Гідравлічна система Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Гідравлічна система

Гідравлічна система – видалення повітря

Попередження
Гальмівна рідина отруйна. При попаданні на шкіру негайно промийте уражену ділянку великою кількістю води та зверніться до лікаря при ковтанні гальмівної рідини або попаданні на слизову оболонку очей. Деякі типи гальмівної рідини легко спалахують і можуть спалахнути при зіткненні з гарячими компонентами. Завжди дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з легкозаймистими матеріалами. Гальмівна рідина може розчинити фарбу і пошкодити пластик, тому при проливанні необхідно негайно видалити гальмівну рідину з будь-яких поверхонь за допомогою великої кількості води. До того ж гальмівна рідина вбирає вологу з повітря, тому її потрібно зберігати тільки в герметичних контейнерах, інакше вона не може бути використана. При заправці завжди використовуйте лише гальмівну рідину рекомендованого типу та переконайтеся, що вона зберігалася в герметичному контейнері.

Загальна інформація

1. Правильне функціонування будь-якої гідравлічної системи можливе лише після видалення повітря з контуру та всіх компонентів.

2. При виконанні цієї процедури доливайте лише чисту, невикористану гальмівну рідину рекомендованого типу. У жодному разі не використовуйте відпрацьовану гальмівну рідину. Переконайтеся, що є достатня кількість гальмівної рідини перед початком процедури.

3. Якщо ви вважаєте, що в систему заправлено невідповідну гальмівну рідину, систему необхідно промити чистою гальмівною рідиною, при цьому на різних компонентах доведеться замінити сальники.

4. Якщо в системі стався витік гальмівної рідини або внаслідок витоку в систему потрапило повітря, перед продовженням процедури переконайтеся, що несправність усунена.

5. Зупиніть автомобіль на похилому в'їзді. Ви також можете затягнути гальмо стоянки, підняти передню і задню частину кузова і встановити опорні стійки. Щоб полегшити доступ, зніміть передні колеса.

6. Переконайтеся, що всі патрубки та з'єднання закріплені належним чином та штуцери для прокачування затягнуті. Видаліть забруднення навколо гвинтів прокачування.

7. Відкрутіть кришку розширювального бачка головного циліндра та заправте його до позначки «MAX». Встановіть кришку на місце і не забувайте підтримувати рівень гальмівної рідини, щоб він не опускався нижче за позначку «MIN» при виконанні процедури. В іншому випадку до системи може потрапити повітря.

8. У вільному продажу є велика кількість комплектів для самостійного прокачування гальмівної системи. Рекомендується використовувати один із подібних комплектів, оскільки вони багато в чому полегшують процедуру видалення повітря з гальмівної системи, а також знижують можливість попадання повітря в системи. Якщо немає цього комплекту, вам знадобиться допомога асистента.

Примітка:
Компанія Vauxhall/Opel рекомендує використовувати комплект для прокачування під тиском (див. пункти 24-27).

9. Під час використання комплекту підготуйте автомобіль, як описано нижче, і дотримуйтесь усіх рекомендацій виробника комплекту, оскільки процедура може трохи відрізнятися в залежності від виробника.

10. Незалежно від того, який метод ви використовуєте, необхідно дотримуватись послідовності дій, описаних у пунктах 11 та 12, щоб видалити повітря із системи.

Послідовність видалення повітря із системи

11. Якщо ви тільки частково від'єднали систему, необхідно вжити відповідних запобіжних заходів, щоб зменшити витік гальмівної рідини, для видалення повітря тільки з відповідної частини системи (первинний або вторинний контур).

12. Якщо необхідно видалити повітря з усієї гальмівної системи, дії повинні виконуватись у наступній послідовності:

Моделі автомобілів з правостороннім розташуванням органів керування

А) Ліве заднє гальмо;

В) Праве заднє гальмо;

С) Ліве переднє гальмо;

D) Праве переднє гальмо.

Моделі автомобілів з лівостороннім розташуванням органів керування

А) Ліве переднє гальмо;

В) Праве переднє гальмо;

С) Праве переднє гальмо;

D) Ліве заднє гальмо.

Прокачування гальмівної системи

Стандартний метод видалення повітря (вам знадобиться допомога помічника)

13. Підберіть відповідну прозору посудину, гумовий шланг відповідної довжини, приєднавши його до штуцера для прокачування та накидний гайковий ключ для встановлення гвинта. Вам знадобиться допомога помічника.

14. Зніміть пилозахисний ковпачок з першого гвинта (див. ілюстрацію). Встановіть ключ та шланг на гвинт. Помістіть інший кінець шланга в посудину і налийте достатню кількість води, щоб завантажити шланг.

2.14а. Зніміть пилезахисні ковпачки з переднього…

2.14b. …і заднього гвинта прокачування.

15. Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку відповідає нормі.

16. Попросіть асистента натиснути до упору на педаль гальма кілька разів, щоб збільшити тиск, потім натиснути та утримувати педаль натиснутою.

17. Поки тиск на педаль буде підтримуватися, відкрутіть гвинт прокачування (приблизно на один оборот) і дайте рідині під тиском і повітрям злитися в посудину. Помічник повинен підтримувати тиск на педаль гальма. Як тільки потік припиниться, затягніть гвинт прокачування і попросіть помічника повільно відпустити гальмо педаль. Перевірте рівень гальмівної рідини.

18. Повторіть процедуру, описану в пунктах 16 і 17, доки в посудину не виливається рідина без бульбашок. Якщо ви злили та заправили головний гальмівний циліндр та видалили повітря з першого штуцера для прокачування, зачекайте приблизно 5 секунд, щоб канали головного циліндра заповнилися.

19. Як тільки всі бульбашки зникнуть, затягніть гвинт прокачування належним чином, зніміть шланг і накидний ключ і встановіть ковпачок. Не затягуйте гвинт занадто сильно.

20. Повторіть цю процедуру для всіх гвинтів прокачування, поки повітря не буде видалено з системи.

Використання комплекту із перепускним клапаном

21. Як ви могли здогадатися за назвою, цей комплект складається зі шланга з перепускним клапаном, призначеним для того, щоб запобігти зворотному попаданню віддаленого повітря та гальмівної рідини в систему. Деякі комплекти також містять прозору посудину.

22. Комплект приєднується до штуцера для прокачування. Користувач повертається на місце водія, натискає на педаль гальма плавно і повільно відпускає її, повторюючи дії, поки бульбашки повітря не зникнуть з гальмівної рідини.

23. Майте на увазі, щоб постійно перевіряти рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку.

Комплект прокачування під тиском

24. Дані комплекти найчастіше приводять у дію повітрям, що міститься у запасному колесі. Однак майте на увазі, що, швидше за все, доведеться знизити тиск до меншого значення. Зверніться до інструкції з експлуатації.

25. Під'єднавши контейнер, заповнений рідиною під тиском, до головного гальмівного циліндра, ви можете виконати прокачування гальмівної системи, просто відкриваючи по черзі кожен гвинт прокачування (у зазначеній послідовності), при цьому рідина повинна зливатися, поки всі бульбашки повітря не зникнуть. >

26. Перевагою даного методу можна вважати те, що великий контейнер допомагає запобігти попаданню повітря назад у систему під час прокачування.

27. Прокачування під тиском особливо ефективне при видаленні повітря зі «складних систем» або при видаленні повітря з усієї гальмівної системи.

Усі методи

28. Як тільки прокачування буде завершено, видаліть всі сліди розлитої гальмівної рідини і затягніть штуцери для прокачування, встановивши на місце пилезахисні ковпачки.

29. Перевірте рівень гальмівної рідини та за потреби заправте розширювальний бачок.

30. Утилізуйте злиту гальмівну рідину.

31. Перевірте роботу педалі гальма. Якщо вона провалюється, значить у системі все ще залишилося повітря і прокачування необхідно продовжити. Якщо процедура прокачування була невдалою навіть після кількох підходів, можливо, сальники головного гальмівного циліндра зношені.

Гідравлічні патрубки та шланги – заміна

Примітка:
Перед початком виконання процедури уважно прочитайте примітку у розділі 2 щодо потенційних небезпек під час виконання робіт у гідравлічному контурі гальмівної системи.

1. Якщо патрубок або шланг необхідно замінити, щоб зменшити витік гальмівної рідини, спочатку зніміть кришку отвору головного гальмівного циліндра, потім обтягніть її шматком поліетилену, отримавши таким чином герметичну пробку. Ви також можете використовувати хомут гальмівного шланга або подібний предмет. Помістіть ганчірки під з'єднання, щоб уникнути проливання гальмівної рідини.

2. Якщо необхідно від'єднати гнучкий шланг, відверніть сполучну гайку гальмівного патрубка перед зняттям пружинної клямки кріплення шланга до настановного кронштейна. При необхідності, відкрутіть болт банджо, який кріпить шланг до супорту, та видаліть мідні шайби. При знятті переднього гнучкого шлангу вийміть пружинну клямку та від'єднайте її (дивіться ілюстрації).

3.2а. Вийміть пружинну клямку…

3.2b. …і від'єднайте шланг від кронштейна.

3. Щоб відвернути з'єднувальні гайки, рекомендується використовувати спеціальний ключ для гальмівних магістралей відповідного розміру, який можна придбати у більшості спеціалізованих магазинів. Якщо подібного ключа немає, ви можете використовувати ріжковий ключ, проте якщо гайки затягнуті занадто сильно або зазнали корозії, в такому випадку ви можете використовувати розвідний ключ, проте при цьому вам доведеться замінити трубу і гайки при складанні. Завжди очищайте з'єднання та область навколо нього перед від'єднанням. При від'єднанні компонента від кількох з'єднань позначте положення установки перед розбиранням.

4. Якщо ви маєте намір замінити гальмівний патрубок, ви можете придбати його, відрізати необхідну довжину, а також придбати в комплекті гайки кріплення у офіційного дилера. Потім вам доведеться лише зігнути його до форми оригінального патрубка перед встановленням. Деякі спеціалізовані майстерні також виготовляють гальмівні патрубки з комплектів, проте це потребує дуже точних розрахунків відповідних розмірів.

5. Під час встановлення не затягуйте надто з'єднувальні гайки. Не варто докладати надмірних зусиль, щоб з'єднання було міцним.

6. При установці шлангів на супорти завжди використовуйте нові мідні шайби та затягуйте болти банджо вказаним у специфікаціях моментом затягування. Переконайтеся, що всі шланги встановлені належним чином і не стикаються з панелями кузова та колесами.

7. Переконайтеся, що патрубки та шланги спрямовані належним чином та закріплені за допомогою відповідних затискачів та кронштейнів. Після встановлення зніміть поліетилен із резервуара та видаліть повітря з гальмівної системи, як описано в розділі 2. Видаліть всі сліди розлитої гальмівної рідини та перевірте систему на наявність витоків.