Рульова колонка у зборі Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

4. Рульова колонка у зборі

Зняття та встановлення рульової колонки у зборі, валу рульової колонки

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
- Перед зняттям рульового колеса, модуля подушки безпеки водія, модуля колінної подушки безпеки необхідно дотримуватися запобіжних заходів, описаних у главі 20 “Система пасивної безпеки” цього Посібника.
- Після встановлення виконати калібрування датчика кута повороту рульового колеса, щоб гідроелектронний блок управління (блок управління ASC) зміг навчити його нейтральному положенню.
- Забороняється повторно використовувати деталь, що впала, оскільки в результаті падіння можуть бути пошкоджені її внутрішні компоненти, навіть якщо немає явних ознак пошкодження.
- Завжди слід берегти рульову колонку та вал рульової колонки у зборі від джерел магнітного поля.
- Компоненти рульової колонки та валу рульової колонки у зборі не можуть бути розібрані.
- Будьте обережні при знятті та встановленні рульової колонки в зборі: вона важка.

Зняття

1. Зняти кермо.

2. Зняти нижню накладку панелі приладів.

3. Зняти нижній кожух (1) кермової колонки.

4. Зняти верхній кожух (2) кермової колонки.

5. Зняти пелюсткові перемикачі (3) (автомобілі з пелюстковими перемикачами).

6. Зняти перемикачі під руль (4) (автомобілі з підрульовими перемикачами).

7. Відвернути з'єднувальний болт (6) і від'єднати вал рульової колонки (8) від рульової колонки (5).

8. Відвернути болти кріплення та зняти рульову колонку (5).

9. Відвернути з'єднувальний болт (7) і від'єднати вал рульової колонки в зборі (8) від валу кермового механізму.

10. Відвернути з'єднувальний болт (9) та від'єднати вал рульової колонки (8) від шарніра (10).

11. Зняти нижній (11) та верхній (12) підтримуючий кронштейн шарніра.

12. Зняти пилозахисний чохол (13) шарніра.

Встановлення

1. Встановити пилозахисний чохол (13), а також верхній (12) та нижній (11) підтримуючий кронштейн шарніра.

2. Встановити шарнір (10) та вал рульової колонки у зборі (8), як описано нижче:

• (1) Поєднати отвір на кронштейні В з виступом на втулці та встановити кронштейн В.
• (2) Ввести в зачеплення кронштейн з пружинним кронштейном. Виступ на втулці має бути вставлений з відповідним кронштейном.
• (3) Ввести в зачеплення кронштейн з кронштейном А.
• (4) Вставити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 13 ± 2 Н·м.

• Поєднати проріз на валу кермової колонки з виступом на картері кермового механізму і приєднати вал кермової колонки до валу кермового механізму.

• Вставити сполучний болт (7) валу рульової колонки і валу рульового механізму в отвір під болт (без різьблення) і затягнути його з моментом затягування 32 ± 3 Н·м.

Примітка:
Приєднувати рульову колонку (5) до валу рульової колонки (8) так, щоб ділянка (між відсутніми зубцями) на валу (8) входила в межі овальної ділянки на скобі рульової колонки (5).

3. Встановити кермову колонку (5), як описано нижче:

• Переконайтеся, що важіль нахилу знаходиться у фіксованому положенні та встановити рульову колонку (7).

Увага:
- Якщо рульова колонка використовується повторно, не відпускайте важіль нахилу до повної установки. Переконатися, що рульова колонка знаходиться у верхньому положенні.
- При заміні кермової колонки не відпускати важіль нахилу до повної установки. Не знімати фіксуючий хомут важеля нахилу до завершення встановлення.
- При встановленні рульової колонки не залишати її наживленою тільки в одній точці і не піддавати вал рульової колонки трясці, в іншому випадку може бути пошкоджений енергопоглинаючий механізм валу рульової колонки.
- Затягнути від руки два болти (А та В). Потім затягнути болт (С) з моментом затягування 21±3 Н·м. Після цього затягнути болт кріплення (В) з моментом затягування 21 ± 3 Н·м та болт кріплення (А) – з моментом 42 ± 8 Н·м.

3. Встановити підрульові (4) або пелюсткові (3) перемикачі (залежно від комплектації автомобіля).

4. Встановити верхній (2) та нижній (1) кожухи кермової колонки.

5. Встановити нижню накладку панелі приладів.

6. Встановити кермо.

Розбирання та збирання рульової колонки в зборі

Увага:
При заміні електричного механізму блокування кермового валу провести реєстрацію номера шасі.

Примітка:
- При постачанні механізму блокування рульового валу кріпильна скоба механізму блокування рульового валу встановлена ​​на механізм блокування, а болт механізму блокування рульового валу (верхній) обламан.
- Для зняття та встановлення датчика нагадування про ключ, залишений у замку запалювання/кільцевої антени ключа та замка запалювання див. розділ “Зняття та встановлення замка запалювання” у розділі 22 “Електрообладнання та електросистеми автомобіля”.

Розбирання

Зняти механізм блокування рульового валу (1) з кермової колонки (2), для цього виконайте наступне:

1. Використовувати свердло, щоб зробити досить глибокий отвір для розміщення мітчика на болті механізму блокування рульового валу.

2. Витягти болт механізму блокування рульового валу за допомогою інструмента для вилучення зірваних різьбових деталей (рекомендований інструмент: MB992684) або його аналог.

збирання

Встановити механізм блокування рульового валу (1) на рульову колонку (2), для цього виконайте таке:

1. Закріпити кріпильну скобу механізму блокування кермового валу на механізмі блокування за допомогою болта механізму блокування кермового валу (верхнього). Затягувати болт механізму блокування рульового валу доти, доки не зламається його головка.

2. Вставити механізм блокування у верхню частину рульового валу, встановити виступ механізму блокування в отвір рульового валу, встановити механізм блокування та затягувати болт кріплення механізму блокування рульового валу (нижній) доти, доки не зламається його головка.

Механічна блокування рульового валу

Електричне блокування рульового валу

Увага:
Що стосується механічного блокування рульового валу, підключити роз'єм джгута проводів з боку кузова до роз'єму електромагніту механізму блокування. Не підключати роз'єм джгута проводів до неробочого роз'єму електромагніта блокування рульового валу.