Система управління бензиновим двигуном Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

3. Система керування бензиновим двигуном

Паливні форсунки та паливна рампа

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
При заміні форсунок необхідно ініціалізувати адаптаційні параметри керування за допомогою тестера MUT-III.

Зняття

1. Скинути залишковий тиск із паливопроводів високого тиску.

2. Зняти ресивер впускного колектора.

3. Від'єднати роз'єми (1) паливних форсунок.

4. Від'єднати паливний шланг високого тиску (2), для цього необхідно виконати наступне:

• Вставити плоску викрутку або аналогічний інструмент (ширина: 6 мм, товщина: 1 мм) у фіксатор з'єднувача паливного шланга високого тиску.

Увага:
Не вигинати паливний шланг високого тиску, оскільки він виготовлений із пластику.

• Повернути плоску викрутку на 90°, щоб підняти фіксатор та розблокувати роз'єм паливного шланга високого тиску.

Увага:
Під час підйому фіксатора роз'єму паливного шланга високого тиску звернути увагу на те, щоб не пошкодити фіксатор.

5. Відкрутити болти кріплення та зняти паливну рампу лівого ряду циліндрів у зборі з паливними форсунками (3).

Увага:
Будьте обережні при знятті паливної рампи в зборі з форсунками, не впустіть форсунки.

6. Зняти ізолятори (4) паливної рампи.

7. Відкрутити болти кріплення та зняти паливну рампу правого ряду циліндрів у зборі з паливними форсунками (5).

Увага:
Будьте обережні при знятті паливної рампи в зборі з форсунками, не впустіть форсунки.

8. Зняти ізолятори (6) паливної рампи.

9. Зняти тримач (7) форсунки, а потім саму паливну форсунку в зборі (8) з паливної рампи (12 або 13).

10. Зняти кільця ущільнювачів (9 і 10) з форсунки (11).

Встановлення

1. Встановити кільце ущільнювача (10) на паливну форсунку (11):

• Нанести трохи свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача форсунки.
• Повертаючи форсунку з боку на бік, встановити на неї кільце ущільнювача. При цьому бути обережними, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.

2. Встановити кільце ущільнювача (9) на паливну форсунку (11):

1. Нанести трохи свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача форсунки.
2. За допомогою спеціального інструменту (МВ992106) встановити кільце ущільнювача на форсунку. При цьому бути обережними, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.

3. Встановити паливну форсунку у зборі (8) на паливну рампу (12 або 13):

• Нанести трохи свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача (10) форсунки.

Увага:
Дотримуватись обережності, не допускати попадання моторного масла всередину паливної рампи.

• Повертаючи паливну форсунку з боку на бік, встановити її на паливну рампу. При цьому бути обережними, щоб не пошкодити кільце ущільнювача форсунки. Після встановлення перевірити, що паливна форсунка повертається вільно без заїдань.
• Якщо паливна форсунка не повертається плавно, то, можливо, відбулося затискання кільця ущільнювача. У цьому випадку від'єднати форсунку, перевірити стан кільця ущільнювача і при необхідності замінити його новим. Повторити інсталяцію і знову перевірити плавність обертання.
• Встановити паливну форсунку на паливну рампу так, щоб її виступаюча частина була розташована по центру, як показано на малюнку.

4. Встановити тримач (7) форсунки так, щоб він увійшов у проріз на форсунці та захопив за виступи на трубці паливної рампи, зафіксувавши тим самим форсунку на рампі.

5. Встановити ізолятори (6 та 4) паливної рампи.

6. Встановити паливну рампу правого ряду циліндрів у зборі з паливними форсунками (5) та паливну рампу лівого ряду циліндрів у зборі з паливними форсунками (3), для цього необхідно виконати таке:

• Нанести трохи свіжого моторного масла на нові кільця ущільнювачів (9) форсунок.

Увага:
Будьте обережні, не допускайте потрапляння моторного масла у впускний колектор.

• Встановити паливну рампу у зборі з форсунками на впускний колектор. При цьому бути обережними, щоб не пошкодити ущільнювальні кільця форсунок.

Увага:
При установці бути обережними, щоб не пошкодити ущільнювальні кільця форсунок.

• Затягнути болти кріплення паливної рампи у зборі з форсунками моментом затягування 12 ± 1 Н·м.

7. Підключити паливний шланг високого тиску (2), для цього необхідно виконати наступне:

• Перед встановленням потягніть фіксатор паливного шланга високого тиску, щоб розблокувати його.

• Надійно підключити паливний шланг високого тиску до паливопроводу та натиснути на фіксатор роз'єму, щоб його зафіксувати.

Увага:
- При натисканні на фіксатор роз'єму паливного шланга високого тиску звернути увагу, щоб його не пошкодити.
- Після встановлення паливного шланга високого тиску злегка потягнути за шланг, щоб переконатися, що він надійно приєднаний. У цей час також переконайтеся, що люфт шланга не перевищує 1 мм.

8. Підключити роз'єми (1) паливних форсунок.

9. Встановити ресивер впускного колектора.

10. Перевірити систему живлення на відсутність витоку палива.

Дросельна заслінка у зборі

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
- При заміні дросельної заслінки у зборі необхідно ініціалізувати адаптаційні параметри керування за допомогою тестера MUT-III.
- Ніколи не послаблювати гвинти кріплення пластмасової захисної кришки корпусу дросельної заслінки. Якщо гвинти будуть ослаблені, то датчик, вбудований у кришку, може бути зміщений, що призведе до порушення в роботі систем електронного управління дросельною заслінкою та двигуна в цілому.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти впускний повітропровід.

3. Від'єднайте роз'єм (1) дросельної заслінки.

4. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини (2 та 3) від корпусу дросельної заслінки.

5. Відвернути болти кріплення та зняти корпус дросельної заслінки у зборі (4) з прокладкою (5).

Примітка:
При установці розташувати прокладку (5) дросельної заслінки так, як показано на малюнку нижче.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

7. Після встановлення:

• Заправити систему охолоджувальної рідини.
• Виконати процедуру ініціалізації: встановити замок запалювання в положення ON і потім у положення LOCK (OFF), зачекаючи після цього принаймні 10 секунд.