Система смазки дизельных двигателей VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volkswagen Passat, регулировка клапанов Volkswagen Passat, не заводится Volkswagen Passat

Дизельные двигатели

1. Масляный поддон.
2. Момент затяжки 10 Н·м.
3. Всасывающий патрубок. При загрязнении очистить сетку.
4. Момент затяжки 10 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия.
6. Масляный насос. Перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
7. Приводной вал масляного насоса.
8. Стопорное кольцо. Должно прилегать к основанию канавки. Заменить повреждённое или растянутое кольцо.
9. Цилиндрическая шестерня балансирного вала.
10. Момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
11. Ступица промежуточного зубчатого колеса. Заменять новой после каждого снятия.
12. Момент затяжки 90 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
13. Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса. Заменять новой после каждого снятия. Учитывать монтажное положение.
14. Промежуточное зубчатое колесо. Заменять новым после каждого снятия. Для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новое зубчатое колесо нанесено специальное покрытие, после приработки в зацеплении образуется надлежащий зазор. Монтажное положение: должен быть виден номер детали.
15. Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса. Заменять новым после каждого снятия. Учитывать монтажное положение. Перед установкой зубчатого колеса при необходимости зафиксировать на корпусе с помощью смазки.
16. Ведущая звездочка коленвала. При износе заменить.
17. Блок балансирных валов. Перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
18. M7: момент затяжки 13 Н·м + дотянуть на 90°; M8: момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия. Соблюдать последовательность затяжки: установка нового блока балансирных валов.
19. Маслоприемная трубка.
20. Момент затяжки 10 Н·м.
21. Момент затяжки 40 Н·м.
22. Момент затяжки 45 Н·м.
23. Момент затяжки 15 Н·м. Затягивать поэтапно крест-накрест.
24. Уплотнительное кольцо (не извлекать, является частью сливной пробки).
25. Резьбовая пробка для слива масла с уплотнительным кольцом, 30 Н·м. Заменять новой после каждого снятия.

Замена масляного фильтра

Снятие

Примечание:
- Соблюдать правила утилизации!
- Новые уплотнительные кольца смазать маслом перед монтажом.

1. Открутить крышку -стрелка- подходящим инструментом.

Примечание:
Откручивать крышку следует до слива или откачки моторного масла, чтобы масло могло стечь из корпуса масляного фильтра.

2. Очистить посадочные поверхности на крышке и корпусе масляного фильтра.

Установка

1. Заменить элемент фильтра.

2. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.

3. Установить крышку -стрелка- и закрутить ее с моментом 25 Н·м.

4. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.