Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Opel / Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
  • Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
  • Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
  • Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії – загальна інформація
  • Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
  • Сальники розподільного валу – заміна
  • Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
  • Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 32.77 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація АКПП Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Vauxhall Astra, ремонт коробки передач Vauxhall Astra, заміна коробки передач Vauxhall Astra, заміна оливи в коробці передач Vauxhall Astra, коробка передач Opel Astra, ремонт коробки передач Opel Astra, заміна коробки передач Opel Astra, заміна оливи в коробці передач Opel Astra

1. Загальна інформація

Специфікації

Загальні

Тип Чотириступінчаста автоматична коробка передач з електронним керуванням та трьома режимами водіння (економічний, спортивний та зимовий)
Код виробника AF17

Змащення

Тип мастила Дивіться розділ «Робочі рідини та мастильні матеріали»
Місткість мастила Дивіться специфікації у розділі 1

Момент затягування

Корок зливного отвору 35 Н•м
Опори двигуна/коробки передач Дивіться розділ 2С
Болт кріплення датчика швидкості обертання первинного валу 5 Н•м
Болт кріплення датчика швидкості обертання вторинного валу 5 Н•м
Болти кріплення коліс 110 Н•м
Болти кріплення вимикача блокування пуску двигуна/вимикача ліхтарів заднього ходу 25 Н•м
Болти кріплення муфти гідротрансформатора до провідного диска зчеплення* Етап 1 20 Н•м
Етап 2 45 Н•м
Етап 3 Дотягніть на кут 30°
Гайки кріплення вала вибору коробки Головна гайка кріплення (блокування пуску/вимикач ліхтарів заднього ходу) 8 Н•м
Гайка кріплення важеля селектора 16 Н•м
Болти кріплення коробки до двигуна Дивіться розділ 2С

*Використовуйте нові болти кріплення.

Загальна інформація

На моделі автомобілів, оснащені двигуном 1,8 л, як додаткове обладнання встановлюється чотириступінчаста автоматична коробка передач з електронним керуванням, що складається з муфти гідротрансформатора, планетарного редуктора та зчеплення, а також гальм з гідравлічним керуванням. Блок контролюється електронним блоком управління за допомогою чотирьох електромагнітних клапанів. Коробка передач оснащена трьома режимами руху: економічний, спортивний та зимовий.

Економічний режим є стандартним режимом водіння, в якому коробка передач перемикатиме передачі при відносно низькій частоті обертання двигуна, забезпечуючи оптимальні технічні характеристики та економічність. При перемиканні в спортивний режим, використовуючи кнопку на панелі облицювання, коробка передач перемикатиме передачі при вищій частоті обертання двигуна, при цьому динамічні характеристики автомобіля значно покращаться. Якщо коробка передач переключена в режим спортивного керування, на приладовій панелі засвітиться відповідний сигнальний індикатор. При перемиканні коробки передач в режим зимового водіння з використанням кнопки на панелі індикаторів важеля селектора коробка передач вибере третю передачу при торканні автомобіля, таким чином забезпечуватиметься хороше зчеплення коліс з поверхнею під час руху по слизьких дорогах.

Гідротрансформатор виконує роль муфти між двигуном і коробкою передач, діючи як автоматичне зчеплення, а також забезпечує збільшення крутного моменту при прискоренні.

Планетарний редуктор забезпечує передатне відношення для чотирьох передач переднього ходу та однієї передачі заднього ходу, залежно від того, який із його компонентів буде зафіксовано. Компоненти редуктора фіксуються та розфіксуються за допомогою гальм та муфт, які активуються електронним блоком управління. Гідравлічний насос у коробці забезпечує необхідний тиск для роботи гальм і муфт.

Водій керує автоматичною коробкою передач за допомогою важеля селектора із сімома положеннями. Режим керування D дозволяє коробці передач автоматично перемикати передачі. Функція автоматичного зниження передачі дозволяє коробці перемикатися на нижчу передачу при натисканні педалі акселератора до упору. Коробка передач також має три «утримуючі» режими: наприклад, при виборі режиму 1, коробка передач не буде перемикатися вище за першу передачу, при виборі режиму 2, коробка передач не буде перемикатися вище другої передачі, при виборі режиму 3 коробка передач не буде перемикатися вище третьої передачі. Дані режими дуже корисні при русі крутими схилами, оскільки забезпечують ефективне гальмування двигуном. Однак майте на увазі, що не варто знижувати передачу за високої частоти обертання двигуна.

Внаслідок складності конструкції автоматичної коробки передач всі ремонтні роботи повинні виконуватися офіційним дилером Vauxhall/Opel з використанням необхідного діагностичного та ремонтного обладнання. Тому в наступних розділах ви знайдете лише загальну інформацію та процедури, які механік-автоаматор може виконати самостійно.

Робоча рідина автоматичної коробки передач – злив та заправка

Злив

1. Виконати цю процедуру можна швидше, якщо попередньо проїхати на автомобілі достатню відстань, щоб двигун/коробка передач прогрілися до нормальної робочої температури.

2. Зупиніть автомобіль на плоскій горизонтальній поверхні, вимкніть запалювання та затягніть гальмо стоянки. Щоб полегшити доступ, підніміть передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата та встановіть опорні стійки. При необхідності видаліть затискачі та болти кріплення, потім зніміть нижній захисний екран двигуна.

3. Вийміть щуп, потім встановіть контейнер під пробку зливного отвору в задній правій частині коробки під приводним валом. Відкрутіть пробку та видаліть її разом із ущільнювальною шайбою (дивіться ілюстрацію).

робоча рідина автоматичної коробки передач Opel Astra H з 2003 року, робоча рідина автоматичної коробки передач Астра Н з 2003 року

2.3. Пробка зливного отвору робочої рідини автоматичної коробки (1).

4. Дайте робочій рідині злитись у контейнер. Якщо робоча рідина гаряча, будьте дуже обережні, щоб уникнути опіків.

5. Як тільки робоча рідина зіллється в контейнер, очистіть різьблення пробки зливного отвору і картера коробки передач, встановіть нову шайбу ущільнювача, потім встановіть пробку зливного отвору, затягнувши її зазначеним у специфікаціях моментом затягування. У разі потреби встановіть нижній захисний екран двигуна та опустіть автомобіль.

Заправка

6. Заправка автоматичної коробки є досить важким завданням, так як необхідно додавати робочу рідину відповідного типу в невеликих кількостях і постійно перевіряти рівень за допомогою щупа. Використовуйте вирву з дрібною сіткою, щоб уникнути проливання та потрапляння сторонніх речовин у коробку передач. Зачекайте деякий час, доки робоча рідина не розтече по компонентах коробки.

7. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на неодружених оборотах, переміщуючи важіль селектора в різні положення. Вимкніть двигун і долийте робочу рідину, щоб підняти рівень до нижньої позначки на щупі. Їдьте автомобілем на невелику відстань, щоб робоча рідина розподілилася по всіх компонентах, потім перевірте рівень робочої рідини автоматичної коробки передач, як описувалося в розділі 1, при цьому коробка передач повинна бути прогріта до нормальної робочої температури.