Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
  • Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
  • Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
  • Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії – загальна інформація
  • Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
  • Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Шків колінвала – зняття та встановлення
  • Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
  • Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
  • Сальники розподільного валу – заміна
  • Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
  • Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
  • Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
  • Піддон картера – зняття та встановлення
  • Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
  • Сальники колінвалу – заміна
  • Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
  • Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація про зчеплення Opel Astra H/Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Vauxhall Astra, ремонт коробки передач Vauxhall Astra, заміна коробки передач Vauxhall Astra, заміна оливи в коробці передач Vauxhall Astra, коробка передач Opel Astra, ремонт коробки передач Opel Astra, заміна коробки передач Opel Astra, заміна оливи в коробці передач Opel Astra

Загальна інформація

Специфікації

Зчеплення

Тип зчеплення Сухе однодискове зчеплення з діафрагмовою пружиною, з гідравлічним приводом

Натискний диск

Діаметр Моделі автомобілів, оснащені двигуном 1,4 л та 1,6 л Стандартна коробка передач 200 мм
Коробка передач Easytronic 205 мм
Моделі автомобілів оснащені двигуном 1,8 л 205 мм
Товщина нових фрикційних накладок 7,65 мм

Момент затягування

Болти кріплення гідравлічного модулятора антиблокувальної системи 20 Н•м
Гайки кріплення головного циліндра зчеплення* 20 Н•м
Болти/гайки кріплення кронштейна педалі зчеплення* 20 Н•м
Болти кріплення натискного диска Болти М7 15 Н•м
Болти М8 28 Н•м
Болти кріплення робочого циліндра зчеплення 5 Н•м

Загальна інформація

Зчеплення складається з фрикційного диска зчеплення, натискного диска в зборі та робочого циліндра (що включає вижимний підшипник). Всі компоненти встановлені всередині великого кошика з литого алюмінію, який знаходиться між двигуном та коробкою передач.

Фрикційний диск встановлений між маховиком двигуна та натискним диском та посаджений на шліци первинного валу коробки передач.

Натискний диск закріплено на маховику двигуна. При запущеному двигуні момент, що крутить, передається від колінвала через маховик на фрикційний диск (дані компоненти з'єднані між собою за допомогою натискного диска в зборі) і кріплять фрикційний диск до первинного валу коробки передач.

Щоб перервати передачу моменту, необхідно прибрати тиск із пружини. Це здійснюється за допомогою гідравлічного вичавного механізму, який складається з головного циліндра, робочого циліндра та патрубка/шланга, що з'єднує ці два компоненти. При натисканні педалі зчеплення шток головного циліндра притискає поршень робочого циліндра до пелюсток натискного пружини диска зчеплення. Пружина деформується та знімає зусилля тиску з фрикційного диска.

На всіх моделях автомобілів робочий механізм зчеплення є саморегулюючим і не потребує ручного регулювання.

Напівавтоматичне зчеплення

На моделях автомобілів, оснащених коробкою Easytronic (механічна коробка передач з автоматичним перемиканням) встановлюється напівавтоматичне зчеплення. Зчеплення може приводитися або автоматично, або напівавтоматично, за допомогою важеля селектора. Автомобіль не оснащений педаллю зчеплення.

Система Easytronic складається із стандартної механічної коробки передач та зчеплення, оснащеного гідравлічним та електричним приводом, прикріпленим до бічної частини картера коробки передач. Для отримання докладної інформації зверніться до розділу 7С. Процедура зняття та встановлення зчеплення описана в цьому розділі і дуже схожа на процедури зняття та встановлення зчеплення стандартної коробки.