Автоматическая коробка передач в сборе VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Коробка передач в сборе

Снятие и установка коробки передач в сборе

Примечание:
- Процедуры снятия и установки коробки передач в сборе приводятся на примере модификаций с двигателем T-FSI 1,8 л.
- В зависимости от комплектации выполнение работ для некоторых автомобилей может незначительно отличаться.
- В автомобилях с полным приводом в ходе снятия коробки передач снимается раздаточная коробка. Следует подготовить необходимые для этого приспособления.
- При снятии коробки передач без двигателя она опускается вниз. Двигатель остается установленным на автомобиле.
- Сверху снимаются кожух аккумуляторной батареи, воздушный фильтр и крышка двигателя. Затем двигатель и коробка передач подвешиваются, чтобы можно было снять левую опору силового агрегата.
- Снизу демонтировать противошумную изоляцию и отжать приводные валы. Затем с помощью специального домкрата коробка передач опускается вниз.

Примечание:
Кронштейн навесных агрегатов не снимать.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Монтажный кронштейн -3282-.
• Установочный шаблон -3282 /36-.
• Зажимы для шлангов диаметром до 25 мм -3094-.
• Торцевой ключ -T10179-.

• Головка к ключу -V/175-.

• Торцевой ключ -T10035-.

• Траверса -10 - 222 A-.
• Переходник -10 - 222 A /13-.

Снятие коробки передач

1. Поднять автомобиль.

2. Установить рычаг селектора в положение «Р».

3. Снять воздушный фильтр крышки двигателя с всасывающим патрубком.

4. Снять аккумуляторную батарею и ее кожух.

5. Выкрутить болты крепления радиатора охлаждения жидкости ATF к кожуху аккумулятора, снять и отложить его в сторону.

6. Снять кожух аккумулятора.

7. Вручную отжать фиксаторы троса рычага селектора коробки передач -1- и вынуть его из опоры -2-.

Примечание:
Действовать аккуратно и последовательно, чтобы не деформировать трос. Не использовать плоскогубцы, чтобы не сломать удерживающую пластину опоры.

8. Отжать трос с шаровой головки.

9. Выкрутить болты верхнего держателя проводов.

10. Выкрутить болты нижнего держателя проводов.

11. Выкрутить болты трубопроводов жидкости ATF.

12. Отсоединить электрические штекерные разъемы от коробки передач и стартера:

• Многофункциональный датчик.
• Стартер.
• Провод массы на консоли

13. Выкрутить верхний болт стартера.

14. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
- Болты можно откручивать/закручивать с помощью накидного ключа -T10179-.
- Накидной ключ -T10035- также облегчает монтажные работы.

15. Подвести траверсу -10 - 222 A- и зачалить ее к агрегатному узлу двигатель-коробка передач. Не приподнимать их.

16. Теперь можно открутить все шесть болтов консоли -А-.

Примечание:
Консоль вынимается позже, после того как опущена коробка передач.

17. Нажать педаль тормоза. В это время второй механик должен отвернуть болт левого приводного вала -стрелка-.

Примечание:
После этого не опускать автомобиль.

18. Снять картер противошумной изоляции.

19. Если на двигателе над правым приводным валом установлен теплозащитный экран, снять его.

20. Отсоединить от коробки передач оба электрических разъема.

21. Снять нижнюю часть локера левого крыла.

22. Снять стартер.

23. Снять опоры качения, сначала -A-, затем -B-.

Примечание:
При установке затягивать сначала опору -B-, затем -A-.

24. С обеих сторон открутить -гайки- нижнего рычага подвески.

25. Выжать оба приводных вала из коробки передач.

26. Снять левый приводной вал.

27. Правый вал поднять как можно выше и закрепить в этом положении.

Примечание:
При этом не повредить защитное покрытие валов, для этого можно использовать пластмассовые кабельные стяжки.

28. Теперь можно вынуть консоль опоры силового агрегата. Для этого надо немного опустить двигатель вместе с коробкой передач с помощью шпинделя траверсы -10 - 222 A-.

Примечание:
Достаточно шести оборотов.

29. Если установлен кронштейн агрегатного узла система выпуска отработавших газов, то его нужно снять вместе с коробкой передач.

30. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

31. Для страховки не выкручивать один хорошо доступный болт.

32. Выкручивать следует начинать с двух нижних болтов.

Примечание:
Отверстие для откручивания гаек гидротрансформатора на задней стенке двигателя закрыто резиновым колпачком.

33. Снять колпачок.

34. Открутить шесть -гаек гидротрансформатора- с помощью головки ключа -V/175-.

Примечание:
- Осторожно откручивать двигатель!
- При установке обратить особое внимание на то, чтобы »во время подсоединения КП к двигателю« двигатель прикручивался аккуратно. Зубчатый венец маховика снаружи можно удерживать отверткой. Таким образом, во время установки, шпильки войдут в отверстия металлической прокладки поводка.

35. Прежде чем выкрутить последний болт крепления, подпереть коробку передач с помощью домкрата для двигателей и трансмиссии -V.A.G 1383 A-, кронштейна -3282- и шаблона -3282 /36-. Только сейчас можно выкрутить последний болт.

36. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Примечание:
- Следить за гидротрансформатором. Его нужно отсоединить вместе с коробкой передач.
- Во время опускания следить за свободным ходом коробки передач относительно опоры силового агрегата. При необходимости дополнительно отрегулировать кронштейн -3282-.
- Следует иметь ввиду, что при установке новой КП необходимо переставить опору и держатель троса рычага селектора.

Установка коробки передач

Установка выполняется последовательности, обратной снятию, однако следует соблюдать следующие инструкции.

• Проверить, запрессованы ли на фланце двигателя центровочные втулки .
• Проверить посадку металлической прокладки (двигатель-коробка передач). Прокладка должна прилегать к двигателю по всей окружности, если ее слегка прижать двумя руками к двигателю. Если вверху она выступает за двигатель, то это значит что за прокладкой поводка двигатель подвешен неправильно.

Примечание:
Двигатель и коробка передач должны устанавливаться на опоры силового агрегата без натяжки.

• Заменить все болты крепления кронштейна левой опоры агрегата.
• Сначала вкрутить новые болты от руки. При установке прикрутить консоль к коробке передач с моментом затяжки 40 Н·м + 90°.

Для закручивания обоих болтов консоли к автомобилю между обоими болтами с помощью отвертки можно отрегулировать »старую посадку« болтов. Эти два больших болта затягиваются с моментом затяжки 60 Н·м + 90°.

• Заменить уплотнительные кольца на трубопроводах жидкости ATF.
• Прикрутить трубопроводы жидкости ATF к коробке передач.
• Прикрутить оба держателя проводов
• Регулировка троса рычага селектора.
• После установки проверить уровень жидкости ATF.
• Выполнить базовую установку. Для этого подключить диагностический комплекс -VAS 5051- и затем в режиме «Ведомые функции» выбрать пункт «Выполнить базовую установку».