Задние тормозные механизмы Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

6. Задние тормозные механизмы

Снятие и установка заднего дискового тормозного механизма

Снятие

1. Слить тормозную жидкость из системы.

2. Отвернуть фиттинг (1) и отсоединить тормозной трубопровод от тормозного шланга (3).

3. Извлечь фиксатор (2) и снять тормозной шланг (3).

4. Отвернуть два болта крепления и снять тормозной суппорт в сборе (4).

5. Извлечь заглушку (6) и снять тормозной диск (5).

Установка

1. Убедиться, что отверстие под установку заглушки (6) на тормозном диске совмещено с одним из четырех отверстий на валу.

2. Установить тормозной диск (5) и затем вставить заглушку (6).

3. Проверить биение тормозного диска и при необходимости откорректировать его.

4. Установить тормозной суппорт в сборе (4) и затянуть болты крепления.

5. Установить тормозной шланг (3).

6. Подсоединить тормозной трубопровод к тормозному шлангу и затянуть фиттинг (1).

6. Установить фиксатор (2).

7. Заправить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.

Проверка тормозного диска

См. соответствующий раздел выше в “Обслуживание на автомобиле”.

Разборка и сборка заднего дискового тормозного механизма

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Примечание:
- С завода тормозные колодки комплектуются индикатором износа только для левого колеса.
- Что касается комплекта тормозных колодок, то колодки как для правых, так и для левых колес имеют индикатор износа.
- Установить тормозную колодку в сборе с индикатором износа к внутренней стороне.

1. Снять колпачок (1) и отвернуть штуцер для прокачки (2).

2. Снять фиксатор (3) и К-образную пружину (4).

3. Извлечь штифты (5) тормозных колодок.

4. Извлечь пружину (6) и регулировочные прокладки (7).

5. Снять тормозные колодки в сборе (8).

6. Снять стопорное кольцо (9) пыльника (10).

7. Поместить деревянный брусок в корпус тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже. Подать сжатый воздух через вывод тормозного шланга для извлечения поршня (11) с пыльником (10).

Внимание:
Для удаления поршней воздух подавать постепенно. При резкой подаче сжатого воздуха внутрь цилиндра суппорта поршень вылетит наружу.

8. Пальцами извлечь уплотнения поршня (12) из корпуса тормозного суппорта (18).

Внимание:
При снятии уплотнения поршня использование плоской отвертки не допускается. Этот инструмент может повредить зеркало тормозного цилиндра.

9. Отвернуть болты крепления (13) направляющих пальцев.

10. Снять направляющие пальцы (15) с пыльниками (14) и (16).

11. Снять внутренний тормозной суппорт (17).

12. Почистить поверхности поршня и зеркала цилиндра спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

13. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Места нанесения смазки

Проверка износа тормозных колодок

Внимание:
- Всегда заменять тормозные колодки колес с двух сторон в комплекте (оба передних или оба задних колеса). Несоблюдение данного правила приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При наличии существенной разницы в толщине тормозных накладок с левой и правой сторон автомобиля, необходимо проверить состояние установочных штифтов и поршней тормозных механизмов.

1. Измерить толщину в самой тонкой и наиболее изношенной области тормозной колодки:

• Номинальная толщина: 10,0 мм.
• Предельно-допустимая толщина: 2,0 мм.

2. Заменить тормозные колодки новыми, если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше предельно допустимой.