Обслуговування на автомобілі системи охолодження Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
- Для того, щоб уникнути опіків гарячою охолоджувальною рідиною під час опресування системи охолодження, повільно скидати надлишковий тиск.
- Видалити всі сліди рідини з місць перевірки.
- Під час від'єднання пневматичного тестера бути обережним, щоб не пролити охолоджувальну рідину.
- При знятті та встановленні пневматичного тестера, а також під час проведення опресування не пошкодити заливну горловину радіатора.

1. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. Він має бути за рівнем заливної горловини радіатора. Встановити пневматичний тестер та створити надлишковий тиск 160 кПа. Перевірити витікання рідини зі шлангів радіатора та місць з'єднання.

2. За наявності витоків відремонтувати або замінити відповідні компоненти.

Перевірка тиску відкриття парового клапана кришки радіатора

Примітка:
Перед перевіркою очистіть кришку радіатора. Забруднення, що потрапили на ущільнювальні прокладки кришки, призведуть до неправильних показань.

1. За допомогою перехідника підключити пневматичний тестер до кришки.

2. Збільшувати тиск доти, доки показання манометра не стабілізуються.

Примітка:
1. Мінімальна межа:
- Автомобілі з бензиновими двигунами:
- Номер за каталогом кришки MR597126: 83 кПа.
- Номер за каталогом кришки 1350A920: 102 кПа.
- Автомобілі з дизельними двигунами: 102 кПа.
2. Номінальне значення:
- Автомобілі з бензиновими двигунами:
- Номер за каталогом кришки MR597126: 93 - 123 кПа.
- Номер за каталогом кришки 1350A920: 112 - 142 кПа.
- Автомобілі з дизельними двигунами: 112 - 142 кПа.

3. Замінити кришку радіатора, якщо отримане значення тиску не відповідає наведеним даним.

Заміна охолоджуючої рідини двигуна

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Зняти нижню захисну пластину та передній захист днища автомобіля.

2. Зняти фільтр повітря.

Увага:
При знятті кришки радіатора бути обережним, щоб не отримати опіків гарячою охолоджувальною рідиною або парою. Обмотати кришку радіатора рушником і трохи поверну її проти годинникової стрілки для скидання тиску через пластикову (вінілову) трубку. Після скидання тиску зняти кришку, повільно повернувши її проти годинникової стрілки.

3. Після зняття кришки радіатора відвернути зливну пробку радіатора і злити охолоджувальну рідину з радіатора, обігрівача та двигуна.

4. Щільно затягнути зливну пробку на радіаторі.

5. Злити охолоджувальну рідину з картера двигуна, відвернувши зливну пробку на блоці циліндрів.

6. Зняти праву передню фару.

7. Зняти розширювальний бачок системи охолодження та злити з нього охолоджувальну рідину.

8. Встановити розширювальний бачок системи охолодження.

9. Встановіть праву передню фару.

10. Затягнути зливну пробку на блоці циліндрів з новою прокладкою з моментом затягування 29 ± 5 Н·м (лівий ряд циліндрів) та 140 ± 5 Н·м (правий ряд циліндрів).

11. Для заправки охолоджуючої рідини в систему охолодження двигуна через горловину радіатора використовувати спеціальний пристрій (MB991871).

Увага:
- Забороняється використовувати алкоголь або метанолсодержащую рідину, що охолоджує, а також їх суміші з будь-якої з гліколевих охолоджуючих рідин. Використання заборонених охолоджуючих рідин може спричинити корозію деталей з алюмінієвих сплавів.
- Охолоджувальну рідину MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM використовувати без додавання води, оскільки її концентрація становить 50%.

Примітка:
- Рекомендована марка концентрату охолоджувальної рідини: MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM або аналог*.
- Кількість: приблизно 9,0 л (включаючи 0,65 л у розширювальному бачку).
- Відомості щодо використання спеціального пристрою MB991871 наведені в інструкції виробника.
*: аналогічна високоякісна охолоджувальна рідина на основі етиленгліколю, без використання амінових, нітратних та боратних сполук, з підвищеним терміном служби та використанням гібридних технологій.

12. Щільно загорнути кришку радіатора.

13. Запустити двигун і прогріти його до відкриття термостата.

14. Кілька разів збільшити частоту обертання колінчастого валу до 3000 об/хв, після чого заглушити двигун.

15. Зняти кришку радіатора після того, як двигун повністю охолоне і долити охолодну рідину до краю. Встановіть кришку радіатора.

16. При необхідності долити охолодну рідину в розширювальний бачок системи охолодження, щоб її рівень знаходився між мітками "F" та "L".

Увага:
Не переповнюйте розширювальний бачок системи охолодження.

17. Встановити повітряний фільтр.

18. Встановити нижню захисну пластину та передній захист днища автомобіля.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Зняти нижню захисну пластину та передній захист днища автомобіля.

Увага:
При знятті кришки радіатора бути обережним, щоб не отримати опіків гарячою охолоджувальною рідиною або парою. Обмотати кришку радіатора рушником і трохи поверну її проти годинникової стрілки для скидання тиску через пластикову (вінілову) трубку. Після скидання тиску зняти кришку, повільно повернувши її проти годинникової стрілки.

2. Після зняття кришки радіатора відвернути зливну пробку радіатора і злити охолоджувальну рідину з радіатора, обігрівача та двигуна.

3. Щільно затягнути зливну пробку на радіаторі.

4. Злити охолоджувальну рідину з картера двигуна, від'єднавши шланг охолоджуючої рідини від охолоджувача моторного масла.

5. Зняти термостат і злити охолоджувальну рідину з картера двигуна.

6. Зняти праву передню фару.

7. Зняти розширювальний бачок системи охолодження та злити з нього охолоджувальну рідину.

8. Встановити розширювальний бачок системи охолодження.

9. Встановіть праву передню фару.

10. Для заправки охолоджуючої рідини в систему охолодження двигуна через горловину радіатора використовувати спеціальний пристрій (MB991871).

Увага:
- Забороняється використовувати алкоголь або метанолсодержащую рідину, що охолоджує, а також їх суміші з будь-якої з гліколевих охолоджуючих рідин. Використання заборонених охолоджуючих рідин може спричинити корозію деталей з алюмінієвих сплавів.
- Охолоджувальну рідину MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM використовувати без додавання води, оскільки її концентрація становить 50%.

Примітка:
- Рекомендована марка концентрату охолоджувальної рідини: MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM або аналог*.
- Кількість: приблизно 7,7 л (включаючи 0,65 л у розширювальному бачку).
- Відомості щодо використання спеціального пристрою MB991871 наведені в інструкції виробника.
*: аналогічна високоякісна охолоджувальна рідина на основі етиленгліколю, без використання амінових, нітратних та боратних сполук, з підвищеним терміном служби та використанням гібридних технологій.

11. Щільно загорнути кришку радіатора.

12. Запустити двигун і прогріти його до відкриття термостата.

13. Кілька разів збільшити частоту обертання колінчастого валу до 3000 об/хв, після чого заглушити двигун.

14. Зняти кришку радіатора після того, як двигун повністю охолоне і долити охолодну рідину до краю. Встановіть кришку радіатора.

15. При необхідності долити охолодну рідину в розширювальний бачок системи охолодження, щоб її рівень знаходився між мітками "F" та "L".

Увага:
Не переповнюйте розширювальний бачок системи охолодження.

17. Встановити нижню захисну пластину та передній захист днища автомобіля.

Перевірка рідини, що охолоджує

1. Переконайтеся, що рівень охолоджувальної рідини в розширювальний бачок системи охолодження знаходиться між мітками "F" та "L".

2. Переконайтеся, що рідина, що охолоджує, не забруднена маслом або іншими сторонніми речовинами.

3. При необхідності перевірити концентрацію антифризу в охолодній рідині.

Перевірка течі рідини, що охолоджує, з насоса системи охолодження

Навіть при справному насосі, на дренажному і парових отворах, а також на настановній поверхні можуть бути видно сліди охолоджуючої рідини. За наявності слідів протікання охолоджуючої рідини, перевірити насос системи охолодження наступним чином:

1. Видалити з насоса сліди рідини, що охолоджує.

2. Зніміть кришку радіатора.

Увага:
Переконайтеся, що температура рідини, що охолоджує, низька.

3.Встановити на горловину радіатора пневматичний тестер та створити в системі охолодження тиск 100 кПа.

Увага:
Не створювати тиск у радіаторі, що перевищує 100 кПа.

4. Зачекати 20 хвилин і переконатися, що на дренажному та парових отворах, а також на установочній поверхні насоса охолоджувальної рідини немає слідів охолоджуючої рідини.

5. Зняти тестер із горловини радіатора та встановити замість нього кришку.

6. Запустити та прогріти двигун, залишити його працювати на холостому ходу протягом 20 хвилин, після чого заглушити двигун.

7. Після зупинки двигуна, перевірити наявність течі охолоджувальної рідини з дренажного та парового отворів, а також по настановній поверхні насоса охолоджуючої рідини.

8. Якщо під час перевірки на етапах 4 і 7 виявлено текти охолоджувальної рідини, замінити новим насос охолоджуючої рідини.