Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Зазоры между панелями кузова
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Буксировка VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat, неисправности Volkswagen Passat, мануал Volkswagen Passat, manual Volkswagen Passat, схема Volkswagen Passat, характеристики Volkswagen Passat, устройство Volkswagen Passat, ремонт Volkswagen Passat, аккумулятор Volkswagen Passat

Буксировка

Передняя буксирная проушина

буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat CC с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины

буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat CC с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

В переднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины (Passat R36)

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо снять крышку. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.

Установка проушины

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.

2. Выкрутите винт с крестовым шлицем (малая стрелка) или винты с крестовым шлицем (малая стрелка).

3. Введите пальцы руки в отверстие (А) и извлеките крышку вперед, в направлении, указанном стрелкой.

4. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в отверстие до упора.

5. Уложите крышку и винт(ы) в автомобиль.

6. После буксировки выкрутите проушину по часовой стрелке и установите на место крышку.

7. При необходимости, очистите проушину и уложите ее в комплект бортового инструмента.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью и плотно вкручена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите лакокрасочное покрытие.

Задняя буксирная проушина

буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat CC с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

В заднем бампере справа: место для ввинчивания буксирной проушины

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо поддеть крышку.

Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из набора бортового инструмента в багажнике.

2. Вставьте плоский конец отвертки в щель между крышкой и бампером.

3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.

4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.

5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.

6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и установите на место крышку.

7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством

На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить шаровую головку.

Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов

На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки. В этом случае необходимо снять шаровую головку.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввернута в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок, не повредите лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.

Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.

Задняя буксирная проушина (Passat R36)

Резьбовое отверстие для ввинчиваемой буксирной проушины находится сзади справа в бампере. Для доступа к этому отверстию необходимо отжать крышку. Помимо этого, учтите, что крышка имеет удерживающую связку и поэтому пространство для ее перемещения ограничено.

Монтаж буксировочной проушины (автомобили без установленного на заводе тягово-сцепного устройства)

1. Достаньте буксирную проушину и отвертку из комплекта бортового инструмента в багажнике.

буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat B7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Volkswagen Passat CC с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, буксировка Фольксваген Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, буксировка Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

В заднем бампере справа: снятие крышки проушины

2. Вставьте плоский конец отвертки осторожно в щель между крышкой и бампером.

3. Осторожно подденьте крышку назад. Для этого потребуется приложить определенное усилие.

4. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.

5. Вкрутите буксирную проушину против часовой стрелки в крепление до упора. Следует воспользоваться подходящим предметом, которым можно полностью прочно вкрутить буксирную проушину в ее крепление.

6. После буксировки выкрутите буксирную проушину, вращая ее по часовой стрелке, и осторожно установите на место крышку. Для этого вначале вставьте крышку правой стороной, затем прижмите ее левую сторону.

7. При необходимости, очистите проушину и отвертку и уложите их на место в комплект бортового инструмента.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством

На автомобилях, оборудованных на заводе тягово-сцепным устройством, под крышкой нет резьбового отверстия для прикручиваемой буксировочной проушины. Для буксировки следует установить и использовать шаровую головку.

Автомобили со штатным устройством для перевозки велосипедов

На автомобилях, предназначенных для использования штатного устройства для перевозки велосипедов, под крышкой справа в заднем бампере находится гнездо для ввинчиваемой буксирной проушины. Эту проушину следует использовать для буксировки.

В этом случае необходимо снять шаровую головку.

Внимание:
- Буксирная проушина всегда должна быть полностью плотно ввинчена в крепление. В противном случае она может быть вырвана из крепления при буксировке.
- При снятии или установке накладок не повредите отражатель и лакокрасочное покрытие.
- При буксировке методом жесткой сцепки и использовании в качестве тягача автомобиля со штатным тягово-сцепным устройством следует применять только такую сцепку, которая специально предназначена для установки на шаровую головку тягово-сцепного устройства. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Вместо этого используйте буксирный трос.

Примечание:
- Тягово-сцепное устройство может быть также использовано для буксировки другого автомобиля. Следует всегда возить с собой шаровую головку тягово-сцепного устройства.
- На автомобилях с установленным на заводе тягово-сцепным устройством на заднем бампере нет резьбового отверстия для буксировочной проушины.

Указания по буксировке

Внимание:
Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.

Водителю буксирующего автомобиля

Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.

Начинайте движение плавно, чтобы трос натягивался постепенно. Затем осторожно прибавляйте газ.

При трогании с места, отпускайте педаль сцепления особенно плавно, а при автоматической коробке передач прибавляйте газ постепенно.

Помните, что на буксируемом автомобиле усилители руля и тормозов не работают! Тормозите заблаговременно и плавно!

Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.

Водителю буксируемого автомобиля

Включите наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения. Следуйте всем другим законодательным предписаниям по буксировке.

Контролируйте движением рулевого колеса, разблокировано ли рулевое управление.

Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение или переведите селектор АКП в позицию N.

Следите за тем, чтобы трос был постоянно натянут.

Примите во внимание соответствующие указания в руководстве по эксплуатации буксируемого автомобиля.

Буксирный трос и жесткая сцепка

Лучше использовать жесткий буксир. Только тогда, когда нет жесткого буксира, применяйте буксирный трос.

Буксирный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Используйте трос из искусственного волокна или другого эластичного материала.

Крепите буксирный трос или жесткую сцепку только к предусмотренным для этого проушинам или к тягово-сцепному устройству.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Вместо этого используйте буксирный трос.

Указания по управлению автомобилями

Буксировка требует определенного опыта, особенно при использовании буксирного троса. Оба водителя должны быть знакомы с особенностями вождения при буксировке. Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.

При движении необходимо постоянно следить за тем, чтобы не было рывков и большого ослабления троса. При буксировке автомобиля по самому краю дороги всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.

Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено, чтобы не было заблокировано рулевое управление, не был включен парковочный тормоз, и можно было пользоваться указателями поворота, звуковым сигналом, стеклоочистителями и стеклоомывателями.

Если ваш автомобиль буксируют с включенной аварийной сигнализацией и включенным зажиганием, вы и в этом случае в состоянии подавать сигналы поворота. Подожмите подрулевой рычаг в нужную сторону. На время действия указателей поворота аварийная сигнализация отключается. Как только подрулевой рычаг будет возвращен в нейтральное положение, автоматически включится аварийная сигнализация.

Поскольку вакуумный усилитель тормозов при неработающем двигателе не действует, вам следует сильнее, чем обычно, нажимать на тормозную педаль.

Поскольку усилитель руля при неработающем двигателе также не действует, при изменении направления движения следует прикладывать увеличенное усилие к рулевому колесу.

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач:

  • Установите селектор в позицию N.
  • Скорость движения должна быть не выше 50 км/ч.
  • Расстояние буксировки должно составлять не более 50 км.
  • При буксировке автомобилем-эвакуатором ведущие передние колеса буксируемого автомобиля должны быть вывешены. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.

Буксировка полноприводного автомобиля

Полноприводный автомобиль можно буксировать посредством жесткого буксира или буксирного троса. Если автомобиль буксируется с вывешенными передними или задними колесами, двигатель должен быть выключен, иначе возможно повреждение трансмиссии.

При буксировке автомобиля с коробкой передач с непосредственным включением, примите во внимание также указания по буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач.

Буксировка для пуска двигателя

Ваш автомобиль по техническим причинам запрещается буксировать с целью запуска двигателя. Основания для этого, среди прочих:

  • Если был включен электронный стояночный тормоз и заблокировано рулевое управление с электроусилителем, то отпустить тормоз и снять блокировку не представляется возможным.
  • На обесточенном автомобиле блоки управления двигателем не работают должным образом.

Для запуска двигателя воспользуйтесь аккумулятором другого автомобиля (см. соответствующий раздел настоящей главы).

Внимание:
- Обесточенный автомобиль буксировать нельзя.
- При движении никогда не вынимайте брелок из замка зажигания. Иначе возможна внезапная блокировка рулевого управления, и вы не сможете больше управлять автомобилем - опасность тяжелой аварии!
- При буксировке существенно изменяется поведение обоих автомобилей как при движении, так и при торможении. Во избежание наездов и повреждений, следуйте нижеприведенным указаниям.
- Неопытный водитель не должен принимать участие в буксировке автомобиля - опасность аварии!

Водителю буксируемого автомобиля:

  • При торможении необходимо прилагать увеличенное усилие к тормозной педали, так как вакуумный усилитель тормозов не работает. Следите за тем, чтобы не наехать на буксирующий автомобиль.
  • Вам придется прилагать большее усилие к рулевому колесу, поскольку усилитель руля при неработающем двигателе не функционирует.

Водителю буксирующего автомобиля:

  • Особенно осторожно пользуйтесь педалью газа во избежание рывков.
  • Начинайте тормозить раньше, чем обычно, и плавно нажимайте на тормозную педаль.

При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.

Автомобили со штатным тягово-сцепным устройством следует использовать для буксировки только с применением жесткого буксира, специально приспособленного для установки на шаровую головку. Применение другого жесткого буксира может привести к повреждению шаровой головки и самого автомобиля. Следует использовать вместо этого буксирный трос.

Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.

Примечание:
При буксировке соблюдайте правила дорожного движения.

  • Ваш автомобиль можно буксировать только тогда, когда выключен парковочный тормоз и снята блокировка рулевого управления. На обесточенном автомобиле или при неисправности системы электрооборудования вам следует при необходимости запустить двигатель от внешнего источника тока, чтобы выключить стояночный тормоз и разблокировать рулевую колонку.
  • Вследствие особенностей конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач, такой автомобиль нельзя завести буксировкой.
  • Если в коробке передач неисправного автомобиля нет масла, такой автомобиль можно буксировать только с вывешенными ведущими колесами.
  • Если расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач более 50 км, следует буксировать такой автомобиль с вывешенными передними колесами. При буксировке полноприводного автомобиля примите во внимание также соответствующие указания.
  • Неопытный водитель не должен сидеть за рулем.

Когда нельзя буксировать ваш автомобиль?

В нижеприведенных случаях запрещается буксировать ваш автомобиль, необходимо вызвать специальный автомобиль-эвакуатор или прицеп:

  • Когда в коробке передач нет масла из-за неисправности коробки передач.
  • Если автомобиль обесточен из-за того, что рулевое управление остается заблокированным и нельзя выключить включенный по определенным обстоятельствам парковочный тормоз и снять электронную блокировку рулевой колонки.
  • Когда расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач превышает 50 км.

Внимание:
- Если же, несмотря на запрет, в таких случаях будет предпринята попытка буксировки автомобиля, это может привести к аварии и существенной поломке автомобиля.
- При пуске двигателя буксировкой, несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вывести его из строя.
- Водителю полноприводного автомобиля необходимо следовать указаниям по буксировке во избежание повреждения трансмиссии.