Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 л TDI (для применения на моделе VW Passat B7)

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #двигатель_1_6_л_TDI #VW_Passat_B7

Масло и масляный фильтр двигателя 1,6 л TDI

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

3. Открываем капот, откручиваем крышку маслозаливной горловины и снимаем декоративную крышку двигателя.

4. Сначала извлекаем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения) возле впускного коллектора.

5. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, необходимо отвернуть болт крепления…

… и убрать в сторону держатель в сборе с датчиком и подсоединенными к нему трубками.

6. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 32 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

7. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

8. Далее необходимо откачать масло из масляного поддона. Для этого берем специальный откачивающий насос и извлекаем масляный щуп.

9. Конец одного шланга насоса вставляем до упора в направляющую маслоизмерительного щупа, …

… а конец другого шланга вставляем в заранее подготовленную емкость (объем емкости – не менее 4 л), куда потом будет стекать масло.

10. Включаем насос и откачиваем масло из двигателя.

Примечание:
Во время откачки, чтобы максимально откачать масло, шевелим шланг насоса, вставленный в направляющую маслоизмерительного щупа.

11. Когда все масло откачали, извлекаем шланги и убираем насос в сторону.

12. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе можно откачать этим же насосом).

13. Затем снимаем крышку со старого фильтрующего элемента. Удаляем старый фильтр в отходы.

14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

15. Снимаем с крышки масляного фильтра одно большое…

… и два маленьких уплотнительных кольца. Удаляем эти кольца в отходы.

16. Берем три новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.

17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус и затем закручиваем крышку масляного фильтра.

18. Возращаем на свое место держатель в сборе с датчиком и подсоединенными к нему трубками и закрепляем его болтом.

19. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

20. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4,0 – 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

• Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
• Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
• Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

21. Устанавливаем декоративную крышку двигателя и закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Видеообзор процедуры замены масла и масляного фильтра двигателя 1,6 л TDI VW Passat B7