Замена масла и масляного фильтра дизельного двигателя (для применения на моделе VW Passat B6)

#масло_и_масляный_фильтр #дизельный_двигатель_TDI_1_9 #VW_Passat_B6

Порядок действий

Примечание:
Работы рекомендуется проводить на яме или подъемнике.

1. Открываем капот и аккуратно снимаем декоративную крышку двигателя, чтобы она нам не мешала в дальнейшем при снятии масляного фильтра.

Примечание:
Операции ниже (пункты 2-3) не обязательны к выполнению. Данные шаги предназначены для того, чтобы ускорить процедуру по замене масла и при наличии вакуумного насоса.

2. Извлекаем масляный щуп из направляющей.

3. В отверстие направляющей до упора вставляем один конец трубки, другой – подсоединяем к вакуумному насосу и затем откачиваем масло из двигателя.

4. Сжатым воздухом удаляем частицы грязи и пыли с крышки масляного фильтра.

5. При помощи торцевой головки на 32 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

6. Берем пустую емкость для сбора старого масла и располагаем ее рядом с фильтром. Затем осторожно, чтобы не разбрызгать масло, извлекаем крышку вместе с фильтрующим элементом и кладем их в емкость.

7. Затем при помощи шприца откачиваем оставшееся масло из корпуса фильтра

8. Извлекаем из крышки старый фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо (при необходимости поддеваем его отверткой). Удаляем их в отходы.

9. Ветошью протираем от следов старого масла крышку и корпус масляного фильтра.

10. Устанавливаем на крышку новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте.

11. Вставляем в крышку до упора новый фильтрующий элемент. Должен раздастся характерный щелчок, означающий, что фильтр надежно вставлен в крышку.

12. Смазываем новое уплотнительное кольцо свежим моторным маслом и устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе на корпус.

13. Затягиваем крышку фильтра с моментом 25 Н∙м (момент затяжки должен быть выштампован на самой крышке).

14. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

15. Снизу, головкой TORX Т25 отворачиваем шесть болтов крепления и снимаем защиту картера двигателя.

16. Берем пустую емкость для сбора старого масла и подставляем ее под пробку маслосливного отверстия на поддоне. Ключом на 19 осторожно, чтобы не уронить, отворачиваем резьбовую пробку маслосливного отверстия и сливаем старое масло в емкость (если выполнялось предварительное откачивание масла (см. выше шаги 2-3), то сливаем остатки масла - приблизительно 1 л).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не облиться маслом.

17. Ждем, пока масло не перестанет капать, тщательно протираем ветошью маслосливное отверстие от следов старого масла и частиц грязи и затем обратно затягиваем резьбовую пробку. Усилие затяжки 30 Н∙м.

18. Заливаем свежее масло в двигатель на четверть меньше нормы, контролируем уровень щупом.

19. Затем запускаем двигатель, ждем прокачки масла через фильтр и погасания контрольной лампы. Заглушаем двигатель и немного ждем, чтобы масло осело. Щупом проверяем уровень, при необходимости доливаем.

20. Проверяем, что на пробке маслосливного отверстия нет поддтеканий масла и ставим на место защиту картера двигателя. Также проверяем, что на масляном фильтре нет поддтеканий масла и ставим на место декоративную крышку двигателя.

Видеообзор процедуры замены масла и масляного фильтра VW Passat B6