Задній міст Mitsubishi Pajero Sport з 2015 року

5. Задній міст

Задній міст у зборі

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик частоти обертання колеса інструментами при виконанні робіт з обслуговування.
- Деталі, зазначені на малюнку вище значком “*”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.

1. Злити гальмівну рідину.

2. Від'єднати роз'єми (1) системи блокування заднього диференціала (автомобілі із системою блокування заднього диференціала).

3. Відвернути болт кріплення та зняти кронштейн (2) джгута проводів (автомобілі із системою блокування заднього диференціала).

4. Зняти джгут проводів (3) (автомобілі із системою блокування заднього диференціала).

5. Відвернути фіттинг і від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу (4).

6. Зняти гальмівний супорт у зборі (5).

7. Вийняти заглушку (7) та зняти гальмівний диск (6).

8. Зняти гальмівні колодки в зборі (8) (докладніше див. розділ у розділі 17 “Тормозна система”).

9. Відвернути болт кріплення (9) троса приводу гальма стоянки.

10. Від'єднати трос приводу гальма стоянки (10).

11. Зняти датчики частоти обертання задніх коліс (11) з кільцями ущільнювачів (12).

12. Від'єднати гальмівні трубопроводи (13 та 14).

13. Відвернути болти кріплення та зняти динамічний демпфер (15).

14. Нанести мітки на фланець і фланцеву вилку, як показано на малюнку. Від'єднати карданний вал (16) від фланця.

Увага:
Прикріпити карданний вал до кузова за допомогою дроту для запобігання його падінню.

15. Підтримати корпус заднього моста домкратом.

16. Відкрутити нижню гайку та болт кріплення амортизатора у зборі зі шайбами ​​(17) та від'єднати амортизатор.

17. Зняти кронштейн (18).

18. Зняти втулку (19).

19. Відвернути гайку та зняти стійку (20) стабілізатора поперечної стійкості.

20. Зняти стабілізатор поперечної стійкості (21).

21. Відвернути болт кріплення (22).

22. Зняти нижній важіль (23).

23. Зняти поперечний важіль (24).

24. Зняти пружину (25).

25. Зніміть верхню прокладку (26).

26. Зняти міст у зборі (27) із задньої частини автомобіля.

Увага:
Прикріпити міст у зборі до домкрата або такого пристосування. Міст у зборі важкий і нестійкий, тому, якщо його не зафіксувати, міст може впасти, що призведе до його пошкоджень або пошкодження прилеглих деталей або домкрата.

27. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

При складанні стійки (20) стабілізатора поперечної стійкості слід врахувати наступне:

• Зібрати кришки та гумові втулки в порядку та напрямку, як показано на малюнку.
• Наживіть гайку на болт кріплення стабілізатора поперечної стійкості до необхідної величини (А) = 31,3 – 33,3 мм.
• Затягнути верхню гайку кріплення з моментом затягування 42 ± 8 Н·м.

• При під'єднанні карданного валу (16) слідкуйте за тим, щоб збіглися настановні мітки, нанесені при від'єднанні.
• Під час встановлення заглушки (7) та гальмівного диска (6) врахувати наступне:
• Переконайтеся, що отвір під установку заглушки (7) на гальмівному диску поєднано з одним із чотирьох отворів на півосі.
• Встановити гальмівний диск (6) і вставити заглушку (7).

Увага:
Поєднати різьбовий отвір на задньому гальмівному диску з одним із чотирьох отворів на півосі. Якщо помилково встановити заглушку у увігнуту частину на півосі, заглушка буде зміщена, і гальмівна колодка не буде відрегульована.

28. Після встановлення:

• Залити гальмівну рідину в систему та видалити з неї повітря.
• Перевірити напрямок променя фар (ближнє світло) (автомобілі із системою автоматичного вирівнювання фар).

Піввісь заднього мосту в зборі

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик частоти обертання колеса інструментами при виконанні робіт з обслуговування.

1. Злити гальмівну рідину.

2. Відвернути фіттинг і від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу (1).

3. Зняти гальмівний супорт у зборі (2).

4. Вийняти заглушку (4) та зняти гальмівний диск (3).

5. Зняти гальмівні колодки в зборі (5) (докладніше див. розділ у розділі 17 “Тормозна система”).

6. Відвернути болт кріплення (6) троса приводу гальма стоянки.

7. Зняти датчики частоти обертання задніх коліс (7) з кільцями ущільнювачів (8).

8. Від'єднати трос приводу гальма стоянки (9).

9. Витягти піввісь заднього моста в зборі (10) з корпусу. Якщо напіввісь заднього моста важко, використовувати спеціальні пристрої (ударний знімач (MB990211) і знімач півосі заднього моста (MB990241)).

10. За допомогою спеціальних пристроїв витягти сальник (11). Пристосування:

• Ударний знімач (MB990211).
• Перехідник (МВ990212)).

11. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• За допомогою спеціальних пристроїв встановити новий сальник у корпус заднього моста. Пристосування:
• Оправлення (MB990932).
• Стрижень (MB990938).

• При установці заглушки (4) та гальмівного диска (3) врахувати таке:
• Переконайтеся, що отвір під установку заглушки (4) на гальмівному диску поєднано з одним із чотирьох отворів на півосі.
• Встановити гальмівний диск (3) та вставити заглушку (4).

Увага:
Поєднати різьбовий отвір на задньому гальмівному диску з одним із чотирьох отворів на півосі. Якщо помилково встановити заглушку у увігнуту частину на півосі, заглушка буде зміщена, і гальмівна колодка не буде відрегульована.

12. Після встановлення залити гальмівну рідину в систему та видалити з неї повітря.

Розбирання та збирання

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Розбирання

1. Видалити стопорне кільце (1).

2. Зняти фіксатор (2):

• Вийняти один фіксуючий болт із завзятої плити.

• Нанести прогумовану стрічку по краю підшипника для захисту./li>

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус підшипника і піввісь.

• Як показано нижче, зафіксувати піввісь. Використовуючи шліфувальний пристрій, прошліфувати поверхні по колу до наступних значень товщини стінок:
• 1,0 – 1,5 мм з боку півосі;
• 2,0 мм підшипника.

• Зафіксувати піввісь і зточити товщини, що залишилися 2,0 мм з боку фіксатора.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити піввісь.

• Обробити зубилом місце прошліфування та видалити фіксатор.

3. Зняти піввісь (3):

• Зафіксувати гайками спеціальний пристрій (MB991792) на болтах корпусу підшипника.

Примітка:
Шайби використовуються для регулювання висоти корпусу підшипника таким чином, щоб фланець та корпус підшипника були паралельними.

• За допомогою преса витягти піввісь із корпусу підшипника.

4. Від'єднати корпус підшипника (4) від упорної плити (5).

5. Встановити знімач (MB990560), як показано на малюнку, а потім за допомогою преса зняти внутрішнє кільце зовнішнього підшипника (6) з півосі.

6. Відвернути болт кріплення (7) маточини.

7. Зняти внутрішнє кільце внутрішнього підшипника (8).

8. Витягти сальник (9).

9. Повторно встановити внутрішнє кільце зовнішнього підшипника, попередньо знятого. За допомогою спеціального пристрою (MB990799) та преса, зняти зовнішнє кільце підшипника (10).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити пилозахисну кришку на предмет деформації та пошкоджень.

2. Перевірити внутрішні та зовнішні підшипники на предмет заклинювання, зміни кольору внаслідок перегріву та огрублення поверхонь.

3. Перевірити напіввісь на предмет тріщин, зносу та пошкоджень.

збирання

1. За допомогою спеціального пристрою (МВ990890 або МВ990891) запресувати зовнішнє кільце підшипника (10) у корпус підшипника.

2. Запресувати сальник (9):

• Встановити внутрішнє кільце зовнішнього підшипника.
• Нанести універсальне консистентне мастило на зовнішню поверхню сальника.
• За допомогою спеціальних пристроїв запресувати сальник у корпус підшипника врівень з поверхнею корпусу. Пристосування:
• Оправлення (MB990936).
• Стрижень (MB990938).

• Нанести універсальне консистентне мастило на виступи сальника.

3. Напресувати внутрішнє кільце зовнішнього підшипника (6) та внутрішнє кільце внутрішнього підшипника (8):

• Нанести багатофункціональне мастило на поверхні роликів та краї підшипників.
• Вставити піввісь через корпус підшипника та внутрішні кільця внутрішнього та зовнішнього підшипників.

Увага:
Обидва внутрішні кільця (зовнішнього та внутрішнього підшипників) повинні бути напресовані одночасно.

• Використовуючи спеціальний пристрій (MB990799), напресувати внутрішні кільця зовнішнього та внутрішнього підшипників на піввісь.

4. Встановити болт кріплення (7) маточини.

5. Встановити упорну плиту (4) та корпус підшипника (4) на піввісь (3).

6. Встановити фіксатор (2):

• За допомогою спеціального пристрою (MB990799), напресувати фіксатор на піввісь. Переконатись у тому, що зусилля напресування відповідає номінальному значенню.

• Якщо початкове зусилля напресування менше від номінального значення, замінити піввісь новою.

7. Встановити стопорне кільце (1):

• Після встановлення стопорного кільця, виміряти зазор (А) між стопорним кільцем та фіксатором набором плоских щупів. Переконайтеся, що виміряне значення відповідає номінальному (0 – 0,166 мм).
• Якщо зазор перевищує норму, замініть стопорне кільце на іншу відповідну товщину.

Примітка:
Приклад підбору стопорного кільця:
Зазор: 2,0 мм.
Номінальне значення: 0 – 0,166 мм.
Товщина стопорного кільця: 1,85 мм.

Корпус (картер) диференціалу (головної передачі)

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Злити масло із заднього моста.

2. Зняти піввісь заднього моста у зборі.

3. Нанести мітки на фланець і фланцеву вилку, як показано на малюнку. Від'єднати карданний вал (1) від фланця.

Увага:
Прикріпити карданний вал до кузова за допомогою дроту для запобігання його падінню.

4. Зняти динамічний демпфер (2).

5. Від'єднати роз'єм (3) датчика блокування заднього диференціала (автомобілі з блокуванням заднього диференціала).

6. Відвернути пробку зливного отвору (4) у збиранні з прокладкою (5).

7. Відвернути пробку заливного отвору (6) у збиранні з прокладкою (7).

8. Відвернути гайки кріплення та вдарити по нижній частині корпусу диференціала дерев'яним бруском кілька разів, щоб послабити кріплення, потім зняти корпус диференціала у зборі (8).

Увага:
Будьте обережні, щоб не вдарити по фланцю.

9. Зняти кришку сапуна (10) та сапун (9).

10. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Розташувати сапун (9) так, щоб його отвір був спрямований у бік заднього колеса.

• За допомогою спеціального пристрою (MD998774) встановити сапун (9) на корпус заднього моста.

• Встановити кришку сапуна (10) так, щоб її проріз був спрямований до задньої частини автомобіля.

• Поєднати мітки, нанесені при знятті, і під'єднати карданний вал (1).

11. Після встановлення залити оливу в задній міст.

Вимикач блокування заднього диференціалу

Зняття та встановлення

Докладніше див. “Центральна панель панелі приладів” у розділі 19 “Кузов” цього Посібника.

Перевірка

Перевірити цілісність ланцюга між контактами вимикача: