Часткове розбирання та складання автоматичної коробки передач Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

11. Часткове розбирання та збирання коробки передач

Примітка:
Розбирання коробки передач виконувати послідовно за наведеними нижче підрозділами. Збирання проводиться в порядку зворотному розбиранні.

Зняття та встановлення корпусу гідротрансформатора

Зняття

1. Зняти гідротрансформатор (1).

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Будьте обережні, щоб не впустити гідротрансформатор.

2. Відвернути 18 болтів кріплення корпусу гідротрансформатора (2).

Примітка:
Розміри болтів кріплення:
- Болти (1): M6 x 1,0 x 30 мм.
- Болти (2): M6 x 1,0 x 35 мм.

3. Зняти корпус гідротрансформатора (2), злегка постукуючи пластмасовим молотком.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити привалочну поверхню корпусу гідротрансформатора і корпусу коробки передач.

Встановлення

1. Нанести герметик безперервним, без розривів, валиком, на привалочну поверхню корпусу коробки, як це показано на малюнку нижче. Рекомендований герметик: TORAY SILICONE-SH7801 або аналогічний.

2. За допомогою пластмасового молотка встановити корпус гідротрансформатора (2) на корпус коробки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити привалочну поверхню корпусу гідротрансформатора і корпусу коробки передач.

3. Затягнути 18 болтів кріплення корпусу гідротрансформатора із зусиллям руки (див. малюнок вище).

4. Остаточно затягнути болти кріплення корпусу гідротрансформатора з моментом затягування 25±4 Н·м.

Увага:
- Обов'язково затягнути болти кріплення "1" перед тим, як затягувати кріплення болти "2".
- Болти кріплення "1" затягувати рівномірно і поступово хрест-навхрест.

5. За допомогою викрутки встановити по центру провідну шестерню масляного насоса і потім встановити гідротрансформатор (1).

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Дотримуватись обережності, щоб не впустити гідротрансформатор.
- Будьте обережні, щоб не прищемити пальці.

4. За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань, показану на малюнку, та переконатися, що вона відповідає номінальному значенню. Номінальне значення: не менше 23 мм (автомобілі з бензиновими двигунами) або щонайменше 33,5 мм (автомобілі з дизельними двигунами).

Розбирання та збирання коробки передач

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Зняти шланг (2) та трубку (3) сапуна:

• Зняти хомут (1), а потім шланг (2) і трубку (3) сапуна з корпусу коробки.
• Зняти кільце ущільнювача (4) з трубки сапуна.

2. Зняти перемикач важеля селектора (6):

• Викрутіть шайбу (5) за допомогою викрутки.
• Відвернути гайку кріплення та зняти шайбу (5).

• Відвернути два болта кріплення (М6 х 1,0 х 20 мм) і зняти перемикач важеля селектора (6) з корпусу коробки передач.

Увага:
- Не торкатися контактів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити перемикач важеля селектора.

3. Витягти сальник масляного насоса (7).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити масляний насос.

4. Відвернути пробку заливного отвору (8) з кільцем ущільнювача (9).

5. Відвернути гайку кріплення з пружинною шайбою, а потім зняти вал важеля ручного керування (10).

6. За допомогою викрутки витягти два кільця ущільнювачів (11) з корпусу коробки передач.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус коробки передач.
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити вал важеля ручного управління.
- Перед застосуванням обернути кінець викрутки захисною стрічкою.
- Під час витягання підкласти під викрутку дерев'яний брусок або аналогічний інструмент, щоб не пошкодити посадкову поверхню корпус коробки передач.

Встановлення

1. За допомогою відповідної торцевої головки і молотка, запресувати два нових кільця ущільнювачів (11) в корпус коробки передач. Номінальна глибина установки: -0,2 – 0,4 мм (від краю краю корпусу коробки).

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити вал важеля ручного управління.

2. Встановити вал важеля ручного керування (10). Затягнути гайку кріплення із пружинною шайбою з моментом затягування 16 ± 2 Н·м.

3. Змастити свіжою робочою рідиною для автоматичної коробки передач нове кільце ущільнювача (9) і потім встановити його на пробку заливного отвору (8). Потім затягнути пробку отвору з моментом затягування 39 ± 15 Н·м.

Примітка:
Внутрішній діаметр кільця ущільнювача: 15,41 мм, товщина: 2,21 мм.

4. За допомогою спеціальної оправки (MB991446) та молотка запресувати новий сальник (7) у масляний насос. Номінальна глибина установки: -0,2 – 0,2 мм (від краю кромки масляного насоса).

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити масляний насос.

5. Встановити перемикач важеля селектора (6) таким чином:

• Встановити перемикач важеля селектора та затягнути болти кріплення із зусиллям руки.

Примітка:
Остаточну затяжку болта кріплення виконувати лише після регулювання перемикача у положення "N".

• Встановити нову шайбу (5) із гайкою та затягнути гайку з моментом затягування 6,9 ± 0,9 Н·м.
• За допомогою викрутки притиснути шайбу (5) до гайки.
• Повернути регулятор перемикача селектора так, щоб він знаходився на одній лінії з накресленою міткою, як показано на малюнку нижче.

• Остаточно затягнути болти кріплення перемикача важеля селектора з моментом затягування 5,4±1,1 Н·м.

6. Встановити трубку сапуна (3) та кільце ущільнювача (4) на корпус коробки передач. Підключити шланг сапуна (2) до трубки та закріпити його хомутом (1).

Примітка:
Переконатися, що затискачі хомута не стосуються корпусу коробки.

Зняття та встановлення перехідника корпусу коробки передач

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Вийміть трубки (1) із перехідника корпусу коробки передач.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити перехідник корпусу коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити трубку.
- Повторне використання знятої трубки не допускається.

2. Витягти сальник (2) із перехідника корпусу коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити перехідник корпусу коробки передач.

3. Відвернути десять болтів кріплення перехідника корпусу коробки передач (3).

Примітка:
Розміри болтів кріплення: M10 x 1,5 x 44 мм.

4. Зняти перехідник корпусу коробки передач (3), злегка постукуючи пластмасовим молотком.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити привалочну поверхню перехідника корпусу коробки передач і корпусу коробки передач.

5. Зняти кільце ущільнювача (4) з перехідника корпусу коробки передач.

Встановлення

1. Змастити свіжою робочою рідиною для автоматичної коробки передач нове кільце ущільнювача (4) і потім встановити його на перехідник корпусу коробки передач

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити перехідник корпусу коробки передач.

Примітка:
Внутрішній діаметр кільця ущільнювача: 69,00 мм, товщина: 2,62 мм.

2. Встановити перехідник корпусу коробки передач (3) та затягнути болти кріплення з моментом затягування 34 ± 7 Н·м.

3. За допомогою спеціального пристрою (MB991446) та молотка запресувати новий сальник (2) на перехідник корпусу коробки передач. Номінальна глибина установки: 0 – 0,5 мм (від краю кромки перехідника корпусу коробки).

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити перехідник корпусу коробки передач.

4. Вставити дві трубки (1) у перехідник корпусу коробки передач на вказану висоту виступу. Висота виступу: 15,5 – 16,5 мм (від краю кромки перехідника корпусу коробки).

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити перехідник корпусу коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити слухавку.

Зняття та встановлення масляного піддону та корпусу клапанів

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Відвернути пробку переливного отвору (1) з кільцем ущільнювача (2).

2. За допомогою шестигранного гайкового ключа (5 мм) відвернути трубку (3) переливного отвору.

3. Зняти масляний піддон у зборі (4) та його прокладку (6):

• Відвернути 11 болтів кріплення (М6 х 1,0 х 25 мм) масляного піддону в зборі.
• Зняти масляний піддон у зборі, злегка постукуючи пластмасовим молотком.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити привалочну поверхню масляного піддону та корпусу коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити масляний піддон у зборі.
- Зняти прокладку масляного піддону.

4. Зняти з масляного піддону чотири магніти (5).

Примітка:
За допомогою знятих магнітів зібрати всю сталеву стружку. Ретельно дослідити стружку та частинки, що знаходяться в масляному піддоні в зборі та на магнітах, щоб визначити, якому типу зношування піддається автоматична коробка передач:
- Сталь (магнітний матеріал): знос підшипників, шестерень та пластини.
- Латунь (немагнітний матеріал): знос втулки.

5. Зніміть сітчастий масляний фільтр корпусу клапанів у зборі (7):

• Відвернути чотири болта кріплення (М6 х 1,0 х 16 мм) і зняти масляний фільтр із корпусу клапанів у зборі.

• Зняти кільце ущільнювача (8) з сітчастого масляного фільтра корпусу клапанів у зборі.

6. Відвернути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм) і зняти стопорну пластину (9). Вийняти датчик 1 температури робочої рідини автоматичної коробки з корпусу клапана в зборі.

7. Від'єднайте дев'ять роз'ємів, а також роз'єм датчика частоти обертання первинного (вхідного) валу.

8. Витягти джгут дротів коробки передач з утримувача.

9. За допомогою клейкої стрічки закріпити джгут проводів коробки передач, як показано на малюнку, щоб він не заважав зняттю корпусу клапана в зборі.

10. Відвернути 14 болтів кріплення та зняти корпус клапанів у зборі (10).

Примітка:
Розміри болтів кріплення:
- Болти (1): M6 x 1,0 x 28 мм.
- Болти (2): M6 x 1,0 x 40 мм.

11. Відвернути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм), а потім зняти тримач (11).

12. Від'єднати роз'єм датчика частоти обертання вторинного (вихідного) валу.

13. Відвернути болт кріплення (М6 х 1,0 х 14 мм) та витягнути джгут проводів коробки передач (12).

14. Зняти кільце ущільнювача (13) джгута проводів коробки передач.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити джгут проводів коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не розтягнути джгут проводів коробки передач.

15. Відвернути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм) та зняти датчик частоти обертання вторинного (вихідного) валу (14).

Встановлення

1. Встановити датчик частоти обертання вторинного (вихідного) валу (14) та затягнути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм) з моментом затягування 5,5 ± 1,5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик частоти обертання вторинного (вихідного) валу.

2. Змастити свіжою робочою рідиною для автоматичної коробки передач нове кільце ущільнювача (13) і потім встановити його на джгут проводів коробки передач.

Примітка:
Внутрішній діаметр кільця ущільнювача: 36,8 мм, товщина: 2,4 мм.

3. Встановити джгут проводів коробки передач (12) та затягнути болт кріплення (М6 х 1,0 х 14 мм) з моментом затягування 5,5 ± 1,5 Н·м.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити джгут проводів коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не розтягнути джгут проводів коробки передач.

4. Підключити роз'єм датчика частоти обертання вторинного (вихідного) валу.

5. Встановити тримач (11) та затягнути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм) з моментом затягування 5,5 ± 1,5 Н·м.

6. За допомогою клейкої стрічки закріпити джгут проводів коробки передач, як показано на малюнку, щоб він не заважав встановленню корпусу клапана в зборі.

7. Встановити корпус клапанів у зборі (10) та затягнути нові болти кріплення з моментом затягування 8,0 ± 1,2 Н·м.

Увага:
Після затягування із зазначеним моментом обов'язково довернути болти кріплення ще на кут 90° ± 5°

Примітка:
Розміри болтів кріплення:
- Болти (1): M6 x 1,0 x 28 мм.
- Болти (2): M6 x 1,0 x 40 мм.

8. Прибрати клейку стрічку із джгута проводів коробки передач.

9. Підключити джгут проводів коробки до тримача.

10. Підключити дев'ять роз'ємів, а також роз'єм датчика частоти обертання первинного (вхідного) валу.

11. Встановити датчик температури робочої рідини 1 автоматичної коробки передач на корпус клапана в зборі. Встановити стопорну пластину (9) та затягнути болт кріплення (М6 х 1,0 х 12 мм) з моментом затягування 10 ± 2 Н·м.

12. Встановити сітчастий масляний фільтр корпусу клапанів у зборі (7):

• Змастити свіжою робочою рідиною для автоматичної коробки передач нове кільце ущільнювача (8) і потім встановити його на масляний фільтр.

Примітка:
Внутрішній діаметр кільця ущільнювача: 31,00 мм, товщина: 2,72 мм.

• Встановити сітчастий масляний фільтр на корпус клапанів у зборі та затягнути чотири болти кріплення (М6 х 1,0 х 16 мм) з моментом затягування 10 ± 2 Н·м.

13. Встановити на масляний піддон чотири магніти (5).

Примітка:
Очистити магніти перед встановленням.

14. Встановити масляний піддон у зборі (4) та його прокладку (6):

• Видалити будь-яку вологу, оливу та залишки старої прокладки з привалювальних поверхонь масляного піддону та корпусу коробки передач.
• Встановити нову прокладку на масляний піддон, а потім встановити масляний піддон на корпус коробки передач.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити привалочну поверхню масляного піддону та корпусу коробки передач.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити масляний піддон у зборі.
- Встановити 11 болтів кріплення (М6 х 1,0 х 25 мм) масляного піддону, а потім затягнути їх з моментом затягування 7,5 ± 1,5 Н·м.

Увага:
- Переконатись, що виступи для запобігання падінню прокладки встановлені на вузлі масляного піддону коробки передач.
- При затягуванні болтів кріплення переконайтеся, що прокладка не затиснута між втулкою та привалковою поверхнею масляного піддону.

15. За допомогою шестигранного гайкового ключа (5 мм) затягнути трубку (3) переливного отвору з моментом затягування 0,8 ± 0,2 Н·м.

16. Затягнути пробку переливного отвору (1) з новим кільцем ущільнювача (2) з моментом затягування 16 ± 1 Н·м.