Обслуживание на автомобиле электрооборудования автомобиля Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

1. Обслуживание на автомобиле

Аккумуляторная батарея

Проверка уровня и плотности электролита

Внимание:
- Если аккумуляторная батарея используется при уровне LOWER LEVEL, существует опасность взрыва; добавить воды так, чтобы уровень электролита находился между метками LOWER LEVEL и UPPER LEVEL.
- Если добавить слишком много воды, уровень может оказаться выше метки UPPER LEVEL; при этом электролит может вытекать. Установить уровень электролита между метками LOWER LEVEL и UPPER LEVEL.

1. Убедиться в том, что уровень электролита находится между метками UPPER LEVEL и LOWER LEVEL.

2. Для измерения плотности электролита использовать специальный прибор (ареометр) и термометр. Номинальное значение: 1,220 - 1,290 (при 20°C).

Плотность электролита в аккумуляторной батарее изменяется в зависимости от температуры, поэтому с помощью приводимой ниже формулы можно вычислить плотность электролита, соответствующую температуре 20°C. Использовать полученные данные для проверки состояния электролита:

D20 = (t - 20) х 0,0007 + Dt, где

• D20: плотность электролита при температуре 20°C.
• t: температура электролита при выполнении измерения плотности.
• Dt: фактическая плотность.

Зарядка

Внимание:
- Во время зарядки, провода аккумуляторной батареи должны быть от нее отсоединены.
- Во время зарядки, уровень электролита может повышаться, из-за чего электролит может выходить из аккумуляторной батареи.
-Не допускается работать с открытым пламенем вблизи аккумуляторной батареи, находящейся под зарядкой.
- Кроме того, во время зарядки аккумуляторной батареи, не допускается искрообразование в зоне батареи.
- По окончании зарядки присоединить к аккумуляторной батарее провода, ополоснуть корпус аккумуляторной батареи дистиллированной водой, чтобы смыть остатки серной кислоты и просушить аккумуляторную батарею.
- Зарядку аккумуляторной батареи проводить в хорошо проветриваемом помещении.
- Не допускать нагрева электролита до температуры выше 45°C (или примерно 55°C во время быстрого заряда).

1. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

2. Нормальный зарядный ток в амперах должен быть равен 1/10 значения емкости аккумуляторной батареи. При необходимости быстрого заряда аккумуляторной батареи по причине недостатка времени максимальный ток быстрого заряда может быть равным значению емкости аккумуляторной батареи.

3. Состояние завершения заряда аккумуляторной батареи: когда плотность электролита в аккумуляторной батарее равна 1,220 - 1.290 в течение не менее одного часа.

Испытание аккумуляторной батареи

1. Проверка напряжения без нагрузки:

• Включить передние фары на 15 секунд.
• Выключить наружное освещение и подождать две минуты, чтобы стабилизировалось напряжение аккумуляторной батареи.
• Отсоединить "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.
• Измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи без нагрузки. Номинальное значение: не менее 12,4 В (удельная плотность 1,240). Если полученное значение соответствует номинальному, то перейти к шагу 3, если нет – то к шагу 2.

2. Подзарядить аккумуляторную батарею:

• Заряжать аккумуляторную батарею током 5 А (зарядка при постоянной величине тока).

• Если напряжение на выводах аккумуляторной батареи без нагрузки равно заданному (12,4 В и более), то перейти к шагу 3, если нет – заменить аккумуляторную батарею новой.

3. Испытание под нагрузкой:

• Подсоединить к аккумуляторной батарее специальный тестер для аккумуляторных батарей.
• Нагрузить аккумуляторную батарею заданным током (см. таблицу выше).
• Измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи в течение 15 секунд, затем снять ток нагрузки.

Сравнить данные измерений с заданной величиной напряжения:

Если измеренное напряжение выше допустимого минимального значения, то аккумуляторная батарея исправна, если нет - заменить аккумуляторную батарею новой.

Иммобилайзер (автомобили без системы KOS)

Как зарегистрировать ID ключа

Для получения данных о процедуре регистрации ключа, см. Руководство по процедуре регистрации ID-кодов.

Комбинация приборов

Проверка спидометра

Внимание:
- Убедиться в том, что передние колеса установлены на беговые барабаны (поскольку автомобиль может рывком тронуться вперед или произойдет повреждение компонентов трансмиссии).
- При проверке спидометра при помощи тестера спидометра может генерироваться код неисправности. Поэтому после окончания проверки удалить все коды неисправностей из ASTC-ECU.
- Не допускать резких ускорений или замедлений во время выполнения сервисных работ.

1. Убедиться в том, что давление воздуха в шинах соответствует величинам, указанным в соответствующих табличках, наклеенных на автомобиле.

2. Убедиться в том, что контрольная лампа TPMS не горит и не мигает.

3. Переместить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение "4Н".

4. Установить автомобиль на испытательный стенд и установить передние колеса на свободно вращающиеся беговые барабаны.

5. Для предотвращения бокового смещения автомобиля или резкого рывка вперед с помощью тросов или цепей, продетых через передню и заднюю буксирные проушины, закрепить автомобиль, закрепив трос или цепь относительно неподвижной опорной плиты.

5. Убедиться в соответствии рабочего диапазона показаний спидометра номинальным значениям. Номинальное значение:

Проверка тахометра

При выполнении функциональной проверки приводов (поз. № 2) с помощью M.U.T.-III убедиться в том, что показания тахометра укладываются в допустимые пределы. Номинальное значение:

Проверка указателя уровня топлива

1. Извлечь модуль топливного насоса (автомобили с бензиновыми двигателями) или модуль измерения уровня топлива (автомобили с дизельными двигателями) из топливного бака.

2. При нахождении поплавка датчика указателя уровня топлива в положениях "F" и "E" убедиться в том, что величина сопротивления между контактом датчика уровня топлива и "массой" кузова находится в заданных пределах. Номинальное значение:

3. При плавном перемещении поплавка датчика от положения "F" и "E", убедиться в том, что величина сопротивления плавно изменяется.

4.При перемещении рычага поплавка в сторону ограничителей убедиться в том, что положениям "F" и "E" соответствуют заданные значения высоты. Номинальное значение:

Передние фары

Регулировка направления световых осей фар

Предварительные инструкции перед регулировкой:

1. Проверить давление воздуха в шинах, отрегулировать давление, если это необходимо.

2. Если топливный бак полностью не заполнен топливом положить в багажное отделение какой-либо груз, чтобы на 90 % восполнить отсутствующее топливо. (0,8 кг/л).

3. Не должно быть никакой нагрузки на автомобиль, кроме веса водителя или веса его заменяющего (примерно 75 кг, уложенного на место водителя).

4. Установить рукоятку корректора фар в положение "0".

5. Тщательно протереть стекла фар.

При использовании специального оборудования:

6. Регулировка фар должна выполняться с использованием соответствующего оборудования и в соответствии с инструкциями его изготовителя.

7. Поворачивать регулировочный винт в одну и другую стороны для регулировки направления световой оси.

При использовании экрана (ближний свет):

8. Установить автомобиль на ровной поверхности перпендикулярно перед плоским экраном на расстоянии трех метров от центров оптических элементов фар.

9. Покачать автомобиль из стороны в сторону, чтобы автомобиль занял нормальное положение.

10. Для того, чтобы элементы подвески установились, покачать автомобиль за передний/задний бамперы вверх и вниз три раза.

11. Запустить двигатель и поддерживать его работу на частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы заряжалась аккумуляторная батарея.

12. На экран или стену потребуется нанести четыре линии при помощи клейкой ленты:

(1) Провести вертикальную линию (или приклеить ленту), совпадающую с центральной линией автомобиля.

(2) Измерить расстояние от центра лампы до земли. Перенести сделанные измерения на экран. Провести через отмеченные точки высоты горизонтальную линию, необходимую для вертикальной регулировки фар.

(3) Измерить расстояние от центральной (вертикальной) линии автомобиля до оптического центра каждой фары. Перенести сделанные измерения на экран. Провести через отмеченные точки вертикальные линии (клейкую линию) на экране в соответствии с центром каждой лампы передней фары.

Непосредственно регулировка:

Внимание:
- Не закрывать каждую фару более трех минут во избежание деформации полимерных рассеивателей фар.
- Регулировку следует выполнять, поворачивая регулировочный винт в сторону затяжки.

1. Ближний свет фар должен проектироваться на верхний край светового пучка экрана (световая граница).

2. Если этого не происходит, вращением регулировочных винтов добиться необходимого положения светового пучка ближнего света на экране:

• Номинальное значение:

45 мм (0,86°) ниже горизонтали (H)

Линия с изгибом пересекает вертикальную линию (V)

• Предельное значение:

±15 мм (±0,29°) от горизонтального "среза"

Горизонталь; ± 26 мм (± 0,5°) от вертикальной линии (V)

Замена ламп

Примечание:
Замену ламп в передней фаре см. в соответствующем разделе главы 1 “Действия в чрезвычайных ситуациях” данного Руководства.

Проверка функции автоматического отключения фар

Убедиться в том, что лампы фар гаснут через одну секунду после того, как ключ зажигания был установлен в положение OFF (ВЫКЛ.), извлечен из замка зажигания и открывается дверь водителя при включенных фарах (положение HEAD). При наличии неисправности выполнить поиск неисправности.

Проверка функции автоматического включения света фар (автомобили с датчиком уровня наружной освещенности)

Убедиться в том, что фары загораются, когда рукой закрывается датчик уровня наружной освещенности, находящийся под прямым действием солнечного света при положении ON ключа зажигания и положении "AUTO" выключателя освещения. При наличии неисправности выполнить поиск неисправности.

Примечание:
При прикрывании датчика уровня наружной освещенности не допускать касания рукой зоны ветрового стекла, в которой находится приемник датчика (следы жира могут отрицательно влиять на действие приемника датчика).

Проверка датчика освещенности

С помощью прибора M.U.T.-III проверить перечень данных шины LIN. Датчик считается исправным, если дисплей переходит из положения OFF (ВЫКЛ.) в положение ON (ВКЛ.) при закрывании приемника датчика освещенности рукой при установленной позиции 7009: Запрос "ON" RLS (датчика освещенности/дождя) – ближний свет, 701:1 Запрос "ON" RLS – габаритный свет и 7012: Выход RLS при обнаружении тоннеля.

Примечание:
- При прикрывании датчика уровня наружной освещенности не допускать касания рукой зоны ветрового стекла, в которой находится приемник датчика (следы жира могут отрицательно влиять на действие приемника датчика).
- Перед проверкой списка данных с помощью прибора M.U.T.-III, тщательно протереть ветровое стекло и визуально убедиться в том, что в зоне действия приемника датчика освещенности/дождя нет следов каких-либо загрязнений.

Передние противотуманные фары

Регулировка направления световых осей фар

Внимание:
При выполнении регулировки убедиться в том, что фара с нерегулируемой стороны закрыта непрозрачным экраном.

1. Определить положение центров противотуманных фар, как это показано на рисунке ниже.

2. Установить расстояние между экраном и центром противотуманных фар, как показано на рисунке ниже.

3. Довести давление в шинах до указанных значений. В автомобиле не должно быть нагрузки, кроме водителя или массы, замещающей его (груз 75 кг, расположенный на сиденье водителя).

4. При 2000 об/мин двигателя выполнить регулировку направления осей противотуманных фар.

5. Снять декоративную накладку переднего бампера.

6. Установить отвертку с наконечником типа Phillips на регулировочный винт.

Примечание:
Убедиться в том, что регулировка выполняется в направлении затяжки винта.

7.Орегулировать положение граничной линии (границы между светом и тенью), так, чтобы она занимала указанное значение, с помощью регулировочного винта:

• Номинальное значение:

Вертикальное направление; 60 мм (1,15°) ниже горизонтальной линии (H)

• Предельное значение:

Вертикальное направление; 45 (0,86°) - 100 мм (1,9°) ниже горизонтальной линии (H)

Примечание:
Расположение пучков света в горизонтальном направлении не регулируется.

Замена лампы

Примечание:
Замену лампы см. в соответствующем разделе главы 1 “Действия в чрезвычайных ситуациях” данного Руководства.

Фары дневного света (дневные ходовые огни)

Регулировка направления световых осей фар

Внимание:
При выполнении регулировки убедиться в том, что фара с нерегулируемой стороны закрыта непрозрачным экраном.

1. Определить положение центров фар, как это показано на рисунке ниже.

2. Установить расстояние между экраном и центром фар, как показано на рисунке выше.

3. Довести давление в шинах до указанных значений. В автомобиле не должно быть нагрузки, кроме водителя или массы, замещающей его (груз 75 кг, расположенный на сиденье водителя).

4. При 2000 об/мин двигателя выполнить регулировку направления осей противотуманных фар.

5. Снять декоративную накладку переднего бампера.

6. Через сервисное отверстие вставить отвертку с наконечником типа Phillips и найти регулировочный винт.

7.Орегулировать положение граничной линии (границы между светом и тенью), так, чтобы она занимала указанное значение (см. рисунок выше), с помощью регулировочного винта:

• Номинальное значение:

Вертикальное направление; 60 мм (1,15°) ниже горизонтальной линии (H)

• Предельное значение:

Вертикальное направление; 45 (0,86°) - 100 мм (1,9°) ниже горизонтальной линии (H)

Примечание:
Расположение пучков света в горизонтальном направлении не регулируется.

Замена лампы

Примечание:
Замену лампы см. в соответствующем разделе главы 1 “Действия в чрезвычайных ситуациях” данного Руководства.

Обогреватель стекла двери багажного отделения

Проверка выключателя обогревателя стекла двери багажного отделения

Ремонт токоведущих нитей обогревателя стекла двери багажного отделения

1. Установить обороты двигателя, равными 2000 об/мин и проверить нити обогревателя при полностью заряженной аккумуляторной батарее.

2. При положении "ON" выключателя обогревателя с помощью тестера измерить напряжение на каждой нити обогревателя заднего стекла в точках A, расположенных по центру стекла. Если напряжение равно приблизительно 6 В, нити исправны.

3. Если в точке А напряжение равно 12 В, значит, нить оборвана на участке между точкой A и "отрицательным" контактом. Поэтому, медленно передвигая измерительную планку к "отрицательной" стороне, найти точку, в которой напряжение резко падает (до 0 В). В данном месте нить оборвана.

4. Кроме того, если в точке А напряжение равно 0, нить оборвана на участке между точкой A и "положительным" контактом. Поэтому найти точку, в которой резко падает напряжение с помощью описанного выше метода.

5. Если найдены такие неисправности, как обрыв в нитях обогревателя стекла, заменить стекло двери багажного отделения.

Проверка реле обогревателя