Виявлення несправностей в електричній системі Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Виявлення несправностей в електричній системі

Виявлення несправностей в електричній системі – загальна інформація

Примітка:
Перед виконанням робіт з компонентами електричної системи уважно прочитайте про всі запобіжні заходи у розділі «Безпека насамперед!» на початку цього керівництва, а також у розділі 5А. Наступні перевірки стосуються лише основних електричних кіл, не потрібно використовувати їх для перевірки чутливих електричних ланцюгів (наприклад, ланцюги антиблокувальної системи), особливо якщо використовується електронний блок керування.

Загальна інформація

1. Типовий електричний ланцюг складається з електричного компонента, вимикачів, реле, мотора, запобіжників, плавких вставок, переривників та інших, що відносяться до ланцюга компонентів, а також електричних проводів, які з'єднують компонент з акумуляторною батареєю та шасі. Щоб визначити точне місце несправності в електричному ланцюзі, наприкінці цього розділу наведено електричні схеми.

2. Перед тим, як намагатися діагностувати несправність в електричній системі, насамперед слід вивчити відповідну електричну схему, щоб мати уявлення про компоненти даного ланцюга. Список можливих джерел несправності можна скоротити, перевіривши справність компонентів, що належать до даної електричної системи. Якщо кілька компонентів пошкоджено одночасно, швидше за все проблема в запобіжнику, що перегорів, або з'єднанні на «масу».

3. Електричні несправності зазвичай відбуваються внаслідок досить простих причин, наприклад, ослаблене або корозійне з'єднання, несправний виведення на масу, запобіжник, що перегорів, розплавилася плавка перемичка або несправне реле (для отримання детальної інформації щодо перевірки реле зверніться до розділу 3). Перевірте стан усіх запобіжників, проводів та з'єднань у несправному ланцюзі перед перевіркою відповідних компонентів. Використовуйте електричні схеми, щоб визначити, які висновки необхідно перевірити для точного визначення несправності.

4. Для виявлення несправності в електричному ланцюзі вам знадобляться такі інструменти, як вольтметр або тестер, омметр (для вимірювання опору), батарейка та комплект перевірочних щупів, з'єднувальні дроти, бажано з переривником або вбудованим запобіжником, які можна використовувати, щоб обійти підозрілі дроти або компоненти. Перед тим, як спробувати встановити точне несправність, використовуйте електричну схему, щоб визначити точні місця під'єднання проводів.

5. Щоб визначити джерело постійної електричної несправності (зазвичай через ненадійне або пошкоджене з'єднання або обмотки проводів), ви можете виконати перевірку за допомогою хитання проводу, щоб побачити, чи залишиться несправність при його переміщенні. Цей метод перевірки може використовуватися разом із будь-якими перевірками, описаними в наступних підрозділах.

6. Крім проблем, пов'язаних з ненадійними з'єднаннями, в електричному ланцюзі можуть виникати несправності двох типів: розімкнений контур та коротке замикання.

7. Несправності, пов'язані з обривом ланцюга, не дають струму проходити проводами. Таким чином, відповідний електричний компонент не працюватиме, проте запобіжник не перегорить.

8. Коротке замикання призведе до того, що струм проходитиме по іншому ланцюгу, зазвичай на «масу». Коротке замикання найчастіше спричинене пошкодженням обмотки проводів, при цьому дріт живлення стикається з іншим проводом або масивною деталлю. При короткому замиканні запобіжник швидше за все перегорить.

Виявлення розімкнутого контуру

9. Щоб перевірити ланцюг на наявність розімкнутого контуру, підключіть щуп вольтметра або до негативного виведення акумуляторної батареї, або до масивної деталі.

10. Приєднайте інший щуп до виведення ланцюга, що перевіряється, бажано до найближчого до акумуляторної батареї або до запобіжника.

11. Потім потрібно подати живлення на ланцюг. Майте на увазі, що деякі компоненти будуть працювати лише при переміщенні ключа в замку запалювання у певне положення.

12. Якщо в ланцюзі є напруга (при використанні лампи перевірки або вольтметра), значить відрізок ланцюга між відповідним виведенням і батареєю справний.

13. Продовжуйте перевіряти інші відрізки ланцюга тим самим способом.

14. Якщо ви виявите відрізок ланцюга, на який не подається живлення, то несправність знаходиться саме на даному відрізку. У більшості випадків усі проблеми зводяться до пошкоджених, корозійних або ослаблених з'єднань.

Виявлення короткого замикання

15. Щоб перевірити систему на наявність короткого замикання, перш за все зніміть навантаження з ланцюга (навантаження – це всі елементи, які споживають електрику, наприклад, лампи, мотори, нагрівальні елементи).

16. Вийміть відповідний запобіжник і підключіть тестер або вольтметр до запобіжника.

17. Подайте живлення на ланцюг, майте на увазі, що деякі ланцюги працюватимуть лише при переміщенні ключа в замку запалювання у певне положення.

18. Якщо в перевірочному ланцюгу є напруга (при перевірці за допомогою лампочки або вольтметра), значить у ланцюгу, що перевіряється, має місце коротке замикання.

19. Якщо в перевірочному ланцюгу немає напруги, проте запобіжник все одно перегорає при підключенні навантаження, один із компонентів ланцюга несправний.

Порушення контакту в ланцюгу маси

20. Негативний висновок акумуляторної батареї приєднаний до «маси» - металевої деталі двигуна/коробки передач та кузова автомобіля. Більшість систем влаштовані таким чином, що одержують живлення лише від позитивного виведення, при цьому струм повертається через металеву частину кузова. Ослаблені або корродовані з'єднання можуть стати причиною несправності ланцюга, починаючи з часткової і закінчуючи повною несправністю ланцюга. Зокрема, освітлення може горіти тьмяно (особливо якщо цей контакт у ланцюгу «маси» використовується іншим ланцюгом), а мотори можуть обертатися повільніше (наприклад, мотори склоочисників або двигун вентилятора радіатора), а робота одного ланцюга може опосередковано впливати на роботу іншого ланцюга. Майте на увазі, що на багатьох автомобілях стрічки «маси», які використовуються між деякими компонентами, такими як двигун/коробка передач та кузов автомобіля, зазвичай у тих місцях, де немає контакту металевих компонентів внаслідок використання пружних гумових елементів.

21. Щоб перевірити з'єднання на масу окремого компонента, від'єднайте акумуляторну батарею і підключіть щуп омметра до масивної деталі. Підключіть інший висновок до проводу або з'єднання на масу, яке збираєтеся перевірити. Опір має бути нульовим. В іншому випадку необхідно перевірити таке з'єднання.

22. Якщо контакт у ланцюгу маси несправний, роз'єднайте з'єднання та очистіть до металу кузов і виведення дроту відповідного компонента або контактну поверхню виведення «маси». Обов'язково видаліть всі сліди забруднень та корозії, потім використовуйте ніж, щоб видалити фарбу, щоб металеві поверхні виводів торкалися. Під час складання затягніть належним чином елементи кріплення з'єднань. Після підключення покрийте висновки технічним вазеліном або силіконовим мастилом, щоб уникнути повторної появи корозії.