Задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2015 года

5. Задний мост

Задний мост в сборе

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса инструментами при выполнении работ по обслуживанию.
- Детали, отмеченные на рисунке выше значком “*” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.

1. Слить тормозную жидкость.

2. Отсоединить разъемы (1) системы блокировки заднего дифференциала (автомобили с системой блокировки заднего дифференциала).

3. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн (2) жгута проводов (автомобили с системой блокировки заднего дифференциала).

4. Снять жгут проводов (3) (автомобили с системой блокировки заднего дифференциала).

5. Отвернуть фиттинг и отсоединить тормозной трубопровод от тормозного шланга (4).

6. Снять тормозной суппорт в сборе (5).

7. Извлечь заглушку (7) и снять тормозной диск (6).

8. Снять тормозные колодки в сборе (8) (подробнее см. соответствующий раздел в главе 17 “Тормозная система”).

9. Отвернуть болт крепления (9) троса привода стояночного тормоза.

10. Отсоединить трос привода стояночного тормоза (10).

11. Снять датчики частоты вращения задних колес (11) с уплотнительными кольцами (12).

12. Отсоединить тормозные трубопроводы (13 и 14).

13. Отвернуть болты крепления и снять динамический демпфер (15).

14. Нанести установочные метки на фланец и фланцевую вилку, как показано на рисунке. Отсоединить карданный вал (16) от фланца.

Внимание:
Прикрепить карданный вал к кузову при помощи проволоки для предотвращения его падения.

15. Поддержать корпус заднего моста домкратом.

16. Отвернуть нижнюю гайку и болт крепления амортизатора в сборе со шайбами (17) и отсоединить амортизатор.

17. Снять кронштейн (18).

18. Снять втулку (19).

19. Отвернуть гайку и снять стойку (20) стабилизатора поперечной устойчивости.

20. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (21).

21. Отвернуть болт крепления (22).

22. Снять нижний рычаг (23).

23. Снять поперечный рычаг (24).

24. Снять пружину (25).

25. Снять верхнюю прокладку (26).

26. Снять мост в сборе (27) с задней части автомобиля.

Внимание:
Прикрепить мост в сборе к домкрату или подобному приспособлению. Мост в сборе тяжелый и неустойчивый, поэтому если его не зафиксировать, мост может упасть, что приведет к его повреждениям или повреждения близлежащих деталей или домкрата.

27. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

При сборке стойки (20) стабилизатора поперечной устойчивости учесть следующее:

• Собрать крышки и резиновые втулки в порядке и направлении, как показано на рисунке.
• Наживить гайку на болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости до необходимой величины (А) = 31,3 – 33,3 мм.
• Затянуть верхнюю гайку крепления с моментом затяжки в 42 ± 8 Н·м.

• При подсоединении карданного вала (16) следить за тем, чтобы совпали установочные метки, нанесенные при отсоединении.
• При установке заглушки (7) и тормозного диска (6) учесть следующее:
• Убедиться, что отверстие под установку заглушки (7) на тормозном диске совмещено с одним из четырех отверстий на полуоси.
• Установить тормозной диск (6) и затем вставить заглушку (7).

Внимание:
Совместить резьбовое отверстие на заднем тормозном диске с одним из четырех отверстий на полуоси. Если по ошибке установить заглушку в вогнутую часть на полуоси, заглушка будет смещена, и тормозная колодка не будет отрегулирована.

28. После установки:

• Залить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.
• Проверить направление луча фар (ближний свет) (автомобили с системой автоматического выравнивания фар).

Полуось заднего моста в сборе

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса инструментами при выполнении работ по обслуживанию.

1. Слить тормозную жидкость.

2. Отвернуть фиттинг и отсоединить тормозной трубопровод от тормозного шланга (1).

3. Снять тормозной суппорт в сборе (2).

4. Извлечь заглушку (4) и снять тормозной диск (3).

5. Снять тормозные колодки в сборе (5) (подробнее см. соответствующий раздел в главе 17 “Тормозная система”).

6. Отвернуть болт крепления (6) троса привода стояночного тормоза.

7. Снять датчики частоты вращения задних колес (7) с уплотнительными кольцами (8).

8. Отсоединить трос привода стояночного тормоза (9).

9. Извлечь полуось заднего моста в сборе (10) из корпуса. Если полуось заднего моста извлекается с трудом, использовать специальные приспособления (ударный съемник (MB990211) и съемник полуоси заднего моста (MB990241)).

10. При помощи специальных приспособлений извлечь сальник (11). Приспособления:

• Ударный съемник (MB990211).
• Переходник (МВ990212)).

11. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• При помощи специальных приспособлений установить новый сальник в корпус заднего моста. Приспособления:
• Оправка (MB990932).
• Стержень (MB990938).

• При установке заглушки (4) и тормозного диска (3) учесть следующее:
• Убедиться, что отверстие под установку заглушки (4) на тормозном диске совмещено с одним из четырех отверстий на полуоси.
• Установить тормозной диск (3) и затем вставить заглушку (4).

Внимание:
Совместить резьбовое отверстие на заднем тормозном диске с одним из четырех отверстий на полуоси. Если по ошибке установить заглушку в вогнутую часть на полуоси, заглушка будет смещена, и тормозная колодка не будет отрегулирована.

12. После установки залить тормозную жидкость в систему и удалить из нее воздух.

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

1. Удалить стопорное кольцо (1).

2. Снять фиксатор (2):

• Извлечь один фиксирующий болт из упорной плиты.

• Нанести прорезиненную ленту по краю корпуса подшипника для защиты./li>

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус подшипника и полуось.

• Как показано на рисунке ниже, зафиксировать полуось. Используя шлифовальное устройство, прошлифовать поверхности по окружности до следующих значений толщины стенок:
• 1,0 – 1,5 мм со стороны полуоси;
• 2,0 мм со стороны подшипника.

• Зафиксировать полуось и сточить оставшиеся 2,0 мм толщины со стороны фиксатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить полуось.

• Обработать зубилом место прошлифовки и удалить фиксатор.

3. Снять полуось (3):

• Зафиксировать гайками специальное приспособление (MB991792) на болтах корпуса подшипника.

Примечание:
Шайбы используются для регулировки высоты корпуса подшипника таким образом, чтобы фланец и корпус подшипника были параллельны.

• При помощи пресса извлечь полуось из корпуса подшипника.

4. Отсоединить корпус подшипника (4) от упорной плиты (5).

5. Установить съемник (MB990560), как показано на рисунке, а затем, при помощи пресса, снять внутреннее кольцо наружного подшипника (6) с полуоси.

6. Отвернуть болт крепления (7) ступицы.

7. Снять внутреннее кольцо внутреннего подшипника (8).

8. Извлечь сальник (9).

9. Повторно установить внутреннее кольцо наружного подшипника, снятого предварительно. При помощи специального приспособления (MB990799) и пресса, снять наружное кольцо подшипника (10).

Проверка технического состояния

1. Проверить пылезащитную крышку на предмет деформации и повреждений.

2. Проверить внутренние и наружные подшипники на предмет заклинивания, изменения цвета в результате перегрева и огрубления поверхностей.

3. Проверить полуось на предмет трещин, износа и повреждений.

Сборка

1. При помощи специального приспособления (МВ990890 или МВ990891), запрессовать наружное кольцо подшипника (10) в корпус подшипника.

2. Запрессовать сальник (9):

• Установить внутреннее кольцо наружного подшипника.
• Нанести универсальную консистентную смазку на наружную поверхность сальника.
• При помощи специальных приспособлений запрессовать сальник в корпус подшипника заподлицо с поверхностью корпуса. Приспособления:
• Оправка (MB990936).
• Стержень (MB990938).

• Нанести универсальную консистентную смазку на выступы сальника.

3. Напрессовать внутреннее кольцо наружного подшипника (6) и внутреннее кольцо внутреннего подшипника (8):

• Нанести многофункциональную смазку на поверхности роликов и края подшипников.
• Вставить полуось через корпус подшипника и внутренние кольца внутреннего и наружного подшипников.

Внимание:
Оба внутренних кольца (наружного и внутреннего подшипников) должны быть напрессованы одновременно.

• Используя специальное приспособление (MB990799), напрессовать внутренние кольца наружного и внутреннего подшипников на полуось.

4. Установить болт крепления (7) ступицы.

5. Установить упорную плиту (4) и корпус подшипника (4) на полуось (3).

6. Установить фиксатор (2):

• При помощи специального приспособления (MB990799), напрессовать фиксатор на полуось. Убедиться в том, что усилие напрессовки соответствует номинальному значению.

• Если начальное усилие напрессовки меньше номинального значения, заменить полуось новой.

7. Установить стопорное кольцо (1):

• После установки стопорного кольца, измерить зазор (А) между стопорным кольцом и фиксатором набором плоских щупов. Убедиться в том, что измеренное значение соответствует номинальному (0 – 0,166 мм).
• Если зазор превышает норму, заменить стопорное кольцо другим подходящей толщины.

Примечание:
Пример подбора стопорного кольца:
Зазор: 2,0 мм.
Номинальное значение: 0 – 0,166 мм.
Толщина стопорного кольца: 1,85 мм.

Корпус (картер) дифференциала (главной передачи)

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Слить масло из заднего моста.

2. Снять полуось заднего моста в сборе.

3. Нанести установочные метки на фланец и фланцевую вилку, как показано на рисунке. Отсоединить карданный вал (1) от фланца.

Внимание:
Прикрепить карданный вал к кузову при помощи проволоки для предотвращения его падения.

4. Снять динамический демпфер (2).

5. Отсоединить разъем (3) датчика блокировки заднего дифференциала (автомобили с блокировкой заднего дифференциала).

6. Отвернуть пробку сливного отверстия (4) в сборе с прокладкой (5).

7. Отвернуть пробку заливного отверстия (6) в сборе с прокладкой (7).

8. Отвернуть гайки крепления и ударить по нижней части корпуса дифференциала деревянным бруском несколько раз, чтобы ослабить крепление, затем снять корпус дифференциала в сборе (8).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не ударить по фланцу.

9. Снять крышку сапуна (10) и сапун (9).

10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Расположить сапун (9) так, чтобы его отверстие было направлено в сторону заднего колеса.

• При помощи специального приспособления (MD998774) установить сапун (9) на корпус заднего моста.

• Установить крышку сапуна (10) так, чтобы ее прорезь была направлена к задней части автомобиля.

• Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, и подсоединить карданный вал (1).

11. После установки залить масло в задний мост.

Выключатель блокировки заднего дифференциала

Снятие и установка

Подробнее см. “Центральная панель приборной панели” в главе 19 “Кузов” данного Руководства.

Проверка

Проверить целостность цепи между контактами выключателя: