Задні гальмівні механізми Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

6. Задні гальмівні механізми

Зняття та встановлення заднього дискового гальмівного механізму

Зняття

1. Злити гальмівну рідину із системи.

2. Відвернути фіттинг (1) та від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу (3).

3. Вийняти фіксатор (2) та зняти гальмівний шланг (3).

4. Відвернути два болта кріплення та зняти гальмівний супорт у зборі (4).

5. Вийняти заглушку (6) та зняти гальмівний диск (5).

Встановлення

1. Переконайтеся, що отвір під установку заглушки (6) на гальмівному диску поєднано з одним з чотирьох отворів на валу.

2. Встановити гальмівний диск (5) та вставити заглушку (6).

3. Перевірити биття гальмівного диска та за потреби відкоригувати його.

4. Встановити гальмівний супорт у зборі (4) та затягнути болти кріплення.

5. Встановити гальмівний шланг (3).

6. Підключити гальмівний трубопровід до гальмівного шлангу та затягнути фіттинг (1).

6. Встановити фіксатор (2).

7. Заправити гальмівну рідину в систему та видалити з неї повітря.

Перевірка гальмівного диска

Див. відповідний розділ вище в розділі “Обслуговування на автомобілі”.

Розбирання та збирання заднього дискового гальмівного механізму

Розбирання та збирання

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Примітка:
- З заводу гальмівні колодки комплектуються індикатором зношування тільки для лівого колеса.
- Що стосується комплекту гальмівних колодок, то колодки як для правих, так і для лівих коліс мають індикатор зношування.
- Встановити гальмівну колодку в зборі з індикатором зношування до внутрішньої сторони.

1. Зняти ковпачок (1) та відвернути штуцер для прокачування (2).

2. Зняти фіксатор (3) та К-подібну пружину (4).

3. Вийняти штифти (5) гальмівних колодок.

4. Вийняти пружину (6) та регулювальні прокладки (7).

5. Зняти гальмівні колодки у зборі (8).

6. Зняти стопорне кільце (9) пильника (10).

7. Помістити дерев'яний брусок у корпус гальмівного супорта, як показано нижче. Подати стиснене повітря через виведення гальмівного шлангу для вилучення поршня (11) з пильником (10).

Увага:
Для видалення поршнів повітря поступово подавати. При різкій подачі стисненого повітря всередину циліндра супорта поршень вилетить назовні.

8. Пальцями витягти ущільнення поршня (12) із корпусу гальмівного супорта (18).

Увага:
У разі зняття ущільнення поршня використання плоскої викрутки не допускається. Цей інструмент може пошкодити дзеркало гальмівного циліндра.

9. Відвернути болти кріплення (13) напрямних пальців.

10. Зняти напрямні пальці (15) з пильовиками (14) та (16).

11. Зняти внутрішній гальмівний супорт (17).

12. Почистити поверхні поршня та дзеркала циліндра спиртом або гальмівною рідиною DOT 3 або DOT 4.

13. збирання проводиться в порядку зворотного розбирання.

Місця нанесення мастила

Перевірка зносу гальмівних колодок

Увага:
- Завжди замінювати гальмівні колодки коліс з двох сторін у комплекті (обидва передні або обидва задні колеса). Недотримання цього правила призведе до нерівномірного гальмування, що може спричинити втрату керованості автомобіля та призвести до дорожньо-транспортної пригоди.
- За наявності суттєвої різниці у товщині гальмівних накладок з лівої та правої сторін автомобіля, необхідно перевірити стан настановних штифтів та поршнів гальмівних механізмів.

1. Виміряти товщину в найтоншій і найбільш зношеній області гальмівної колодки:

• Номінальна товщина: 10 мм.
• Гранично допустима товщина: 2,0 мм.

2. Замінити гальмівні колодки новими, якщо товщина хоча б однієї з гальмівних накладок менша за гранично допустиму.