Гідравлічна система зчеплення Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Гідравлічна система зчеплення

Гідравлічна система зчеплення – нацковування тиску

Примітка:
На моделях автомобілів, оснащених коробкою передач Easytronic, цей метод стравлювання тиску не може бути використаний, оскільки гідравлічний блок керування вбудований у коробку передач. На цих моделях автомобілів стравлювання тиску здійснюється за допомогою діагностичного обладнання компанії Vauxhall/Opel - TECH2, тому рекомендується звернутися за допомогою до офіційного дилера.

Попередження
Робоча рідина дуже отруйна. У разі потрапляння робочої рідини на шкіру негайно ретельно промийте уражену ділянку великою кількістю води та проконсультуйтеся якнайшвидше з лікарем, особливо у разі проковтування або попадання робочої рідини на слизову оболонку очей. Деякі типи робочої рідини легко спалахують і можуть спалахнути при попаданні на гарячі предмети. При виконанні технічного обслуговування будь-якої гідравлічної системи, краще припустити, що робоча рідина легко спалахує, і вжити всіх відповідних запобіжних заходів. Робоча рідина може розчиняти лакофарбове покриття і може пошкодити пластикові поверхні, тому, при проливанні, необхідно негайно видалити робочу рідину з поверхні за допомогою великої кількості води. При додаванні або заміні робочої рідини завжди використовуйте тільки рекомендований тип рідини і переконайтеся, що використовуєте робочу рідину з нового герметичного контейнера.

Загальна інформація

1. Відповідне функціонування будь-якої гідравлічної системи можливе лише після видалення повітря з контуру та всіх компонентів.

2. Виробник рекомендує стравлювати тиск тільки методом зворотного прокачування з використанням спеціального комплекту обладнання Vauxhall/Opel. Це передбачає підключення комплекту для нацькування тиску з чистою гальмівною рідиною до гвинта прокачування робочого циліндра зчеплення, при цьому посудину необхідно приєднати до головного циліндра гальмівної рідини. Потім необхідно включити блок для нацкування тиску, при цьому гвинт прокачування повинен бути відкритий і робоча рідина буде подаватися під тиском у зворотному напрямку, щоб з розширювального бачка потрапляти в ємність, приєднану до головного циліндра. Потім останнє прокачування виконується стандартним способом.

3. На практиці цей метод буде потрібний тільки якщо ви збираєтеся встановлювати нові компоненти або якщо робоча рідина повністю зливалася. Якщо ви вимкнули систему, тільки щоб зняти та встановити компонент, наприклад, коробку передач (з метою заміни зчеплення) або двигун, у такому разі ви зможете використовувати стандартну процедуру прокачування.

4. У такому разі ми порадимо виконати такі дії:

А) Якщо ви тільки частково від'єднуєте гідравлічну систему, спробуйте використати стандартні методи прокачування, описані в пунктах 10-15 або 16-19.

C) Якщо ви повністю зливали рідину із системи та встановили нові компоненти, спробуйте прокачати систему, використовуючи метод, описаний у пунктах 20-22.

С) Якщо всі вищенаведені методи не дали необхідних результатів (по завершенні педаль все одно тверда), необхідно виконати зворотне прокачування системи, використовуючи обладнання для прокачування компанії Vauxhall/Opel або відповідну альтернативу, як описано в пунктах 23-28.

5. Під час процедури прокачування використовуйте лише чисту, невикористану робочу рідину рекомендованого типу. У жодному разі не використовуйте робочу рідину, що відпрацювала. Перед початком виконання робіт переконайтеся, що в системі достатньо робочої рідини.

6. Якщо ви вважаєте, що в систему заправлено невідповідну гальмівну рідину, систему необхідно промити чистою гальмівною рідиною, при цьому на різних компонентах доведеться замінити сальники.

7. Якщо в системі стався витік гальмівної рідини або внаслідок витоку в систему потрапило повітря, перед продовженням виконання процедури переконайтеся, що несправність усунена.

8. Гвинт прокачування розташований на штуцері шланга, який встановлений у верхній частині картера коробки передач (див. ілюстрацію). На деяких моделях автомобілів доступ до гвинта прокачування може бути обмежений, тому доведеться підняти передню частину кузова автомобіля за допомогою домкрата і встановити опорні стійки, щоб отримати доступ до гвинта прокачування знизу, або зняти акумуляторну батарею та полицю, щоб отримати доступ до гвинта прокачування зверху .

2.8. Гвинт прокачування зчеплення (наведено на ілюстрації стрілкою).

9. Переконайтеся, що всі патрубки та шланги належним чином закріплені, а гвинт прокачування закритий. Видаліть забруднення навколо гвинта прокачування.

Процедура прокачування

Стандартний метод

10. Підберіть відповідний прозорий посуд, пластиковий або гумовий шланг відповідної довжини, приєднавши його до гвинтів прокачування, і накидний гайковий ключ, що встановлюється на гвинт. Вам знадобиться допомога помічника.

11. Відкрутіть кришку розширювального бака головного циліндра (розширювальний бачок зчеплення та гальмівної рідини об'єднаний) і заправте розширювальний бачок до позначки «МАХ». Переконайтеся, що рівень робочої рідини не падає нижче позначки мінімального рівня на розширювальному бачку під час виконання цієї процедури.

12. Зніміть пилозахисний ковпачок з гвинта прокачування. Встановіть ключ та шланг на гвинт. Помістіть інший кінець шланга в посудину і налийте достатню кількість води, щоб завантажити шланг.

13. Попросіть асистента натиснути до упору педаль зчеплення кілька разів, щоб збільшити тиск, потім натиснути та утримувати педаль натиснутою.

14. Поки тиск на педаль буде підтримуватися, відкрутіть гвинт прокачування (приблизно на один оборот) і дайте рідині під тиском і повітрям злитися в посудину. Помічник повинен підтримувати тиск на педаль зчеплення. Як тільки потік припиниться, затягніть гвинт прокачування і попросіть помічника повільно відпустити педаль зчеплення. Перевірте рівень гальмівної рідини.

15. Повторіть процедуру, описану в пунктах 13 і 14, доки в посудину не виливається рідина без бульбашок. Якщо ви злили та заправили головний циліндр та видалили повітря з гвинта прокачування, зачекайте приблизно 5 секунд, щоб канали головного циліндра заповнилися.

Використання комплекту із перепускним клапаном

16. Як ви могли здогадатися за назвою, цей комплект складається зі шланга з перепускним клапаном, за допомогою якого можна запобігти зворотному попаданню віддаленого повітря та гальмівної рідини в систему. Деякі комплекти також містять прозору посудину.

17. Комплект приєднується до гвинта прокачування, який потім відкривається.

18. Користувач повертається на місце водія, натискає на педаль гальма плавно і повільно відпускає її, повторюючи дії, поки бульбашки повітря не зникнуть з робочої рідини.

19. Майте на увазі, щоб постійно перевіряти рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку.

Комплект прокачування під тиском

20. Дані комплекти найчастіше приводять у дію повітрям, що міститься у запасному колесі. Однак майте на увазі, що швидше за все доведеться знизити тиск до меншого значення. Зверніться до інструкції з експлуатації.

21. Під'єднавши контейнер, заповнений рідиною під тиском, до головного гальмівного циліндра, ви можете виконати прокачування гідравлічної системи, просто відкриваючи гвинт прокачування (у зазначеній послідовності), при цьому рідина повинна зливатися, поки всі бульбашки повітря не зникнуть.

22. Перевагою даного методу можна вважати те, що великий контейнер допомагає запобігти попаданню повітря назад у систему під час прокачування.

Метод зворотного прокачування

23. Ця процедура описує метод прокачування з використанням спеціального обладнання Vauxhall/Opel.

Ви також можете використовувати альтернативне обладнання, проте необхідно чітко дотримуватися рекомендацій та вказівок виробника.

24. Підключіть шланг під тиском (МКМ-6174-1) до гвинта прокачування, розташованого у штуцері шланга у верхній частині картера коробки передач (див. ілюстрацію 2.8). Приєднайте інший край шланга до відповідного пристосування стравлювання тиску з робочим тиском приблизно 2.0 бар.

25. Встановіть кришку МКМ-6174-2 на розширювальний бачок головного циліндра та завантажте шланг у посудину.

26. Увімкніть обладнання для наповнення тиску, відкрийте гвинт прокачування і дайте чистій робочій рідині пройти від обладнання наповнення тиску через верхню частину розширювального бачка в посудину для зливу. Коли через шланг почне виливатись робоча рідина без бульбашок повітря, закрийте гвинт прокачування та вимкніть обладнання для наповнення тиску.

27. Від'єднайте обладнання для наповнення тиску від гвинта прокачування та розширювального бачка.

28. Виконайте стандартну процедуру прокачування на завершення, як описано в параграфах 10-15 та 16-19.

Усі методи

29. Як тільки прокачування буде завершено, видаліть всі сліди розлитої робочої рідини і затягніть гвинт прокачування належним чином. Зніміть шланг і ключ, встановивши на місце пилезахисні ковпачки.

30. Перевірте рівень гальмівної рідини та за потреби заправте розширювальний бачок.

31. Утилізуйте злиту гальмівну рідину.

32. Перевірте роботу педалі гальма. Якщо вона провалюється, значить у системі все ще залишилося повітря і прокачування необхідно продовжити. Якщо через кілька підходів виконання процедури прокачування стан системи є незадовільним, можливо, сальники головного/робочого циліндра зношені.