Показати зміст книги

Зміст

У ваш автомобіль Opel / Vauxhall Astra

Посібник з експлуатації

Регулярне технічне обслуговування

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – моделі автомобілів,
оснащені двигуном 1,4 л

Загальна інформація
Перевірка компресії
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Фази газорозподілу – перевірка та регулювання
Шків колінвала – зняття та встановлення
Ланцюг приводу ГРМ та кришка – зняття та встановлення
Натягувач ланцюга приводу ГРМ – зняття, перевірка та встановлення
Зірочки розподільного валу – зняття та встановлення
Розподвали, гідрокомпенсатори та коромисла – зняття та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера та масляний напірний патрубок – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, перевірка та регулювання
Сальники колінвалу – заміна
Маховик – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,6 л

Процедури ремонту без вилучення двигуна з моторного відсіку – бензинові двигуни
об'ємом 1,8 л

Загальна інформація
Перевірка компресії – загальна інформація
Верхня мертва точка для поршня циліндра №1
Кришка головки блоку циліндрів – зняття та встановлення
Шків колінвала – зняття та встановлення
Кришки ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Ремінь приводу ГРМ – зняття та встановлення
Зірочки, натягувач та паразитний шків ременя приводу ГРМ – зняття та встановлення
Масляні контрольні клапани VVT (двигуни Z18XER) – зняття та встановлення
Сальники розподільного валу – заміна
Клапанний зазор (двигуни Z18XER) – перевірка та регулювання
Розподвали та штовхачі – зняття, перевірка та встановлення
Головка блоку циліндрів – зняття та встановлення
Піддон картера – зняття та встановлення
Масляний насос – зняття, капітальний ремонт та встановлення
Сальники колінвалу – заміна
Маховик / провідний диск зчеплення – зняття, перевірка та встановлення
Опори двигуна / коробки передач – перевірка та заміна

Вилучення двигуна з моторного відсіку та процедури капітального ремонту

Система охолодження, обігрівач та система кондиціювання

Система живлення та випуску відпрацьованих газів

Системи контролю шкідливих викидів

Системи пуску та підзарядки

Система запалювання

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Коробка передач Easytronic

Приводні вали

Гальмівна система

Підвіска та кермо

Конструкція та компоненти кузова

Електрообладнання та електросистеми

Додатки

Корисні поради автовласникам

Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 32.77 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Рульовий редуктор Opel Astra H / Vauxhall Astra H з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Vauxhall Astra, ходова частина автомобіля Vauxhall Astra, передня підвіска Vauxhall Astra, задня підвіска Vauxhall Astra, ремонт передньої підвіски Vauxhall Astra, ремонт задньої підвіски Vauxhall Astra, ремонт ходової частини Opel Astra, ходова частина автомобіля Opel Astra, передня підвіска Opel Astra, задня підвіска Opel Astra, ремонт передньої підвіски Opel Astra, ремонт задньої підвіски Opel Astra

Рульовий редуктор

Рульовий редуктор – зняття та встановлення

Примітка:
При встановленні необхідно використовувати нові болти кріплення кермового редуктора.

Зняття

1. Встановіть передні колеса у положення прямолінійного руху. Вийміть ключ із замка запалювання та активуйте механізм блокування кермового редуктора.

2. Зніміть передній підрамник, як описано в розділі 7.

3. На моделях автомобілів з лівостороннім розташуванням органів керування відверніть кронштейн задньої опори двигуна/торсіону від підрамника.

4. За потреби відверніть опорний кронштейн подачі та поворотної магістралі від підрамника.

5. Встановіть відповідний контейнер під з'єднання шлангів кермового редуктора, щоб не допустити проливання робочої рідини.

6. Відкрутіть з'єднувальні гайки та від'єднайте магістраль, що подає та повертається, від рульового редуктора (дивіться ілюстрацію).

18.6. З'єднання гідравлічних магістралей на кермовому редукторі.

7. Позначте напрям проводів, потім від'єднайте їх від електрогідравлічного насоса (по можливості) або від підрамника.

Примітка:
На насосах компанії TRW електричні дроти з'єднані з насосом і не можуть бути від'єднані.

8. Відкрутіть гайки кріплення і вийміть гідроелектричний насос разом з розширювальним бачком і магістралями, що подають/повертаються від підрамника і кермового редуктора.

9. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кермовий редуктор із підрамника (дивіться ілюстрацію). При необхідності зніміть передусім стабілізатор поперечної стійкості, звернувшись до розділу 8. Виробники рекомендують замінювати болти кріплення після відвертання.

18.9. Гайка болта кріплення кермового редуктора (вказана на ілюстрації стрілкою).

10. За потреби зніміть наконечники поперечних рульових тяг та рульові тяги, звернувшись до розділів 21 та 22.

Примітка:
- Нові кермові редуктори в зборі можна придбати у офіційного дилера Vauxhall/Opel з наконечниками кермового редуктора або без них.
- Зніміть гумові прокладки з шестерні.

Встановлення

11. Встановіть поперечні кермові тяги та наконечники кермових тяг, звернувшись до розділів 22 та 21. Також встановіть гумові прокладки на шестірню.

12. Видаліть забруднення з рульового редуктора та підрамника, а потім встановіть рульовий редуктор на місце. Встановіть нові болти кріплення та затягніть їх вказаним у специфікаціях моментом затягування.

13. Якщо ви знімали його, встановіть стабілізатор поперечної стійкості звернувшись до розділу 8.

14. Встановіть електрогідравлічний насос разом з розширювальним бачком і магістралями, що подають і поворотними, до рульового редуктора і затягніть гайки кріплення вказаним у специфікаціях моментом затягування.

15. Підключіть електричні дроти до електрогідравлічного насоса та підрамника.

16. Встановіть нові гумові кільця ущільнювачів на подачі та поворотні магістралі, потім встановіть магістралі на кермовий редуктор і затягніть сполучні гайки вказаним у специфікаціях моментом затягування.

17. При необхідності підключіть опорний кронштейн подавальних та поворотних магістралей до підрамника та затягніть болти кріплення належним чином.

18. На моделях автомобілів з лівостороннім розташуванням органів керування встановіть кронштейн задньої опори двигуна/торсіону на підрамник і затягніть зазначеним у специфікаціях моментом затягування.

19. Встановіть передній підрамник, як описано в розділі 7.

20. Прокачайте гідравлічну систему підсилювача кермового керування, як описано в розділі 20.

21. Перевірте сходження передніх коліс за першої можливості.

Насос електрогідравлічного підсилювача рульового керування – зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть передній підрамник, як описано в розділі 7.

2. Встановіть відповідний контейнер під з'єднання насоса підсилювача кермового керування, щоб уникнути витоку робочої рідини.

3. Від'єднайте подачі та поворотні магістралі від насоса підсилювача кермового керування. Використовуйте ключ, щоб відвернути з'єднувальну гайку магістралі, що подає. При необхідності зріжте фіксуючий затискач і замініть його на новий.

4.Позначте напрям електричних проводів, потім від'єднайте їх від електрогідравлічного насоса або від підрамника.

Примітка:
На насосах компанії TRW електричні дроти з'єднані з насосом і не можуть бути від'єднані.

5. Відкрутіть гайки кріплення та вийміть гідроелектричний насос разом із кронштейном, проводи та розширювальний бачок від'єднайте від підрамника та кермового редуктора.