Заміна масла та масляного фільтра двигуна 1,6 л TDI (для застосування на моделі VW Passat B7)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #двигатель_1_6_л_TDI #VW_Passat_B7

Олива та масляний фільтр двигуна 1,6 л TDI

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль на рівній горизонтальній площадці.

3. Відкриваємо капот, відкручуємо кришку маслозаливної горловини та знімаємо декоративну кришку двигуна.

4. Спочатку витягаємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться зверху праворуч (якщо дивитися проти руху) біля впускного колектора.

5. Щоб отримати доступ до масляного фільтра, необхідно відвернути болт кріплення…

… та прибрати убік тримач у зборі з датчиком та приєднаними до нього трубками.

6. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім ключем з головкою на 32 послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

7. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка:
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

8. Далі необхідно відкачати оливу з масляного піддону. Для цього беремо спеціальний насос, що відкачує і витягаємо масляний щуп.

9. Кінець одного шланга насоса вставляємо до упору в напрямну масловимірювального щупа, …

… а кінець іншого шланга вставляємо в заздалегідь підготовлену ємність (об'єм ємності – не менше 4 л), куди потім стікатиме масло.

10. Включаємо насос і відкачуємо оливу з двигуна.

Примітка:
Під час відкачування, щоб максимально відкачати оливу, ворушимо шланг насоса, вставлений у направляючу масловимірювального щупа.

11. Коли всю оливу відкачали, витягаємо шланги і прибираємо насос убік.

12. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці та корпусі масляного фільтра (при необхідності, залишки оливи в корпусі можна відкачати цим же насосом).

13. Потім знімаємо кришку зі старого фільтруючого елемента. Видаляємо старий фільтр у відходи.

14. Встановлюємо новий фільтруючий елемент у кришку до упору, має пролунати характерне клацання.

15. Знімаємо з кришки масляного фільтра одне велике…

… і два маленькі кільця ущільнювачів. Видаляємо ці кільця у відходи.

16. Беремо три нові кільця ущільнювачів, що йдуть в комплекті з масляним фільтром, і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо їх на кришку.

17. Встановлюємо кришку масляного фільтра в зборі з фільтруючим елементом на корпус і потім закручуємо кришку масляного фільтра.

18. Повертаємо на своє місце тримач у зборі з датчиком та приєднаними до нього трубками та закріплюємо його болтом.

19. Заливаємо свіжу оливу в двигун через маслозаливну горловину.

20. Об'єм масла, що заливається, повинен становити приблизно 4,0 – 4,5 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олія встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.
• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачем:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

21. Встановлюємо декоративну кришку двигуна та закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра двигуна 1,6 л TDI VW Passat B7