Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Зазоры между панелями кузова
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Приводные валы VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Passat, ремонт карданных валов Volkswagen Passat, дифференциал Volkswagen Passat

Приводные валы

приводные валы Volkswagen Passat B6 с 2005 года, приводные валы Volkswagen Passat B7 с 2010 года, приводные валы Volkswagen Passat CC с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, приводные валы Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Наружный ШРУС. Заменяется только в сборе. Установка: насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка.
  2. Болт 70 Н·м и дотянуть на 90°. Заменять после каждого снятия. При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колёсах.
  3. Приводной вал.
  4. Хомут. Заменять новым после каждого снятия.
  5. Пыльник ШРУСа. Проверить на наличие трещин и истирания. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  6. Хомут. Заменять новым после каждого снятия.
  7. Упругая шайба с шлицевым отверстием.
  8. Стопорное кольцо. Заменять новым после каждого снятия. Установить в канавку вала.
  9. Пыльник ШРУСа без вентиляционного отверстия. Материал: Hytrel (полиэластомер). Проверить на наличие трещин и истирания. Снять с шарнира с помощью выколотки. Перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство -D 454 300 A2-.
  10. Хомут. Заменять после каждого снятия.
  11. Подкладная пластина.
  12. Винт с внутренним многогранником M8 x 48. Вначале обязательно крест-накрест затянуть моментом 10 Н·м, затем крест-накрест окончательно затянуть моментом 40 Н·м. После каждого снятия болты подлежат замене.
  13. Стопорное кольцо. Заменять новым после каждого снятия. Снятие и установка пружинного стопорного кольца производится с помощью клещей -VW 161 A-.
  14. Уплотнение. Заменять после каждого снятия. Поверхность ШРУСа, к которой приклеивается уплотнение должна быть обезжирена!
  15. Внутренний ШРУС. Заменяется только в сборе.
  16. Упругая шайба с шлицевым отверстием.

Ослабление и затяжка ступичного болта с двенадцатигранной головкой

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцевой ключ 24 мм -T10361-.

приводные валы Volkswagen Passat B6 с 2005 года, приводные валы Volkswagen Passat B7 с 2010 года, приводные валы Volkswagen Passat CC с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, приводные валы Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Ключ для поворота крепежа на определенный угол -V.A.G 1756-.

приводные валы Volkswagen Passat B6 с 2005 года, приводные валы Volkswagen Passat B7 с 2010 года, приводные валы Volkswagen Passat CC с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, приводные валы Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Внимание:
После ослабления ступичного болта следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть поврежден под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль необходимо передвинуть, соблюдать следующий порядок действий:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. - Затянуть ступичный болт моментом 120 Н·м.

Откручивание ступичного болта с двенадцатигранной головкой

1. Если автомобиль стоит на колесах, ступичный болт с двенадцатигранной головкой можно отвернуть максимум на 90°, в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы. Использовать торцевой ключ 24 мм -T10361-.

2. Поднять автомобиль так, чтобы вывесились колеса.

3. Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).

4. Выкрутить болт с двенадцатигранной головкой -стрелка-.

приводные валы Volkswagen Passat B6 с 2005 года, приводные валы Volkswagen Passat B7 с 2010 года, приводные валы Volkswagen Passat CC с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, приводные валы Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, приводные валы Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Затяжка болта с двенадцатигранной головкой

1. Использовать новый болт с двенадцатигранной головкой.

Примечание:
До затяжки ступичных болтов колеса не должны касаться пола; в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы.

2. Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).

3. Затянуть болт с двенадцатигранной головкой моментом 70 Н·м.

4. Опустить автомобиль на колеса.

5. Довернуть болт с двенадцатигранной головкой еще на 90°.