Обслуговування на автомобілі електрообладнання автомобіля Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

1. Обслуговування автомобіля

Акумуляторна батарея

Перевірка рівня та щільності електроліту

Увага:
- Якщо акумуляторна батарея використовується при рівні LOWER LEVEL, існує небезпека вибуху; додати води так, щоб рівень електроліту знаходився між мітками LOWER LEVEL та UPPER LEVEL.
- Якщо додати занадто багато води, рівень може виявитися вищим за мітку UPPER LEVEL; при цьому електроліт може випливати. Встановити рівень електроліту між мітками LOWER LEVEL та UPPER LEVEL.

1. Переконайтеся, що рівень електроліту знаходиться між мітками UPPER LEVEL та LOWER LEVEL.

2. Для вимірювання щільності електроліту використовувати спеціальний прилад (ареометр) та термометр. Номінальне значення: 1,220 – 1,290 (при 20°C).

Щільність електроліту в акумуляторній батареї змінюється в залежності від температури, тому за допомогою формули, що наводиться нижче, можна обчислити щільність електроліту, відповідну температурі 20°C. Використовувати дані для перевірки стану електроліту:

D20 = (t – 20) х 0,0007 + Dt, де

• D20: щільність електроліту при температурі 20°C.
• t: температура електроліту під час вимірювання щільності.
• Dt: фактична густина.

Заряджання

Увага:
- Під час заряджання, дроти акумуляторної батареї повинні бути від неї від'єднані.
- Під час заряджання рівень електроліту може підвищуватися, через що електроліт може виходити з акумуляторної батареї.
-Не допускається працювати з відкритим полум'ям поблизу акумуляторної батареї, що знаходиться під зарядкою.
- Крім того, під час заряджання акумуляторної батареї не допускається іскроутворення в зоні батареї.
- Після закінчення зарядки приєднати до акумуляторної батареї дроти, обполоснути корпус акумуляторної батареї дистильованою водою, щоб змити залишки сірчаної кислоти та просушити акумуляторну батарею.
- Заряджання акумуляторної батареї проводити в добре провітрюваному приміщенні.
- Не допускати нагрівання електроліту до температури вище 45°C (або приблизно 55°C під час швидкого заряду).

1. Зняти акумулятор з автомобіля.

2. Нормальний зарядний струм в амперах повинен дорівнювати 1/10 значення ємності акумуляторної батареї. При необхідності швидкого заряду акумуляторної батареї через брак часу максимальний струм швидкого заряду може бути рівним ємності акумуляторної батареї.

3. Стан завершення заряду акумуляторної батареї: коли щільність електроліту в акумуляторній батареї дорівнює 1,220 - 1.290 протягом не менше однієї години.

Випробування акумулятора

1. Перевірка напруги без навантаження:

• Увімкнути передні фари на 15 секунд.
• Вимкнути зовнішнє освітлення та почекати дві хвилини, щоб стабілізувалася напруга акумулятора.
• Від'єднати "негативний" дріт до акумулятора.
• Виміряти напругу на виводах акумулятора без навантаження. Номінальне значення: не менше 12,4 В (питома густина 1,240). Якщо отримане значення відповідає номінальному, перейти до кроку 3, якщо ні – то до кроку 2.

2. Зарядити акумулятор:

• Заряджайте акумуляторну батарею струмом 5 А (заряджання при постійній величині струму).

• Якщо напруга на виводах акумуляторної батареї без навантаження дорівнює заданому (12,4 В і більше), то перейти до кроку 3, якщо ні – замінити акумуляторну батарею на нову.

3. Випробування під навантаженням:

• Підключити до акумуляторної батареї спеціальний тестер для акумуляторних батарей.
• Навантажити акумуляторну батарею заданим струмом (див. таблицю вище).
• Виміряти напругу на виводах акумулятора протягом 15 секунд, потім зняти струм навантаження.

Порівняти дані вимірювань із заданою величиною напруги:

Якщо виміряна напруга вища за допустиме мінімальне значення, то акумуляторна батарея справна, якщо ні - замінити акумуляторну батарею на нову.

Іммобілайзер (автомобілі без системи KOS)

Як зареєструвати ID ключа

Щоб отримати інформацію про процедуру реєстрації ключа, див. Посібник з реєстрації ID-кодів.

Комбінація приладів

Перевірка спідометра

Увага:
- Переконатися в тому, що передні колеса встановлені на бігові барабани (оскільки автомобіль може ривком рушити вперед або пошкодження компонентів трансмісії).
- Під час перевірки спідометра за допомогою тестера спідометра може генеруватись код несправності. Тому після закінчення перевірки видалити всі коди несправностей із ASTC-ECU.
- Не допускати різких прискорень або уповільнень під час виконання сервісних робіт.

1. Переконайтеся, що тиск повітря в шинах відповідає величинам, зазначеним у відповідних табличках, наклеєних на автомобілі.

2. Переконайтеся, що контрольна лампа TPMS не світиться і не блимає.

3. Перемістити важіль перемикання режимів роздавальної коробки у положення "4Н".

4. Встановити автомобіль на випробувальний стенд і встановити передні колеса на бігові барабани, що вільно обертаються.

5. Для запобігання бічному зсуву автомобіля або різкого ривка вперед за допомогою тросів або ланцюгів, протягнутих через передню і задню буксирні вуха, закріпити автомобіль, закріпивши трос або ланцюг щодо нерухомої опорної плити.

5. Переконатись відповідно до робочого діапазону показань спідометра номінальним значенням. Номінальне значення:

Перевірка тахометра

При виконанні функціональної перевірки приводів (поз. № 2) за допомогою MUT-III переконатися, що показання тахометра укладаються в допустимі межі. Номінальне значення:

Перевірка вказівника рівня палива

1. Витягти модуль паливного насоса (автомобілі з бензиновими двигунами) або модуль вимірювання рівня палива (автомобілі з дизельними двигунами) з паливного бака.

2. При знаходженні поплавця датчика покажчика рівня палива в положеннях "F" та "E" переконатися, що величина опору між контактом датчика рівня палива та "масою" кузова знаходиться в заданих межах. Номінальне значення:

3. При плавному переміщенні поплавця датчика від положення "F" і "E", переконатися, що величина опору плавно змінюється.

4.При переміщенні важеля поплавця у бік обмежувачів переконатися, що положенням "F" і "E" відповідають задані значення висоти. Номінальне значення:

Передні фари

Регулювання напряму світлових осей фар

Попередні інструкції перед налаштуванням:

1. Перевірити тиск повітря в шинах, відрегулювати тиск, якщо це необхідно.

2. Якщо паливний бак повністю не заповнений паливом покласти у багажне відділення будь-який вантаж, щоб на 90 % заповнити відсутнє паливо. (0,8 кг/л).

3. Не повинно бути жодного навантаження на автомобіль, крім ваги водія або ваги, що його замінює (приблизно 75 кг, покладеного на місце водія).

4. Встановіть рукоятку коректора фар у положення "0".

5. Ретельно протерти стекла фар.

При використанні спеціального обладнання:

6. Регулювання фар повинно виконуватись з використанням відповідного обладнання та відповідно до інструкцій його виробника.

7. Повертати регулювальний гвинт в одну та іншу сторони для регулювання напрямку світлової осі.

При використанні екрана (ближнє світло):

8. Встановити автомобіль на рівній поверхні перпендикулярно до плоского екрану на відстані трьох метрів від центрів оптичних елементів фар.

9. Завантажити автомобіль з боку на бік, щоб автомобіль зайняв нормальне положення.

10. Для того, щоб елементи підвіски встановилися, покачати автомобіль за передній/задній бампери вгору та вниз тричі.

11. Запустити двигун і підтримувати його роботу на частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв, щоб заряджати акумулятор.

12. На екран або стіну потрібно нанести чотири лінії за допомогою клейкої стрічки:

(1) Провести вертикальну лінію (або приклеїти стрічку), що збігається з центральною лінією автомобіля.

(2) Виміряти відстань від центру лампи до землі. Перенести виміри на екран. Провести через зазначені точки висоти горизонтальну лінію, необхідну для вертикального регулювання фар.

(3) Виміряти відстань від центральної (вертикальної) лінії автомобіля до оптичного центру кожної фари. Перенести виміри на екран. Провести через зазначені точки вертикальні лінії (клеючу лінію) на екрані відповідно до центру кожної лампи передньої фари.

Безпосереднє регулювання:

Увага:
- Не закривати кожну фару більше трьох хвилин, щоб уникнути деформації полімерних розсіювачів фар.
- Регулювання слід виконувати, повертаючи регулювальний гвинт у бік затягування.

1. Ближнє світло фар має проектуватися на верхній край світлового пучка екрана (світла межа).

2. Якщо цього не відбувається, обертанням регулювальних гвинтів домогтися необхідного положення світлового пучка ближнього світла на екрані:

• Номінальне значення:

45 мм (0,86°) нижче за горизонталь (H)

Лінія із вигином перетинає вертикальну лінію (V)

• Граничне значення:

±15 мм (±0,29°) від горизонтального "зрізу"

Горизонталь; ± 26 мм (± 0,5°) від вертикальної лінії (V)

Заміна ламп

Примітка:
Заміну ламп у передній фарі див. у розділі розділу 1 “Дії надзвичайних ситуацій” цього Посібника.

Перевірка функції автоматичного вимкнення фар

Переконайтеся, що лампи фар гаснуть через одну секунду після того, як ключ запалення був встановлений у положення OFF (ВИМК.), витягнутий із замка запалювання і відчиняються двері водія при включених фарах (положення HEAD). За наявності несправності пошук несправності.

Перевірка функції автоматичного увімкнення світла фар (автомобілі з датчиком рівня зовнішнього освітлення)

Переконайтеся, що фари загоряються, коли рукою закривається датчик рівня зовнішнього освітлення, що знаходиться під прямою дією сонячного світла при положенні ON ключа запалювання та положенні "AUTO" вимикача освітлення. За наявності несправності пошук несправності.

Примітка:
При прикриванні датчика рівня зовнішнього освітлення не допускати торкання рукою зони вітрового скла, в якій знаходиться приймач датчика (слід жиру може негативно впливати на дію приймача датчика).

Перевірка датчика освітлення

За допомогою приладу MUT-III перевірити список даних шини LIN. Датчик вважається справним, якщо дисплей переходить із положення OFF (ВИМК.) у положення ON (УВІМК.) при закриванні приймача датчика освітленості рукою при встановленій позиції 7009: Запит "ON" RLS (датчика освітленості/дощу) – ближнє світло, 701:1 Запит "ON0 RLS – LS: тунелю.

Примітка:
- При прикриванні датчика рівня зовнішнього освітлення не допускати торкання рукою зони вітрового скла, в якій знаходиться приймач датчика (сліди жиру можуть негативно впливати на дію приймача датчика).
- Перед перевіркою списку даних за допомогою приладу MUT-III, ретельно протерти вітрове скло і візуально переконатися, що в зоні дії приймача датчика освітленості/дощу немає слідів будь-яких забруднень.

Передні протитуманні фари

Регулювання напряму світлових осей фар

Увага:
При виконанні регулювання переконайтеся, що фара з нерегульованого боку закрита непрозорим екраном.

1. Визначити положення центрів протитуманних фар, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити відстань між екраном та центром протитуманних фар, як показано на малюнку нижче.

3. Довести тиск у шинах до вказаних значень. В автомобілі не повинно бути навантаження, крім водія або маси, що його заміщає (вантаж 75 кг, розташований на сидінні водія).

4. При 2000 об/хв двигуна виконати регулювання напряму осей протитуманних фар.

5. Зніміть декоративну накладку переднього бампера.

6. Встановіть викрутку з наконечником типу Phillips на регулювальний гвинт.

Примітка:
Переконайтеся, що регулювання виконується у напрямку затягування гвинта.

7.Орегулювати положення граничної лінії (кордону між світлом і тінню), щоб вона займала вказане значення, за допомогою регулювального гвинта:

• Номінальне значення:

Вертикальний напрямок; 60 мм (1,15°) нижче горизонтальної лінії (H)

• Граничне значення:

Вертикальний напрямок; 45 (0,86°) - 100 мм (1,9°) нижче горизонтальної лінії (H)

Примітка:
Розташування пучків світла у горизонтальному напрямку не регулюється.

Заміна лампи

Примітка:
Заміну лампи див. у розділі розділу 1 “Дії надзвичайних ситуацій” цього Посібника.

Фари денного світла (денні ходові вогні)

Регулювання напряму світлових осей фар

Увага:
При виконанні регулювання переконайтеся, що фара з нерегульованого боку закрита непрозорим екраном.

1. Визначити положення центрів фар, як показано на малюнку нижче.

2. Встановіть відстань між екраном та центром фар, як показано на малюнку вище.

3. Довести тиск у шинах до вказаних значень. В автомобілі не повинно бути навантаження, крім водія або маси, що його заміщає (вантаж 75 кг, розташований на сидінні водія).

4. При 2000 об/хв двигуна виконати регулювання напряму осей протитуманних фар.

5. Зніміть декоративну накладку переднього бампера.

6. Через сервісний отвір вставити викрутку з наконечником типу Phillips та знайти регулювальний гвинт.

7.Орегулювати положення граничної лінії (кордону між світлом і тінню), так, щоб вона займала вказане значення (див. малюнок вище), за допомогою регулювального гвинта:

• Номінальне значення:

Вертикальний напрямок; 60 мм (1,15°) нижче горизонтальної лінії (H)

• Граничне значення:

Вертикальний напрямок; 45 (0,86°) - 100 мм (1,9°) нижче горизонтальної лінії (H)

Примітка:
Розташування пучків світла у горизонтальному напрямку не регулюється.

Заміна лампи

Примітка:
Заміну лампи див. у розділі розділу 1 “Дії надзвичайних ситуацій” цього Посібника.

Обігрівач скла дверей багажного відділення

Перевірка вимикача обігрівача скла дверей багажного відділення

Ремонт струмопровідних ниток обігрівача скла дверей багажного відділення

1. Встановити оберти двигуна 2000 об/хв і перевірити нитки обігрівача при повністю зарядженій акумуляторній батареї.

2. При положенні "ON" вимикача обігрівача за допомогою тестера виміряти напругу на кожній нитці обігрівача заднього скла у точках A, розташованих по центру скла. Якщо напруга дорівнює приблизно 6 В, нитки справні.

3. Якщо в точці А напруга дорівнює 12 В, значить нитка обірвана на ділянці між точкою A та "негативним" контактом. Тому, повільно пересуваючи вимірювальну планку до "негативної" стороні, знайти точку, в якій напруга різко падає (до 0). У цьому місці нитка обірвана.

4. Крім того, якщо в точці А напруга дорівнює 0, нитка обірвана на ділянці між точкою A та "позитивним" контактом. Тому знайти точку, в якій різко знижується напруга за допомогою описаного вище методу.

5. Якщо знайдено такі несправності, як обрив у нитках обігрівача скла, замініть скло дверей багажного відділення.

Перевірка реле обігрівача