Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Зазоры между панелями кузова
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Углы установки колес VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Passat, ходовая часть автомобиля Volkswagen Passat, передняя подвеска Volkswagen Passat, задняя подвеска Volkswagen Passat, ремонт передней подвески Volkswagen Passat, ремонт задней подвески Volkswagen Passat

Углы установки колес

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Компьютерный стенд для проверки углов установки колес -V.A.G 1813- или приборы для проверки установки колес, имеющие допуск VW/Audi.
  • Упор педали тормоза -V.A.G 1869/2-.
  • Насадка -T10179-.
  • Ремонтный комплект для амортизатора -T10001-.

Общие положения

Примечание:
- Регулировку углов установки колес разрешается производить только с помощью прибора для проверки углов установки колес, имеющего допуск VW/AUDI!
- При каждой регулировке углов установки колес необходимо измерять углы установки колес передней и задней оси. В противном случае не обеспечивается нейтральное положение зубчатой рейки!
- Вся информация, необходимая для измерения, находится в компьютере для проверки углов установки колес.
- Регулировку углов установки колес целесообразно выполнять после 1000 - 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.
- При проведении регулировочных работ следует как можно точнее соблюдать соответствующие номинальные значения.

Регулировать углы установки колес необходимо, если:

  • Произошло ухудшение ходовых качеств.
  • Имеется повреждение в результате аварии, произведена замена деталей.
  • Произведено снятие или замена деталей подвески.
  • Имеется односторонний износ шин.
  • Произведена замена деталей.
Замена детали передней подвески Требуется регулировка углов установки колес Замена детали задней подвески Требуется регулировка углов установки колес
Да Нет Да Нет
Нижний рычаг подвески   X Нижний поперечный рычаг X  
Резинометаллическая втулка рычага подвески   X 1) Верхний поперечный рычаг X  
Корпус подшипника ступицы колеса X   Поперечная тяга X  
Поперечная рулевая тяга/наконечник рулевой тяги X   Корпус подшипника ступицы колеса X  
Рулевой механизм X   Подрамник X  
Подрамник   X Винтовая пружина   X
Амортизационная стойка   X Амортизатор   X
Стабилизатор   X * Стабилизатор   X
      Продольный рычаг X  

Примечание:
*: Условие – подрамник и консоли были зафиксированы перед снятием.

Произведено снятие и установка деталей.

Произведено снятие и установка детали передней подвески Требуется регулировка углов установки управляемых колес Произведено снятие и установка детали задней подвески Требуется регулировка углов установки колес
Да Нет Да Нет
Нижний рычаг подвески   X * Нижний поперечный рычаг X  
Корпус подшипника ступицы колеса   X Верхний поперечный рычаг X  
Поперечная рулевая тяга/наконечник рулевой тяги X   Поперечная тяга X  
Рулевой механизм X   Корпус подшипника ступицы колеса X  
Подрамник   X 2) Подрамник X  
Амортизационная стойка   X Винтовая пружина   X
Стабилизатор   X * Амортизатор   X
      Стабилизатор   X
      Продольный рычаг X  

Примечание:
*: Условие – подрамник и консоли были зафиксированы перед снятием.

Проверка углов установки колес

Примечание:
Условия для проверки:
- Подвеска колес, опоры колес, рулевое управление и рулевые тяги проверены на отсутствие недопустимых люфтов и повреждений.
- Разница глубины протектора шин одной оси не должна превышать 2 мм.
- Надлежащее давление в шинах.
- Собственная масса автомобиля.
- Топливный бак должен быть полным.
- Запасное колесо и бортовой инструмент в соответствующем отсеке автомобиля.
- Бачок для жидкости омывателя ветрового стекла и фар должен быть полным.
- Следить за тем, чтобы при регулировке около упора не было подставки и поворотной плиты.

Внимание:
- Обратить внимание на надлежащую установку и настройку измерительного прибора; соблюдать руководство по эксплуатации производителя прибора!
- При необходимости проконсультироваться у производителя.

Подготовка к измерению

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Упор педали тормоза -V.A.G1869/2-.

Проверка

Примечание:
- Боковое биение дисков необходимо компенсировать. В противном случае результат измерения будет искажен.
- Правильная регулировка положительного схождения без компенсации биения дисков колес невозможна!
- Соблюдать указания производителя прибора для проверки углов установки колес.

1. Выполнить компенсацию биения дисков.

2. Установить упор педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

3. С помощью упора нажать на педаль тормоза.

Номинальные значения углов установки колес

Примечание:
Данные номинальные значения распространяются на автомобили с любым типом двигателя.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Указанные в таблицах значения высоты относятся к размеру -a-.

Передняя подвеска Базовая ходовая часть Базовое шасси с Nivomat Стандартная ходовая часть с адаптивной системой регулирования DCC
Коды комплектации G02/G07/G11/G12/G15 G02/G07/G11/G12/G15 G41
Общее схождение колёс (под действием собственного веса) 10' ± 10′ 10' ± 10′ 10' ± 10′
Развал (при установленных в прямолинейноеположение колесах) -30′ ± 30′ -30′ ± 30′ -37′ ± 30′
Максимально допустимая разница между двумя сторонами не более 30′ не более 30′ не более 30′
Обратное схождение в повороте * при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо 1°19′ ± 20′ 1°19′ ± 20′ 1°22′ ± 20′
Угол продольного наклона оси поворота назад 7° 32′ ± 30′ 7° 32′ ± 30′ 7° 49′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′ макс. 30′
Высота неподвижного автомобиля 383 ± 10 мм 373 ± 10 мм 373 ± 10 мм

Примечание:
*: в зависимости от изготовителя ошибка угла схождения на компьютере измерения углов установки колес может быть выражена также отрицательным числом.

Передняя подвеска Спортивная подвеска, кроме 18-дюймовых колес Спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами Стандартная ходовая часть с адаптивной системой регулирования ходовой части DCC и колесами 18”
Коды комплектаций G03/G08 G23, G28 G41
Общее схождение колёс (под действием собственного веса) 10' ± 10′ 10' ± 10′ 10' ± 10′
Развал (колеса для в положении для прямолинейного движения) -41′ ± 30′ -41′ ± 30′ -37′ ± 30′
Максимально допустимая разница между двумя сторонами не более 30′ не более 30′ не более 30′
Разница углов схождения * при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо 1°21′ ± 20′ 1°21′ ± 20′ 1°22′ ± 20′
Задержка 7° 44′ ± 30′ 7° 44′ ± 30′ 7° 49′ ± 30′
Максимально допустимая разница между двумя сторонами не более 30′ не более 30′ не более 30′
Установочная высота 368 ± 10 мм 368 ± 10 мм 373 ± 10 мм

Примечание:
*: компьютеры стендов некоторых производителей могут выдавать угол схождения в повороте со знаком минус.

Передняя подвеска Ходовая часть для плохих дорог Комфортная ходовая часть для плохих дорог Blue Motion
Коды комплектаций G04/G09 G05/G10/G16 G37/G38
Общее схождение колёс (под действием собственного веса) 10' ± 10′ 10' ± 10′ 10' ± 10′
Развал (колеса установлены для прямолинейного движения) -14′ ± 30′ -22′ ± 30′ -41′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′ не более 30′
Разница углов схождения * при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо 1°18′ ± 20′ 1°21′ ± 20′ 1°21′ ± 20′
Продольный угол наклона оси поворота 7° 16′ ± 30′ 7° 31′ ± 30′ 7° 44′ ± 30′
Максимально допустимая разница между двумя сторонами не более 30′ не более 30′ не более 30′
Установочная высота 403 ± 10 мм 393 ± 10 мм 368 ± 10 мм

Примечание:
*: компьютеры стендов некоторых производителей могут выдавать обратное схождение в повороте со знаком минус.

Передняя ось R36 R36 с адаптивной системой регулирования DCC
Коды комплектаций G36 G46
Общее схождение колёс (под действием собственного веса) 10' ± 10′ 10' ± 10′
Развал (колеса установлены для прямолинейного движения) -45′ ± 30′ -45′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′
Обратное схождение в повороте * при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо 1°22′ ± 20′ 1°22′ ± 20′
Продольный угол наклона оси поворота 8° 7′ ± 30′ 8° 7′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа Не более 30′ Не более 30′
Установочная высота 358 ± 10 мм 358 ± 10 мм

Примечание:
*: в зависимости от изготовителя ошибка угла схождения на компьютере измерения углов установки колес может быть выражена также отрицательным числом.

Задняя подвеска - передний и полный привод Базовая ходовая часть Базовое шасси с Nivomat Стандартная ходовая часть с адаптивной системой регулирования DCC
Развал -1° 20′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′ не более 30′
Суммарное схождение (при установленном развале) +10′ ± 10′ +10′ ± 10′ +10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение от направления движения не более 20′ не более 20′ макс. 20′
Высота неподвижного автомобиля 383 ± 10 мм 383 ± 10 мм 373 ± 10 мм

Задняя ось передне- и полноприводных автомобилей Спортивная подвеска, кроме 18-дюймовых колес Спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами Стандартная ходовая часть с адаптивной системой регулирования ходовой части DCC и колесами 18”
Угол развала -1° 20′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′ не более 30′
Суммарное схождение (при установленном развале) +10′ ± 10′ +10′ ± 10′ +10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение осей не более 20′ не более 20′ не более 20′
Установочная высота 368 ± 10 мм 368 ± 10 мм 373 ± 10 мм

Задняя ось передне- и полноприводных автомобилей Ходовая часть для плохих дорог Комфортная ходовая часть для плохих дорог Blue Motion
Угол развала -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′ -1° 20′ ± 30′
Максимально допустимая разница между двумя сторонами не более 30′ не более 30′ не более 30′
Общее схождение колёс (при надлежащем угле развала) +10′ ± 10′ +10′ ± 10′ +10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение осей не более 20′ не более 20′ не более 20′
Установочная высота 393 ± 10 мм 383 ± 10 мм 375 ± 10 мм

Задняя ось передне- и полноприводных автомобилей R36 R36 с адаптивной системой регулирования DCC
Угол развала -1° 45′ ± 30′ -1° 45′ ± 30′
Максимально допустимая разница значений слева и справа не более 30′ не более 30′
Общее схождение колёс (при надлежащем угле развала) +10′ ± 10′ +10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение осей не более 20′ не более 20′
Установочная высота 358 ± 10 мм 358 ± 10 мм

Корректировка угла развала передних колес

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Процесс корректировки

Примечание:
- Коррекция развала требуется только после кузовного ремонта. Развал не регулируется, однако его можно уравнять на обеих сторонах, сдвинув консоли и/или подрамник!
- Подрамник сдвигать только влево или вправо, но ни в коем случае в направлении или против движения!

1. Снять шумоизоляционный щит.

2. Ослабить болты -1- подрамника -2-на кузове с обеих сторон.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
Возможность регулировки развала ограничивается допусками в отверстиях консолей и подрамника. Если путем смещения деталей не удается достичь номинального значения, то необходимо проверить эти детали и кузов.

3. Номинальное значение развала можно отрегулировать путем смещения подрамника -стрелки 3-.

4. Затянуть болты крепления подрамника к кузову на дополнительный угол затяжки.

После смещения подрамника необходимо, а следовательно и рулевого механизма, необходимо проверить зазор между карданным шарниром с крестовиной и вырезом в передней стенке.

5. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обшивку в пространстве для ног -1-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
По периметру между карданным шарниром -2- и вырезом в передней стенке должен быть зазор не менее 5 мм.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Моменты затяжки креплений подрамника к кузову

Болт Момент затяжки
M12 x 1,5 x 90 Примечание:
Использовать только новые болты.

70 Н·м + дотянуть на 180°
M12 x 1,5 x 100
Примечание:
Использовать только новые болты.

70 Н·м + дотянуть на 180°
M12 x 1,5 x 110
Примечание:
Использовать только новые болты

70 Н·м + дотянуть на 90°

Регулировка угла развала задних колес

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Накидной гаечный ключ -T10179-.

Регулировка

1. Ослабить гайку -A- резьбового соединения верхнего поперечного рычага с подрамником.

2. Отрегулировать развал, вращая шестигранник эксцентрикового болта -стрелка-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
Максимальный диапазон регулировки составляет 90° влево или вправо от среднего положения.

3. Затянуть гайку -А-. Для этого использовать накидной гаечный ключ -T10179-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
Используя накидной ключ -T10179-, затянуть гайку моментом 80 Н·м.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

4. После затяжки гайки -A- еще раз проверить значение развала.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Верхний поперечный рычаг к подрамнику (автомобили с передним приводом). Примечание:
- Использовать новую гайку.
- Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.

 

95Н·м
 
Верхний поперечный рычаг к подрамнику (автомобили с полным приводом)
Примечание:
- Использовать новую гайку.
- Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.

 

95Нм

Регулировка угла схождения задних колес

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

Регулировка

1. Ослабить гайку -1-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

2. Вращать эксцентриковый болт -2- до получения номинального значения.

3. Затянуть гайку.

Момент затяжки

Узел Момент затяжки
Нижний поперечный рычаг к подрамнику Примечание:
- Использовать новую гайку.
- Затягивать резьбовые соединения в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.

 

95Н·м

Регулировка угла схождения передних колес

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
  • Головка 24 -V.A.G 1332/11-.

Регулировка

1. Ослабить контргайку -3-, при этом удерживать за наконечник рулевой тяги -2-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

2. Снять пружинный хомут -1- с пыльника.

3. Отрегулировать схождение, вращая левую и/или правую рулевую тягу.

Примечание:
Для этого можно установить гаечный ключ на шестигранник рулевой тяги. Следить за тем, чтобы при вращении рулевых тяг не перекрутить пыльники. Перекрученные пыльники быстро изнашиваются.

4. Затянуть контргайку с помощью головки 24 -V.A.G 1332/11-, удерживая за наконечник рулевой тяги -1-.

углы установки колес Volkswagen Passat B6 с 2005 года, углы установки колес Volkswagen Passat B7 с 2010 года, углы установки колес Volkswagen Passat CC с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, углы установки колес Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, углы установки колес Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

5. Еще раз проверить величину схождения. После затяжки контргайки возможно незначительное отклонение отрегулированного значения. Если измеренное значение схождения находится в пределах допуска, то регулировка выполнена правильно.

6. Установить пружинный хомут на пыльник.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Наконечник рулевой тяги к поперечной тяге 70 Н·м

Базовая настройка датчика угла поворота рулевого колеса -G85-

При изменении углового положения рулевого колеса на валу необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота -G85- с помощью тестераVAS 5051.Для этого с помощью «Sprung» (Переход) перейти к «Funktions-/Bauteileauswahl» (Выбор функции/компонента).