Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Описание
  • Обслуживание на автомобиле
  • Элементы кузова
  • Неподвижные стекла
  • Передняя и задняя двери
  • Дверь багажного отделения
  • Система дистанционного открывания замков дверей (автомобили без системы KOS)
  • Крепление кузова
  • Кузовные опоры
  • Люк в крыше
  • Наружное оформление кузова
  • Салон (интерьер)
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mitsubishi Pajero Sport технические характеристики, Mitsubishi Pajero Sport технические характеристики двигателей, Mitsubishi Pajero Sport комплектация, Mitsubishi Pajero Sport цена

Введение

Первый MitsubishiPajeroSport сошел с конвейера в 1996 году.

В середине 90-х Mitsubishi стала терять свою долю на рынке внедорожников— дорогой Pajero покупали достаточно вяло. Поэтому руководством японской компании было принято решение о создании более простой версии внедорожника для североамериканского рынка. Построенный на базе пикапа L200 автомобиль стал продаваться под названием MonteroSport и сразу пришелся по вкусу жителям Нового Света, поскольку имел внушительный вид и, благодаря удачному названию, зачастую позиционировался продавцами как спортивная версия респектабельного Montero (в Америке Pajeroпродавался под этим названием). В 1998 году модель стала продаваться в Европе под названием PajeroSport, в Великобритании—ShogunSport. На внутреннем рынке Японии автомобиль назывался Challenger.

Со временем модель неоднократно обновлялась, но полноценное второе поколение было представлено публике лишь в2008 году. На этот раз автомобиль проектировался исключительно для продаж на территории стран бывшего Союза, некоторых стран Азии, Латинской Америки, Океании и на Ближнем Востоке. В Северной Америке и Европе изначально машину реализовывать не планировалось, однако спустя какое-то времяMonteroSport для Штатов все же появился. Интересным фактом является то, что именно MonteroSport всегда пользовались большей популярностью на отечественном рынке. Это объясняется достаточно просто: автомобили из США даже с учетом транспортировки стоят значительно дешевле предназначенных для нашего рынка PajeroSport.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Дебют третьего поколения рамного внедорожника класса «K2» MitsubishiPajeroSport состоялся на автосалоне в Бангкоке вавгусте 2015 года. Уже традиционно рамный внедорожник построен на базе пикапа L200. Однако если предыдущий PajeroSportв передней части можно было легко спутать с L200, то новая модель получила совершенно самобытную внешность. Х-образная компоновка радиаторной решетки, фар и переднего бампера, раздутые колесные арки, рельефные боковины идерзкая подоконная линия— все элементы дизайнерской концепции DynamicShieldуказывают на динамичный характер нового внедорожника. Светодиодные задние фонари, «стекающие» к углам заднего бампера, выглядят неоднозначно, но втемноте смотрятся весьма эффектно. Головная оптика тоже светодиодная, с полосками дневных ходовых огней.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

По сравнению с PajeroSport предыдущего поколения ширина, высота и колесная база остались прежними: 1815мм, 1800мм и 2800мм соответственно. Длина увеличилась на 90мм— до 4785мм. Автомобиль обладает внушительными параметрами геометрической проходимости: 218мм дорожного просвета, угол въезда— 30 градусов, съезда— 24 градуса. При этом глубина преодолеваемого брода составляет 700мм.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Ручки на кузовных стойках облегчают посадку в салон с традиционно высоким для всех рамных внедорожников полом. Отличная звукоизоляция позволяет не повышать голос для разговора при движении автомобиля. Сиденья второго ряда способны с комфортом разместить трех пассажиров. На них легко поместится даже достаточно высокий человек, при этом пространства для коленей будет также предостаточно. Замки ремней безопасности задних сидений утоплены вспециальные вырезы в сиденье дивана, не причиняя дискомфорта во время поездки. Для рынков некоторых стран внедорожник предлагается в семиместном исполнении со складным третьим рядом сидений.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Объем багажного отделения огромен уже при стандартном положении задних сидений— целых 700л. Специальная сетка позволяет закрепить мелкий багаж, а для перевозки крупногабаритных грузов можно сложить сиденья заднего ряда— так вмашину вмещается до 2,5м³ груза. Полноразмерное запасное колесо закреплено сзади под днищем автомобиля.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2015 года

Линейка силовых агрегатов MitsubishiPajeroSport третьего поколения состоит из трехлитровой бензиновой «шестерки» мощностью 209л.с. и двух турбодизелей объемом 2,5л и 2,4л мощностью 136л.с. и 181л.с. соответственно.

2,5-литровый турбодизель может оснащаться пятиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Более мощный 2,4-литровый доступен в паре с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатым «автоматом». Бензиновый мотор комплектуется только автоматической восьмиступенчатой трансмиссией.

Полный привод обеспечивается системой SuperSelect 4WD второго поколения с межосевым дифференциалом идвухступенчатой раздаточной коробкой. Распределение тяги в нормальных условиях— 40:60 в пользу задней оси. А если говорить о режимах, то среди прочих появился новый—Off-Road с подпрограммами «Гравий», «Грязь/снег», «Песок» и«Камень». Выбор одной из программ влияет как на трансмиссию, так и на двигатель и тормозную систему.

На передней оси внедорожника применена независимая подвеска с двойными поперечными рычагами, а сзади установлен неразрезной мост с винтовыми пружинами. Укороченный рулевой механизм использует классический гидроусилитель, атормозной пакет представлен вентилируемыми дисковыми устройствами на всех четырех колесах с системами ABS иEBD.

В базовой комплектации (Invite) PajeroSport 2015 модельного года оснащен двумя подушками безопасности, подогревом передних кресел, тканевой отделкой салона, простой аудиосистемой, 18-дюймовыми колесами, однозонным климат-контролем, ABS и ESP. Версия Intense отличается семью подушками безопасности, кнопкой активации двигателя, подогревом задних сидений и руля, а также датчиками дождя и света. Топовые уровни комплектации (Instyle и Ultimate) имеют светодиодные фары, кожаную отделку салона, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений, мультимедийный комплекс, адаптивный круиз-контроль, парктроник, комплекс электронных помощников и мультимедийную систему с 8-ю динамиками.

PajeroSport— это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль, обладающий превосходной динамикой, комфортным интерьером, отменной проходимостью и высоким уровнем безопасности. Слово «Sport» вназвании служит напоминанием о том, что автомобиль построен с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях: команде MitsubishiPajero удавалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли «Дакар» не только достойно пройти сложнейшую трассу до конца, но и оказаться абсолютным лидером гонок. Внедорожник адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Практичный и спортивный, стильный и элегантный PajeroSport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций MitsubishiPajeroSport, выпускаемых с 2015 года.

Mitsubishi Pajero Sport
2.4 (4N15)
Годы выпуска: с 2015-го
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2442см³
Двери: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: дизтопливо
Емкость топливного бака: 68л
Расход (город/шоссе): 8,7/6,7л/100км
2.5 (4D56)
Годы выпуска: с 2015-го
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2477см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: дизтопливо
Емкость топливного бака: 68л
Расход (город/шоссе): 11,2/8,3л/100км
3.0 MIVEC (6B31)
Годы выпуска: с 2015-го
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2998см³
Двери: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 68л
Расход (город/шоссе): 14,5/8,9л/100км