Передні гальмівні механізми Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

5. Передні гальмівні механізми

Зняття та встановлення переднього дискового гальмівного механізму

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Злити гальмівну рідину із системи.

2. Відкрутити порожнистий болт (1) із шайбами ​​(2) та від'єднати гальмівний шланг (7) від гальмівного супорта у зборі (3).

3. Відвернути два болта кріплення та зняти гальмівний супорт у зборі (3).

4. Зняти гальмівний диск (4). Якщо гальмівний диск схоплений, встановити болти М8х1,25 мм, як показано на малюнку, після чого поступово зняти диск, рівномірно затягуючи болти.

5. Відвернути фіттинг (5) та від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу (7).

6. Вийняти фіксатори (6) та зняти гальмівний шланг (7).

7. Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн (8) гальмівного шлангу (7).

Встановлення

1. Встановити кронштейн (8) гальмівного шлангу (7) та затягнути болт кріплення.

2. Встановити гальмівний шланг (7) так, щоб його кріплення було спрямоване вниз, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Звернути увагу на маркування гальмівного шлангу (стрілка).

3. Встановити фіксатори (6) гальмівного шлангу, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити гальмівний трубопровід до гальмівного шлангу та затягнути фіттинг (5).

5. Встановити гальмівний диск (4).

6. Перевірити биття гальмівного диска та за потреби відкоригувати його.

7. Встановити гальмівний супорт у зборі (3) та затягнути болти кріплення.

8. Підключити гальмівний шланг (7) до гальмівного супорта в зборі (3) та затягнути порожнистий болт (1) з новими шайбами ​​(2).

9. Заправити гальмівну рідину в систему та видалити з неї повітря.

Розбирання та збирання переднього дискового гальмівного механізму

16-дюймові гальмівні диски

Розбирання та збирання

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Примітка:
- З заводу гальмівні колодки комплектуються індикатором зношування тільки для лівого колеса.
- Що стосується комплекту гальмівних колодок, то колодки як для правих, так і для лівих коліс мають індикатор зношування.
- Встановити гальмівну колодку в зборі з індикатором зношування до внутрішньої сторони.

1. Зняти ковпачок (1) та відвернути штуцер для прокачування (2).

2. Відвернути болт кріплення (3) направляючого пальця.

3. Зняти опору гальмівного супорта (4) (включаючи гальмівну колодку, фіксатор та регулювальні прокладки).

4. Зняти напрямні пальці (5) з пильовиками (6).

5. Зняти гальмівні колодки у зборі (7).

6. Зняти регулювальні прокладки (8) з кришками (9) та фіксатори (10).

7. Помістити дерев'яний брусок у корпус гальмівного супорта, як показано нижче. Подати стиснене повітря через виведення гальмівного шлангу для вилучення поршня (12) з пильником (11).

Увага:
Для видалення поршнів повітря поступово подавати. При різкій подачі стисненого повітря всередину циліндра супорта поршень вилетить назовні.

8. Пальцями витягти ущільнення поршня (13) із корпусу гальмівного супорта (14).

Увага:
У разі зняття ущільнення поршня використання плоскої викрутки не допускається. Цей інструмент може пошкодити дзеркало гальмівного циліндра.

9. Почистити поверхні поршня та дзеркала циліндра спиртом або гальмівною рідиною DOT 3 або DOT 4.

10. збирання проводиться в порядку зворотного розбирання.

Місця нанесення мастила

17-дюймові гальмівні диски

Розбирання та збирання

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Примітка:
- З заводу гальмівні колодки комплектуються індикатором зношування тільки для лівого колеса.
- Що стосується комплекту гальмівних колодок, то колодки як для правих, так і для лівих коліс мають індикатор зношування.
- Встановити гальмівну колодку в зборі з індикатором зношування до внутрішньої сторони.

1. Зняти ковпачок (1) та відвернути штуцер для прокачування (2).

2. Відвернути основний (3) та додатковий (4) напрямний палець.

3. Зняти опору гальмівного супорта (5) (включаючи гальмівну колодку, фіксатор та регулювальні прокладки).

4. Зняти пильовики (6) та втулки (7).

5. Помістити дерев'яний брусок у корпус гальмівного супорта, як показано нижче. Подати стиснене повітря через виведення гальмівного шлангу для вилучення поршнів (9) з пильовиками (8).

Увага:
Для видалення поршнів повітря поступово подавати. При різкій подачі стисненого повітря всередину циліндра супорта поршень вилетить назовні.

8. Пальцями витягти ущільнення поршнів (10) із корпусу гальмівного супорта (12).

Увага:
У разі зняття ущільнення поршня використання плоскої викрутки не допускається. Цей інструмент може пошкодити дзеркало гальмівного циліндра.

9. Витягти заглушку (11).

10. Зняти гальмівні колодки у зборі (13).

11. Зняти регулювальні прокладки (14) та фіксатори (15).

12. Почистити поверхні поршня та дзеркала циліндра спиртом або гальмівною рідиною DOT 3 або DOT 4.

13. збирання проводиться у порядку зворотному розбиранні, за винятком наступного: вставляти гальмівні колодки (13) у корпус гальмівного супорта (12) так, як показано на малюнку нижче.

Місця нанесення мастила

Перевірка технічного стану переднього гальмівного дискового механізму

1. Перевірити циліндр на знос, пошкодження або наявність іржі.

2. Перевірити поверхню поршня на предмет зносу, пошкоджень чи наявності іржі.

3. Перевірити корпус гальмівного супорта або втулку на знос.

4. Перевірити гальмівні колодки щодо пошкоджень чи наявності на них мастила. Перевірити металеву основу гальмівних колодок на предмет пошкоджень.

Перевірка зносу гальмівних колодок

Увага:
- Завжди замінювати гальмівні колодки коліс з двох сторін у комплекті (обидва передні або обидва задні колеса). Недотримання цього правила призведе до нерівномірного гальмування, що може спричинити втрату керованості автомобіля та призвести до дорожньо-транспортної пригоди.
- За наявності суттєвої різниці у товщині гальмівних накладок з лівої та правої сторін автомобіля, необхідно перевірити стан настановних штифтів та поршнів гальмівних механізмів.

1. Виміряти товщину в найтоншій і найбільш зношеній області гальмівної колодки:

• Номінальна товщина: 10,0 мм (16-дюймові гальмівні диски) або 12,0 мм (17-дюймові гальмівні диски).
• Гранично допустима товщина: 2,0 мм.

2. Замінити гальмівні колодки новими, якщо товщина хоча б однієї з гальмівних накладок менша за гранично допустиму.