Кришка головки блоку циліндрів, розподільні вали, коромисла, маслознімні ковпачки та клапани дизельного двигуна Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

9. Кришка головки блоку циліндрів, розподільні вали, коромисла, маслознімні ковпачки та клапани

Примітка:
Роботи, що виконуються на двигунах 4N15 та 4D56 повністю ідентичні. Зважаючи на повну ідентичність, операції наводяться на прикладі двигуна 4N15.

Кришка головки блоку циліндрів

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Зняти датчик різниці тисків відпрацьованих газів (за наявності).

2. Зняти електромагнітний клапан, вакуумну трубку та вакуумний шланг (див. відповідний розділ вище).

3. Зняти всі паливні форсунки.

4. Зняти кришку маслоналивної горловини (1) з кільцем ущільнювача (2).

5. Послабити затискачі та зняти шланг сапуна (3).

6. Поступово ослабити та відвернути болти кріплення, а потім зняти кришку головки блоку циліндрів (4).

7. Зняти прокладку (5) кришки головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Повністю видалити залишки герметика з кришки головки блоку циліндрів, кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму та головки блоку циліндрів.

2. Знежирити привалювальні поверхні, призначені для нанесення герметика.

3. Встановіть нову прокладку (5) на кришку головки блоку циліндрів.

4. Нанести герметик (ThreeBond 1217G або аналогічний), як показано на малюнку, на контактну поверхню між головкою блоку циліндрів і кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму, після чого встановити кришку головки блоку циліндрів (4) на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Кришку головки блоку циліндрів слід встановлювати негайно після нанесення герметика.

5. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом затягування 3,0 ± 1,0 Н·м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

6. Повторно затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом затягування 5,5 ± 0,5 Н·м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Увага:
Після встановлення деталей почекати деякий час (не менше однієї години), не допускаючи контактування нанесеного герметика з маслами або іншими технічними рідинами, а також не запускати двигун.

7. Встановити шланг сапуна (3).

8. Встановити кришку маслоналивної горловини (1) з кільцем ущільнювача (2).

9. Встановити всі паливні форсунки.

10. Встановити електромагнітний клапан, вакуумну трубку та вакуумний шланг (див. відповідний розділ вище).

11. Встановити датчик різниці тиску відпрацьованих газів (за наявності).

Розподільні вали

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Відвернути у вказаній на малюнку нижче послідовності (з 1 по 10), за чотири або п'ять прийомів, болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів і зняти вказані кришки (3 і 4), а також масляний трубопровід (1) з кільцем ущільнювача (2) у зборі.

Увага:
Якщо болти кріплення кришки підшипника розподільного валу відвертати за один прийом, вони будуть викинуті з отворів за рахунок пружних сил та їх різьблення буде пошкоджено. Відвертати зазначені болти у чотири або п'ять прийомів.

3. Зняти розподільний вал впускних клапанів (5).

4. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

5. Відвернути в зазначеній на малюнку нижче послідовності (з 11 по 20), за чотири або п'ять прийомів, болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів та зняти вказані кришки (6 та 7).

Увага:
Якщо болти кріплення кришки підшипника розподільного валу відвертати за один прийом, вони будуть викинуті з отворів за рахунок пружних сил та їх різьблення буде пошкоджено. Відвертати зазначені болти у чотири або п'ять прийомів.

6. Зняти розподільний вал випускних клапанів (8) у зборі.

7. Зняти стопорне кільце (9), пружинну шайбу (10), додаткову шестерню (11), С-подібну пружину (12) та настановні штифти (13) з розподільчого валу випускних клапанів (14).

Перевірка

Виміряти висоту кулачка (з його головної осі). Якщо відхилення висоти перевищує допустиме значення, замініть розподільний вал на новий.

Встановлення

1. Зафіксувати розподільний вал випускних клапанів (14) у лещатах за шестигранну частину.

2. Запресувати настановні штифти (13) у розподільчий вал (14) та додаткову шестерню (11) на вказану на малюнку нижче висоту виступу.

3. Уперши С-подібну пружину (12) у настановний штифт (13), як показано на малюнку нижче, встановити її на розподільчий вал випускних клапанів (14).

4. Встановити додаткову шестерню (11) на розподільчий вал так, щоб між настановними штифтами була відстань (А), показана на малюнку нижче.

5. Встановити пружинну шайбу (10) та стопорне кільце (9) на розподільчий вал випускних клапанів (14).

6. Встановити фланцеві болти (М6х12) у додаткову шестерню (11). Потім, використовуючи викрутку, повернути додаткову шестірню за годинниковою стрілкою до збігу отвору на додатковій шестірні (М7) та отвору різьбового (М6) шестерні розподільчого валу, як показано на малюнку.

Увага:
Не повертати додаткову шестерню більше, ніж потрібно.

7. Тимчасово зафіксувати додаткову шестерню, вкрутивши болт (М6х12) так, щоб його головка вперлася в додаткову шестерню.

8. Відкрутити два фланцеві болти (М6х12), встановлені при виконанні кроку 6.

9. Витягти розподільний вал випускних клапанів (8) у зборі з лещат із тимчасово зафіксованою додатковою шестернею. Потім нанести моторне масло на поверхні кулачків, корінних шийок, завзяті поверхні та зубці шестерні.

10. Встановити розподільчий вал випускних клапанів (8) у зборі в головку блоку циліндрів так, щоб налаштування на ньому і на розподільчому валу впускних клапанів, встановленому надалі, були встановлені в положенні, показаному на малюнку нижче.

11. Встановити кришки підшипників (6 та 7) розподільчого валу випускних клапанів на головку блоку циліндрів.

Примітка:
При установці звернути увагу на номер кришки, а також на додаткове позначення кришок, що дозволяє ідентифікувати їх при встановленні на розподільні вали впускних та випускних клапанів.

12. Затягнути у вказаній на малюнку нижче послідовності (з 1 по 10), за два або три прийоми болти кріплення кожної з кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів з моментом затягування 11 ± 1 Н·м (болти М6) та 20 ± 1 Н·м (болти М8).

13. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

14. Нанести моторне масло на поверхні кулачків, корінних шийок, завзяті поверхні та зубці шестерні розподільчого валу впускних клапанів (5).

15. Встановити розподільний вал впускних клапанів (5) у головку блоку циліндрів так, щоб установчі мітки на ньому та на розподільчому валу випускних клапанів (8) були встановлені у положенні, показаному на малюнку вище.

16. Встановити кришки підшипників (3 та 4) розподільчого валу впускних клапанів на головку блоку циліндрів.

Примітка:
При установці звернути увагу на номер кришки, а також на додаткове позначення кришок, що дозволяє ідентифікувати їх при встановленні на розподільні вали впускних та випускних клапанів (див. малюнок вище).

17. Встановити нове кільце ущільнювача (2) на масляний трубопровід (1).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.

18. Нанести моторне масло на кільце ущільнювача (2) масляного трубопроводу розподільного валу впускних клапанів (5) і вставити кінець масляного трубопроводу в зборі в головку блоку циліндрів. Потім встановити трубопровід (1) на кришки підшипників розподільчого валу.

19. Затягнути у вказаній на малюнку нижче послідовності (з 11 по 20), за два або три прийоми болти кріплення кожної з кришок підшипників розподільного валу впускних клапанів з моментом затягування 11 ± 1 Н·м (болти М6) та 20 ± 1 Н·м (болти М8).

20. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Коромисла клапанів

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Зняти коромисла випускних клапанів (1), для цього необхідно виконати таке:

Увага:
Обертання колінчастого валу при виконанні даної роботи проводиться тільки за годинниковою стрілкою.

• Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднати, як показано на малюнку нижче, настановні мітки на шестернях розподільних валів і встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки такту стиснення.

• Послабити стопорні гайки (2) та регулювальні гвинти (3) коромисел випускних клапанів першого та третього циліндрів, показаних на малюнку нижче. Зняти коромисла (4).

• Повернути колінчастий вал на 360º за годинниковою стрілкою для встановлення поршня четвертого циліндра в положення верхньої мертвої точки.
• Послабити стопорні гайки (2) та регулювальні гвинти (3) коромисел випускних клапанів другого та четвертого циліндрів, показаних на малюнку нижче.

• Зрушити сферичну поверхню регулювального гвинта (3) від шарнірного болта (5) та зняти коромисла (4).

3. Зняти лише розподільний вал впускних клапанів.

4. Відвернути болти кріплення та зняти коромисла впускних клапанів із віссю у зборі (6).

5. Відвернути гайку кріплення (7).

6. Повернути регулювальний гвинт (8).

7. Витягти коромисло з осі (9).

8. Витягти плунжер (10), пружину (11) та сідло пружини (12).

9. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановити коромисла впускних клапанів з віссю в зборі (6) так, що отвір діаметром 5 мм на осі було направлено вгору.
• Переконайтеся, що ідентифікаційні позначки на коромислах впускних клапанів та осі розташовані так, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болти кріплення коромисел впускних клапанів із віссю в зборі з моментом затягування 31 ± 3 Н·м.

Маслознімні ковпачки

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
Деталі, позначені на малюнку символом “*”, не розукомплектовувати при знятті або встановленні, а розташовувати відповідно до положення установки для кожного циліндра.

Зняття

1. Зняти облицювання передньої перегородки.

2. Зняти коромисла випускних клапанів та коромисла впускних клапанів із віссю у зборі.

3. Закріпити спеціальний пристрій для зняття сухарів клапанів (MB992090) на спеціальній планці для стиснення клапанних пружин (MD998772), після чого встановити знімач D сухарів клапанів (MB992283).

4. Встановити спеціальний інструмент MD998772 (у зборі з інструментами MB992090 та MB992283) на головку блоку циліндрів та стиснути клапанну пружину (3 та 8). Після цього зняти сухарі клапана (1 та 6), тарілку пружини (2 та 7) та пружину (3 та 8).

Увага:
Перед зняттям сухарів клапанів встановлювати поршень відповідного циліндра положення верхньої мертвої точки. Якщо поршень не знаходиться в положенні верхньої мертвої точки, клапан може провалитися в циліндр.

5. Використовуючи спеціальні щипці (MB992085), щільно стиснути армований корпус маслознімного ковпачка (4 і 9) стрижня клапана (у тому місці, де його діаметр найбільший) і, повертаючи ковпачок вправо та вліво, зняти його.

6. Зняти сідло клапанної пружини (5 та 10).

Встановлення

1. Встановити сідло клапанної пружини (5 та 10).

2. Змастити маслознімні ковпачки невеликою кількістю моторного масла.

Увага:
- Бути особливо уважним при встановленні маслознімних ковпачків для впускних та випускних клапанів. Наприклад, встановлення ковпачка впускного клапана на випуску або встановлення ковпачка випускного клапана на впуску може утруднити наступну установку.
- Маслознімні ковпачки стрижнів впускних клапанів мають сірий колір, а ковпачки стрижнів випускних клапанів – зелений.
- Повторне використання ковпачків не допускається.
- При встановленні маслознімного ковпачка не пошкодити стінку отвору під штовхач.
- Для встановлення олійних ковпачків на стрижнях клапанів застосовується оправка. Неправильне встановлення маслознімного ковпачка може призвести до проникнення масла через напрямну втулку клапана.
- За відсутності мастила після встановлення маслознімні ковпачки можуть мимовільно піднятися вгору.

3. Встановити маслознімні ковпачки (4 і 9) за допомогою спеціального пристрою (MB992922), як описано нижче:

• Оправлення для установки ковпачків клапанів (MB992922) складається з компонентів, показаних на малюнку нижче.

1. Утримувач.
2. Втулка.
3. Контргайка (маленька).
4. Зовнішня трубка.
5. Контргайка (велика).
6. Напрямний штифт (5, 9).
7. Напрямний штифт (4, 9).
8. Ковпачок.
9. Напрямний штифт (5, 4).

• Відрегулювати внутрішній діаметр утримувача за допомогою нижчеописаної процедури:
• Встановіть втулку на тримач, як показано на малюнку нижче.
• Встановити маслознімний ковпачок на тримач так, щоб плече ковпачка поєдналося із зовнішньою лінією кола на тримачі, як це показано на малюнку нижче.
• Повернути втулку, щоб стиснути тримач.
• Повертати втулку до тих пір, коли можна буде вручну легко витягти маслознімний ковпачок.
• За допомогою маленької контргайки зафіксувати втулку від провертання.

• Відрегулюйте установчу довжину (L) маслознімного ковпачка, використовуючи нижчеописану процедуру:
• Положення, в якому торцева поверхня зовнішньої трубки поєднана із зовнішньою лінією кола тримача, є нульовою точкою відліку настановної довжини. Вставити тримач і втулку у зовнішню трубку до гайки, як показано на малюнку нижче.

• Повернути тримач, щоб відрегулювати довжину оливнго ковпачка.

Примітка:
Довжина установки змінюється на 1 мм, за допомогою провороту тримача. Для полегшення визначення кількості провертань утримувача, нанести мітку, як показано на малюнку нижче.

• За допомогою штангенциркуля виміряти орієнтовну довжину (L1) для визначення настановної довжини. Номінальне значення довжини (L1): 18,6 мм (впускні клапани) та 19,8 мм (випускні клапани).
• За допомогою великої контргайки зафіксуйте втулку.

• Встановити ковпачок на утримувач.

• Змастити маслознімні ковпачки невеликою кількістю моторного масла.
• За допомогою пластмасового молотка запресувати маслознімний ковпачок на спрямовуючу втулку клапана.

4. Встановити клапанну пружину (3 та 8) та тарілку пружини (2 та 7).

Примітка:
Встановіть пружину впускного клапана так, щоб її пофарбовані грані були спрямовані до коромисла. Пружина випускного клапана встановлюється у будь-якій орієнтації.

5. Встановити сухарі клапана (1 та 6):

Операції зі встановлення сухарів клапана аналогічні операціям щодо їх зняття. При цьому використовується спеціальна планка для стиснення пружин клапанів (MD998772), спеціальний пристрій для зняття сухарів клапанів (MB992090), а також тримач D (MB992283) сухарів клапанів.

6. Встановити коромисла випускних клапанів та коромисла впускних клапанів із віссю у зборі.

7. Встановити облицьовування передньої перегородки.

Клапани

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття

1. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (2) з прокладкою (3) (див. “Прокладка головки блока циліндрів”).

2. Для стиснення клапанної пружини та зняття сухарів (4) використовувати спеціальний інструмент:

• Пристрій для стиснення клапанної пружини (MD998735).
• Утримувач D сухарів (MB992283).

Встановити пристрої, як показано на малюнку, стиснути клапанні пружини та зняти сухарі (4).

4. Зняти тарілки пружин (5), пружини (6 та 7), впускний (8) та випускний (9) клапани, маслознімні ковпачки (10 та 11) та сідла клапанних пружин (12).

Примітка:
Помістити всі зняті деталі, такі як клапани, пружини і т.д., у пронумеровані осередки для зберігання, щоб при подальшому складанні вони були встановлені на свої початкові місця.

5. Зняти напрямні втулки (13 та 14) клапанів.

6. Зняти сідла клапанів (15 та 16) з головки блоку циліндрів (19).

7. За необхідності відвернути шпильки (17 та 18).

Встановлення

1. Якщо знімалася, встановити шпильку (18) так, щоб її край виступав на 27-28 мм від поверхні головки блоку циліндрів.

2. Якщо знімалася, встановити шпильку (17) так, щоб її край виступав на 24-25 мм від поверхні головки блоку циліндрів.

3. Встановити сідла клапанів (16 та 15) у головку блоку циліндрів (19).

4. Встановити напрямні втулки (14 та 13) клапанів.

5. Встановити сідла клапанних пружин (12).

6. Змастити маслознімні ковпачки невеликою кількістю моторного масла.

Увага:
- Бути особливо уважним при встановленні маслознімних ковпачків для впускних та випускних клапанів. Наприклад, встановлення ковпачка впускного клапана на випуску або встановлення ковпачка випускного клапана на впуску може утруднити наступну установку.
- Маслознімні ковпачки стрижнів впускних клапанів мають сірий колір, а ковпачки стрижнів випускних клапанів – зелений.
- Повторне використання ковпачків не допускається.
- При встановленні маслознімного ковпачка не пошкодити стінку отвору під штовхач.
- Для встановлення олійних ковпачків на стрижнях клапанів застосовується оправка. Неправильне встановлення маслознімного ковпачка може призвести до проникнення масла через напрямну втулку клапана.
- За відсутності мастила після встановлення маслознімні ковпачки можуть мимовільно піднятися вгору.

7. Встановити маслознімні ковпачки (10 і 11) за допомогою спеціального пристрою (MB992922), як описано у відповідному розділі вище.

8. Вставити випускні (9) та впускні (8) клапани в головку блоку циліндрів.

9. Встановити клапанну пружину (7 та 6) та тарілки пружини (5).

Примітка:
Встановіть пружину впускного клапана так, щоб її пофарбовані грані були спрямовані до коромисла. Пружина випускного клапана встановлюється у будь-якій орієнтації.

10. Встановити сухар клапана (4):

Операції зі встановлення сухарів клапана аналогічні операціям щодо їх зняття. При цьому використовується спеціальний пристрій для стиснення клапанної пружини (MD998735), а також тримач D (MB992283) сухарів клапанів.

11. Встановити головку блоку циліндрів у зборі (2) з прокладкою (3) (див. “Прокладка головки блока циліндрів”).

Перевірка технічного стану та ремонт

Головка блоку циліндрів

1. Перед очищенням переконатися, що сорочка системи охолодження головки блоку циліндрів і клапани герметичні, а на головці блоку немає слідів видимих ​​пошкоджень.

2. Повністю видалити залишки оливи, окалини, герметика, нагару тощо. Після очищення масляних каналів продуть їх повітрям, щоб переконатися у відсутності їх засмічення.

3. Для оцінки величини неплощинності нижньої поверхні головки блоку циліндрів використовувати повірочну лінійку та набір плоских щупів. Неплощинність нижньої поверхні головки блоку циліндрів: 0,03 мм.

Клапани

1. Прошліфувати сідло клапана, якщо поясок контакту з клапаном занадто вузький, його ширина неоднакова або пошкоджена.

2. Виміряти припуск на шліфування фаски (висота циліндричної частини головки клапана). Якщо граничне значення перевищено, замініть клапан на новий.

Контрольна величина:

• Впуск: 1,3 мм.
• Випуск: 1,5 мм.

Граничне значення:

• Впуск: 0,6 мм.
• Випуск: 1,0 мм.

3. Виміряти висоту клапана. Якщо граничне значення перевищено, замініть клапан на новий.

Контрольна величина:

• Впуск: 121,64 мм.
• Випуск: 112,95 мм.

Граничне значення:

• Впуск: 121,14 мм.
• Випуск: 112,45 мм.

Клапанні пружини

1. Виміряти висоту пружин у вільному стані. Якщо допустима межа буде перевищена, замініть пружину на нову.

Контрольна величина:

• Впуск: 65,7 мм.
• Випуск: 60,37 мм.

Граничне значення:

• Впуск: 65,2 мм.
• Випуск: 59,87 мм.

2. Виміряти величину нахилу осі симетрії пружини. Якщо нахил осі перевищує допустиме значення, замініть пружину на нову.

Контрольна величина: не більше ніж 2°.

Граничне значення 4°.

Напрямна втулка клапана

Виміряти зазор між напрямною втулкою та стрижнем клапана. Якщо зазор більше допустимого, замініть втулку або клапан або обидві зазначені деталі одночасно.

Контрольна величина:

• Впуск: 0,02 - 0,04 мм.
• Випуск: 0,04 – 0,09 мм.

Граничне значення:

• Впуск: 0,10 мм.
• Випуск: 0,15 мм.

Сідла клапанів

Встановити клапан, після чого виміряти ширину паска контакту на сідлі. Якщо виміряна величина виходить за допустимі межі, замінити сідло клапана на нове. Номінальне значення: 1,1 – 1,5 мм.

Увага:
Якщо різниця ширини пояса контакту по колу перевищує 0,2 мм, незважаючи на те, що її величина знаходиться в допустимих межах, замінити або перешліфувати сідло клапана.

Процедура ремонту сідел клапанів

1. Перед виконанням ремонтних операцій по сідлах клапанів, перевірити величину зазору між напрямною втулкою та стрижнем клапана, при необхідності замінивши зношені деталі.

2. Відновити сідло клапана таким чином, щоб ширина пояска контакту та його кут відповідали заданим значенням.

3. Після ремонту сідла клапана нанести на нього та клапан притиральну пасту та притерти клапан до сідла.

Процедура заміни сідел клапанів

1. Перед вилученням сідла клапана з гнізда розточити його зсередини таким чином, щоб стінка сідла стала тонкою.

2. Розточити отвір у головці блоку циліндрів під сідло клапана таким чином, щоб його діаметр відповідав ремонтному розміру сідла, що знову запресовується.

• Діаметр отвору під сідло впускного клапана: 0,3 OS: 31,10 – 31,12 мм.
• Діаметр отвору під сідло випускного клапана: 0,3 OS: 27,10 – 27,12 мм.

3. Запресувати сідло клапана, не допускаючи пошкодження отвору під сідло клапана в головці блоку циліндрів при виконанні цієї операції за кімнатної (нормальної) температури.

4. Розточити фаски сідла клапана (див. вище “Процедура ремонту сідел клапанів”).

Процедура заміни напрямних втулок клапанів

1. Використовуючи прес, витягніть втулки з головки блоку циліндрів у напрямку блоку циліндрів.

2. Розгорнути отвір у головці блоку циліндрів під напрямну втулку клапана таким чином, щоб його діаметр відповідав ремонтному розміру втулки, що знову запресовується. Діаметр отвору під направляючу втулку клапана: 0,05 OS: 11,05 – 11,07 мм.

Увага:
Не застосовувати втулки номінального розміру, оскільки вони випадуть із голівки циліндрів через невідповідну посадку.

3. Запресувати напрямну втулку клапана, витримуючи показані на малюнку розміри (17,1 – 17,7 мм).

Примітка:
Запресовку напрямних втулок клапанів виконувати з боку верхньої площини головки блоку циліндрів.

4. Після запресування втулок встановити нові клапани, щоб перевірити їх на легкість переміщення.