перед встановленням. На сальниках з подвійною кромкою заповніть простір між кромками мастилом.

Сальники необхідно встановлювати таким чином, щоб кромки були спрямовані у бік поверхні ущільнювача компонента.

Використовуйте трубчасту оправку або дерев'яний брусок відповідного розміру, щоб встановити сальник. Якщо гніздо сальника оснащено виступом, запресуйте сальник до самого виступу. Якщо гніздо сальника не оснащене виступом, сальник повинен бути запресований урівень з верхньою поверхнею гнізда.

Різьблення гвинтів та елементів кріплення

Гайки, болти та гвинти кріплення часто прихоплюються за наявності корозії. Використання просочувального масла або рідини для видалення іржі допоможе впоратися з цією проблемою, для цього необхідно нанести цю рідину і дати вбратися, перш ніж спробувати відвернути елементи кріплення. Використання ударної викрутки також допоможе полегшити завдання, особливо при використанні її разом із підходящим викруткою або насадкою. Якщо жоден із цих методів не спрацював, можливо, доведеться використовувати ножівку або зубило.

Щоб зняти шпильку, необхідно зафіксувати дві гайки разом на різьбовій частині, потім за допомогою ключа, встановленого на нижню гайку, відвернути шпильку. Болти та шпильки, які зламалися всередині компонента, можна висвердлити. Перед встановленням болта або шпильки переконайтеся, що в отворі з різьбленням немає води, залишків масла. В іншому випадку корпус може потріскатись. При затягуванні корончастої гайки до штифта затягніть гайку кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування, потім дотягніть її до наступного отвору під шплінт. У жодному разі не послаблюйте гайку, щоб поєднати її зі шплінтом, якщо це не вказано в процедурі.

Під час перевірки або затягування гайки або болта кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування, послабте гайку або болт на чверть оберту, а потім затягніть зазначеним моментом затягування. Для деяких елементів кріплення, що загвинчуються, особливо для болтів і гайок кріплення головки блоку циліндрів, на наступних етапах точний момент затягування не вказується. Використовується дотяг на кут. Зазвичай момент затяжки при кріпленні гайок та болтів у певній послідовності за кілька етапів дотяжки на кут буде незначним.

Контргайки, що фіксують виступи та шайби

На будь-який елемент кріплення, що обертається навколо компонента або корпусу під час затягування, необхідно встановити стопорну шайбу (між компонентом або корпусом).

Пружинні або розрізні шайби необхідно замінювати, якщо вони використовуються для фіксації важливого компонента, наприклад болта кріплення підшипника нижньої головки шатуна. Фіксуючі виступи, які накладаються зверху для фіксації гайки або болта, також необхідно замінювати.

Гайки, що самоконтрятся, можна використовувати повторно у другорядних компонентах, за умови, що, як тільки фіксуюча частина сяде на болт або шпильку, відчуватиметься опір. Однак майте на увазі, що дані гайки будуть втрачати ефективність у міру експлуатації, тому рекомендується замінювати їх регулярно.

Якщо на різьбленні елемента кріплення є контрастний склад, його необхідно видалити за допомогою металевої щітки, якщо ви збираєтеся використовувати цей компонент повторно. При установці необхідно нанести новий шар контрастного складу.

Спеціальні інструменти

Деякі процедури ремонту, описані в цьому посібнику, вимагають використання спеціальних інструментів, таких як прес, знімники з трьома захватами, пристрої для стиснення пружин тощо. Однак у деяких випадках альтернативи неможливі, довелося використовувати оригінальні інструменти або з міркувань безпеки, або через відсутність відповідних еквівалентів. Якщо тільки ви не висококваліфікований досвідчений фахівець, у жодному разі не намагайтеся використовувати будь-що, крім спеціальних інструментів, якщо в процедурі зазначено їхнє обов'язкове застосування. В іншому випадку це може не тільки спричинити серйозні травми, але й призвести до серйозних пошкоджень компонентів.

Турбота про довкілля

При утилізації відпрацьованого моторного масла, гальмівної рідини, антифризу тощо подумайте про те, яку шкоду може зробити невідповідна утилізація на навколишнє середовище. Наприклад, не виливайте всі вищезгадані робочі рідини в систему каналізації або на землю. У багатьох гаражах ви знайдете спеціальні пункти утилізації рідин, що відпрацювали. Якщо поблизу немає подібних пунктів утилізації, зверніться за допомогою до офіційного дилера.