Передние тормозные механизмы VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Передние тормозные механизмы

Передний тормозной суппорт FN 3

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед демонтажом тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить упор педали тормоза -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

1. Щиток.
2. Винт Torx, 12 Н·м.
3. Вентилируемый тормозной диск (диаметр 312 мм, толщина: номинальная 25 мм, предельно допустимая 22 мм). Всегда заменять одновременно на обоих колёсах оси. Перед снятием предварительно отвернуть тормозной суппорт, cкобу-держатель.
4. Винт Torx, 4 Н·м.
5. Скоба-держатель. Привинтить к корпусу колёсного подшипника.
6. Удерживающая пружина. Установить в оба отверстия тормозного суппорта.
7. Болт, 200 Н·м. Очищать при повторном использовании.
8. Тормозные колодки. Толщина 14 мм без задней стенки. С индикатором износа (передний левый). При соответствующем износе (порог: около 4 мм без задней стенки) в комбинации приборов загорается контрольная лампа. Допуск: 2 мм без задней стенки. Всегда заменять одновременно на обоих колёсах оси.
9. Тормозной суппорт. Для замены тормозных колодок не отворачивать тормозной шланг.
10. Направляющий болт, 30 Н·м.
11. Колпачок.
12. Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Н·м.
13. Винт, 8 Н·м.
14. Держатель.
15. Крепёжная скоба.

Снятие и установка тормозных колодок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Приспособление для утапливания поршней -T10145-.

Снятие

Примечание:
Пометить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!

1. Снять колеса.

2. Поддеть и снять удерживающие пружины тормозных колодок с помощью отвертки с тормозного суппорта -cтрелка-.

3. Отсоединить штекерное соединение -1- индикатора износа тормозных колодок.

4. Снять колпачки -cтрелки-.

5. Вывернуть оба направляющих болта -cтрелки- и извлечь из тормозного суппорта.

6. Снять тормозной суппорт и укрепить его проволокой так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг и не повредил его.

7. Извлечь тормозную колодку из тормозного суппорта или извлечь из скобы-держателя.

Чистка

Внимание:
Не продувать тормозную систему сжатым воздухом. При этом возникает вредная для здоровья пыль!

1. Очистить опорную поверхность тормозных колодок на скобе-держателе, удалить коррозию.

2. Очистить тормозные суппорты.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать тормозную жидкость из бачка. Иначе в случае долива жидкости она может вытечь и вызвать повреждения.

1. Отжать поршень.

2. Установить наружную тормозную колодку в скобу-держатель.

3. Вставить внутреннюю тормозную колодку с удерживающей пружиной в тормозной суппорт (поршень).

4. Закрепить тормозной суппорт двумя направляющими болтами на скобе-держателе.

5. Установить оба колпачка.

6. Установить удерживающую пружину в тормозной суппорт.

7. Соединить штекерное соединение индикатора износа тормозных колодок.

8. Установить колеса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки направляющего болта к скобе-держателю: 30 Н·м.

Передний тормозной суппорт FNR-G

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга необходимо установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление).

1. Щиток.
2. Винт Torx, 12 Н·м.
3. Вентилируемый тормозной диск (диаметр 345 мм, толщина: номинальная 30 мм, предельно допустимая 27 мм). Всегда заменять одновременно на обоих колесах оси. Для снятия предварительно открутить тормозной суппорт.
4. Винт Torx, 4 Н·м.
5. Скоба-держатель (крепится к поворотному кулаку).
6. Защелка. Вставить в удерживающую пружину тормозной колодки и вдавить под скобу-держатель.
7. Самоконтрящийся болт, 190 Н·м. Очистить при повторном применении.
8. Тормозные колодки с индикатором износа. Толщина 14 мм без задней стенки. При соответствующем износе (порог: около 4 мм) на панели управления загорается контрольная лампа. Допуск: 2 мм без задней стенки. Всегда заменять на обоих колесах оси.
9. Тормозной суппорт. Для замены тормозных колодок не нужно откручивать тормозной шланг/тормозной трубопровод. Не разъединять.
10. Направляющий болт, 30 Н·м.
11. Колпачок.
12. Шайба.
13. Демпфер.
14. Болт, 10 Н·м.
15. Защитный колпачок.
16. Держатель.
17. Винт, 15 Н·м.
18. Тормозная магистраль, 14 Н·м.
19. Тормозной шланг.
20. Болт с внутренним шестигранником, 8 Н·м.
21. Держатель.
22. Пружинная скоба.

Снятие и установка тормозных колодок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

• Приспособление для утапливания поршней -T 10145-.

Снятие

Примечание:
Пометить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колёсами!

1. Снять колеса.

2. Отверткой поддеть удерживающую пружину тормозного суппорта из крепежной пружины тормозной колодки. Для этого вставить отвертку между обоими крепежными пружинами -увеличение-.

Примечание:
При этом удерживать крепежную пружину тормозного суппорта ветошью, чтобы она не выскочила.

3. Отсоединить штекерное соединение -1- индикатора износа тормозных колодок.

4. Снять колпачки -стрелки-.

5. Выкрутить и извлечь обе направляющие -стрелки- из тормозного суппорта.

6. Снять тормозной суппорт и укрепить его проволокой так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг и не повредил его.

7. Извлечь тормозные колодки из суппорта.

Очистка

Внимание:
Не продувать тормозную систему сжатым воздухом. При этом возникает вредная для здоровья пыль!

1. Очистить опорную поверхность тормозных колодок в скобе-держателе, удалить коррозию.

2. Очистить тормозной суппорт.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Иначе в случае долива жидкости она может вытечь и вызвать повреждения.

1. Отжать поршень.

2. Вставить внутреннюю тормозную колодку с удерживающей пружиной в тормозной суппорт (поршень).

3. Вставить наружную тормозную колодку -2- с крепежной пружиной в суппорт.

4. Поставить суппорт с колодками на скобу-держатель.

5. Закрепить тормозной суппорт двумя направляющими болтами на скобе-держателе.

6. Установить оба колпачка.

7. Вставить удерживающую пружину тормозного суппорта в крепежную пружину тормозной колодки и вдавить под скобу-держатель.

8. Соединить разъемы кабеля датчика износа колодок.

9. Установить колёса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Примечание:
Момент затяжки направляющего болта к скобе-держателю 30 Н·м.