Опис гальмівної системи Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Mitsubishi Pajero Sport, прокачування гальм Mitsubishi Pajero Sport, схема гальмівної системи Mitsubishi Pajero Sport, ремонт гальмівної системи Mitsubishi Pajero Sport, несправності гальмівної системи Mitsubishi Pajero Sport

1. Опис

Основна гальмівна система

Гальмівна система з чудовими робочими характеристиками відрізняється високим ступенем надійності та довговічності.

Стоянкова гальмівна система

Гальмо стоянки з приводом на задні колеса (застосовується барабан-в-диску), для включення використовується клавіша включення гальма стоянки.

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Антиблокувальна система (ABS) забезпечує керованість та стабілізацію автомобіля в процесі екстреного гальмування. На автомобілі з даним типом ABS встановлюється чотири датчики на передніх та задніх колесах, що управляють незалежним гальмуванням правої та лівої сторін. Система має такі особливості:

• EBD (електронна система розподілу гальмівних сил) забезпечує оптимальний розподіл гальмівного зусилля між передніми та задніми колесами.
• Запобіжна функція забезпечує безпеку керування.

Система EBD використовує електромагнітні клапани для регулювання гідравлічного тиску на задню вісь у процесі гальмування автомобіля в залежності від ступеня уповільнення, пробуксовування передніх та задніх коліс, обчислених за результатами сигналів датчиків частоти обертання коліс. EBD забезпечує високий рівень контролю розподілу гальмівних зусиль, завдяки чому досягається високий рівень стабілізації автомобіля.

Система EBD має такі особливості:

• Оскільки система забезпечує оптимальне гальмівне зусилля на задні колеса незалежно від ступеня завантаженості автомобіля та стану дорожнього покриття, зменшується необхідна сила натискання на педаль, особливо коли автомобіль важко завантажений або ведеться дорогою з високим коефіцієнтом зчеплення.
• Оскільки зменшується сила натискання на педаль гальма, з'являється можливість керування перегріванням гальмівних колодок, завдяки чому підвищується ступінь зносостійкості колодок.
• При використанні системи EBD не потрібне застосування клапана-розподільника гальмівних сил.

Система активної стабілізації та система контролю тягового зусилля (ASTC)

Система активної стабілізації та система контролю тягового зусилля (ASTC) встановлюється на всі моделі. ASTC поєднує функції системи активної стабілізації (ASC) та системи контролю тягового зусилля (ATC).

Якщо ATC виявляє пробуксування колеса (наприклад, при рушанні з місця на слизькій дорозі), це колесо автоматично пригальмовується. Крім того, якщо величина крутного моменту занадто висока для даного типу дорожнього покриття, ATC зменшує вихідний крутний момент двигуна, внаслідок чого колесо перестає пробуксовувати.

Система ASC стежить за положенням кузова автомобіля і в разі потреби підгальмовує те чи інше колесо або регулює вихідні параметри двигуна, уникаючи критичного стану автомобіля, що загрожує перекиданням.

Особливості ASTC:

• Запобіжна функція забезпечує підтримку безпеки.
• Для скорочення шляху передачі даних та збільшення надійності системи зв'язок з блоком управління здійснюється поза системною шиною CAN.