ГРМ бензиновых двигателей 3,2 л и 3,6 л VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Газораспределительный механизм

Проверка фаз газораспределения

Примечание:
С ноября 2008 устанавливаются измененные регуляторы фаз ГРМ. Отличительный признак: с 11/2008 регулятор фаз ГРМ выпускных клапанов «32A» имеет пластмассовую крышку.

Проверка фаз газораспределения (автомобили до 11/2008)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Линейка для распредвалов -T10068 A-.

Порядок проверки

1. Снять шумоизоляцию.

2. Автомобили с цельным впускным коллектором: снять впускной коллектор в сборе.

3. Автомобили с впускным коллектором из двух частей: снять верхнюю часть впускного коллектора.

4. Снять крышку ГБЦ.

5. Провернуть коленвал за крепежный болт демпфера крутильных колебаний по направлению вращения двигателя, установив его на отметку ВМТ 1-го цилиндра -стрелка-.

6. Кулачки -A- 1-го цилиндра должны быть обращены друг к другу.

7. Линейку для распредвалов -T10068 A- уложить в оба паза вала.

Примечание:
Вследствие работы регуляторов фаз ГРМ пазы в торцах распредвалов могут находиться не в горизонтальном положении. Поэтому при необходимости установить в эти пазы приспособление -T10068 A- можно немного повернуть распредвалы гаечным ключом в нужном направлении -стрелки-.

8. Проверить совпадение установочных меток на регуляторах фаз ГРМ с соответствующими им метками на корпусе регулятора:

• Стрелка -1- на регуляторе фаз газораспределения впускного распредвала должна совместиться с насечкой -2- справа на крышке распределительного механизма. Метки на крышке распределительного механизма.

• Отметка -1- на регуляторе фаз газораспределения впускного распредвала, на которую показывает „стрелка“,должна совместиться с насечкой -2- справа на крышке распределительного механизма.

Примечание:
- Допускается небольшое смещение между отметкой -1- и насечкой -2-.
- Расстояние между отметками регулятора фаз газораспределения должно составлять точно 16 роликов привода распредвала.

Если отметки не совпадают, отрегулировать фазы газораспределения.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

10. Установить впускной коллектор.

Метки на корпусе регулятора для двигателей FSI

-A- Вид со стороны маховика

-B- Вид со стороны демпфера колебаний

Примечание:
Насечки-стрелки- являются исходными точками для маркировки на фазовращателях.

Проверка фаз газораспределения (автомобили с 11/2008)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.

Процесс проверки

1. Снять шумоизоляцию.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра.

5. Кулачки -A- первого цилиндра должны быть обращены друг к другу.

6. Вставить приспособление -T10068 A- в пазы обоих распредвалов.

Примечание:
Вследствие работы регуляторов фаз ГРМ пазы в торцах распредвалов могут находиться не в горизонтальном положении. Поэтому при необходимости установить в эти пазы приспособление -T10068 A- можно немного повернуть распредвалы гаечным ключом в нужном направлении -стрелки-.

7. Сравнить регулировочные отметки муфт перестановки распредвалов с отметками на крышке распределительного механизма:

• Стрелки на регуляторах фаз ГРМ должны быть на одной линии с правыми насечками на корпусе регулятора.

Примечание:
- Незначительное смещение между меткой «32A» и насечкой считается допустимым.
- Положение звеньев цепи медного цвета во внимание не принимать.

• Расстояние между метками на регуляторах фаз ГРМ должно составлять ровно 16 роликов цепи привода распредвалов.

Если метки не согласуются, отрегулировать фазы газораспределения.

8. Установить клапанную крышку.

9. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Метки на корпусе регулятора для двигателей FSI:

• A- Вид со стороны маховика.
• B- Вид со стороны демпфера крутильных колебаний.

Примечание:
Надрезы -стрелки- являются опорными точками для меток на регуляторах фаз ГРМ.

Установка регулятора фаз ГРМ с цепью привода распредвалов (автомобили до 11/2008)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Линейка для распредвалов -T10068 A-.
• Опора -T10069-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Инструмент для регулирвоки -T10332- (для автомобилей без механического вакуум-насоса).
• Инструмент для регулирвоки -T10363- (для автомобилей с механическим вакуум-насосом).
• Герметик -D 176 501 A1-

Процесс установки

1. Провернуть коленвал за крепежный болт демпфера крутильных колебаний по направлению вращения двигателя, установив его на отметку ВМТ 1-го цилиндра -стрелка-.

2. Установить распределительные валы в головке блока цилиндров в ВМТ первого цилиндра.

Примечание:
Кулачки -A- 1-го цилиндра должны быть обращены друг к другу.

3. Линейку для распредвалов -T10068 A- уложить в оба паза вала. При необходимости можно немного повернуть распредвалы вильчатым ключом в нужном направлении.

4. Автомобили без механического вакуум-насоса: зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10332-.

5. Автомобили с механическим вакуум-насосом: зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10363-. Маркировка -A- на на приводном кулачке насоса высокого давления должна быть обращена вверх.

6. Сначала установить регулятор фаз впускных клапанов следующим образом:

Примечание:
Регуляторы фаз ГРМ могут быть ввинчены на крепление распредвалов, вследствие наличия установочного штифта, только в положении -стрелки-.

• Проверить положение ВМТ коленвала.

• Повернуть зубчатый венец -1- на снятом регуляторе распредвала впускных клапанов до упора вправо. Удерживать регулятор в этом положении.

Примечание:
Если регулятор фаз впускных клапанов уже привинчен к распредвалу, следует повернуть этот регулятор вместе со звёздочкой влево и затем надеть цепь привода распредвалов.

• Насадить впускной фазорегулятор с надетым приводом на распредвал.

Примечание:
Обратить при этом внимание на следующее:
- Цепь приводной звёздочки насоса высокого давления не должна «провисать».
- Фазорегулятор с «натянутой» цепью привода должен легко насаживаться и затягиваться.
- Стрелка -1- на регуляторе фаз ГРМ «24E» должна совпадать с правым надрезом -2- на корпусе регулятора. Отметки на крышке распределительного механизма.

• Отсчитать от зуба, совпадающего со стрелкой -1- и надрезом -2-, ровно 16 роликов приводной цепи вправо. Пометить данный ролик фломастером.

Примечание:
Фазовращатель выпускного распредвала заблокирован в «состоянии покоя». За счет этого шестерня датчика при регулировке фаз газораспределения не прокручивается. Если в «состоянии покоя» стопорения (запирания) нет, то, поворачивая фазорегулятор от руки в обе стороны, добиться его фиксации. Если это невозможно сделать, заменить фазовращатель.

• Вставить регулятор фаз выпускных клапанов «32A» в цепь привода распредвалов. Между зубцами к меткам со стрелками «24E» и «32A» должны находиться отсчитанные ранее 16 роликов.

Примечание:
Регулятор фаз ГРМ «32А» с надетой приводной цепью установить на распредвал выпускных клапанов. Обратить при этом внимание на следующее:

• Отметка -1- на регуляторе фаз газораспределения впускного распредвала, на которую показывает "стрелка", должна совместиться с насечкой -2- справа на крышке распределительного механизма. - Регулятор фаз выпускных клапанов должен легко устанавливаться на распредвал выпускных клапанов и затягиваться от руки.

Допускается небольшое смещение между отметкой -1- и насечкой -2-.

7. Извлечь регулировочный инструмент -T10332- или регулировочный инструмент -T10363- из подшипникового вала.

8. Извлечь линейку для распредвалов -T10068 A-.

9. Установить натяжитель приводной цепи и затянуть с моментом 40 Н·м.

10. Провернуть коленвал двигателя на 2 оборота в направлении вращения и проверить фазы ГРМ.

11. Если метки совпадают, удерживать распредвал, на котором производится затяжка, гаечным ключом на 27 мм -стрелка-.

Примечание:
- Линейка для распредвалов -T10068 A- не должна быть при этом вложена в канавки.
- Обратить внимание на необходимость замены всех болтов крепления звездочек.

12. Затянуть новые крепежные болты регулятора фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов с моментом 60 Н·м и + дотянуть на 1/4 оборота (90°). После этого установить крышку.

Установка регулятора фаз ГРМ с цепью привода распредвалов (автомобили с 11/2008)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.
• Упор -T10069-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Регулировочное приспособление -T10332- (для автомобилей без механического вакуумного насоса).
• Регулировочное приспособление -T10363- (для автомобилей с механическим вакуумным насосом).
• Герметик -D 176 501 A1-.

Процесс установки

1. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

2. Установить распредвалы в положение, соответствующе ВМТ первого цилиндра.

Примечание:
Кулачки -A- первого цилиндра должны быть обращены друг к другу.

3. Вставить приспособление -T10068 A- в пазы обоих распредвалов. При необходимости можно немного повернуть распредвалы вильчатым ключом в нужном направлении.

4. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10363-. Метка -A- на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

5. Установить регулятор фаз впускных клапанов вместе с надетой цепью на распредвал. Обратить при этом внимание на следующее:

Примечание:
Регуляторы фаз ГРМ могут быть ввинвены на крепление распредвалов, вследствие наличия установочного штифта, только в положении -стрелки-.

• Ветвь цепи ГРМ к звёздочке привода насоса высокого давления не должна провисать.
• Регулятор фаз ГРМ с натянутой приводной цепью должен устанавливаться легко и затягиваться от руки.
• Стрелка -1- на регуляторе фаз ГРМ «24E» должна совпадать с правым надрезом -2- на корпусе регулятора.

• Отсчитать от зуба, совпадающего со стрелкой -1- и надрезом -2-, ровно 16 роликов приводной цепи вправо. Пометить этот ролик фломастером.

Примечание:
Фазовращатели заблокированы в «состоянии покоя». За счёт этого зубчатый венец при регулировании фаз ГРМ не проворачивается. Если в «состоянии покоя» стопорения (запирания) нет, то, поворачивая фазорегулятор от руки в обе стороны, добиться его фиксации. Если выполнить это не удаётся, регулятор фаз ГРМ подлежит замене.

• Вставить регулятор фаз выпускных клапанов «32A» в цепь привода распредвалов. Между зубцами к меткам со стрелками «24E» и «32A» должны находиться отсчитанные ранее 16 роликов.

Примечание:
Регулятор фаз ГРМ «32A» с надетой приводной цепью установить на распредвал выпускных клапанов. Обратить при этом внимание на следующее:

• Стрелка -1- на регуляторе фаз ГРМ «32А» должна совпадать с правым надрезом -2- на корпусе регулятора.

• Регулятор фаз выпускных клапанов должен легко устанавливаться на распредвал выпускных клапанов и затягиваться от руки.

Незначительное смещение между меткой «32A» и насечкой считается допустимым.

6. Снять регулировочное приспособление -T10363- с опорного вала.

7. Извлечь приспособление для установки распредвалов в надлежащее положение -T10068 A-.

8. Установить натяжитель цепи ГРМ и затянуть его моментом 40 Н·м.

9. Провернуть коленвал двигателя на 2 оборота в направлении вращения и проверить фазы ГРМ.

Если метки совпадают, удерживать распредвал, на котором производится затяжка, гаечным ключом на 27 мм -стрелка-.

Примечание:
- Приспособление -T10068 A- при этом не должно быть установлено.
- Следует учитывать, что болты крепления всех звёздочек подлежат замене.

10. Затянуть новые крепежные болты регулятора фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов с моментом 60 Н·м и + дотянуть на 1/4 оборота (90°). После этого установить крышку коленвала.

Установка привода масляного насоса и распредвала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шаблон для распределительных валов -T10068 A-.
• Опора -T10069-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Инструмент для регулировки -T10332- (для автомобилей без механического вакуум-насоса).
• Инструмент для регулировки -T10363- (для автомобилей с механическим вакуум-насосом).
• Герметик -D 176 501 A1-.

Порядок выполнения работ

Примечание:
Условия:
- Коробка передач снята.
- Ведомый диск или маховик снят.
- Масляный поддон снят.
- Уплотнительный фланец снят.
- Кожух ГБУЦ снят.

Внимание:
При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее:
- Магистрали всех видов и электрические провода следует уложить так, как они располагались в первоначальном положении.
- Необходимо обеспечить надлежащий доступ магистралей и проводки ко всем подвижными или нагретым узлам.

Примечание:
Выполнение работ можно начинать с того или иного места, в зависимости от того, насколько собран или разобран двигатель. Масляный поддон можно устанавливать только после установки уплотнительного фланца.

1. Установить приводную цепь и натяжитель цепи с планкой для привода масляного насоса:

• Установить вначале коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра. При этом подшлифованный зубец ведущей шестерни -стрелка- должен быть на одной линии разъема подшипника.
• Установить оба болта без бурта для крепления планки успокоителя и затянуть их моментом 10 Н·м. Насдить планку успокоителя на болты.

• Поставить вал масляного насоса -1- плоской стороной -стрелка- горизонтально к отметке -2- на масляный насос.

Примечание:
Следить за расположением меток направления движения на приводной цепи, бывшей в работе.

• Установить приводную цепь в планку успокоителя и наложить на коленвал.

2. Большую звёздочку установить в приводную цепь так, чтобы зубец звёздочки совместился с задней отметкой на блоке цилиндров -B-.

3. Установить звёздочку на вал масляного насоса.

Примечание:
При установке следить, чтобы цепь ГРМ полностью прямо проходила в успокоителе от коленчатого вала на вал масляного насоса:
- Подшлифованный зуб звездочки привода должен совпасть с линией разъема подшипника -стрелка A-.
- Выступ на звездочке масляного насоса должен совпасть с расположенной сзади меткой -стрелка B-.
- Если большая звёздочка не надевается, необходимо немного повернуть масляный насос.

4. Установить натяжитель цепи:

• С помощью маленькой отвертки разблокировать в натяжителе фиксатор -A- и прижать башмак к натяжителю.

• В таком положении установить натяжитель цепи и затянуть моментом 8 Н·м -стрелки-.

5. Если головка блока цилиндров снята, то на данном этапе ее следует установить.

6. Линейку для распредвалов -T10068 A- уложить в оба паза вала.

7. Ввести цепь привода распредвалов и насоса высокого давления сверху через отверстие в ГБЦ и прокладке ГБЦ.

8. Вставить малую звездочку с насаженной цепью в выемку -стрелка- и прикрутить ее от руки.

9. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью ключа для фиксации -T10069-.

10. Теперь прикрутить обе звездочки на валу масляного насоса новым болтом с моментом затяжки 60 Н·м, затем довернуть на 1/4 оборота (90°). Использовать болты только с классом прочности 10.9.

Примечание:
Обратить внимание на необходимость замены всех болтов крепления звездочек.

11. Вставить планку успокоителя -2- через отверстие в ГБЦ и прикрутить ее болтом -1- и -3-.

12. Вставить планку натяжителя -4- и прикрутить ее посадочным болтом -5- к блоку цилиндров.

13. Автомобили без механического вакуум-насоса: смочить игольчатый подшипник внутри приводной звездочки -2- чистым моторным маслом и вставить его с насаженной цепью в соответствующее гнездо подшипника. Учитывать, что цепь должна быть натянутой вдоль успокоителя. Задвинуть подшипниковый вал -3-.

14. Убедиться, что вставлена установочная втулка -1-. Она служит для фиксации регулировочного приспособления.

15. Дополнительно зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10332-.

16. Автомобили с механическим вакуум-насосом:

• Вставить приводную звездочку -1- с вложенной цепью. Учитывать, что цепь должна быть натянутой вдоль успокоителя.

Примечание:
Отметка -стрелка- должна быть вверху.

• Смазать вал привода -4- чистым моторным маслом и вставить его на место.

• Убедиться, что вставлена установочная втулка -5-. Она служит для фиксации регулировочного приспособления -T10363-.
• Дополнительно зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10363-. Маркировка -A- на приводном кулачке насоса высокого давления должна быть обращена вверх.

17. Продолжение описания работ для всех автомобилей установить регуляторы фаз ГРМ.

Привод клапанов

1. Распредвал впускных клапанов.
2. Крышка подшипника распредвала.
3. Выпускной распредвал.
4. Момент затяжки 5 Н·м и дотянуть на 1/8 оборота (45°).
5. Уплотнительное кольцо. При неплотности заменить весь комплект. При установке крышки распределительного механизма слегка смазать прилегающие поверхности уплотнительных колец моторным маслом. При замене уплотнительные кольца сильно не растягивать.
6. Крышка распределительного механизма. Перед установкой смазать прилегающие поверхности уплотнительных колец моторным маслом. Перед установкой проверить фильтр крышки распределительного механизма на наличие загрязнений.
7. Момент затяжки 8 Н·м. Устанавливать с резьбовым фиксатором -D 000 600 A2-.
8. Фазовращатель выпускного распредвала (обозначение: 32А). Двигатель прокручивать только с установленными фазовращателями и цепью ГРМ.
9. Фазовращатель впускного распредвала (обозначение: 24Е). Двигатель прокручивать только с установленными фазовращателями и цепью ГРМ.
10. Момент затяжки 60 Н·м и дотянуть на 1/4 оборота (90°). Заменять новым после каждого снятия. При установке привалочная поверхность зубчатого венца к головке винта должна быть сухой. При снятии и установке удерживать распредвал гаечным ключом на 27 мм.
11. Высота головки блока цилиндров (минимальная высота: a = 139,9 мм).
12. Приводная звездочка насоса высокого давления (без механического вакуум-насоса: с внутренним игольчатым подшипником, перед установкой смазать подшипник моторным маслом; с механическим вакуум-насосом, с внутренним зубчатым зацеплением). Подшипниковый вал устанавливается только в одном положении
13. Подшипниковый вал (без механического вакуум-насоса: кольцевой паз в валу указывает вперед; с механическим вакуум-насосом: подшипниковый вал устанавливается только в одном положении, перед установкой смазать подшипниковый вал моторным маслом).
14. Клапаны (выпускные клапаны с натриевым наполнением). Обработке не подлежат, допускается только притирка.
15. Установочная втулка.
16. Головка блока цилиндров. После замены слить старую и залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
17. Насосный толкатель. Учитывать монтажное положение.
18. Опорный элемент. Перед установкой проверить осевой зазор распредвалов. Местами не менять. С гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсатором).
19. Маслосъемный колпачок. Заменять новым после каждого снятия.
20. Привод распределительного вала. Перед снятием пометить направление хода (монтажное положение).
21. Стопорная скоба. Проверить надежность крепления.
22. Роликовый рычаг. Перед установкой проверить осевой зазор распредвалов. Местами не менять. Проверить подшипник ролика на легкость хода. Смазать рабочую поверхность маслом. Для установки заклипсовать стопорной скобой на опорный элемент.
23. Пружина клапана. Учитывать монтажное положение.
24. Тарелка пружины клапана.
25. Сухарь клапана.

Распредвалы - проверка осевого смещения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
• Индикатор часового типа.

Порядок проверки

Примечание:
- Проводить замеры следует при снятых опорах и роликовых рычагах.
- Средние крышки подшипников соответствующего распредвала должны быть установлены.

Предельный допуск износа: макс. 0,40 мм

Крышка распределительного механизма

1. Направляющая планка: заклипсована на корпусе распределительного механизма.

2. Крышка распределительного механизма.

3. Клапан №1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-.

4. Клапан №1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.

5. Момент затяжки 8 Н·м. Устанавливать с резьбовым фиксатором -D 000 600 A2-.

Проверка сетчатого фильтра в крышке распределительного механизма на наличие загрязнений

Расклипсовать сетчатый фильтр -2- с обратной стороны крышки распределительного механизма -1- и удалить возможные загрязнения.

Снятие и установка клапанов системы изменения фаз газораспределения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1783-.
• Набор насадок TORX -V.A.G 1766-.
• Трещотка 1/4" -VAS 6234-.
• Торцевой ключ -T10072-.
• Герметик -D 176 501 A1-.
• Герметик -D 454 300 A2-.

Снятие

Примечание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов и электрические провода следует уложить так, как они располагались в первоначальном положении.
- Необходимо обеспечить надлежащий доступ магистралей и проводки ко всем подвижными или нагретым узлам.

1. Снять крышку -1- воздуховода, для этого разблокировать боковые зажимы.

2. Отсоединить воздуховод -2-.

3. Снять корпус воздушного фильтра с соединительным шлангом, для этого выкрутить болт -A-, отсоединить разъем -B- и ослабить пружинный хомут -C-. Учитывать маркировку -D- при повторной установке.

Примечание:
Перед отсоединением разъёма пометить его принадлежность к соответствующему узлу.

4. Отсоединить указанные на рисунке разъёмы.

1. Датчик Холла -G40-.
2. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов -N205-.
3. Датчик Холла 2 -G163-.
4. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.

5. Отложить жгут проводки.

6. Снять, при наличии, вакуум-насос.

7. Вывернуть и вынуть 3 болта крепления клапанной крышки -стрелки-.

8. Снять трубки охлаждающей жидкости сверху и снизу с крышки привода распредвалов.

9. Снять крышку привода распредвалов -стрелки- с головки блока цилиндров.

Примечание:
Болты -A- отсутствуют в автомобилях с механическим вакуум-насосом.

Внимание:
- Тщательно накрыть цепной ящик, чтобы детали не попали в него.
- Крепёжные болты клапанов системы регулирования фаз газораспределения нельзя выворачивать сразу и полностью, чтобы не допустить перекоса клапана при снятии.

10. Выкрутить болты крепления клапана системы регулирования фаз газораспределения торцовым ключом -T10072- примерно на 3 мм (5 оборотов) -стрелки-.

11. Вытащить клапан системы регулирования фаз газораспределения, из места посадки в крышке распредмеханизма, в направлении ослабленных болтов.

12. Выкрутить болты крепления клапана полностью и извлечь клапан системы регулирования фаз газораспределения из крышки распредмеханизма.

Установка

Внимание:
- Седло клапана в крышке распредмеханизма не должно иметь бороздок или царапин.
- Клапаны системы регулирования фаз газораспределения и крышка распредмеханизма должны быть очищены от загрязнений.
- Защитить клапаны системы регулирования фаз газораспределения от физического воздействия (ударов и толчков).
- Новые клапаны системы регулирования фаз газораспределения доставать из упаковки следует непосредственно перед установкой.
- Клапаны системы регулирования фаз газораспределения нельзя вставлять в седло вместе с помощью болтов крепления. Допускается только вдавливанием вручную.

13. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

14. Аккуратно вставить клапан системы регулирования фаз газораспределения в корпус и вдавить его от руки до упора, вертикально относительно оси клапана.

15. Затянуть болты -стрелки- моментом 3,8 Н·м.

1. Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-.
2. Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.

16. Почистить посадочную поверхность на крышке и на головке блока цилиндров.

17. Если необходимо заменить уплотнительные кольца в крышке головки блока цилиндров. 18. Проверить положение прокладки -стрелки- в клапанной крышке.

19. Удалить, при необходимости, остатки герметика в местах -A-.

20. Нанести на чистую привалочную поверхность крышки тонкую полоску герметика -D 176 501 A1-.

21. Кроме того, нанести немного герметика -D 454 300 A2- на указанные места крышки.

Примечание:
Герметик -D 176 501 A1- быстро затвердевает.

22. Надеть на клапаны крышку привода распредвалов под небольшим наклоном. Проследить за тем, чтобы прокладка крышки ГБЦ не была смещена назад.

1. Прижать крышку вверх под прокладку клапанной крышки.
2. Прижать затем крышку к головке блока цилиндров на установочные штифты.

23. Проверить прокладку -стрелки- на правильность посадки в крышке. Она не должна быть смещена назад.

24. Сначала вставить все крепёжные болты -стрелки- и слегка подтянуть.

Примечание:
Болты -A- отсутствуют в автомобилях с механическим вакуум-насосом.

25. Затем затянуть все болты крепления.

26. Затянуть 3 крепёжных болта -стрелки- клапанной крышки предписанным моментом.

27. Установить, при наличии, вакуум-насос.

28. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка распредвалов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шаблон для распределительных валов -T10068 A-.
• Опора -T10069-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Инструмент для регулирвоки -T10332- (для автомобилей без механического вакуум-насоса).
• Инструмент для регулирвоки -T10363- (для автомобилей с механическим вакуум-насосом).
• Герметик -D 176 501 A1-.

Снятие

Внимание:
При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее:
- Магистрали всех видов и электрические провода следует уложить так, как они располагались в первоначальном положении.
- Необходимо обеспечить надлежащий доступ магистралей и проводки ко всем подвижными или нагретым узлам.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
Перед отсоединением разъёма пометить его принадлежность к соответствующему узлу.

5. Отсоединить указанные на рисунке разъемы.

1. Датчик Холла -G40-.
2. Клапан №1 системы регулирования фаз газораспределения -N205-.
3. Датчик Холла №2 -G163-.
4. Клапан №1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.

6. Высвободить жгут проводки.

7. Снять, при наличии, вакуум-насос.

8. Снять трубки охлаждающей жидкости сверху и снизу с крышки привода распредвалов.

9. Снять крышку привода распредвалов -стрелки- с головки блока цилиндров.

Примечание:
Болты -A- отсутствуют в автомобилях с механическим вакуум-насосом.

Внимание:
Тщательно накрыть цепной ящик, чтобы детали не попали в него.

10. Провернуть коленвал за крепежный болт демпфера крутильных колебаний по направлению вращения двигателя, установив его на отметку ВМТ 1-го цилиндра -стрелка-.

11. Линейка для распредвалов -T10068 A- должна входить в обе канавки.

12. Автомобили без механического вакуум-насоса: дополнительно зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10332-.

Примечание:
Если выемка в приводной звездочке насоса высокого давления не находится вверху: извлечь линейку для распредвалов -T10068 A- Прокрутить коленвал дальше по направлению вращения, пока данное положение не будет достигнуто, и можно будет вложить линейку для распредвалов -T10068 A- и вставить регулировочный инструмент -T10332-.

13. Автомобили с механическим вакуум-насосом: дополнительно зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления регулировочным приспособлением -T10363-. Маркировка -A- на на приводном кулачке насоса высокого давления должна быть обращена вверх.

Примечание:
Если цапфы привода вакуум-насоса расположены не вертикально: извлечь линейку для распредвалов -T10068 A-. Проворачиваль коленвал далее в направлении вращения, пока цапфы не будут вертикальны, и вставить линейку для распредвалов -T10068 A-.

14. Снять натяжитель привода коленвала -стрелка-.

Примечание:
При этом распредвал удерживать только с помощью гаечного ключа, 27 мм -стрелка-. При затяжке или откручивании фазовращателей линейка для распредвалов -T10068 A- не должна быть вложена в канавки.

15. Открутить болты крепления фазовращателей -1- и -2-.

16. Снять оба фазовращателя.

17. Вывернуть четыре болта -1- крепления корпуса регулятора -2- из головки блока цилиндров и снять этот корпус с распредвалов -в направлении стрелки-.

18. Цепь привода отложить в сторону.

А. Впускной распредвал.

B. Выпускной распредвал.

19. Впускной распредвал:

• Снять сначала крышки подшипников 1 и 13.
• Затем снять крышки подшипников 3 и 11.
• Снять крышку подшипника 7.
• Ослабить и снять крышки подшипников 5 и 9, чередуя крест на крест.

20. Выпускной распредвал:

• Снять сначала крышки подшипников 2 и 14.
• Затем снять крышки подшипников 4 и 12.
• Снять крышку подшипника 8.
• Ослабить и снять крышки опор 6 и 10, чередуя крест на крест.

21. Оба распредвала:

• Аккуратно извлечь распредвалы и положить их на чистую подкладку.
• Извлечь роликовые рычаги вместе с опорами и отложить их на чистую подкладку.
• Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

Установка

Примечание:
При установке распредвалов кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх -А-.

1. На привалочные плоскости крышек 7 и 8 перед установкой нанести немного твёрдой смазки -G 052 723 A2-.

2. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить соответствующие роликовые рычаги на концы стержней клапанов и свои опоры.

3. Убедиться, что все роликовые рычаги -1- правильно приложены к концам стержней клапанов и заклипсованы в соответствующий опорный элемент -2-.

4. Смазать рабочую поверхность распредвалов моторным маслом.

5. Осторожно установить распредвалы на опоры ГБЦ. При этом учитывать маркировку распределительных валов.

6. Соблюдать правильность положения крышек подшипников при установке: выступы крышек -стрелка A- впускного и выпускного распредвалов должны быть обращены наружу.

7. Впускной распредвал:

• Затянуть болты крышек 5 и 9 попеременно крест-накрест моментом 5 Н·м, а затем дотянуть их на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышки 1 и 13 и затянуть их болты моментом 5 Н·м, а затем дотянуть на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышку 7 и затянуть ее болты моментом 5 Н·м, а затем дотянуть на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышки 3 и 11 и затянуть их болты моментом 5 Н·м, а затем дотянуть на 1/8 оборота (45°).

• А. Впускной распредвал.
• B. Выпускной распредвал.

8. Выпускной распредвал:

• Затянуть болты крышек 6 и 10 попеременно крест-накрест моментом 5 Н·м, а затем довернуть их на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышки 2 и 14 и затянуть их болты моментом 5 Н·м, а затем довернуть на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышку 8 и затянуть ее болты моментом 5 Н·м, а затем довернуть на 1/8 оборота (45°).
• Установить крышки 4 и 12 и затянуть их болты моментом 5 Н·м, а затем дотянуть на 1/8 оборота (45°).

9. Линейку для распредвалов -T10068 A- уложить в оба паза вала.

10. Перед установкой проверить сетчатый фильтр крышки распределительного механизма на наличие загрязнений.

11. Перед установкой крышки распределительного механизма смазать моторным маслом сальники распредвалов.

12. Смазать посадочные поверхности уплотнительного кольца в корпусе регулятора. Затем ввести медленно корпус регулятора через уплотнительные кольца распредвалов.

13. Установить крышку распределительного механизма и затянуть болты -стрелки- с резьбовым лаком -D 000 600 A2-. Момент затяжки 8 Н·м.

14. Установить регулятор фаз газораспределения с приводом распредвала.

15. Почистить посадочную поверхность на крышке и на головке блока цилиндров.

16. Если необходимо заменить уплотнительные кольца в крышке головки блока цилиндров.

17. Нанести на привалочную поверхность крышки герметик -D 176 501 A1- и сразу же установить.

Примечание:
Герметик -D 176 501 A1- быстро затвердевает.

18. Сначала вставить все крепёжные болты -стрелки- и слегка подтянуть.

Примечание:
Болты -A- отсутствуют в автомобилях с механическим вакуум-насосом.

19. Затем затянуть крепежные болты с моментом 8 Н·м.

20. Установить натяжитель приводной цепи и затянуть с моментом 40 Н·м.

21. Установить, при наличии, вакуум-насос.

22. Установить крышку головки блока цилиндров.

23. Установить впускной коллектор.

24. Выйти из сервисного положения.

Маркировка распредвалов

Маркировка находится между парами кулачков четвертого и пятого цилиндров соответствующего распредвала.

Замена маслосъемных колпачков

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Рычаг для демонтажа пружины клапана -VW 541/1 A- с упором -VW 541/6-.
• Монтажное приспособление для клапанов -2036- с пластинами-адаптерами -2036/1-.
• Свечной ключ -3122 B-.
• Съемник маслосъемных колпачков -3364-.
• Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков -3365-.
• Адаптер -T40012/1-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. Снять распредвалы.

2. Извлечь роликовые рычаги вместе с опорами и положить их на чистую поверхность.

Примечание:
Роликовые рычаги и опоры менять местами запрещено.

3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

4. Привести поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку.

5. Вставить монтажное приспособление для клапанов -2036- с пластинами-адаптерами -2036/1- и выровнять их положение.

6. Вкрутить адаптер -T40012/1- в свечной колодец, подключить стандартным адаптером к напорному трубопроводу и непрерывно подавать давление. Минимальное избыточное давление должно составлять 6 бар.

7. Демонтировать пружины клапанов с помощью рычага для демонтажа пружин клапанов -VW 541/1 A- и оправки VW 541/6 .

Примечание:
Плотно сидящие сухари клапанов ослабить несильными ударами молотком по монтажному рычагу.

8. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника -3364-.

Установка

1. Чтобы избежать повреждения новых уплотнителей стержней клапанов, насадить на стержень клапана пластмассовый чехол -A-.

2. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка -B- моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки -3365- и аккуратно вдавить в направляющую втулку.

3. Установить распредвалы и отрегулировать фазы газораспределения.

Клапаны

Размеры клапанов

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Размеры впускных клапанов

Размеры выпускных клапанов

Проверка направляющих втулок клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
• Индикатор часового типа.

Порядок проверки

1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана и выпускной клапан в направляющей втулке выпускного клапана.

2. Определить люфт при покачивании клапана. Предельный допуск: 0,8 мм.

3. Если люфт при покачивании превышен, заменить головку блока цилиндров.

Обработка седел клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Глубиномер.
• Прибор для обработки седла клапана.

Порядок выполнения работ

Примечание:
- При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
- Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену головки блока цилиндров.

1. Снять распредвалы.

2. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:

• Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
• Измерить расстояние -a- между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
• Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния -a- и минимально допустимого размера.

Примечание:
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

Минимальные размеры:

• Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

Пример

Обработка седла впускного клапана

Обработка седла выпускного клапана