Обслуговування на автомобілі підвіски Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

2. Обслуговування на автомобілі

Передня підвіска

Перевірка та регулювання кутів встановлення керованих коліс

Увага:
- Після регулювання кутів установки керованих коліс виконати калібрування датчика кута повороту рульового колеса (див. відповідний розділ у розділі 17 “Тормозна система” цього Посібника).
- Вимірювання кутів установки коліс повинно виконуватись з використанням відповідного обладнання на рівній горизонтальній поверхні. Передня підвіска, система кермового керування, колеса та шини повинні бути приведені в нормальний стан перед вимірюванням кутів установки керованих коліс.

Сходження

Примітка:
Номінальне значення сходження керованих коліс:
- По центральній частині протектора: 0 – 5 мм.
- Кут сходження (по колесу): 0 ° 00 '- 0 ° 12 '.

1. Відрегулювати сходження, від'єднавши затискач і відвернувши контргайку, а потім повернувши ліві та праві стяжні муфти рульових тяг на однакову кількість витків (у зустрічних напрямках).

Примітка:
Рульова тяга подовжується при обертанні лівої стяжної муфти до передньої, а правої стяжної муфти – до задньої частини автомобіля.

2. Встановити затискач та затягнути контргайку з моментом затягування 93 ± 15 Н·м.

3. Знову перевірити кут повороту керованих коліс і переконатися, що величина сходження відповідає стандартному значенню.

4. Використовуючи спеціальний пристрій, перевірте кут повороту коліс (див. відповідний розділ у розділі 18 “Рулеве управління” цього Посібника).

Розвал, поздовжній та поперечний кути нахилу осі повороту

Примітка:
*: Різниця між правим та лівим колесами не повинна бути не більше 0°30'.

Приклад використання таблиці регулювання розвалу та поздовжнього кута нахилу осі повороту:

Якщо за результатами вимірювань різниця між номінальним значенням розвалу і отриманою величиною становить 0°35', а різниця між номінальним значенням поздовжнього кута нахилу осі повороту і отриманою величиною становить 0°17', провернути передній регулювальний кулачок на 1,5 поділу шкали в напрямку стрілки 5, шкали у напрямку стрілки “А”.

Примітка:
Суцільні лінії позначають подовжній кут нахилу осі повороту, пунктирні – розвал.

Перевірка осьового люфта кульової опори нижнього важеля

1. Підняти автомобіль.

2. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля.

3. Вручну перемістити нижній важіль вгору і вниз для перевірки люфту кульової опори в осьовому напрямку. При виявленні надмірного люфту замінити нижній важіль у збиранні.

Перевірка пильовика кульової опори нижнього важеля

1. Пальцем натиснути на пильник кульової опори нижнього важеля для перевірки наявності тріщин та пошкоджень на ньому.

2. Якщо пильовик кульової опори тріснуть або пошкоджено, замінити нижній важіль у зборі новим.

Примітка:
Якщо пильовик кульової опори нижнього важеля тріснуть або пошкоджений, то, швидше за все, кульова опора також несправна.

Задня підвіска

Перевірка та регулювання кутів установки коліс (сходження та розвал)

1. Задня підвіска, колеса та шини повинні бути приведені в нормальний стан перед вимірюванням кутів установки коліс.

2. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні, щоб виміряти кути установки коліс.

3. Номінальне значення сходження та розвалу: 0⁰ (не регулюються).

Примітка:
Сходження та розвал встановлюються на заводі-виробнику та не регулюються в процесі експлуатації. Якщо сходження та/або розвал не відповідають необхідним значенням, перевірити та замінити погнуті або пошкоджені деталі задньої підвіски.

Колеса та шини

Перевірка тиску в шинах

Для отримання інформації щодо тиску в шинах необхідно звернутися до таблички на центральній стійці кузова водія.

Перевірка зносу шин

Виміряти висоту протектора шин. Гранично допустима висота протектора: 1,6 мм. Якщо висота протектора шини менш допустима, шину необхідно замінити.

Примітка:
Коли висота протектора шини досягає 1,6 мм, на колесі з'являються лінії індикатора зносу шини.

Перевірка биття диска

Піддомкратіть автомобіль так, щоб його колеса відірвалися від підлоги. Повільно обертаючи колесо, виміряти радіальне та осьове биття диска індикатором вартового типу.

гранично допустимі значення биття диска:

Якщо биття диска перевищує гранично допустиме значення, замініть диск на новий.