Онлайн посібник з ремонту Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

Вступ

Перший Mitsubishi Pajero Sport зійшов з конвеєра у 1996 році.

У середині 90-х Mitsubishi почала втрачати свою частку на ринку позашляховиків - дорогий Pajero купували досить мляво. Тому керівництвом японської компанії було ухвалено рішення про створення простішої версії позашляховика для північноамериканського ринку. Побудований на базі пікапа L200 автомобіль став продаватися під назвою MonteroSport і відразу сподобався жителям Нового Світу, оскільки мав значний вигляд і, завдяки вдалій назві, часто позиціонувався продавцями як спортивна версія респектабельного Montero (в Америці Pajero продавався під цією назвою). В 1998 модель стала продаватися в Європі під назвою PajeroSport, у Великобританії-ShogunSport. На внутрішньому ринку Японії автомобіль називався Challenger.

Згодом модель неодноразово оновлювалася, але повноцінне друге покоління було представлене публіці лише у 2008 році. Цього разу автомобіль проектувався виключно для продажу на території країн колишнього Союзу, деяких країн Азії, Латинської Америки, Океанії та Близького Сходу. У Північній Америці та Європі спочатку машину реалізовувати не планувалося, однак через якийсь час MonteroSport для Штатів все ж таки з'явився. Цікавим фактом є те, що саме MonteroSport завжди мали більшу популярність на вітчизняному ринку. Це пояснюється досить просто: автомобілі з США навіть з урахуванням транспортування коштують значно дешевше, ніж призначені для нашого ринку Pajero Sport.

Дебют третього покоління рамного позашляховика класу K2 Mitsubishi Pajero Sport відбувся на автосалоні в Бангкоку в серпні 2015 року. Вже традиційно рамний позашляховик збудований на базі пікапа L200. Однак якщо попередній PajeroSport у передній частині можна було легко сплутати з L200, то нова модель отримала абсолютно самобутню зовнішність. Х-подібне компонування решітки радіатора, фар і переднього бампера, роздуті колісні арки, рельєфні боковини і зухвала підвіконна лінія - всі елементи дизайнерської концепції DynamicShield вказують на динамічний характер нового позашляховика. Світлодіодні задні ліхтарі, що «стікають» до кутів заднього бампера, виглядають неоднозначно, але в темряві виглядають дуже ефектно. Головна оптика також світлодіодна, зі смужками денних ходових вогнів.

Порівняно з PajeroSport попереднього покоління ширина, висота та колісна база залишилися колишніми: 1815 мм, 1800 мм та 2800 мм відповідно. Довжина збільшилася на 90 мм - до 4785 мм. Автомобіль має значні параметри геометричної прохідності: 218 мм дорожнього просвіту, кут в'їзду - 30 градусів, з'їзду - 24 градуси. При цьому глибина броду, що переборюється, становить 700 мм.

Ручки на кузовних стійках полегшують посадку в салон із традиційно високою для всіх рамних позашляховиків підлогою. Відмінна звукоізоляція дозволяє не підвищувати голос для розмови під час руху автомобіля. Сидіння другого ряду здатні комфортно розмістити трьох пасажирів. На них легко поміститься навіть досить висока людина, при цьому простору для колін буде також достатньо. Замки ременів безпеки задніх сидінь втоплені у спеціальні вирізи в сидінні дивана, не завдаючи дискомфорту під час поїздки. Для ринків деяких країн позашляховик пропонується у семимісному виконанні зі складним третім рядом сидінь.

Об'єм багажного відділення величезний вже при стандартному положенні задніх сидінь цілих 700 л. Спеціальна сітка дозволяє закріпити дрібний багаж, а для перевезення великогабаритних вантажів можна скласти сидіння заднього ряду - так машину вміщується до 2,5 м вантажу. Повнорозмірне запасне колесо закріплене ззаду під дном автомобіля.

Лінійка силових агрегатів Mitsubishi Pajero Sport третього покоління складається із трилітрової бензинової «шістки» потужністю 209 к.с. і двох турбодизелів об'ємом 2,5 л та 2,4 л потужністю 136 л.с. та 181 л.с. відповідно.

2,5-літровий турбодизель може оснащуватися п'ятиступінчастими механічними або автоматичними коробками передач. Більш потужний 2,4-літровий доступний у парі із шестиступінчастою механікою або восьмиступінчастим «автоматом». Бензиновий мотор комплектується лише автоматичною восьмиступінчастою трансмісією.

Повний привід забезпечується системою SuperSelect 4WD другого покоління з міжосьовим диференціалом та двоступінчастою роздавальною коробкою. Розподіл тяги в нормальних умовах - 40:60 на користь задньої осі. А якщо говорити про режими, то серед інших з'явився новий-Off-Road з підпрограмами "Гравій", "Бруд/сніг", "Пісок" та "Камінь". Вибір однієї з програм впливає як на трансмісію, так і на двигун та гальмівну систему.

На передній осі позашляховика застосовано незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями, а ззаду встановлено нерозрізний міст з гвинтовими пружинами. Укорочений кермовий механізм використовує класичний гідропідсилювач, гальмівний пакет представлений вентильованими дисковими пристроями на всіх чотирьох колесах із системами ABS та EBD.

У базовій комплектації (Invite) Pajero Sport 2015 модельного року оснащений двома подушками безпеки, підігрівом передніх крісел, тканинним оздобленням салону, простою аудіосистемою, 18-дюймовими колесами, однозонним клімат-контролем, ABS та ESP. Версія Intense відрізняється сімома подушками безпеки, кнопкою активації двигуна, підігрівом задніх сидінь і керма, а також датчиками дощу та світла. Топові рівні комплектації (Instyle та Ultimate) мають світлодіодні фари, шкіряне оздоблення салону, камери кругового огляду, електропривод передніх сидінь, мультимедійний комплекс, адаптивний круїз-контроль, парктронік, комплекс електронних помічників та мультимедійну систему з 8 динаміками.

PajeroSport - це респектабельний і зручний для повсякденного використання автомобіль, що має чудову динаміку, комфортний інтер'єр, відмінну прохідність і високий рівень безпеки. Слово «Sport» у назві служить нагадуванням про те, що автомобіль побудований з використанням колосального досвіду, накопиченого Mitsubishi в ралійних змаганнях: команді Mitsubishi Pajero вдавалося 12 разів за всю історію знаменитого ралі «Дакар» не тільки гідно пройти найскладнішу трасу і пройти найскладнішу трасу. Позашляховик адресований насамперед людям, які ведуть активний спосіб життя. Практичний та спортивний, стильний та елегантний PajeroSport задовольнить побажання найвибагливіших покупців.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Mitsubishi Pajero Sport, що випускаються з 2015 року.